JP2009007933A - 内燃機関の始動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸気管噴射式の内燃機関のアイドル運転中に所定の停止条件が成立したときに燃料供給を停止して(ステップS1〜S2)、内燃機関を停止させる停止制御手段を有する内燃機関の始動装置において、停止制御手段は、内燃機関の停止の直前に、停止時に膨張行程となる気筒に、自着火域よりリッチな量の燃料を始動用の燃料として供給しておき、停止時に圧縮行程及び吸気行程となる気筒に、可燃域の量の燃料を始動用の燃料として供給しておく(ステップS3〜S8)。
【選択図】図2
Description
吸気管噴射式の内燃機関のアイドル運転中に所定の停止条件が成立したときに燃料供給及び点火を停止して、前記内燃機関を停止させる停止制御手段と、
停止時に膨張行程となった気筒の燃焼室に圧縮空気を供給して、前記燃焼室に予め供給しておいた燃料との混合気を形成し、前記燃焼室において前記混合気の点火を行うことにより、前記内燃機関を始動させる始動制御手段とを備え、
前記停止制御手段は、
前記内燃機関の停止の直前に、停止時に膨張行程となる気筒のみに、自着火域よりリッチな量の燃料を始動用の燃料として予め供給しておくことを特徴とする。
上記第1の発明に記載した内燃機関の始動装置において、
前記停止制御手段は、
前記内燃機関の停止の直前に、停止時に圧縮行程及び吸気行程となる気筒に、可燃域の量の燃料を始動用の燃料として予め供給しておくことを特徴とする。
吸気管噴射式の内燃機関のアイドル運転中に所定の停止条件が成立したときに燃料供給及び点火を停止して、前記内燃機関を停止させる停止制御手段と、
前記停止時に膨張行程となった気筒の燃焼室に圧縮空気を供給して、前記燃焼室に予め供給しておいた燃料との混合気を形成し、前記燃焼室において前記混合気の点火を行うことにより、前記内燃機関を始動させる始動制御手段とを備え、
前記停止制御手段は、
前記内燃機関の停止の直前に、停止時に膨張行程及び圧縮行程となる気筒に、自着火域よりリッチな量の燃料を始動用の燃料として予め供給しておくことを特徴とする。
上記第3の発明に記載した内燃機関の始動装置において、
前記停止制御手段は、前記内燃機関の停止の直前に、停止時に吸気行程となる気筒に、可燃域の量の燃料を始動用の燃料として予め供給しておくことを特徴とする。
吸気管噴射式の内燃機関であるエンジン1は、複数の気筒を有するものである。一例としては、例えば、4気筒が直列に並んで構成され、所定の等間隔で点火、燃焼が行われる4サイクル直列4気筒型エンジン等が該当する。なお、エンジン1において、全ての気筒は同様の構成を有しているので、図1では、1つの気筒についてのみ示す。
例えば、ガソリンエンジンにおいても、所定の条件(例えば、高圧力等)下では、ガソリン自らが着火(自着火)してしまうことがある。このような自着火は、空燃比(A/F)にも左右され、図3に示すように、自着火が起こりやすい空燃比の範囲がある一方、空燃比が濃い場合、又は、空燃比が薄い場合には、自着火が起こりにくい。そこで、本発明では、空燃比が濃い場合に自着火が起こりにくいことに着目して、停止直前に圧縮行程を経て、自動停止時に膨張行程となる気筒に対して、自着火域よりもリッチな燃料噴射を行うことにより、空燃比を濃い状態にして、自着火が起こりにくいようにしている。
2 シリンダブロック
3 燃焼室
4 点火プラグ
5 圧縮空気供給装置
6 吸気ポート
7 排気ポート
8 吸気弁
9 排気弁
10 ピストン
11 コンロッド
12 クランクシャフト
13 インジェクタ
20 ECU
21 カム角センサ
22 クランク角センサ
23 水温センサ
25 シフトポジションセンサ
26 車速センサ
27 ブレーキスイッチ
28 油温センサ
Claims (4)
- 吸気管噴射式の内燃機関のアイドル運転中に所定の停止条件が成立したときに燃料供給及び点火を停止して、前記内燃機関を停止させる停止制御手段と、
停止時に膨張行程となった気筒の燃焼室に圧縮空気を供給して、前記燃焼室に予め供給しておいた燃料との混合気を形成し、前記燃焼室において前記混合気の点火を行うことにより、前記内燃機関を始動させる始動制御手段とを備え、
前記停止制御手段は、
前記内燃機関の停止の直前に、停止時に膨張行程となる気筒のみに、自着火域よりリッチな量の燃料を始動用の燃料として予め供給しておくことを特徴とする内燃機関の始動装置。 - 請求項1に記載した内燃機関の始動装置において、
前記停止制御手段は、
前記内燃機関の停止の直前に、停止時に圧縮行程及び吸気行程となる気筒に、可燃域の量の燃料を始動用の燃料として予め供給しておくことを特徴とする内燃機関の始動装置。 - 吸気管噴射式の内燃機関のアイドル運転中に所定の停止条件が成立したときに燃料供給及び点火を停止して、前記内燃機関を停止させる停止制御手段と、
前記停止時に膨張行程となった気筒の燃焼室に圧縮空気を供給して、前記燃焼室に予め供給しておいた燃料との混合気を形成し、前記燃焼室において前記混合気の点火を行うことにより、前記内燃機関を始動させる始動制御手段とを備え、
前記停止制御手段は、
前記内燃機関の停止の直前に、停止時に膨張行程及び圧縮行程となる気筒に、自着火域よりリッチな量の燃料を始動用の燃料として予め供給しておくことを特徴とする内燃機関の始動装置。 - 請求項3に記載した内燃機関の始動装置において、
前記停止制御手段は、前記内燃機関の停止の直前に、停止時に吸気行程となる気筒に、可燃域の量の燃料を始動用の燃料として予め供給しておくことを特徴とする内燃機関の始動装置。
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JP2007167053A JP2009007933A (ja) | 2007-06-26 | 2007-06-26 | 内燃機関の始動装置 |
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JP2007167053A JP2009007933A (ja) | 2007-06-26 | 2007-06-26 | 内燃機関の始動装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103534479A (zh) * | 2011-05-23 | 2014-01-22 | 日产自动车株式会社 | 车辆用远程控制装置 |
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JP2004197725A (ja) * | 2002-10-22 | 2004-07-15 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の始動制御装置 |
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JP2006220141A (ja) * | 2005-01-13 | 2006-08-24 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の始動制御装置 |
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2007
- 2007-06-26 JP JP2007167053A patent/JP2009007933A/ja active Pending
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CN103534479B (zh) * | 2011-05-23 | 2016-05-25 | 日产自动车株式会社 | 车辆用远程控制装置 |
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A02 | Decision of refusal |
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