KR200487170Y1 - 차량용 전조등높낮이 조절 스위치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 전조등높낮이 조절 스위치에 관한 것으로서, 특히, 가운데를 중심으로 하여 회전되도록 구비된 회전 노브와, 상기 회전 노브의 일면과 대면되도록 접점 회로가 구비된 피시비 패널부와, 상기 회전 노브의 일면에 고정되어 상기 회전 노브와 연동 회전되면서 상기 피시비 패널부의 접점 회로와 접점되는 컨택터를 포함하고, 상기 컨택터는, 상기 회전 노브의 회전 중심을 포함하도록 상기 회전 노브의 일면에 대해 고정되는 고정부와, 상기 고정부로부터 연장되되, 상기 회전 노브의 회전 중심에서 소정의 각도를 형성하는 부채꼴 형상으로 연장되고, 상기 피시비 패널부의 접점 회로를 접점시키는 접점부를 포함함으로써, 제품 사이즈의 축소 설계가 용이한 이점을 제공한다.

Description

차량용 전조등높낮이 조절 스위치{Head lamp leveling switch for vehicles}

본 고안은 차량용 전조등높낮이 조절 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 전체적인 스위치의 사이즈 축소가 가능한 접점부를 가지는 차량용 전조등높낮이 조절 스위치에 관한 것이다.

일반적으로, 헤드 램프는, 차량의 전방 양쪽에 각각 마련되어 야간주행시 운전자의 전방 시야를 밝히도록 된 것이다. 또한, 상기 헤드 램프는 차량의 기울기에 따라 각도를 조절할 수 있도록 되어 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 구성 중 회전 노브 조립체를 나타낸 사시도이다.

회전 노브 조립체(1)는, 회전 노브(10)와, 회전 노브(10)의 일면에 고정되어 회전 노브(10)와 연동 회전되는 컨택터(20)와, 회전 노브(10)의 일면에 대향되게 미도시의 바디부에 고정된 피시비 패널부를 포함할 수 있다.

피시비 패널부에는, 회전 노브가 회전될 때 컨택터(20)가 연동 회전되면서 전기적인 접점이 이루어지도록 접점 회로가 구비될 수 있다.

컨택터(20)의 회전 중심이 되는 회전 노브(10)의 일면에는 컨택터(20)에 관통되게 형성된 압입홀(21)에 압입되도록 압입 돌기(11)가 피시비 패널부 측으로 돌출되게 구비된다. 컨택터(20)는, 대략 압입 돌기(11)를 중심으로 원형의 테두리를 가지도록 형성되고, 그 테두리 부위에는 접점 회로와의 접점이 용이하도록 접점 돌기(23)가 한 쌍이 형성된다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 일예는, 도 1에 도시된 바와 같이, 회전 노브(10)의 일면의 테두리가 컨택터(20)의 테두리보다 넓게 제작되어 스위치 전체의 소형화 설계가 어려운 문제점이 있다.

이는, 실질적으로 접점이 이루어지는 요소인 컨택터(20)의 접점 돌기(23)가 대략 180°를 이루도록 대칭되게 구비된 점에 기인하는 구조적인 문제이다. 컨택터(20)의 접점 돌기(23)가 180°를 이루도록 형성될 경우, 피시비 패널부의 크기 및 접점 회로가 차지하는 면적도 증가함에 따라, 제품의 소형화 설계를 위해서는 컨택터(20)의 형상 변경 설계가 불가피한 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전체적인 스위치의 사이즈 축소가 가능한 접점부를 가지는 컨택터를 포함하는 차량용 전조등높낮이 조절 스위치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 바람직한 일실시예는, 가운데를 중심으로 하여 회전되도록 구비된 회전 노브와, 상기 회전 노브의 일면과 대면되도록 접점 회로가 구비된 피시비 패널부와, 상기 회전 노브의 일면에 고정되어 상기 회전 노브와 연동 회전되면서 상기 피시비 패널부의 접점 회로와 접점되는 컨택터를 포함하고, 상기 컨택터는, 상기 회전 노브의 회전 중심을 포함하도록 상기 회전 노브의 일면에 대해 고정되는 고정부와, 상기 고정부로부터 연장되되, 상기 회전 노브의 회전 중심에서 소정의 각도를 형성하는 부채꼴 형상으로 연장되고, 상기 피시비 패널부의 접점 회로를 접점시키는 접점부를 포함한다.

여기서, 상기 접점부는, 상기 고정부의 2개소에서 각각 평행되게 소정길이 외측으로 연장된 한 쌍의 연장단과, 상기 한 쌍의 연장단의 선단에서 상기 소정의 각도를 이루도록 소정길이 외측으로 연장된 한 쌍의 지지단과, 상기 한 쌍의 지지단을 상호 각각 연결시키도록 배치된 접점단을 포함할 수 있다.

또한, 상기 회전 노브의 일면에는, 상기 회전 노브의 회전 중심에서 상기 피시비 패널부를 향하여 돌출된 중심 돌기와, 상기 회전 노브의 일면에서 상기 피시비 패널부를 향하여 돌출된 적어도 하나 이상의 고정 돌기가 구비되고, 상기 고정부에는, 상기 중심 돌기 및 상기 적어도 하나 이상의 고정 돌기에 강제 압입되는 중심 압입홀 및 고정 압입홀이 관통되게 형성될 수 있다.

또한, 상기 한 쌍의 지지단은, 그 선단이 상기 회전 노브의 외주면에 대응되는 위치까지 연장될 수 있다.

또한, 상기 접점단은, 상기 한 쌍의 연장단의 선단을 상호 연결시키는 제1접점단과, 상기 한 쌍의 지지단의 선단을 상호 연결시키는 제2접점단을 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1접점단에는 상기 피시비 패널부의 접점 회로를 향하여 돌출되게 라운드진 제1접점 돌기부가 형성되고, 상기 제2접점단에는 상기 피시비 패널부의 접점 회로를 향하여 돌출되게 라운드진 제2접점 돌기부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 제1접점 돌기부 및 제2접점 돌기부는, 상기 회전 노브의 회전 중심과 소정의 각도를 이루도록 이격 배치될 수 있다.

또한, 상기 제1접점단 및 제2접점단은, 상기 회전 노브의 회전 중심을 기준으로 하는 원주의 일부와 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.

본 고안에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 바람직한 일실시예에 따르면, 컨택터의 전체적인 형상이 회전 노브의 중심에 대하여 편방향으로 부채꼴 형상으로 구비됨에 따라 레버 스위치 전체의 사이즈 축소 변경 설계가 가능한 효과를 가진다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 구성 중 회전 노브 조립체를 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 고안에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이며,
도 3은 도 2의 구성 중 컨택터를 나타낸 사시도이다.

이하, 본 고안에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 구성 중 컨택터를 나타낸 사시도이다.

본 고안에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치(100)의 바람직한 일실시예는, 도 2 및 도 3에 참조된 바와 같이, 가운데를 중심으로 하여 회전되도록 구비된 회전 노브(110)와, 회전 노브(110)의 일면과 대면되도록 접점 회로가 구비된 피시비 패널부와, 회전 노브(110)의 일면에 고정되어 회전 노브(110)와 연동 회전되면서 피시비 패널부의 접점 회로와 접점되는 컨택터(120,130)를 포함한다.

여기서, 도면에 도시되지 않았으나, 회전 노브(110)는, 외주면 일부가 외부로 노출되도록 구비되고, 나머지 부위는 바디부(미도시)에 은닉되게 구비되어, 사용자가 손가락으로 노출된 외주면을 접촉하여 소정의 외력을 가하면 상기 가운데를 중심으로 소정 각도 회전 가능하게 구비된다.

컨택터(120,130)는, 도 2 및 도 3에 참조된 바와 같이, 회전 노브(110)의 회전 중심을 포함하도록 회전 노브(110)의 일면에 대해 고정되는 고정부(120)와, 고정부(120)로부터 연장되되, 회전 노브(110)의 회전 중심에서 소정의 각도를 형성하는 부채꼴 형상으로 연장되고, 피시비 패널부의 접점 회로를 접점시키는 접점부(130)를 포함할 수 있다.

여기서, 고정부(120)는, 회전 노브(110)의 일면에 대한 컨택터(120,130)의 결합 역할을 하는 부위를 총칭하는 것으로 이해할 수 있다. 이를 위해, 회전 노브(110)의 일면에는, 회전 노브(110)의 회전 중심에서 피시비 패널부를 향하여 돌출된 중심 돌기(111)와, 회전 노브(110)의 일면에서 피시비 패널부를 향하여 돌출된 적어도 하나 이상의 고정 돌기(112)가 구비될 수 있다.

또한, 고정부(120)에는, 중심 돌기(111) 및 적어도 하나 이상의 고정 돌기(112)에 강제 압입되는 중심 압입홀(121) 및 고정 압입홀(122)이 관통되게 형성될 수 있다.

회전 노브(110)의 일면에 형성된 중심 돌기(111)는 그 주변에 형성된 상술한 고정 압입홀(122)보다 두께 및 돌출 길이가 더 크게 형성될 수 있다.

한편, 중심 돌기(111) 및 고정 돌기(112)에는 컨택터(120,130)를 회전 노브(110)의 일면에 고정시킬 때, 컨택터(120,130)의 고정부(120)에 형성된 중심 압입홀(121) 및 고정 압입홀(122)에 강제 압입되도록 강제 끼움됨으로써, 컨택터(120,130)가 회전 노브(110)에 대하여 상대적으로 회전되거나 유격되는 것을 방지할 수 있다.

접점부(130)는, 도 2 및 도 3에 참조된 바와 같이, 고정부(120)의 2개소에서 각각 평행되게 소정길이 외측으로 연장된 한 쌍의 연장단(131)과, 한 쌍의 연장단(131)의 선단에서 소정의 각도를 이루도록 소정길이 외측으로 연장된 한 쌍의 지지단(133)과, 한 쌍의 지지단(133)을 상호 각각 연결시키도록 배치된 접점단(137a,137b)을 포함할 수 있다.

보다 상세하게는, 한 쌍의 연장단(131)은, 원형으로 형성된 고정부(120)의 일측부를 일직선으로 절개시킨 단부 양단에서 각각 외측으로 연장되되, 상호 평행되게 소정길이 연장 형성된다.

또한, 한 쌍의 지지단(133)은, 한 쌍의 연장단(131) 각각의 선단으로부터 외측으로 연장 형성된다. 여기서, 한 쌍의 연장단(131)이 상호 형성하는 각도는, 상술한 중심 돌기(111) 또는 중심 압입홀(121)을 원점으로 하여 대략 180° 미만 내지 90° 이상의 범위를 형성하는 것이 바람직하다.

한 쌍의 지지단(133)은, 그 선단이 회전 노브(110)의 외주면에 대응되는 위치까지 연장될 수 있다. 이로써, 회전 노브(110)의 전체적인 크기가 "고안의 배경이 되는 기술" 항목에서 개시하고 있는 것과는 달리, 컨택터(120,130)의 크기에 대응되게 구비될 수 있으므로, 전체적인 제품 사이즈의 축소 설계가 가능하다.

보다 바람직하게는, 한 쌍의 연장단(131)이 상호 형성하는 각도는 중심돌기 또는 중심 압입홀(121)을 원점으로 하여 120°가 되도록 형성될 수 있다.

한편, 접점단(137a,137b)은, 한 쌍의 지지단(133) 사이를 상호 연결하되, 각각 평행되게 구비된 2개로 구비될 수 있다. 보다 상세하게는, 접점단(137a,137b)은, 한 쌍의 연장단(131)의 선단을 상호 연결시키는 제1접점단(137a)과, 한 쌍의 지지단(133)의 선단을 상호 연결시키는 제2접점단(137b)을 포함할 수 있다.

제1접점단(137a)과 제2접점단(137b)은, 상술한 바와 같이 상호 평행되게 구비되되, 바람직하게는, 회전 노브(110)의 회전 중심을 기준으로 하는 원주의 일부(즉, 부채꼴 형상의 외주)와 대응되는 라운드진 형상으로 형성될 수 있다.

아울러, 제1접점단(137a)에는 피시비 패널부의 접점 회로를 향하여 돌출되게 라운드진 제1접점 돌기부(137a)가 형성될 수 있고, 제2접점단(137b)에도 마찬가지로 피시비 패널부의 접점 회로를 향하여 돌출되게 라운드진 제2접점 돌기부(137b)가 형성될 수 있다.

제1접점 돌기부(137a) 및 제2접점 돌기부(137b)는, 각각 회전 노브(110)의 회전 각도에 따라 접점 회로의 2개소에서 접점 또는 단락이 이루어지도록 함으로써 적어도 2가지의 상이한 성질을 가지는 전기적 신호를 생성하는 역할을 한다.

이를 위하여, 제1접점 돌기부(137a) 및 제2접점 돌기부(137b)는, 회전 노브(110)의 회전 중심과 소정의 각도를 이루도록 이격 배치됨이 바람직하다. 여기서, 회전 노브(110)의 회전 각도는, 상술한 컨택터(120,130)의 접점단(137a,137b) 중 한 쌍의 지지단(133)이 형성하는 각도에 한정되도록 설계될 수 있는 바, 이 경우, 접점 회로의 전체적인 사이즈 축소가 가능함은 물론, 회전 노브(110) 뿐만 아니라 피시비 패널부의 전체 사이즈 축소 설계 또한 가능해진다.

즉, 본 고안에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치(100)의 바람직한 일실시예에 따르면, 컨택터(120,130)가 회전 중심인 회전 노브(110)의 중심에 대하여 대칭적인 원형 형상이 아니라 편심된 부채꼴 형상을 포함하도록 형성함으로써 회전 노브(110)의 회전 각도를 크게 축소함은 물론, 전체적인 사이즈 축소 설계가 용이한 이점을 창출한다.

이상, 본 고안에 따른 차량용 전조등높낮이 조절 스위치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 고안의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 고안의 진정한 권리범위는 후술하는 실용신안등록청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.

100: 노브 조립체 110: 회전 노브
111: 중심 돌기 112: 고정 돌기
120: 컨택터, 고정부 121: 중심 압입홀
122: 고정 압입홀 130: 접점부
131: 연장단 133: 지지단
135a,135b: 접점단(제1,2접점단)137a,137b: 제1,2접점 돌기부

Claims (8)

1. 가운데를 중심으로 하여 회전되도록 구비된 회전 노브와;
   상기 회전 노브의 일면과 대면되도록 접점 회로가 구비된 피시비 패널부와;
   상기 회전 노브의 일면에 고정되어 상기 회전 노브와 연동 회전되면서 상기 피시비 패널부의 접점 회로와 접점되는 컨택터를 포함하고,
   상기 컨택터는,
   상기 회전 노브의 회전 중심을 포함하도록 상기 회전 노브의 일면에 대해 고정되는 고정부와;
   상기 고정부로부터 연장되되, 상기 회전 노브의 회전 중심에서 소정의 각도를 형성하는 부채꼴 형상으로 연장되고, 상기 피시비 패널부의 접점 회로를 접점시키는 접점부를 포함하고,
   상기 접점부는,
   상기 고정부의 2개소에서 각각 평행되게 소정길이 외측으로 연장된 한 쌍의 연장단과;
   상기 한 쌍의 연장단의 선단에서 상기 소정의 각도를 이루도록 소정길이 외측으로 연장된 한 쌍의 지지단과;
   상기 한 쌍의 지지단을 상호 각각 연결시키도록 배치된 접점단을 포함하는 차량용 전조등높낮이 조절 스위치.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 회전 노브의 일면에는, 상기 회전 노브의 회전 중심에서 상기 피시비 패널부를 향하여 돌출된 중심 돌기와, 상기 회전 노브의 일면에서 상기 피시비 패널부를 향하여 돌출된 적어도 하나 이상의 고정 돌기가 구비되고,
   상기 고정부에는, 상기 중심 돌기 및 상기 적어도 하나 이상의 고정 돌기에 강제 압입되는 중심 압입홀 및 고정 압입홀이 관통되게 형성된 차량용 전조등높낮이 조절 스위치.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 한 쌍의 지지단은, 그 선단이 상기 회전 노브의 외주면에 대응되는 위치까지 연장되는 차량용 전조등높낮이 조절 스위치.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 접점단은,
   상기 한 쌍의 연장단의 선단을 상호 연결시키는 제1접점단과;
   상기 한 쌍의 지지단의 선단을 상호 연결시키는 제2접점단을 포함하는 차량용 전조등높낮이 조절 스위치.
   
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 제1접점단에는 상기 피시비 패널부의 접점 회로를 향하여 돌출되게 라운드진 제1접점 돌기부가 형성되고,
   상기 제2접점단에는 상기 피시비 패널부의 접점 회로를 향하여 돌출되게 라운드진 제2접점 돌기부가 형성된 차량용 전조등높낮이 조절 스위치.
   
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 제1접점 돌기부 및 제2접점 돌기부는, 상기 회전 노브의 회전 중심과 소정의 각도를 이루도록 이격 배치된 차량용 전조등높낮이 조절 스위치.
   
8. 청구항 5에 있어서,
   상기 제1접점단 및 제2접점단은, 상기 회전 노브의 회전 중심을 기준으로 하는 원주의 일부와 대응되는 형상으로 형성된 차량용 전조등높낮이 조절 스위치.

Images