KR100888325B1 - 자동차용 프론트 엔드 모듈 - Google Patents

자동차용 프론트 엔드 모듈 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로, 프론트 엔드 모듈의 전면부를 구성하는 범퍼 등을 분리하지 않고 열교환기를 분리할 수 있도록 함을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 자동차용 프론트 엔드 모듈은, 전면패널의 센터를 중심으로 하여 좌우 양측에 응축기와 라디에이터가 각각 배치되면서 정면과 측면에서 볼 때 응축기가 라디에이터와 겹치지 않도록 라디에이터보다 전방에 설치되며, 전면패널의 후방 좌측에는 응축기측 팬슈라우드가 분리 가능하게 결합되는 한편, 우측에는 라디에이터측 팬슈라우드가 일체로 성형된다. 이에 의하여, 응축기측 팬슈라우드를 분리하여 이 여유공간을 통해 열교환기를 전면패널의 후방측으로 분리할 수 있으므로 전면패널의 전면부를 구성하는 범퍼 등의 구조물을 분리하지 않게 된다.
프론트엔드모듈, 전면패널, 라디에이터, 응축기, 분리형팬슈라우드

Description

자동차용 프론트 엔드 모듈{FRONT END MODULE FOR VEHICLES}
도 1은 일반적인 프론트 엔드 모듈의 사시도.
도 2는 종래 기술에 따른 프론트 엔드 모듈의 횡단면도.
도 3은 본 발명의 실시예 1에 따른 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예 1에 따른 프론트 엔드 모듈의 횡단면도.
도 5는 본 발명의 실시예 1에 따른 프론트 엔드 모듈의 측단면도.
도 6은 본 발명의 실시예 2에 따른 프론트 엔드 모듈의 횡단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 전면패널 11,12 : 수평부
11a,11b,11c : 볼트관통공 12a,12b,12c : 핀공
13,14 : 수직부 15 : 라디에이터측 팬슈라우드
20 : 라디에이터 21 : 볼트홈
22,32,42 : 마운팅핀 30 : 응축기
31 : 너트 40 : 응축기측 팬슈라우드
50,51,52 : 볼트
본 발명은 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프론트 엔드 모듈의 열교환기를 편리하게 분해/조립할 수 있도록 한 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치는 자동차 엔진룸의 전면부에 장착된다. 이 냉각장치는 자동차의 생산라인상에서 엔진룸에 장착되는데 엔진룸은 냉각장치를 장착하기에 그 공간이 매우 협소하여 근래에는 라디에이터, 응축기 등의 냉각장치를 패키지화하여 차량 골조의 전면부에 설치하는 프론트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)이 적용되고 있다.
도 1은 일반적인 프론트 엔드 모듈의 정면 사시도이며, 도 2는 프론트 엔드 모듈의 평면도이다.
이에 도시된 바와 같이, 프론트 엔드 모듈(FEM)은, 라디에이터(1), 응축기(2), 라디에이터 및 응축기측 팬(3)(4)(도 2에 도시됨) 등의 냉각장치와, 이 냉각장치들(1)(2)(3)(4)이 장착된 상태로 차량 골조에 설치되며 차량 골조의 전면부를 형성하는 전면패널(5)로 구성된다.
도 1에서 보이는 바와 같이, 전면패널(5)은 상하 수평부(5a)와 이 수평부(5a)를 연결하는 좌우측 수직부(5b)로 구성되어 내부에 냉각장치 장착공이 구비된 대략 사각 틀형상으로 이루어진다.
도면에 도시되지는 않았지만, 전면패널(5)에는 냉각장치 이외에, 헤드램프, 후드래치 등과 같이 기존 차량의 전면부에 설치되는 부품이 장착된다.
한편, 팬(3)(4)을 전면패널(5)에 설치하기 위한 팬슈라우드(6)는 도 2에서 보이는 바와 같이, 전면패널(5)에 일체로 성형되는 사양과, 별도의 팬슈라우드가 분리 가능하게 결합되는 사양 등이 있다.
그러나, 종래 기술에 따른 자동차용 프론트 엔드 모듈에 따르면 다음과 같은 문제점이 있다.
팬슈라우드(6)가 전면패널(5)에 일체형으로 성형된 사양에 있어서, 팬슈라우드(6)에 의해 라디에이터(1)의 후방측이 막혀 있고, 응축기(2)가 라디에이터(1)의 측방에 자리잡고 있기 때문에, 라디에이터(1), 응축기(2)를 전면패널(5)의 전방쪽으로 분리하여야 함에 따라 프론트 엔드 모듈(FEM) 전체를 차체에서 분리하고, 전면패널(5)의 전면부를 구성하는 범퍼 등의 구조물을 분리하여야 하는 불편함이 있다.
상기한 바와 같이 팬슈라우드(6)가 전면패널(5)에 일체형으로 형성되어 열교환기들의 수납시 발생되는 단점을 해결하기 위하여 팬슈라우드(6)를 전면패널(5)과 별도의 단품으로 제조하면서 라디에이터측 팬슈라우드와 응축기측 팬슈라우드로 분리 제조할 수 있지만, 이런 경우에는 각각의 팬슈라우드를 체결하기 위한 구조물을 성형하여야 하고, 이들을 독립된 공정으로 조립하여야 하므로 그에 따라 재료비가 상승하고, 공정이 많아지는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 응축기, 라디에이터 등의 열교환기를 프론트 엔드 모듈의 베이스인 전면패널에서 용이하게 분리할 수 있도록 한 자동차용 프론트 엔드 모듈을 제공하려는데 그 목적이 있다.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 라디에이터측 팬슈라우드를 전면패널에 일체로 성형하여 기능 통합 역할과 구조 강성 증대를 얻을 수 있도록 하려는데 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 프론트 엔드 모듈은, 상하 수평부 및 이 수평부를 연결하는 좌우측 수직부로 이루어져 그 내부에 냉각장치 장착공이 구비되며 차체 골조의 전면에 설치되는 대략 사각 틀형상의 전면패널과; 상기 전면패널의 장착공 전방에 좌우로 배치되는 제1열교환기, 제2열교환기 및 후방에 각각의 팬슈라우드를 매개로 하여 설치되는 팬을 포함하는 냉각장치로 구성된 프론트 엔드 모듈에 있어서;
상기 냉각장치의 제1 및 제2열교환기는, 정면에서 볼 때 서로 겹치지 않으면서 제1열교환기 측방의 제2열교환기측 팬슈라우드는 상기 전면패널에 분리 가능하게 설치되어, 상기 제2열교환기측 팬슈라우드가 분리된 공간을 통하여 제1열교환기를 분리할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 냉각장치의 제2열교환기측 팬슈라우드의 저면에는 마운팅핀이 구비되어 상기 전면패널의 하부 수평부에 삽입되며, 상면에는 체결홈이 형성되어 전면패널의 상부 수평부를 관통하는 체결구가 체결될 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
< 실시예 1 >
도 3은 본 발명의 실시예 1에 따른 프론트 엔드 모듈의 정면 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예 1에 따른 프론트 엔드 모듈의 횡단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예 1에 따른 프론트 엔드 모듈의 종단면도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 프론트 엔드 모듈(FEM)은, 상하 수평부(11)(12) 및 이 수평부(11)(12)를 연결하는 좌우 수직부(13)(14)로 이루어져 내부에 냉각장치 장착공이 구비된 대략 사각 틀형상의 전면패널과(10), 전면패널(10)의 냉각장치 장착공에 장착되는 라디에이터(20) 및 응축기(30)와, 라디에이터(20) 및 응축기(30)와 대응되는 라디에이터측 팬슈라우드(15) 및 응축기측 팬슈라우드(40)와, 각각의 팬슈라우드(15)(40)에 설치되는 팬(4)(5)으로 구성된다.
라디에이터(20)의 상부에는 볼트홈(21)이 형성되는 한편, 하부에는 마운팅핀(22)이 구비되며, 이와 대응되는 전면패널(10)의 상부 수평부(11)에는 볼트관통공(11a)이 천공되는 한편, 하부 수평부(12)에는 핀공(12a)이 천공된다. 라디에이터(20)는 그 하부 마운팅핀(22)이 전면패널(10)의 하부 수평부(11)의 핀공(12a)에 삽입되면서 상부 볼트홈(21)에 전면패널(10)의 상부 수평부(11)의 볼트관통공(11a)을 관통하는 볼트(50)가 체결됨으로써 전면패널(10)에 설치된다.
그리고, 응축기(30)의 상부에는 너트(31)가 형성되는 한편, 하부에는 마운팅핀(32)이 구비되고, 이와 대응되는 전면패널(10)의 상부 수평부(11)에는 볼트관통 공(11b)이 형성되는 한편, 하부 수평부(12)에는 마운팅핀(32)이 삽입되는 핀공(12b)이 형성된다. 즉, 응축기(30)는 그 하부 마운팅핀(32)이 전면패널(10)의 하부 수평부(12)의 핀공(12b)에 삽입된 상태에서 볼트(51)가 상부 수평부(11)의 볼트관통공(11b)을 관통하면서 상부 너트(31)에 체결됨으로써 전면패널(10)에 설치된다.
도 4에서 보이는 바와 같이, 이와 같은 구조로 라디에이터(20)와 응축기(30)가 전면패널(10)에 설치되면 라디에이터(20)와 응축기(30)는 정면에서 볼 때 전면패널(10)의 대략 중앙을 중심으로 하여 좌우 양측에 배치되면서 정면과 측면에서 볼 때 라디에이터(20)와 응축기(30)가 서로 겹치지 않으면서 각각의 중심선(C1)(C2)이 평행하도록 라디에이터(20)가 응축기(30)보다 후방에 설치된다.
라디에이터측 팬슈라우드(15)는 전면패널(10)에 일체형으로 형성되는 한편, 응축기측 팬슈라우드(40)는 전면패널(10)에 분리 가능하게 설치된다.
응축기측 팬슈라우드(40)는 라디에이터(20), 응축기(30)와 유사한 방법으로 전면패널(10)에 설치된다. 응축기측 팬슈라우드(40)의 상부에는 체결홈 예컨대, 볼트홈(41)이 형성되는 한편, 하부에는 마운팅핀(42)이 구비되며, 이와 대응되는 전면패널(10)의 상부 수평부(11)에는 볼트관통공(11c)이 형성되고, 하부 수평부(12)에는 핀공(12c)이 형성된다. 응축기측 팬슈라우드(40)는 그 하부 마운팅핀(42)이 하부 수평부(12)의 핀공(12c)에 삽입되고, 상부의 볼트홈(41)에 상부 수평부(11)의 볼트관통공(11c)을 관통하는 체결구 예컨대, 볼트(52)가 체결된다.
여기서, 응축기측 팬슈라우드(40)는 마운팅핀(42), 볼트(52)에 의해 결합되 는 것에 한정되지 않고, 응축기측 팬슈라우드(40)를 결합할 수 있는 모든 결합수단이 채용될 수 있으며, 또한, 응축기측 팬슈라우드(40)의 결합을 위한 구조물 예컨대, 마운팅핀(42), 볼트(52) 등은 그 위치가 자유롭게 변경 가능하다.
도 4에서 보이는 바와 같이, 응축기측 팬슈라우드(40)는 라디에이터측 팬슈라우드(15)와 라디에이터(20) 사이의 간격과 대략 동일한 간격을 유지하면서 라디에이터측 팬슈라우드(15)보다 전방에 배열된다.
그리고, 라디에이터(20)의 중심선(C1)은 응축기(30)의 중심선(C2)과 응축기측 팬슈라우드(40)의 중심선(C3)의 사이에 배치된다.
그리고, 응축기(30)와 일체형 라디에이터측 팬슈라우드(15) 사이의 간격(G)은 라디에이터(20)의 폭보다 크게 유지된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 프론트 엔드 모듈의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.
라디에이터(20)의 분리시 먼저, 응축기측 팬슈라우드(40)를 분리하고, 라디에이터(20)의 체결을 해제한 후, 이를 전면패널(10)에서 분리한다.
응축기측 팬슈라우드(40)의 볼트(52)를 해제하고, 팬슈라우드(40)를 들어 올려 하부의 마운팅핀(42)을 핀공(12c)에서 빼내어 팬슈라우드(40)를 전면패널(10)에서 분리한다. 이렇게 되면 라디에이터(20)의 측방에는 여유공간이 만들어진다.
이어서, 라디에이터(20) 상측의 볼트(50)를 해제한 후, 라디에이터(20)를 들어올려 하부의 마운팅핀(22)을 전면패널(10)의 하부 수평부(12)의 핀공(12a)에서 빼내고, 라디에이터(20)를 응축기(30)와 라디에이터측 일체형 팬슈라우드(15) 사이의 간격(G)을 통하여 응축기측 팬슈라우드(40)가 설치되어 있던 여유공간으로 이동하면서 전면패널(10)의 후방측으로 분리한다.
한편, 라디에이터(20)를 전면패널(10)에 장착하기 위해서는 라디에이터(20)를 분리할 때와 반대로 응축기(30)와 라디에이터측 팬슈라우드(15) 사이의 간격(G)을 통하여 라디에이터(20)를 그 설치장소에 탑재한다.
라디에이터(20)의 하부 마운팅핀(22)을 전면패널(10)의 하부 수평부(12)의 핀공(12a)에 삽입하여 라디에이터(20)를 전면패널(10)에 세우면서 라디에이터(20) 상부의 볼트홈(21)과 전면패널(10)의 상부 수평부(11)의 볼트관통공(11a)을 일치한 후, 볼트(50)를 체결한다.
< 실시예 2 >
도 6은 본 발명의 실시예 2에 따른 프론트 엔드 모듈의 횡단면도이다.
도 6에서 보이는 바와 같이, 본 실시예에 따르면, 라디에이터(20)와 응축기(30)가 각각 전면패널(10)에 서로 평행하게 설치되며, 라디에이터측 팬슈라우드(15)는 전면패널(10)에 일체로 형성되고, 응축기측 팬슈라우드(40)는 전면패널(10)과 별도의 단품으로 제조되어 라디에이터측 팬슈라우드(15)와 평행하게 전면패널(10)의 후방측에 볼트 등을 매개로 하여 분리 가능하게 설치된다.
본 실시예에 따르면, 응축기(30)를 분리할 경우 먼저 응축기측 팬슈라우드(40)를 전면패널(10)에서 분리한 후, 응축기(30)를 응축기측 팬슈라우드(40)가 설치되어 있던 공간을 통해 후방측으로 분리하며, 라디에이터(20)를 분리할 경우에는 전술한 방법으로 응축기측 팬슈라우드(40)와 응 축기(30)를 분리한 후, 라디에이터(20)를 응축기(30)와 마찬가지로 후방으로 분리한다.
따라서, 실시예 1,2에 따르면, 응축기측 팬슈라우드(40)가 분리 가능하여 라디에이터(20), 응축기(30)를 전면패널(10)의 후방측으로 분리할 수 있으므로 종래와 같이 열교환기를 분리하기 위하여 열교환기의 전방에 설치된 범퍼 등의 구조물을 분리하지 않아도 된다.
특히, 실시예 1에 의하면, 응축기(30)를 분리하지 않고 응축기측 팬슈라우드(40)만 분리하고도 라디에이터(20)를 분리할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 자동차용 프론트 엔드 모듈에 의하면, 라디에이터, 응축기 등의 열교환기를 전면패널의 후방측으로 분리할 수 있기 때문에 범퍼 등의 구조물을 분리하는 불편함이 없어지므로 열교환기의 A/S 작업이 편리해진다.
그리고, 라디에이터측 팬슈라우드가 전면패널에 일체로 성형되어 기능이 통합되며, 구조적 강성이 증대되는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 상하 수평부 및 이 수평부를 연결하는 좌우측 수직부로 이루어져 그 내부에 냉각장치 장착공이 구비되며 차체 골조의 전면에 설치되는 대략 사각 틀형상의 전면패널과; 상기 전면패널의 장착공 전방에 좌우로 배치되는 제1열교환기, 제2열교환기 및 후방에 각각의 팬슈라우드를 매개로 하여 설치되는 팬을 포함하는 냉각장치로 구성된 프론트 엔드 모듈에 있어서;
    상기 냉각장치의 제1 및 제2열교환기는, 정면 및 측면에서 볼 때 서로 겹치지 않으면서 제1열교환기 측방의 제2열교환기측 팬슈라우드는 상기 전면패널에 분리 가능하게 설치되어, 상기 제2열교환기측 팬슈라우드가 분리된 공간을 통하여 제1열교환기를 분리할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 냉각장치의 제2열교환기측 팬슈라우드의 저면에는 마운팅핀이 구비되어 상기 전면패널의 하부 수평부에 삽입되며, 상면에는 체결홈이 형성되어 전면패널의 상부 수평부를 관통하는 체결구가 체결된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈.
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