KR100931161B1 - 자동차용 라디에이터 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 라디에이터 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 라디에이터의 체결 부위에 볼트나 나사를 기지고 조립하는 것이 아니라 설치대용 조립기구를 설치하고 이에 라디에이터를 설치하는 라디에이터 설치 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동차용 라디에이터 설치구조는 라디에이터 전면에 돌출되도록 형성된 적어도 2개의 고정자(20);와 각각의 고정자(20)를 상하 슬라이드 방식으로 삽입하여 장착할 수 있도록 서로 대칭인 형태로 이루어져서 차체 전면부에 장착된 한 쌍의 브라켓(30);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

라디에이터, 설치구조.

Description

자동차용 라디에이터 설치구조{Assembly Structure of Radiator for a Vehicle}

본 발명은 자동차용 라디에이터 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 라디에이터의 체결 부위에 볼트나 나사를 기지고 조립하는 것이 아니라 설치대용 조립기구를 설치하고 이에 라디에이터를 설치하는 라디에이터 설치 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진룸 전방에는 라디에이터, 응축기, 팬쉬라우드 조립체 등의 구성요소가 장착된다. 근래에는 이러한 구성요소 들뿐만 아니라, 다른 부품들도 패키지화한 프론트 앤드 모듈이 적용되기도 한다. 이러한 프론트 앤드 모듈에는 라디에이터, 응축기 및 팬쉬라우드 조립체이외에도 차량의 앞쪽에 설치되는 범퍼, 헤드램프, 후드래치 어셈블리 등도 포함된다.

이러한 프론트 앤드 모듈은 차체프레임의 전방에 설치되는 캐리어와, 이러한 캐리어에 마운팅되는 라디에이터, 응축기, 팬쉬라우드 조립체(미도시), 헤드램프(미도시)를 포함하여 이루어진다.

도 1은 종래의 발명에 따른 라디에이터의 설치구조를 나타내는 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 라디에이터(10)의 상부에는 볼트(11)가 설치되어 있어서 라디에이터(10)를 부착 또는 탈착할 때는 볼트(11)를 풀고 라디에이터(10)를 해체시키는 과정이 필요하였다. 이러한 작업은 자동차의 제조시나 A/S 정비시 작업지연의 요인이 되었다.

본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로써, 라디에이터의 후면부에 고정자를 배치하고, 이러한 고정자를 브래킷에 끼우는 방법을 사용하여 라디에이터의 부착과 탈착을 용이하게 하고자 하는 것이 본 발명의 제 1 목적이다.

본 발명의 제 2목적은 고정자를 결합시키기 위한 볼트를 제거함으로써 공수를 줄이고자 함이다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

본 발명에 따른 자동차용 라디에이터 설치구조는 라디에이터 전면에 돌출되도록 형성된 적어도 2개의 고정자(20);와 각각의 고정자(20)를 상하 슬라이드 방식으로 삽입하여 장착할 수 있도록 서로 대칭인 형태로 이루어져서 차체 전면부에 장착된 한 쌍의 브라켓(30);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 한 쌍의 브래킷(30)은 고정자(20)의 돌기(20a)가 삽입될 수 있도록 홈(30a)이 형성되어 있다.

특히, 고정자(20)의 양단부는 원기둥의 모양으로 형성되어 있고, 이러한 두 개의 원기둥을 연결하여 이루어져 있다.

특히, 브라켓에 삽입되는 고정자(20)의 하나의 양단부에는 돌기(20a)가 형성 되어 있다.

본 발명에 따른 라디에이터의 설치구조에 의하면, 라디에이터의 후면부에 고정자가 결합되어 있으므로 볼트의 풀림과 조임의 작업을 수행하지 않고도 손쉽게 라디에이터의 탈부착이 용이하게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 라디에이터의 설치 구조를 보여주는 분해 사시도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 라디에이터는 차량의 엔진룸 전방에 설치된다. 이러한 라디에이터(10)의 설치에 있어서는 라디에이터(10)의 고정이 중요한 문제가 된다.

라디에이터(10)를 설치할 때에는 라디에이터의 냉방기능을 충분히 고려하여 설계가 이루어져야 한다. 본 발명에 따른 라디에이터(10)의 설치구조는 라디에이터(10)의 상단 양쪽에 라디에이터(10)를 고정시킬 수 있는 고정자(20)가 위치한다. 이러한 고정자(20)의 역할은 차량의 주행시에 라디에이터(10)를 고정시키는 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 라디에이터의 고정자를 보여주는 사시도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 라디에이터(10)의 고정자(20)는 두 개의 원통을 연결한 것과 같은 형상을 하고 있다. 이러한 두 개의 고정자(20)는 라디에이터(10)와 용접에 의해 서 결합되어 있다. 따라서 라디에이터(10)를 고정할 때는 먼저 라디에이터(10)의 후면에 고정자(20)를 용접으로 접착시키는 작업을 먼저 수행한다. 상술한 고정자(20)는 양단부가 원형의 형상을 가지고 있기 때문에 라디에이터(10)에 고정시키는 작업은 용이하게 수행할 수 있다. 또한 이러한 고정자(20)에는 돌기(20a)가 형성되어 있어서 캐리어(5)에 설치되어 있는 브래킷(30)과의 결합을 용이하게 하도록 해준다.

도 4는 본 발명에 따른 라디에이터 고정용 브라켓(30)의 사시도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 차량에 라디에이터(10)를 고정시키기 위해서는 좌우 양쪽에 대칭을 이루고 있는 브라켓(30)은 먼저 4개가 장착되어 있어야 한다. 이러한 브라켓(30)은 직각으로 절곡되어 있는 형상을 보여주는 데, 하면에는 상술한 라디에이터(10)의 고정자(20)가 빠지지 않도록 받침대가 형성되어 있어야 한다. 이러한 받침대에는 직각되게 두 개의 직각면이 설치되는데, 벽에 붙였을 때 어떠한 물건이 빠지지 않도록 구성이 되면 된다. 그리고 이러한 직각면의 일측에는 자동차에 고정할 수 있는 직각면이 더 부가되어 있어야 한다.

이와 같은 형상을 가지고 있는 라디에이터 고정용 브라켓(30)을 자동차의 전면부인 캐리어(5)에 설치한다. 이처럼 4개의 브라켓(30)을 캐리어(5)에 설치하면, 라디에이터(10)를 고정시킬 수 있는 준비는 완료된다. 그리고 라디에이터(10)에 붙어 있는 고정자(20)의 일부분을 브라켓(30)에 두면 라디에이터(10)에 대한 설치작업은 완료된다. 이처럼 본 발명에 따른 라디에이터(10)의 설치구조는 볼트(11)의 조립과정을 거치지 않으므로 손쉽게 라디에이터(10)를 쉽게 부착, 탈착할 수 있다.

또한 이처럼 라디에이터(10)를 설치할 때 볼트(11)를 설치하지 않기 때문에 이에 대한 A/S시나 차량의 조립시 해당과정을 간단하게 만들 수 있는 장점이 있다.

또한 고정자(20)의 원통 중 브라켓(30)에 걸치는 부분에는 고정자(20)가 빠져나오지 않도록 하기 위해 돌기(20a)가 형성되어 있다. 이것이 브라켓(30)에 있는 홈(30a)과 맞물려서 자동차가 어떠한 외부적인 충격을 받더라도 라디에이터(10)가 빠져나오지 않도록 도와주는 역할을 한다.
물론 돌기(20a)는 한쌍의 브라켓 사이에 강제 삽입되어 브라켓의 자체 탄발력에 의해 안내되어 홈(30a)에 삽입될 수도 있으나, 바람직하게 돌기(20a)는 도시되지는 않았지만 내부에 탄설된 스프링에 의해 브라켓(30)에 안내시 출몰가능한 주지의 탄동 돌기이면 좋을 것이다.

도 1은 종래의 발명에 따른 라디에이터 설치구조의 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 라디에이터 설치구조의 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 라디에이터용 고정자의 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 라디에이터용 브라켓의 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

5:캐리어,

10:라디에이터,

11:볼트,

20;고정자,

20a:돌기,

30:브라켓.

30a:홈.

Claims (4)

1. 원기둥의 모양으로 형성되어 있고, 어느 일 측의 원기둥 양단부에 돌기(20a)가 형성된 두 개의 원기둥을 연결하여 라디에이터 전면에 돌출되도록 형성된 적어도 2개의 고정자(20);와

   상기 각각의 고정자(20)를 상하 슬라이드 방식으로 삽입하여 장착할 수 있도록 서로 대칭인 형태로 이루어져서 차체 전면부에 장착하되 상기 고정자(20)의 돌기(20a)가 삽입될 수 있도록 홈(30a)이 형성되어 있는 한 쌍의 브라켓(30);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터의 설치구조.
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