KR200482771Y1 - 가스 및 사이징 통합 공급 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가스 및 사이징 통합 공급 장치를 개시한다. 그것은 사이징 배럴, 가스 공급 유닛 및 스위칭 유닛을 포함한다. 사이징 배럴 및 가스 공급 유닛은 모두 스위칭 유닛에 연결된다. 스위칭 유닛이 안전 부품에 의해 제 1 상태에 고정되면, 가스 공급 유닛은 스위칭 유닛을 통해 고압 가스 만을 출력할 수 있다. 스위칭 유닛이 안전 부품을 해제하여 제 2 상태로 전환되면, 가스 공급 유닛이 또한 일부 고압 공기를 사이징 배럴 내로 스위칭 유닛을 통해 출력하여, 사이징 배럴 내의 사이징이 가스 압력의 작용 하에서 출력되고 이후 사이징의 출력 완료시 사이징 배럴 내부의 가스가 출력되게 한다.

Description

가스 및 사이징 통합 공급 장치{Integrated supplying apparatus for gas and sizing}

본 고안은 가스 및 사이징 통합 공급 장치에 관한 것으로서, 특히 사용자들의 오용을 방지하기 위해 사이징 및 가스를 공급하기 위한 각각의 출력 파이프라인들을 통합하는 설계에 관한 것이다.

차량은 차량의 타이어가 파열되고 타이어 압력이 상실된 후에는 주행할 수 없다. 타이어가 교환되거나 수리되고, 이후 팽창된 후에만 차량은 주행할 수 있다. 따라서, 차량에는 일반적으로 필요에 따라 스페어 타이어가 장착된다. 그러나, 림(rim)과 함께 타이어의 중량은 차량 본체의 중량을 증가시킬 것이고, 따라서 연료 소모를 증가시킨다. 이것은 경제적이지도 환경 친화적이지도 않다. 스페어 타이어에 의해 생기는 차량 무게를 감소시키기 위해, 차량 운전자들에 제공하기 위해 상대적으로 기민한 타이어 수리 기계(relative legerity tire repairing machine)가 현재 제조업자들에 의해 개발되고 있다. 타이어가 파열로 인해 펑크나면, 이와 같은 타이어 수리 기계는 긴급히 타이어를 수리하고 팽창시키기 위해 이용될 수 있다.

공지의 타이어 수리 기계는 또한 타이어 팽창기(tire inflator)로서 사용될 수 있고, 이들 구조는 사이징 배럴과, 하우징에 제공되는 공기 압축기로 구성된다. 여기서, 사이징 배럴 및 공기 압축기는 각각 사이징 인젝션 튜브 및 팽창 튜브에 연결되며, 사이징 인젝션 튜브의 일단 및 팽창 튜브의 일단에는 사이징 인젝션 노즐 및 공기 흡입 노즐이 각각 구비된다. 타이어 팽창기로 사용될 때, 공기 흡입 노즐은 사용자에 의해 직접 타이어의 공기 노즐에 결합된다. 공기 압축기에 전력을 공급하면 고압 공기가 타이어 내로 충전될 것이다. 타이어 수리 기계로 사용될 때, 사이징 인젝션 노즐은 먼저 타이어의 공기 노즐에 결합된다. 펌프에 전력이 공급되어 사이징 배럴로부터 타이어 내로 적당량의 사이징이 주입된다. 이후 사이징 인젝션 노즐이 제거되고 대신 공기 흡입 노즐이 타이어의 공기 노즐에 결합된다. 그 후, 고압 공기는 적절한 타이어 압력에 도달하도록 타이어에 주입된다. 공기 흡입 노즐이 제거된 후, 차량을 천천히 소정 거리 주행시키면, 주행 중 사이징은 파열 위치를 충전하기 위해 타이어의 내벽면 위로 균일하게 흐를 수 있다. 고체화된 사이징은 가스 누설을 방지할 수 있다. 그러므로, 운전자는 추가의 검사를 위해 가장 가까운 정비소로 차량을 운전해 갈 수 있다.

하우징이 상기 타이어 수리 기계의 작동 방법으로 마킹될지라도, 기계 조작과 친숙하지 않은 사람들이 먼저 사용되어야 하는 것이 팽창 튜브 또는 사이징 인젝션 튜브인지 구분하는 것은 항상 어려운 문제이다. 더욱이, 상기 조작과 친숙한 사람조차도 오사용 가능성이 있다. 그러므로, 타이어 팽창 만이 필요한 때에도 사이징 주입 기능이 실수로 사용된다. 이것은 소정량의 사이징이 타이어 및 공기 노즐로 주입되어, 모든 공기 노즐, 사이징 인젝션 튜브 및 사이징 인젝션 노즐이 교환되어야 하는 결과를 가져올 수 있다.

본 고안의 목적은, 타이어 수리 기계에 적용되는 가스 및 사이징을 위한 공급 장치에 있어서, 가스 및 사이징이 각각 팽창 튜브 및 사이징 인젝션 튜브와 연결되고 또한 별도로 공급되므로, 사용자들이 팽창 튜브와 사이징 인젝션 튜브 중 어느 것이 먼저 사용되어야 하는지를 결정하기 어렵고, 또는 공기 팽창만이 필요로 될 때 사이징 주입 기능이 실수로 사용될 수 있다는 기존의 문제점들을 해결하는 것이다.

본 고안에 있어서, 사이징 배럴, 가스 공급 유닛 및 스위칭 유닛을 포함하는 가스 및 사이징 통합 공급 장치가 제공되며, 사이징 배럴 및 가스 공급 유닛은 모두 스위칭 유닛에 연결되고; 스위칭 유닛이 안전 부품에 의해 제 1 상태에 고정되면, 가스 공급 유닛은 스위칭 유닛을 통해 고압 가스만을 출력할 수 있고; 스위칭 유닛이 안전 부품을 해제하여 제 2 상태로 변환되면, 가스 공급 유닛은 또한 약간의 고압 가스를 스위칭 유닛을 통해 사이징 배럴로 출력하여, 사이징 배럴 내부의 사이징이 가스 압력의 작용 하에서 출력되고, 이후 사이징 배열 내부의 가스는 사이징의 출력을 완료할 때 출력된다.

본 고안의 스위칭 유닛에 있어서, 가스와 사이징의 출력 사이의 그것의 변환은 회전 조작에 의해 달성된다.

본 고안의 기술적 해결방법은 사이징 배럴, 가스 공급 유닛 및 스위칭 유닛을 포함하며, 여기서 사이징 배럴에는 가스 및 사이징을 위한 적어도 하나의 가스 입구 및 적어도 하나의 출구가 제공되고, 그것은 또한 사이징이 로딩되어 있으며; 가스 공급 유닛은 공기 압축기를 포함하며; 스위칭 유닛은 밸브 시트 및 로터리 부품을 포함한다. 밸브 시트에는 4개의 관통홀들(즉, 제 1 관통홀, 제 2 관통홀, 제 3 관통홀 및 제 4 관통홀) 및 2개의 채널들(즉, 제 1 채널 및 제 2 채널)이 제공되고; 2개의 채널들은 서로에 연결되지 않는다. 밸브 시트에서, 제 1 관통홀은 제 1 채널에 연결되고 또한 공기 압축기의 가스 출구에 연결되고, 제 2 관통홀은 제 2 채널에 연결되고 또한 충전 노즐에 연결되고, 제 3 관통홀은 사이징 배럴의 가스 입구에 연결되고 제 4 관통홀은 사이징 배럴의 가스 및 사이징을 위한 출구와 연결된다. 로터리 부품은 서로 연결되지 않은 2개의 채널들(즉, 제 3 채널, 제 4 채널)을 가진다. 로터리 부품은 밸브 시트와 유연하게 결합되어 밸브 시트에 대해 회전할 수 있고 그것의 제 3 채널은 제 1 채널에 항상 연결되도록 유지된다. 로터리 부품이 밸브 시트에 대해 제 1 위치에 위치되면, 제 3 채널은 제 1 관통홀으로부터의 가스가 제 2 관통홀을 통해 직접 출력되도록 제 2 채널에 연결되고; 로터리 부품이 밸브 시트에 대해 제 2 위치에 위치되면, 제 3 채널이 제 2 채널 대신에 제 3 관통홀에 연결되고, 제 4 채널은 제 4 관통홀에 연결되고, 이 경우, 제 1 관통홀으로부터의 가스가 제 3 관통홀을 통과하여 최종적으로 사이징 배럴로 입력되어, 그 안의 사이징은 가스 압력의 작용 하에서 제 4 및 제 2 관통홀들을 통해 출력된다.

본 고안에 있어서, 사용자의 조작들을 용이하게 하고 오조작을 방지하기 위해, 사이징 배럴, 가스 공급 유닛 및 스위칭 유닛은 모두 하우징 내부에 배치된다. 하우징에는 안전 부품이 제공되는 커버 플레이트가 제공된다. 로터리 부품이 제 1 위치의 상태에 있을 때, 안전 부품은 로터리 부품이 조작되거나 회전되는 것을 구속할 수 있고; 단지 안전 부품이 해제되면(dismounted), 로터리 부품은 조작되고 회전될 수 있다.

본 고안에 있어서, 로터리 부품은 핸들을 갖는 노브(knob)이다.

사용자들이 출력 가스의 압력을 명확히 알 수 있도록 하기 위해, 가스 분배 헤드는 본 고안에서 공기 압축기의 가스 출구와 연결된다. 가스 분배 헤드에는 제 1 출구 및 제 2 출구가 제공되고; 전자는 밸브 시트의 제 1 관통홀에 연결되고, 후자는 하우징 상에 설치된 압력 게이지에 연결된다.

본 고안에 제공되는 가스 및 사이징 통합 공급 장치는 타이어 수리 기계들에 적용되고, 사이징은 파손된 타이어의 구멍에 충전하기 위한 재료로서 사용된다.

본 고안은 다음의 첨부된 도면들 및 실시예들을 참조하여 더 기술될 것이다.

도 1은 본 고안의 외관 구조의 실시예들을 도시하는 입체도.
도 2는 본 고안의 주요 부품들의 결합 관계를 도시하는 전개도.
도 3a는 본 고안의 스위칭 유닛의 구성요소들 간의 결합 관계를 나타내는 입체 전개도에 대한 부분 확대도.
도 3b는 본 고안의 스위칭 유닛의 구성요소들 간의 결합 관계를 나타내는 입체 전개도에 대한 다른 사시도로부터의 부분 확대도.
도 4a는 본 고안의 결합된 후의 스위칭 유닛의 실시예를 나타내는 입체도.
도 4b는 다른 사시도로부터의 본 고안의 결합된 후의 스위칭 유닛을 나타내는 입체도.
도 4c는 본 고안의 결합된 후의 스위칭 유닛의 외관 구조의 실시예를 나타내는 정면 평면도.
도 4d는 본 고안의 결합된 후의 스위칭 유닛의 외관 구조의 실시예를 나타내는 측평면도.
도 5a는 화살표들 A-A의 방향에서 본 도 4d의 단면선들 상에서 절취한 밸브 시트의 내부 구조의 단면도.
도 5b는 도 4d의 화살표들 B-B의 방향에서 본 도 4d의 단면선들 상에서 절취한 로터리 부품의 내부 구조의 단면도.
도 6a는 로터리 부품이 제 1 위치의 상태에 있을 때의 가스 유로의 개략도.
도 6b는 로터리 부품이 제 2 위치에 있을 때의 가스 및 사이징 유로의 개략도.

이하, 본 기술 분야에서 숙련된 사람들이 이 명세서를 읽은 후 본 고안을 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예가 도면들 및 구성요소 기호들을 참조하여 더 상세히 설명된다.

본 고안에 제공된 가스 및 사이징 통합 공급 장치는 도 1에 도시된 것과 같은 타이어 수리 기계(A)에 적용될 수 있다.

도 2, 3a, 3b에 도시된 것과 같이, 본 고안에 제공된 가스 및 사이징 통합 공급 장치에 있어서, 그것의 바람직한 실시예는 가스 공급 유닛(1), 사이징 배럴(5) 및 스위칭 유닛(B)을 포함한다. 가스 공급 유닛(1)은 모터(11)에 연결되는 공기 압축기(12) 및 가스 분배 헤드(13)를 더 포함한다. 가스 분배 헤드(13)에는 입구(130), 제 1 출구(131) 및 제 2 출구(132)가 제공되며, 여기서 입구(130)는 공기 압축기(12)의 가스 출구(도면에 도시되지 않음)에 연결된다. 여기서, 모터(11)가 전력에 의해 구동되면, 모터는 제 1 출구(131) 및 제 2 출구(132)를 통해 동시 유출 가능한 고압 공기를 생성하기 위해 공기 압축기(12)를 구동할 수 있다. 사이징 배럴(5)은 타이어를 실링 및 수리하기 위한 사이징을 수용하도록 동작할 수 있는 일종의 컨테이너이다. 그것에는 가스 입구(51) 및 가스 및 사이징용 출구(52)가 제공되며, 여기서 전자는 단지 공기가 관통하여 흐르도록 하기 위한 채널을 제공하도록 작동할 수 있고, 한편 후자는 공기 및 사이징 모두가 관통하여 흐르도록 하기 위한 채널을 제공하도록 작동할 수 있다. 가스 및 사이징용 출구(52)는 사이징 배럴(5)의 마우스(mouth)에 배치된다. 상기 마우스에는 조인트(53)와 나사결합되도록 수나사가 형성되며, 여기서 조인트(53)는 밸브 시트(3)의 제 4 관통홀(34)을 연결하기 위해 사용된다. 한편, 가스 입구(51)는 가스 공급 튜브(도면에 도시되지 않음)과 또한 결합되는 공기 흡입 노즐(54)과 결합될 수 있다. 이후 가스 공급관은 이하에 기술될 스위칭 유닛(B)의 제 3 관통홀(33)과 연결될 수 있다.

도 4a-4d, 5a, 5b에 도시된 것과 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 스위칭 유닛(B)은 밸브 시트(3) 및 로터리 부품(4)을 구비한다. 여기서, 밸브 시트(3)는 캐스팅(casting)에 의해 우선적으로 성형될 수 있고 4개의 관통홀들(즉, 제 1 관통홀(31), 제 2 관통홀(32), 제 3 관통홀(33) 및 제 4 관통홀(34)) 및 2개의 채널들(즉, 제 1 채널(35) 및 제 2 채널(36))을 형성하기 위해 추가로 가공될 수 있고, 여기서, 2개의 채널들은 상호연결되지 않지만 밸브 시트(3) 내부에 위치된다. 밸브 시트에 있어서, 제 1 관통홀(31)은 제 1 채널(35)에 연결되고 또한 파이프라인을 통해 공기 압축기(12)의 가스 출구에 연결되고, 제 2 관통홀(32)은 제 2 채널(36)에 연결되고 또한 충전 노즐이 제공되는 가스 파이프(gas piping)와 연결되고, 제 3 관통홀(33)은 파이프라인을 통해 사이징 배럴(5)의 가스 입구(52)와 연결되며, 제 4 관통홀(34)은 다른 파이프라인을 통해 사이징 배럴(5)의 가스 및 사이징용 출구(51)와 연결된다. 그리고, 밸브 시트(3)에는 또한 제 1 채널(31)에 연결되는 제 1 중앙홀(30)이 형성된다.

바람직한 실시예에 있어서, 로터리 부품(4)은 핸들(41)을 갖는 노브이다. 이 경우에, 로터리 부품(4)은 인젝션 몰딩(injection molding) 또는 캐스팅 몰딩(casting molding)을 이용하여 플라스틱 재료로 만들어질 수 있고, 그것은 제 3 채널(42) 및 제 4 채널(43)의 평탄면 위에서 서로 연결되지 않는 제 3 채널(42) 및 제 4 채널(43)을 형성하기 위해 더 가공된다. 이들 2개의 채널들 각각은, 이들이 로터리 부품(4) 측으로부터 적당한 깊이로 반경방향으로 천공된 후, 로터리 부품의 측면 상에 배치되는 그 채널들의 일단에서 폐쇄된다. 여기서, 적절한 어떤 폐쇄 부품 또는 물질이 폐쇄를 위해 채용될 수 있다. 제 3 채널(42)에 연결되는 제 2 중앙홀(40)은 로터리 부품(4)의 중심에 배열된다. 제 2 중앙홀(40)은 그것의 주위에 누설 스톱 링(44)으로 추가로 피복된다. 본 고안에서, 로터리 부품(4)의 제 2 중앙홀(40) 및 밸브 시트(3)의 제 1 중앙홀(30)을 연속해서 관통하는 볼트가 사용되며, 이후 그것은 로터리 부품(4)이 밸브 시트(3)와 유연하게 결합될 수 있도록, 즉 로터리 부품(4) 및 밸브 시트(3)가 서로에 대해 회전할 수 있도록 로킹되고 고정된다. 추가로, 실링(sealing)이 또한 누설 스톱 링(44)에 의해 제 1 및 제 2 중앙홀들(30, 40) 사이에 형성되어, 제 3 채널(42)이 항상 밸브 시트(3)의 제 1 채널(35)에 연결되도록 유지된다. 상기 구성요소들에 의해, 로터리 부품(4)이 밸브 시트(3)(도 6a에 도시되지 않음)에 대해 제 1 위치에 위치되면, 로터리 부품(4)의 제 3 채널(42)이 밸브 시트(3)의 제 2 채널(36)에 연결되어 제 1 관통홀(31)으로부터 제 1 채널(35)로 유입하는 가스는 제 1 중앙홀(30) 및 제 2 중앙홀(40)을 통해 제 3 채널(42) 및 제 2 채널(36)로 유입할 것이고, 그 가스는 이후 제 2 관통홀(32)(도 6a에 화살표 방향으로 나타냄)으로부터 출력될 것이다. 로터리 부품(4)이 밸브 시트(3)에 대해 제 2 위치에 위치되도록 회전되면(도 6b에 도시된 것과 같음), 제 3 채널(42)은 제 2 채널(32) 대신에 제 3 관통홀(33)에 연결되고, 제 4 채널(43)은 제 4 관통홀(34)에 연결되고, 이 경우에 제 1 관통홀(31)으로부터 제 1 채널(35)로 유입하는 가스는 그것이 제 1 중앙홀(30) 및 제 2 관통홀(40)을 통해 제 3 채널(42) 및 제 3 관통홀(33)으로 유입된 후(도 6b의 화살표 방향으로 나타냄) 최종적으로 사이징 배럴(5)로 유입되어, 사이징 배럴(5) 내의 사이징이 가스 압력의 작용 하에서 제 4 관통홀(34), 제 4 채널(43) 및 제 2 관통홀(32)을 통해 출력된다.

도 2에 도시된 것과 같이, 상기 사이징 배럴(5), 가스 공급 유닛(1) 및 스위칭 유닛(B) 모두는 하우징(8) 내에 배열된다. 본 고안의 바림직한 실시예에 있어서, 하우징의 일측 옆에는 구멍(61)을 갖는 커버 플레이트(6)가 구비된다. 이후 커버 플레이트가 하우징(8) 위에 배열되면 로터리 부품(4)은 구멍(61)을 통과한다. 커버 플레이트(6)는 안전 부품(7)과 또한 결합될 수 있으며, 상기 안전 부품(7)은 로터리 부품(4)의 핸들(41)의 형상에 대응하는 형상을 갖는 핸들 구멍(71)을 갖는다. 본 고안의 안전 부품(7)은 로터리 부품(4)이 도 6a에 도시된 것과 같이 제 1 위치에 있을 때 커버 플레이트(6)를 고정하기 위해 사용되며, 그리하여 핸들(41)은 로터리 부품(4)이 조작 및 회전되는 것을 방지하기 위해 핸들 구멍(71)을 통과한다. 이 경우에, 본원의 통합 공급 장치는 단지 고압 공기를 출력하는 것으로 기능할 수 있고, 그것은 사용자들이 오조작하는 것을 방지하기 위해 사이징을 출력할 수 없다. 사용자가 일부 사이징 출력에 의해 타이어를 수리할 필요가 있을 경우, 안전 부품(7)은 핸들(41)이 핸들 구멍(71)의 구속(restraint)으로부터 벗어날 수 있도록 먼저 분리되어야 한다. 이러한 방식으로, 사용자는 로터리 부품(4)을 제 2 위치로 회전시켜 사이징을 출력할 수 있다.

하우징(8)에는 또한 디스플레이 패널(82) 및 압력 게이지(81)가 구비될 수 있다. 여기서 압력 게이지(81)는 파이프라인에 의해 가스 분배 헤드(13)의 제 2 출구(132)에 연결된다. 따라서, 공기 압축기(12)에 의해 조인트 시트(2)에 공급된 공기 압력은 동시적으로 압력 게이지(81)에 의해 표시될 수 있고, 이 경우 사용자는 적절히 팽창 시간을 결정하고 조정할 수 있다. 디스플레이 패널(82)은 경사면과 그것의 후면에 백라이트(도면에 도시되지 않음)를 갖는 광 안내판일 수 있다. 그것은 관련 정보를 더 명확하게 디스플레이하도록 하우징(8)의 표면 위에 배열된다.

본 고안의 동작 방법은 다음과 같다.

타이어 수리 기계(A)는 사용자에 의해 차량에 보유될 수 있다. 이러한 방식으로, 사용자가 자동차 정비소(automobile repair station)로부터의 공기주입 서비스를 받지 않고 자신이 타이어에 공기를 주입하기로 결정한 경우에, 이러한 타이어 수리 기계(A)는 사용하기 위해 꺼내질 수 있다. 안전 부품(7)을 제거하지 않고(도 1 및 도 6a에 도시됨), 로터리 부품(4)은 제 1 위치의 상태에 유지된다. 이 순간에, 사용자는 전력 공급을 시작하여 모터(11)는 고압 가스를 생성하기 위해 공기 압축기(12)를 구동할 수 있고, 여기서 고압 가스는 동시에 제 1 출구(131) 및 제 2 출구(132)를 통해 밖으로 흐를 수 있고, 가스 압력은 또한 압력 게이지(81) 위에 표시될 수 있다. 제 1 출구(131)를 통해 밖으로 흐르는 고압 가스는 밸브 시트(3)의 제 1 관통홀(31)을 통해 먼저 제 1 채널(34)로 들어간다. 이어서, 그것은 그것이 제 2 관통홀(32)을 통해 출력되기 전에 제 1 중앙홀(30) 및 로터리 부품(4)의 제 2 중앙홀(40)을 통해 제 3 채널(42) 및 제 2 채널(36)로 들어간다. 이러한 방식으로 타이어는 직접 팽창될 수 있다.

파열 및 누설이 있는 타이어를 수리하고자 할 경우, 안전 부품(7)은 먼저 제거되어야 한다. 이 경우, 로터리 부품(4)의 핸들(41)은 핸들 구멍(71)의 구속으로부터 벗어나고, 로터리 부품(4)은 제 2 위치로 회전될 수 있다. 따라서, 여기서는, 제 1 출구(131)를 통해 밖으로 흐르는 고압 가스는 먼저 제 1 관통홀(31)을 통해 제 1 채널(35)로 들어간다. 그 후, 그것이 사이징 배럴(5)로 들어가기 전에 제 1 중앙홀(30) 및 제 2 중앙홀(40)을 통해 제 3 채널(42) 및 제 3 관통홀(33)으로 들어간다. 이 경우에, 사이징 배럴(5) 내의 사이징은 공기 압력의 작용 하에서 가스 및 사이징용 출구(51)를 통해 밖으로 밀린다. 이후 사이징은 제 4 관통홀(34), 제 4 채널(43), 제 2 채널(36) 및 제 2 관통홀(32)을 통과하여 밖으로 흐른다. 최종적으로, 그것은 제 2 관통홀(32)에 연결된 충전라인 및 타이어의 공기 노즐에 연결된 충전 노즐을 통해 타이어 내로 주입된다. 사이징 배럴 내부의 모든 사이징이 다 사용되면, 사이징 배럴(5) 내부의 가스는 특정 압력이 타이어 내에서 유지될 수 있도록 타이어 내로 계속 주입된다. 다음에, 충전 노즐은 즉시 분리되고, 사이징이 파열 위치에서 충전되도록 하기 위해 타이어의 내벽의 표면을 따라 균일하게 흐를 수 있는 방식으로 특정 거리에 대해 차량을 천천히 주행시킨다. 사이징은 그것이 고체화되었을 때 타이어 내부의 공기가 누설되는 것을 방지할 수 있다. 이 경우에, 운전자는 추가의 정밀 검사(overhauling)를 위해 근처의 정비소로 차량을 운전할 수 있다.

상기 바람직한 실시예들은 단지 본 고안을 설명하기 위해 의도된 것이다. 대신, 이들은 어떠한 형식으로든 본 고안을 제한하고자 하지 않는다. 그러므로, 본 고안과 관련된 어떤 변경들 또는 대안들은, 이들이 본 고안의 사상 범위 내에서 만들어지는 한 본 고안의 범위에 포함되어야 한다.

A......타이어 수리 기계
B......스위칭 유닛
1......가스 공급 유닛
11......모터
12......공기 압축기
13......가스 분배 헤드
130......입구
131......제 1 출구
132......제 2 출구
2......조인트 시트
21......제 1 구멍
22......제 2 구멍
3......밸브 시트
30......제 1 중앙홀
31......제 1 관통홀
32......제 2 관통홀
33......제 3 관통홀
34......제 4 관통홀
35......제 1 채널
36......제 2 채널
4......로터리 부품
40......제 2 중앙홀
41......핸들
42......제 3 채널
43......제 4 채널
44......누설 스톱 링
5......사이징 배럴
51......가스 및 사이징용 출구
52......가스 입구
53......조인트
54......공기 흡입 노즐
6......커버 플레이트
61......구멍
7......안전 부품
71......핸들 구멍
8......하우징
81......압력 게이지
82......디스플레이 패널

Claims (7)

1. 가스 및 사이징 통합 공급 장치에 있어서,
   가스 및 사이징을 위한 적어도 하나의 가스 입구 및 적어도 하나의 출구가 형성되어 있고, 사이징이 로딩되어 있는 사이징 배럴;
   공기 압축기를 포함하는 가스 공급 유닛;
   밸브 시트 및 로터리 부품을 포함하는 스위칭 유닛을 포함하고;
   상기 밸브 시트에는 제 1 관통홀, 제 2 관통홀, 제 3 관통홀 및 제 4 관통홀이 형성되고, 상기 밸브 시트에는 상호 연결되지 않는 제 1 채널 및 제 2 채널이 형성되며, 상기 제 1 관통홀은 상기 제 1 채널에 연결되고 상기 공기 압축기의 가스 출구에 또한 연결되며, 상기 제 2 관통홀은 상기 제 2 채널에 연결되고 충전 노즐에 또한 연결되고, 상기 제 3 관통홀은 상기 사이징 배럴의 상기 가스 입구에 연결되고, 상기 제 4 관통홀은 상기 사이징 배럴의 상기 가스 및 사이징용 출구에 연결되며,
   상기 로터리 부품은 상호 연결되지 않는 제 3 채널 및 제 4 채널을 가지며, 상기 로터리 부품은 이 로터리 부품이 상기 밸브 시트에 대해 회전할 수 있고 로터리 부품의 제 3 채널이 상기 제 1 채널에 항상 연결되어 유지되도록 상기 밸브 시트와 유연하게(flexibly) 결합되며, 상기 로터리 부품이 상기 밸브 시트에 대해 제 1 위치에 배치될 때, 상기 제 1 관통홀로부터의 상기 가스가 상기 제 2 관통홀을 통해 직접 출력될 수 있도록 상기 제 3 채널은 상기 제 2 채널에 연결되며, 상기 로터리 부품이 상기 밸브 시트에 대해 제 2 위치에 배치될 때, 상기 제 3 채널은 상기 제 2 채널 대신에 제 3 관통홀에 연결되고, 상기 제 4 채널은 상기 제 4 관통홀에 연결되며, 이 경우에, 상기 제 1 관통홀으로부터의 상기 가스가 최종적으로 상기 제 3 관통홀을 통과하여 상기 사이징 배럴 내로 입력되어, 상기 사이징 배럴 내의 상기 사이징이 가스 압력의 작용 하에서 상기 제 4 및 제 2 관통홀들을 통해 출력되는, 가스 및 사이징 통합 공급 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 로터리 부품은 핸들을 갖는 노브(knob)인, 가스 및 사이징 통합 공급 장치.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 스위칭 유닛은 안전 부품을 또한 포함하며, 상기 안전 부품이 상기 로터리 부품에 함께 결합될 때 상기 로터리 부품은 상기 제 1 위치에 구속되는, 가스 및 사이징 통합 공급 장치.
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 스위칭 유닛은 또한 커버 플레이트 및 안전 부품을 포함하고, 상기 안전 부품은 상기 노브의 상기 핸들의 형상에 대응하는 형상을 갖는 핸들 구멍을 가지며, 상기 안전 부품이 상기 커버 플레이트에 고정될 때 상기 핸들은 상기 노브를 구속하기 위해 상기 핸들 구멍을 통과하는, 가스 및 사이징 통합 공급 장치.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 사이징 배럴, 상기 가스 공급 유닛 및 상기 스위칭 유닛 모두가 내부에 배열되는 하우징을 더 포함하고,
   상기 커버 플레이트는 상기 하우징 상에 고정되는, 가스 및 사이징 통합 공급 장치.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 공기 압축기의 상기 가스 출구는 가스 분배 헤드에 연결되고, 상기 가스 분배 헤드에는 제 1 출구 및 제 2 출구가 형성되되며, 상기 제 1 출구는 상기 밸브 시트의 상기 제 1 관통홀에 연결되고, 상기 제 2 출구는 상기 하우징 상에 장착된 압력 게이지에 연결되는, 가스 및 사이징 통합 공급 장치.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 가스 및 사이징 통합 공급 장치는 타이어 수리 기계들에 적용되고, 상기 사이징은 파손된 타이어의 구멍을 충전하기 위한 물질로 사용되는, 가스 및 사이징 통합 공급 장치.

Images