CN217892650U - 一种用于汽车的雾灯结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的雾灯结构及汽车，属于汽车外饰技术领域，包括灯壳和灯罩，所述灯壳和灯罩固定连接，所述灯壳上设有固定结构，所述固定结构上设置有加强筋板，通过在雾灯灯壳的固定结构上设置加强筋板，提高了汽车雾灯的结构强度；所述固定结构上还设有与保险杠相配合的连接孔，将固定结构上的连接孔分别设置为螺钉孔和U型配合孔，通过螺钉孔与螺钉的配合连接把雾灯安装在保险杠上，连接方式简单，提高了雾灯和保险杠配合连接结构的稳定性，并且拆装方便；U型配合孔通过保险杠上的定位柱把雾灯预挂在保险杠上，防止保险杠和雾灯固定结构的变形，增加了雾灯和保险杠配合的容差性。

Description

一种用于汽车的雾灯结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车外饰技术领域，涉及一种用于汽车的雾灯结构及汽车。

背景技术

汽车雾灯是汽车的重要部件，汽车雾灯在大雾天气能够起到照明作用，从而确保驾驶员的视野清晰。因为雾灯是固定在前保险杠上，所以通常雾灯拆卸都要先拆前保险杠，现有的汽车雾灯有一些会因为雾灯跟保险杠配合结构不强导致雾灯有晃动，甚至发生异响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中汽车雾灯的结构强度不高，导致汽车在行驶时雾灯容易产生晃动的问题，提供一种用于汽车的雾灯结构及汽车。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种用于汽车的雾灯结构，包括灯壳和灯罩，所述灯壳和灯罩固定连接，灯壳和灯罩之间形成安装空间，所述灯壳上设有固定结构，所述固定结构上设置有加强筋板，所述固定结构上还设有与保险杠相配合的连接孔。

本实用新型的进一步改进在于：

所述连接孔包括螺钉孔和配合孔，所述螺钉孔通过配合螺钉将雾灯安装在保险杠上，所述配合孔通过配合连接保险杠上的定位件将雾灯安装在保险杠上。

所述配合孔为U型配合孔。

所述加强筋板包括若干横向加强筋板和若干竖向加强筋板。

所述灯壳和灯罩之间通过卡扣结构连接。

所述卡扣结构设置的数量为两个。

所述固定结构设置的数量为三个。

一种汽车，采用如前项任一项所述的用于汽车的雾灯结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过在雾灯灯壳的固定结构上设置加强筋板，提高了汽车雾灯的结构强度，并且在固定结构上设置与保险杠相配合的连接孔，保证了雾灯与保险杠配合结构连接稳定，提高雾灯与保险杠配合结构的强度。

进一步的，将固定结构上的连接孔分别设置为螺钉孔和U型配合孔，通过螺钉孔与螺钉的配合连接把雾灯安装在保险杠上，连接方式简单，提高了雾灯和保险杠配合连接结构的稳定性，并且拆装方便；U型配合孔通过保险杠上的定位柱把雾灯预挂在保险杠上，防止保险杠和雾灯固定结构的变形，增加了雾灯和保险杠配合的容差性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体另一角度结构示意图。

其中：1-灯壳；1.1-卡扣结构；1.1.1-横向加强筋板；1.1.2-竖向加强筋板；1.2-固定结构；2-灯罩；3-螺钉孔；4-配合孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1和图2，为本实用新型一种用于汽车的雾灯结构的整体结构立体示意图，包括灯壳1、灯罩2、卡扣结构1.1、横向加强筋板1.1.1、竖向加强筋板1.1.2、固定结构1.2、螺钉孔3和配合孔4；灯壳1和灯罩2之间通过若干个卡扣结构1.1相互连接，灯壳1和灯罩2连接构成密闭腔体，形成安装空间，用于安装雾灯及线路板，灯壳1上设置有三个固定结构1.2，在固定结构1.2上设置有若干条横向加强筋板1.1.1和若干条竖向加强筋板1.1.2，通过设置加强筋板，提高雾灯的结构强度。在固定结构1.2上还设置有与前保险杠相配合连接的螺钉孔3和配合孔4，保证了雾灯与保险杠配合结构连接的稳定性，提高雾灯与保险杠配合结构的强度，螺钉孔3通过螺钉把雾灯装在前保险杠上，这种连接方式简单，并且能够提高雾灯与保险杠相配合连接的稳定性，拆装方便；配合孔4为U型配合孔，配合孔4通过前保险杠上的定位柱把雾灯预挂在前后保险杠上，然后通过螺钉孔3对齐安装固定螺钉，配合孔4的配合结构防止保险杠和雾灯结构的变形，增加了雾灯和保险杠相配合的容差性。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述用于汽车的雾灯结构。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车的雾灯结构，其特征在于，包括灯壳(1)和灯罩(2)，所述灯壳(1)和灯罩(2)固定连接，灯壳(1)和灯罩(2)之间形成安装空间，所述灯壳(1)上设有固定结构(1.2)，所述固定结构(1.2)上设置有加强筋板，所述固定结构(1.2)上还设有与保险杠相配合的连接孔。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车的雾灯结构，其特征在于，所述连接孔包括螺钉孔(3)和配合孔(4)，所述螺钉孔(3)通过配合螺钉将雾灯安装在保险杠上，所述配合孔(4)通过配合连接保险杠上的定位件将雾灯安装在保险杠上。

3.如权利要求2所述的一种用于汽车的雾灯结构，其特征在于，所述配合孔(4)为U型配合孔。

4.如权利要求1所述的一种用于汽车的雾灯结构，其特征在于，所述加强筋板包括若干横向加强筋板(1.1.1)和若干竖向加强筋板(1.1.2)。

5.如权利要求1所述的一种用于汽车的雾灯结构，其特征在于，所述灯壳(1)和灯罩(2)之间通过卡扣结构(1.1)连接。

6.如权利要求5所述的一种用于汽车的雾灯结构，其特征在于，所述卡扣结构(1.1)设置的数量为两个。

7.如权利要求1所述的一种用于汽车的雾灯结构，其特征在于，所述固定结构(1.2)设置的数量为三个。

8.一种汽车，其特征在于，采用如权利要求1-7任一项所述的用于汽车的雾灯结构。

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