JP4239730B2 - 内燃機関用制御装置 - Google Patents
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Description
また、回転速度検出手段によりクランク角信号に基づき内燃機関の機関回転速度が検出され、燃料ポンプの第1の所定時間駆動終了時点で、機関回転速度が所定回転速度以上であるときには、キック始動時と判断され、例えば、バッテリレスの内燃機関や、バッテリの容量不足によりスタータ始動できない状態等にあり、キック始動によって発電機を回転させ発電させていると判断され、発電機によるエネルギの無駄使用を防止するため、燃料ポンプの駆動が一時停止され、内燃機関の燃焼サイクルが所定回数終了して始動完了と判断されたときには、発電機によるエネルギ発生に基づく燃料ポンプへの給電が再開され燃料ポンプが再駆動される。これにより、キック始動時には無駄なエネルギ消費がなくなり確実な始動が達成される。
5 インジェクタ(燃料噴射弁)
12 クランクシャフト
20 クランク角センサ
30 ECU(電子制御ユニット)
42 燃料ポンプ
Claims (3)
- 4サイクル単気筒でEFI(Electronic Fuel Injection:電子制御燃料噴射)システムを有する内燃機関のクランクシャフトの回転に伴うクランク角〔°CA(Crank Angle)〕信号を検出する信号検出手段と、
前記内燃機関に対して燃料を噴射供給する燃料噴射弁に前記燃料を圧送する燃料ポンプと、
前記燃料ポンプを、システム電源投入に伴う初回ポンプ駆動時には、前記燃料噴射弁の燃圧が所定燃圧となるよう第1の所定時間をポンプ駆動時間としてセットすると共に、前記初回ポンプ駆動中は前記クランク角信号を検出してもポンプ駆動時間を再セットさせないポンプ制御手段と、
前記クランク角信号に基づき前記内燃機関の機関回転速度を検出する回転速度検出手段とを具備し、
前記ポンプ制御手段は、前記第1の所定時間経過時において、前記機関回転速度が所定回転速度未満であるときには、前記燃料ポンプを前記第1の所定時間に続き第2の所定時間延長しポンプ駆動時間としてセットすると共に、前記クランク角信号を検出する毎に第3の所定時間をポンプ駆動時間としてセットすることを特徴とする内燃機関用制御装置。 - 4サイクル単気筒でEFI(Electronic Fuel Injection:電子制御燃料噴射)システムを有する内燃機関のクランクシャフトの回転に伴うクランク角〔°CA(Crank Angle)〕信号を検出する信号検出手段と、
前記内燃機関に対して燃料を噴射供給する燃料噴射弁に前記燃料を圧送する燃料ポンプと、
前記燃料ポンプを、システム電源投入に伴う初回ポンプ駆動時には、前記燃料噴射弁の燃圧が所定燃圧となるよう第1の所定時間をポンプ駆動時間としてセットすると共に、前記初回ポンプ駆動中は前記クランク角信号を検出してもポンプ駆動時間を再セットさせないポンプ制御手段と、
前記クランク角信号に基づき前記内燃機関の機関回転速度を検出する回転速度検出手段とを具備し、
前記ポンプ制御手段は、前記第1の所定時間経過時において、前記機関回転速度が所定回転速度以上であるときには、前記燃料ポンプを前記内燃機関の燃焼サイクルが所定回数終了するまでは前記クランク角信号を検出してもポンプ駆動時間をセットさせないと共に、この所定回数終了ののちは前記クランク角信号を検出する毎に第3の所定時間をポンプ駆動時間としてセットすることを特徴とする内燃機関用制御装置。 - 前記ポンプ制御手段は、前記所定回数を2回乃至3回とすることを特徴とする請求項2に記載の内燃機関用制御装置。
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