KR20050035292A - 내연기관의 시동제어장치 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (21)
- 내연기관용 시동제어장치로서,내연기관의 흡기통로에 연료를 분사하는 연료분사밸브와,내연기관의 실린더 내의 점화를 위한 점화플러그와,내연기관의 운전정지조건이 성립되었을 시에, 상기 점화플러그의 작동만을 정지시키는 점화정지수단 및,내연기관의 시동조건이 성립하였을 시에, 팽창행정에 있는 실린더의 점화플러그를 작동시키는 시동제어수단을 구비하며,상기 운전정지조건이 성립하였을 시에 상기 점화정지수단은 상기 점화플러그 및 상기 연료분사밸브의 작동을 일단 정지시키고, 내연기관의 기관출력축의 회전이 정지하기 직전에 상기 연료분사밸브만을 재차 작동시키는 것을 특징으로 하는 시동제어장치.
- 제 1 항에 있어서, 내연기관의 상기 시동조건이 성립되었을 시에 상기 시동제어수단은 내연기관의 정시시 크랭크 각도에 근거하여 팽창행정에 있는 상기 실린더를 결정하는 것을 특징으로 하는 시동제어장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 시동제어수단은 내연기관의 시동 조건이 성립되었을 시에 팽창행정에 있는 실린더의 점화플러그를 작동시키는 것에 더하여, 내연기관의 시동조건이 성립되었을 시에 압축행정에 있는 상기 실린더의 점화플러그를 작동시키며, 팽창행정에 있는 상기 실린더의 점화플러그와 압축행정에 있는 상기 실린더의 점화플러그를 작동시킬 시에, 상기 시동제어수단은 압축행정에 있는 상기 실린더가 팽창행정으로 바뀌는 시점에서 팽창행정에 있는 상기 실린더의 점화플러그를 우선 작동시킨 다음, 압축행정에 있는 상기 실린더의 점화플러그를 작동시키는 것을 특징으로 하는 시동제어장치.
- 내연기관의 흡기통로에 연료를 분사하는 연료분사밸브와,내연기관의 실린더 내의 점화를 위한 점화플러그와,내연기관의 운전정지조건이 성립되었을 시에, 상기 점화플러그 및 상기 연료분사밸브의 작동을 정지시키는 운전정지수단과,내연기관의 기관출력축의 회전이 정지할 시에 압축행정 또는 팽창행정이 되는 실린더를 예측하는 예측수단과,내연기관의 기관출력축의 회전이 정지하기 직전에, 상기 예측수단에 의해 예측된 실린더의 연료분사밸브를 재차 작동시키는 연료분사제어수단과,내연기관의 시동조건이 성립하였을 시에, 상기 예측수단에 의해 예측된 실린더의 점화플러그를 작동시키는 시동제어수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 4 항에 있어서, 상기 예측수단에 의해 예측된 실린더가 압축행정에 있을 때에, 기관출력축의 회전이 정지한 경우에, 상기 실린더가 팽창행정이 될 때까지 기관출력축을 회전시키는 출력축회전수단을 또한 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 4 항에 있어서, 상기 예측수단은 상기 내연기관의 기관출력축 회전의 정지시에 팽창행정에 있게 되는 실린더와 상기 내연기관의 기관출력축 회전의 정지시에 압축행정에 있게 되는 실린더를 예측하며, 내연기관의 시동조건이 성립하였을 시에, 상기 시동제어수단은 팽창행정에 있는 상기 실린더의 점화플러그를 작동시킨 후, 압축 행정에 있는 상기 실린더가 팽창행정이 된 시점에서 압축 행정에 있는 상기 실린더의 점화플러그를 이어서 작동시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 상기 예측수단은 점화 플러그 및 연료분사밸브가 정지한 후에 내연기관의 기관출력축의 회전이 특정 회전 속도로 감소한 시점의 크랭크 각도에 근거하여 상기 내연기관 기관출력축의 회전이 정지할 시에 압축행정 또는 팽창행정에 있게 되는 실린더를 예측하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 7 항에 있어서, 상기 예측수단은 상기 내연기관의 윤활유 온도에 또한 근거하여 상기 내연기관 기관출력축의 회전이 정지할 시에 압축행정 또는 팽창행정에 있게되는 실린더를 예측하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 예측수단은 상기 내연기관 냉각수의 온도에 또한 근거하여 상기 내연기관의 기관출력축의 회전이 정지할 시에 압축행정 또는 팽창행정에 있게 되는 실린더를 예측하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 내연기관의 흡기통로에 연료를 분사하는 연료분사밸브와,내연기관의 실린더 내의 점화를 위한 점화플러그와,내연기관의 운전정지조건이 성립되었을 시에, 상기 점화플러그 및 상기 연료분사밸브의 작동을 정지시키는 운전정지수단과,내연기관의 기관출력축 회전이 정지하기 전에, 특정 실린더의 연료분사밸브를 다시 작동시키는 연료분사제어수단과,상기 특정 실린더가 압축행정 또는 팽창행정에 이를 때에 상기 기관출력축의 회전을 정지시키는 출력 축 정지수단 및,내연기관의 시동조건이 성립하였을 시에 상기 특정 실린더의 점화플러그를 작동시키는 시동제어수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 10 항에 있어서, 상기 특정 실린더가 압축행정에 있을 때에, 기관출력축의 회전이 정지한 경우에, 상기 특정 실린더가 팽창행정이 될 때까지 기관출력축을 회전시키는 출력축회전수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서, 기관출력축의 회전이 정지하기 전에 상기 연료분사제어수단은 상기 특정 실린더의 흡기행정 동안에 상기 특정 실린더의 연료분사밸브를 재차 작동시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서, 기관출력축의 회전이 정지하기 전에 상기 연료분사제어수단은 상기 특정 실린더의 배기행정 동안에 상기 특정 실린더의 연료분사밸브를 재차 작동시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서, 상기 출력축정지수단은 상기 내연기관의 크랭크 각도에 근거하여 상기 특정 실린더가 압축행정 또는 팽창행정에 이르는 지를 판단하는 것을 특징으로 하는 시동제어장치.
- 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서, 상기 출력축정지수단은 내연기관에 결합되어 있는 모터 제너레이터를 포함하며, 모터 제너레이터의 회전축은 상기 내연기관의 기관출력축과 연결되어 있으며,상기 출력축정지수단은 모터 제너레이터를 제너레이터로서 작동시킴에 의해 상기 기관출력축의 회전을 정지시키는 것을 특징으로 하는 시동제어장치.
- 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서, 상기 출력축정지수단은 내연기관에 결합되어 있는 모터 제너레이터를 포함하며, 모터 제너레이터의 회전축은 상기 내연기관의 기관출력축과 연결되어 있으며,상기 출력축정지수단은 상기 내연기관의 기관출력축의 회전과 반대방향으로 모터 제너레이터를 회전시켜 상기 기관출력축의 회전을 정지시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서, 상기 출력축정지수단은 상기 특정 실린더의 팽창행정 상사점과 팽창행정 하사점 사이의 위치에서 상기 기관출력축의 회전을 정지시키며, 상기 위치에서 상기 특정 실린더 내의 압력은 대기압과 실질적으로 동등하게 되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서, 상기 특정 실린더는 상기 내연기관의 운전이 정지될 때 마다 변경되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 1 항, 제 4 항, 제 5 항, 제 10 항 및 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 시동제어수단은 상기 내연기관에 결합되어 있는 모터 제너레이터를 포함하며, 모터 제너레이터의 회전축은 상기 내연기관의 기관출력축에 연결되어 있고,상기 내연기관의 시동조건이 성립되어 있고 상기 점화플러그가 작동된 후에 상기 내연기관의 기관회전수가 규정된 회전수보다 작을 시에, 상기 시동제어수단은 상기 모터 제너레이터를 모터로서 작동시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 19 항에 있어서, 상기 내연기관의 시동조건이 성립되어 있고 상기 점화플러그가 작동된 후에 상기 내연기관의 기관회전수가 규정된 회전수와 같거나 보다 클 시에, 상기 시동제어수단은 상기 모터 제너레이터를 모터로서 작동시킴이 없이 상기 내연기관을 시동시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
- 제 1 항, 제 4 항, 제 5 항, 제 10 항 및 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 내연기관의 운전정지시간이 규정된 시간 간격과 같거나 또는 보다 긴 경우에, 상기 시동제어수단은 내연기관을 강제적으로 시동시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 시동제어장치.
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