KR200460962Y1 - 헤드 램프 결합 구조 - Google Patents

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KR200460962Y1 KR2020080017181U KR20080017181U KR200460962Y1 KR 200460962 Y1 KR200460962 Y1 KR 200460962Y1 KR 2020080017181 U KR2020080017181 U KR 2020080017181U KR 20080017181 U KR20080017181 U KR 20080017181U KR 200460962 Y1 KR200460962 Y1 KR 200460962Y1
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Abstract

헤드 램프 결합 구조가 제공된다. 본 고안의 실시예에 따른 헤드 램프 결합 구조는 헤드 램프의 형상에 대응되는 형상의 헤드 램프 장착부가 형성된 차량의 전면 패널에 헤드 램프를 결합하는 헤드 램프 결합 구조에 있어서, 헤드 램프의 일 지점은 헤드 램프 후면부에 형성된 삽입 돌기가 전면 패널에 형성된 클립부에 끼워져 끼움 결합되고, 헤드 램프의 다른 지점은 전면 패널과 볼트 결합되는데, 클립부는 전면 패널과 일체로 형성된다.
헤드 램프, 끼움 결합, 마운팅, 프론트 엔드 모듈, FEM

Description

헤드 램프 결합 구조{Structure for mounting head lamp on front panel}
본 고안은 헤드 램프 결합 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 헤드 램프를 전면 패널에 안정적이고 저렴한 비용 및 적은 공수로 결합시킬 수 있도록 하는 헤드 램프 결합 구조에 관한 것이다.
차량에는 외부 또는 내부를 조명하기 위한 다양한 조명 기구가 설치된다. 그 중에서 헤드 램프는 야간 주행 시 차량의 전방을 조명하기 위해 일반적으로 차량 전방의 좌우측에 구비된다.
일반적으로, 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각 장치는 자동차 엔진룸의 전면부에 장착되는데, 엔진룸에 상기 냉각 장치들을 장착하기에 공간이 협소하여, 최근에는 냉각 장치들을 모듈화하여 차체에 장착하는 프론트 엔드 모듈(FEM; Front End Module)이 널리 사용되고 있다.
도 1은 프론트 엔드 모듈(Front End Module)의 사시도이다.
도 1에 도시되어 있는 것과 같이, 프론트 엔드 모듈은 차체의 전면부에 형성되는 전면 패널(캐리어(carreer)라고도 함)(100)과, 전면 패널(100)에 결합되는 라이데이터(111), 응축기(112), 팬(113) 등의 냉각 장치 및 범퍼(115), 헤드 램 프(150)를 포함하여 구성된다. 즉, 전면 패널(100)은 차체의 전면부를 형성하면서 상기 냉각 장치(111, 112, 113) 및 주변 장치(115, 150)를 결합시키는 프레임의 역할을 한다.
전면 패널(100)의 좌우 양측에는 헤드 램프(150)의 형상으로 헤드 램프 장착부(105)가 형성되는데, 헤드 렘프 장착부(105)에 헤드 램프(150)를 결합시키기 위한 다양한 구조가 제안되었다. 일 예로, 헤드 램프 장착부(105)와 헤드 램프(150) 사이의 3 점 이상을 볼트로 결합시키는 방법, 일 점은 헤드 램프의 후면부에 형성된 삽입 돌기가 전면 패널(100)의 고정부에 삽입되는 끼움 결합 방식으로 결합되고 나머지 지점은 볼트로 결합시키는 방법 등이 제안되었다.
본 고안이 이루고자 하는 목적은 조립 공수 및 원가를 절감시키며 안정적으로 전면 패널에 헤드 램프를 장착시킬 수 있도록 하는 헤드 램프 결합 구조를 제안하는 것이다.
본 고안의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 실시예에 따른 헤드 램프 결합 구조는 헤드 램프의 형상에 대응되는 형상의 헤드 램프 장착부가 형성된 차량의 전면 패널에 상기 헤드 램프를 결합하는 헤드 램프 결합 구조에 있어서, 상기 헤드 램프의 일 지점은 상기 헤드 램프 후면부에 형성된 삽입 돌기가 상기 전면 패널에 형성된 클립부에 끼워져 끼움 결합되고, 상기 헤드 램프의 다른 지점은 상기 전면 패널과 볼트 결합되는데, 상기 클립부는 상기 전면 패널과 일체로 형성된다.
상기한 바와 같은 본 고안의 헤드 램프 결합 구조에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째, 하우징 후단부의 삽입 돌기가 삽입되는 클립부를 전면 패널과 일체로 형성함으로써 별도로 클립부를 제작하여 전면 패널에 고정시킬 필요가 없으므로, 비용 및 작업 공수를 줄일 수 있다는 장점이 있다.
둘째, 클립부에 삽입 돌기의 이탈을 방지하는 걸림턱을 형성하여 헤드 램프를 전면 패널에 안정적으로 결합시킬 수 있다는 장점도 있다.
셋째, 클립부의 형상적 특징으로 무거운 헤드 램프를 안정적으로 지지하여 조립 후에 헤드 램프가 쳐지는 것을 방지할 수 있다는 장점도 있다.
실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다
이하, 본 고안의 실시예들에 의하여 헤드 램프 결합 구조를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 고안에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 프론트 엔드 모듈(Front End Module)의 사시도이다.
전술한 바와 같이 프론트 엔드 모듈은 차체의 전면부에 형성되는 전면 패널(100)에, 라디에이터(111), 응축기(112), 팬(113) 등의 냉각 장치 및 범퍼(115), 헤드 램프(150) 등이 장착된다. 여기서 헤드 램프(150)라 함은 헤드 램프 하우징을 포함하며 단일 모듈로 형성된 램프 어셈블리를 의미한다.
도시된 바와 같이 전면 패널(100)의 중앙에는 사각 형상의 냉각 장치 장착공(101)이 형성될 수 있는데, 냉각 장치 장착공(101)에는 라디에이터(111), 응축기(112), 팬(113) 등의 냉각 장치가 차례로 장착될 수가 있다.
전면 패널(100)의 좌우 양측에는 범퍼가 장착되는 범퍼 체결부(102)와 헤드 램프 장착부(105)가 차례로 형성된다.
이하, 도 2 내지 도 7을 참조로 본 고안의 일 실시예에 따른 헤드 램프 결합 구조에 대해서 설명하기로 한다.
도 2는 도 1의 전면 패널에서 헤드 램프 장착부를 확대 도시한 사시도이고, 도 3은 헤드 램프 장착부에 결합되는 헤드 램프를 도시한 사시도이다.
도 2는 차량의 전면에서 보았을 때 좌측의 헤드 램프(150)가 장착되는 헤드 램프 장착부(105)를 확대 도시한 도면이다. 도시되어 있는 것과 같이 헤드 램프 장착부(105)는 도 3의 헤드 램프(150)의 형상에 대응되는 형상을 가진다. 설명에 앞서, 차체의 좌우측 측면과 연결되는 부분을 외측 프레임(105a), 안쪽을 내측 프레임(105b), 그리고, 상하단의 프레임을 각각 상측 프레임(105c), 하측 프레임(105d)이라고 칭하기로 한다.
헤드 램프(150)는 통상적으로 3개의 지점에서 헤드 램프 장착부(105)와 결합하여 고정될 수가 있다. 본 고안에서는 상측 프레임(105c)과 내측 프레임(105b)은 각각 볼트를 통해 볼트 결합될 수가 있고, 외측 프레임(105a)에서는 외측 프레임(105a)에 형성된 클립부(160)에 헤드 램프(150)의 하우징(152) 후면부에 형성된 삽입 돌기(155)가 삽입되어 끼움 결합될 수 있다.
이때, 결합력을 향상시킬 수 있도록 볼트 결합을 추가해도 무방한데, 도 2 및 도 3에서는 상측 프레임(105c)의 두 지점, 내측 프레임(105b)의 일 지점에서 볼트 결합을 하고, 외측 프레임(105a)의 일 지점에서 끼움 결합을 하는 것을 도시한다.
헤드 램프 장착부(105)의 상측 프레임(105c)의 두 지점에는 도시되어 있는 것과 같이 두 지점에 볼트가 삽입 되어 고정될 수 있도록 내부에 나사산이 형성된 볼트공(106a, 106b)이 형성되며, 내측 일 지점에도 볼트가 삽입되어 고정될 수 있도록 내부에 나사산이 형성된 볼트공(106c)이 형성될 수 있다.
헤드 램프 장착부의 상측 프레임(105c)의 두 지점에 형성된 볼트공(106a, 106b)과 내측 일 지점에 형성된 볼트공(106c)에 각각 볼트가 삽입되어 볼트 결합될 수 있도록, 헤드 램프(150)의 대응되는 위치에는 도 3과 같이 볼트 결합을 하기 위한 고정편(152a, 152b, 152c)이 형성될 수 있다. 보다 자세히 설명하면, 상측 프레임(105c)의 두 지점과 내측 프레임(105b)의 일 지점과 볼트 결합을 할 수 있도록 고정편(152a, 152b, 152c)이 헤드 램프(150)에 각각 고정되는데, 고정편(152a, 152b, 152c)에는 볼트가 삽입될 수 있도록 삽입공(153a, 153b, 153c)이 형성되며, 삽입공(153a, 153b, 153c)에 볼트가 삽입되고 전술한 볼트공(106a, 106b, 106c)에 볼트가 볼트 결합을 하게 된다.
도시되어 있는 것과 같이 상측 프레임(105c)에는 차체의 상하 방향(지면에서 수직 방향)으로 볼트 결합을 하므로, 헤드 램프(150)를 상하 방향으로 고정시키는 역할을 한다. 또한, 내측 프레임(105b)에는 차체의 전후 방향으로 볼트 결합을 하므로 헤드 램프(150)를 전후 방향으로 고정시키는 역할을 한다.
또한, 헤드 램프 장착부(105)의 외측 프레임(105a)의 일 지점에는 헤드 램프(150)와 끼움 결합을 할 수 있도록 클립부(160)가 형성되고, 헤드 램프(150)의 하우징(152) 후단면에는 삽입 돌기(155)가 형성되어 끼움 결합을 하게 되는데, 이는 도 4 내지 7을 참조로 후술하기로 한다.
도 4는 헤드 램프 후면부의 삽입 돌기를 도시한 도면이고, 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 헤드 램프 결합 구조에 있어서 전면 패널에 일체로 형성된 클립부를 도시한 사시도이며, 도 6은 도 5의 클립부의 측면도이며, 도 7은 클립부에 헤드 램프의 삽입 돌기가 결합된 모습을 도시한 도면이다.
도 4은 헤드 램프(150)의 하우징(152) 후면부에 형성된 삽입 돌기(155)를 도시하고 있는데, 헤드 램프 장착부(105)의 외측 프레임(105a)의 대응하는 위치에 형성된 클립부(160)에 삽입 돌기(155)가 삽입되어 끼움 결합을 하게 된다. 도시되어 있는 것과 같이 삽입 돌기(155)의 형상은 수평 방향으로 긴 형상인데, 삽입 돌기(155)의 형상은 클립부(160)의 형상과 함께 다양하게 변형하는 것이 가능하다. 삽입 돌기(155)의 아래쪽 측면에는 후술할 클립부(160)의 걸림턱(165)에 걸리도록 만곡된 홈(156)이 형성될 수 있다. 후술한 내용이지만, 홈(156)이 걸림턱(165)에 걸리도록 하여 전면 패널(100)과 헤드 램프(150) 사이의 체결력을 더욱 강화시킬 수가 있다.
도 5 및 도 6을 참조로 클립부(160)를 설명하면, 클립부(160)는 전면 패 널(100)에 형성되어 헤드 램프(150)의 하우징(152) 후단면에 형성된 삽입 돌기(155)가 삽입되어 끼움 결합을 하도록 홈(161)이 형성된다. 전술한 바와 같이 클립부(160)는 헤드 램프 장착부(105)의 외측 프레임(105a)에 형성되는 데, 본 고안에서 클립부(160)는 전면 패널(100)에 일체로 형성된다. 즉, 클립부(160)가 전면 패널(100)과 별도로 형성되어 외측 프레임(105a)에 나사 등으로 결합되는 구조가 아니라, 전면 패널(100)과 일체로 형성되는 구조이다. 클립부(160)를 별도의 부품으로 형성하면 원가가 상승하며, 또한 클립부(160)를 전면 패널(100)에 조립하기 위한 조립 공수도 늘어나게 된다. 따라서, 본 고안에서는 클립부(160)를 전면 패널(100)에 일체로 형성시킴에 따라서 비용 및 조립 공수를 줄일 수 있는 효과가 있다.
클립부(160)의 형상을 더욱 자세히 설명하면, 클릭부(160)는 지지부(162), 연결부(164), 및 홈부(166)를 포함하여 형성될 수가 있다.
도 5에 도시되어 있는 것과 같이 지지부(162a, 162b)는 전면 패널(100)로부터 양쪽에 판상으로 돌출 형성되어 헤드 램프(150)의 하중을 지지한다. 양쪽에 판상으로 돌출 형성된 지지부(162a, 162b)의 상부는 연결부(164)로 이어진다. 그리고, 지지부(162a, 162b)의 상부에서 이어져 다시 전면 패널(100)과 이어지는 홈부(166)가 형성되는데, 연결부(164)와 홈부(166)는 헤드 램프(150)의 삽입 돌기(155)가 삽입되어 끼움 결합을 할 수 있도록 홈(161)을 형성한다.
도 6에서와 같이 전면 패널(100)로부터 양쪽에 판상으로 형성된 지지부(162a, 162b)는 무거운 헤드 램프(150)의 하중을 안정적으로 지지할 수 있도록 하여, 조립 후에 헤드 램프(150)의 하중에 의해 헤드 램프(150)의 위치가 쳐지는 것을 방지할 수 있도록 하는 구조이다.
그리고, 도 6의 측면도에 도시되어 있는 것과 같이 전면 패널(100)에서 판상으로 돌출 형성되는 지지부(162)와는 달리 홈부(166)는 힘에 의해 약간의 움직임이 가능한 구조이다. 즉, 삽입 돌기(155)가 삽입될 때 홈부(166)가 형성하는 홈(161)이 약간 벌어지도록 하여 삽입 돌기(155)가 홈에 쉽게 삽입 될 수 있도록 하고, 마찬가지로 전면 패널(100)에서 헤드 램프(150)를 분리시킬 때 힘을 가하면 홈부(166)의 움직임에 의해 홈(161)이 약간 벌어져 삽입 돌기(155)가 쉽게 이탈할 수 있도록 이동이 가능한 구조이다.
또한, 지지부(162)를 연결하는 연결부(164)에는 걸림턱(165)이 형성될 수 있다. 따라서, 클립부(160)에 삽입 돌기(155)가 삽입된 후 삽입 돌기(155) 아래쪽 측면에 형성된 만곡된 홈156)이 걸림턱(165)에 걸리도록 하여 체결력을 강화시킬 수가 있다.
이하, 본 고안의 일 실시예에 따른 헤드 램프 결합 구조에 따른 결합 과정을 설명하기로 한다.
먼저, 헤드 램프(150)의 하우징(152) 후단면에 형성된 삽입 돌기(155)를 클립부(160)의 홈(161)에 삽입하여 끼움 결합을 한다. 끼움 결합에 의해 헤드 램프 장착부(105)의 정확한 위치에 헤드 램프(150)가 장착될 수 있도록 할 수 있다. 도 7은 클립부(160)에 삽입 돌기(155)가 삽입되어 결합된 모습을 도시하고 있다.
이와 같이 끼움 결합에 의해 헤드 램프(150)가 전면 패널(100)에 가조립된 상태에서 헤드 램프(150)에 형성된 고정편(152a, 152b, 152c)과 헤드 램프 장착부(105)에 형성된 볼트공(106a, 106b, 106c)에 볼트를 각각 체결하여 헤드 램프(150)를 전면 패널(100)에 최종 적으로 장착시킬 수가 있다.
이때, 헤드 램프(150)를 볼트 결합하기 전에, 고정편(152a, 152b, 152c)과 헤드 램프 장착부(105) 사이에는 틈이 발생할 수 있는데, 틈에 의해 진동이 발생하거나, 볼트의 체결력이 약화되어 볼트가 풀리는 것을 방지하기 위해 고정편(152a, 152b, 152c)과 헤드 램프 장착부(105) 사이에는 탄성 재질의 스페이서(미도시)가 삽입될 수도 있다.
본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 실용신안 청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 프론트 엔드 모듈(Front End Module)의 사시도이다.
도 2는 도 1의 전면 패널에서 헤드 램프 장착부를 확대 도시한 사시도이다.
도 3은 헤드 램프 장착부에 결합되는 헤드 램프를 도시한 사시도이다.
도 4는 헤드 램프 후면부의 삽입 돌기를 도시한 도면이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 헤드 램프 결합 구조에 있어서 전면 패널에 일체로 형성된 클립부를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5의 클립부의 측면도이다.
도 7은 클립부에 헤드 램프의 삽입 돌기가 결합된 모습을 도시한 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 전면 패널
105: 헤드 램프 장착부
106: 볼트공
150: 헤드 램프
152: 고정편
155: 끼움 돌기
160: 클립부
162: 지지부
164: 연결부
166: 홈부

Claims (5)

  1. 헤드 램프의 형상에 대응되는 형상의 헤드 램프 장착부가 형성된 차량의 전면 패널에 상기 헤드 램프를 결합하는 헤드 램프 결합 구조에 있어서,
    상기 헤드 램프의 일 지점은 상기 헤드 램프 후면부에 형성된 삽입 돌기가 상기 전면 패널에 형성된 클립부에 끼워져 끼움 결합되고, 상기 헤드 램프의 다른 지점은 상기 전면 패널과 볼트 결합되는데,
    상기 클립부는 상기 전면 패널과 일체로 형성되고,
    상기 클립부는,
    상기 전면 패널로부터 양쪽에 판상으로 돌출 형성되어 상기 헤드 램프의 하중을 지지하는 지지부; 및
    상기 지지부를 연결하는 연결부를 더 포함하되,
    상기 연결부는 상기 삽입 돌기의 이탈을 방지하는 걸림턱이 형성되고,
    상기 삽입 돌기의 아래쪽 측면에는 상기 걸림턱에 걸리도록 만곡된 홈이 형성되고,
    상기 걸림턱의 단부는 상기 만곡된 홈과 접촉하여 상기 삽입 돌기의 회동을 방지하는 헤드 램프 결합 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 클립부는,
    상기 지지부의 상부에서 이어져 상기 전면 패널과 연결되며 상기 연결부와 함께 상기 삽입 돌기가 삽입되는 홈을 형성하는 홈부를 더 포함하는 헤드 램프 결합 구조.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 끼움 결합되는 일 지점은 상기 헤드 램프 장착부의 외측에 형성되고,
    상기 볼트 결합되는 다른 지점은 상기 헤드 램프 장착부의 상측과 상기 헤드 램프 장착부의 내측에 각각 형성되어,
    상기 전면 패널에 상기 헤드 램프가 3점 지지 결합되는 헤드 램프 결합 구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20080016066A (ko) * 2006-08-17 2008-02-21 기아자동차주식회사 차량용 헤드램프의 마운팅구조

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