KR100592602B1 - 라디에이터와 콘덴서 및 팬을 일체로 갖는 자동차의냉각모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 라디에이터와 콘덴서 및 팬을 일체로 갖는 자동차의 냉각모듈에 관한 것이다.

본 발명은 냉각팬이 고정되는 중앙에 관통공을 갖는 냉각팬 고정부를 구비하고, 상기 냉각팬 고정부의 양측에 만곡 형태의 요홈을 갖는 콘덴서 고정부를 구비하고, 상기 콘덴서 고정부의 양측에 걸고리 형태의 걸림부를 일체로 형성하되, 상기 걸림부의 자유단측에 걸림돌기를 형성하여 라디에이터의 탱크 일측에 고정되도록 구성되어져 간단 용이하게 콘덴서와 팬을 클립 형태를 갖는 브라켓으로 라디에이터에 동시에 고정하도록 함으로써, 그 제조 및 조립 공정수를 줄여 효율적인 생산이 될 수 있도록 한 것이다.

라디에이터, 냉각팬, 콘덴서, 일체

Description

라디에이터와 콘덴서 및 팬을 일체로 갖는 자동차의 냉각모듈{Automobile cooling module having integrated type radiater, condenser and fan}

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 냉각모듈을 도시한 정면도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 냉각모듈을 도시한 횡단면도.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 냉각모듈을 조립할 때의 상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

112:관통공 110:냉각팬 고정부

120:콘덴서 고정부 122:요홈

130:라디에이터 고정부 131:걸림부

132:걸림돌기 140:냉각팬

본 발명은 라디에이터와 콘덴서 및 팬을 일체로 갖는 자동차의 냉각모듈에 관한 것으로서, 특히 차량의 냉각 시스템에서 사용되는 콘덴서와 라디에이터 및 팬 을 별도의 공정에서 볼트로 고정하던 것을 클립 형태를 갖는 브라켓으로 라디에이터에 콘덴서와 팬을 동시에 고정함으로써, 제조와 조립공정수를 줄여 효율적인 생산이 이루어질 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진룸 전방에는 엔진을 냉각시키는 과정에서 발생된 고온의 냉각수를 방열시키는 라디에이터와, 여름철 차내를 냉방시키는 과정에서 발생되는 고온의 냉매를 냉각시키는 콘덴서 및 이들 사이로 공기를 강제 송풍시켜 냉각효율을 높이도록 되어 있는 냉각팬이 설치되어 있다.

이와 같이 서로 다른 기능을 갖는 라디에이터와 콘덴서 및 냉각팬은 내부의 공간이 협소한 엔진룸의 전방에 설치되는 구조적인 원인으로 인해 그 두께가 비교적 얇게 형성되어 있으며, 적은 간격을 사이에 두고 고정수단인 볼트를 이용하여 상호 조립 및 고정되므로 주행 중 발생되는 진동으로 인해 흔들림으로 인한 소음이 발생되는 것을 방지하도록 구비되어 있다.

그러나, 이와 같이 라디에이터와 콘덴서 및 냉각팬을 하나의 어셈블리가 되도록 고정하는 과정에서 별도의 브라켓이나 볼트 등이 소요됨에 따라 생산성이 떨어지고, 경제성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서 차량의 냉각 시스템에서 사용되는 콘덴서와 팬을 클립형태를 갖는 브라켓을 이용하여 라디에이터에 동시에 고정하도록 함으로써, 그 제조 및 조립 공정수를 줄여 차량 냉각시스 템의 효율적인 생산이 이루어질 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 냉각팬이 고정되는 중앙에 관통공을 갖는 냉각팬 고정부를 구비하고, 상기 냉각팬 고정부의 양측에 만곡 형태의 요홈을 갖는 콘덴서 고정부를 구비하며, 상기 콘덴서 고정부의 양측에 걸고리 형태의 걸림부를 일체로 형성하되, 상기 걸림부 일측의 자유단측에 걸림돌기를 형성하여 라디에이터의 탱크 일측에 형성된 홈에 고정되도록 하는 라디에이터 고정부로 구성되는 것을 특징으로 하는 라디에이터와 콘덴서 및 팬을 일체로 갖는 자동차의 냉각모듈을 제공한다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 냉각모듈을 첨부도면을 참조로 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 라디에이터와 콘덴서 및 팬을 일체로 갖는 자동차의 냉각모듈(100)은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 냉각팬 고정부(110)와 콘덴서 고정부(120) 및 상기 콘덴서 고정부(120)의 양측에 구비된 라디에이터 고정부(130)로 구성된다.

여기에서, 상기 냉각팬 고정부(110)는 소정의 두께를 갖는 패널을 프레싱 하여 전면이 소정의 길이로 돌출된 형태로 구비되어 있으며, 그 중앙에 냉각팬(140)이 삽입 고정되는 관통공(112)이 일체로 형성되어 있다.

상기 콘덴서 고정부(120)는 냉각팬 고정부(110)의 관통공(112)으로부터 소정의 거리를 갖는 곳에 형성된 것으로서, 공지의 콘덴서 좌우 양측을 삽입하기 위한 만곡형태의 요홈(122)이 양측에 대칭되도록 형성되어 있다. 또한, 라디에이터 고정부(130)는 상기 콘덴서 고정부(120)의 가장자리로부터 바깥방향으로 연계된 것으로 라디에이터의 양측 탱크를 삽입하기 위해 그 양측에 걸림부(131, 131')가 대칭이 되도록 형성되어 있다. 아울러, 상기 라디에이터 고정부(130)의 일측에 형성된 걸림부(131')의 자유단측에는 소정의 길이를 갖는 걸림돌기(132)가 형성되어 있어 이에 대응되는 라디에이터의 탱크에 상하 길이방향으로 형성된 홈에 끼워져 걸릴 수 있도록 되어 있다.

도면중 미설명 부호 200은 라디에이터이며, 300은 콘덴서이며, 310은 리시버드라이어이다.

이와 같은 구성을 갖는 자동차의 냉각모듈은 먼저, 소정의 넓이를 갖는 패널을 프레싱과 펀징의 작업을 통해 형성된 중앙에 냉각팬(140)을 삽입하여 고정한 후 그 전면의 양측에 형성된 콘덴서 고정부(120)에 콘덴서의 양측이 고정되도록 삽입한다.

그리고 이러한 상태에서 도 3에 도시된 바와 같이, 일측에 형성된 걸림부 (131)에 라디에이터의 일측을 끼우고, 다른 걸림부(131')를 잡아당기면서 라디에이터의 타측이 끼워지도록 삽입함으로써 조립이 완료된다. 이때, 상기 걸림부(131')의 일측에 형성된 걸림돌기(132)가 라디에이터에 형성된 홈에 밀착됨에 따라 유동이 발생되는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 본 발명에 의하면 차량의 콘덴서와 팬을 클립형태를 갖는 브라켓을 이용하여 라디에이터에 동시에 고정되도록 함으로써, 그 제조 및 조립공정수를 줄여 효율적인 생산이 이루어질 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 냉각팬(140)이 고정되는 관통공(112)이 형성된 냉각팬 고정부(110);

   콘덴서의 좌우 양측이 삽입 고정되는 만곡형태의 요홈(122)을 구비하여 상기 냉각팬 고정부(110)의 양측에 배치되는 콘덴서 고정부(120); 및

   라디에이터 탱크의 좌우 양측이 삽입 고정되는 걸림부(131, 131')를 구비하여 상기 상기 콘덴서 고정부(120)의 양측에 배치되되, 상기 걸림부 일측(131')의 자유단측에 형성된 걸고리 형태의 걸림돌기(132)가 이에 대응하는 상기 라디에이터 탱크의 상하 길이방향으로 형성된 홈에 걸리도록 하는 라디에이터 고정부(130);

   를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 라디에이터와 콘덴서 및 팬을 일체로 갖는 자동차의 냉각모듈.

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