CN219172284U - 前保险杠与大灯匹配的安装结构和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种前保险杠与大灯匹配的安装结构和具有其的车辆，前保险杠与大灯匹配的安装结构包括：前保险杠、连接支架和灯罩；连接支架与前保险杠支架可拆卸连接，连接支架上设置有第一固定部和第一定位部；灯罩包括灯罩后壳，灯罩后壳上设置有与第一固定部配合的第二固定部、与第一定位部配合的第二定位部，其中，第一定位部构造为具有开口的定位槽，且定位槽的开口处设置有导向斜面，第二定位部构造为与定位槽配合的定位凸起。根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构，通过设置连接支架，使前保险杠通过连接支架间接与灯罩进行匹配安装，有效提高了装配效率，而且避免了前保险杠与灯罩直接连接易发生剐蹭或碰撞掉漆的问题。

Description

前保险杠与大灯匹配的安装结构和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种前保险杠与大灯匹配的安装结构和具有其的车辆。

背景技术

随着汽车的发展，大灯的功能越来越多样化，使得大灯尺寸增大，造型也更复杂，前保和大灯之前的匹配关系也越来越难控制。

传统车型中，大灯在外壳上直接长出卡槽与前保的结构配合来保证两个零件之间的匹配关系。由于大灯的外壳材料为PC，比正常的塑料件要硬，如果大灯的尺寸大，匹配面较多容易出现安装困难，与前保匹配状态差以及前保掉漆等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种前保险杠与大灯匹配的安装结构，其可以使车辆前保险杠的安装更加简单便捷。

根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构包括：前保险杠、连接支架和灯罩；连接支架与前保险杠支架可拆卸连接，连接支架上设置有第一固定部和第一定位部；灯罩包括灯罩后壳，灯罩后壳上设置有与第一固定部配合的第二固定部、与第一定位部配合的第二定位部，其中，第一定位部构造为具有开口的定位槽，且定位槽的开口处设置有导向斜面，第二定位部构造为与定位槽配合的定位凸起。

根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构，通过设置连接支架，使前保险杠通过连接支架间接与灯罩进行匹配安装，有效提高了装配效率，节省了装配时间，而且避免了前保险杠与灯罩直接连接易发生剐蹭或碰撞掉漆的问题。

另外，根据本实用新型的前保险杠与大灯匹配的安装结构，还可以具有如下附加的技术特征：

在一些实施例中，所述连接支架具有平面安装区域，所述连接支架上的加强结构环绕所述平面安装区域设置，所述第一固定部和所述第一定位部均设置在所述平面安装区域。

在一些实施例中，设置有所述第一固定部和所述第一定位部的所述平面安装区域具有多个。

在一些实施例中，所述灯罩还包括灯罩外壳，所述连接支架上还设置有第三定位部，所述灯罩外壳上设置有与所述第三定位部配合的第四定位部。

在一些实施例中，所述第三定位部和所述第四定位部均设置有多个，多个所述第三定位部和多个所述第四定位部一一对应。

在一些实施例中，所述第一固定部和所述第二固定部均包括螺钉孔，所述第三定位部包括定位孔，所述第四定位部包括定位柱。

在一些实施例中，沿厚度方向，所述定位槽贯穿所述连接支架。

在一些实施例中，所述连接支架上设置有第一卡接部和第一限位部，所述前保险杠上设置有与所述第一卡接部相卡接的第二卡接部、与所述第一限位部相抵接的第二限位部，其中，所述第一卡接部和所述第一限位部均设置有多个，多个所述第一卡接部和多个所述第一限位部沿左右方向交错设置。

在一些实施例中，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡勾，另一个为与所述卡勾配合的卡槽；所述第一限位部包括沿前后方向延伸的限位筋。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述前保险杠与大灯匹配的安装结构，可以使车辆前保险杠的安装更加简单便捷。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构(第一视角)的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构(第二视角)的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构(第一部分)的局部放大图；

图4是根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构(第二部分)的局部放大图；

图5是根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构(第一)的断面图；

图6是根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构(第二)的断面图；

图7是根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构(第三)的断面图。

附图标记：

100、前保险杠与大灯匹配的安装结构；

1、前保险杠；

2、连接支架；21、第一定位部；22、第三定位部；23、第一卡接部；24、第一限位部；

3、灯罩；31、灯罩后壳；32、灯罩外壳；301、第二定位部；302、第四定位部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构100。

如图1至图7所示，根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构100，包括：前保险杠1、连接支架2和灯罩3；连接支架2与前保险杠1可拆卸连接，连接支架2上设置有第一固定部和第一定位部21；通过设置连接支架2与前保险杠1进行可拆卸连接，能够避免前保险杠1与灯罩3直接进行连接，可以有效避免前保险杠1与灯罩3之间出现匹配状态差，从而导致安装困难的问题，能够有效提高前保险杠1的装配效率；另外，前保险杠1通过连接支架2与灯罩3进行间接连接，还可以避免与灯罩3发生碰撞和剐蹭，有效避免了前保险杠1掉漆的风险。

进一步地，灯罩3包括灯罩后壳31，灯罩后壳31上设置有与第一固定部配合的第二固定部、与第一定位部21配合的第二定位部301，其中，第一定位部21构造为具有开口的定位槽，且定位槽的开口处设置有导向斜面，第二定位部301构造为与定位槽配合的定位凸起。连接支架2通过第一固定部与第二固定部之间的配合和第一定位部21与第二定位部301之间的配合，从而与灯罩后壳31进行装配，保证装配的稳固性；连接支架2在与灯罩后壳31进行装配时，定位槽上的导向斜面能够对定位凸起起到导向作用，从而使定位凸起在与定位槽进行配合时，更加方便快捷，能够有效提高连接支架2与灯罩后壳31之间的装配效率；另外，定位凸起与定位槽之间的配合能够有效保证连接支架2与灯罩后壳31之间的相对位置，定位效果好，避免连接支架2与灯罩后壳31之间的相对位置发生偏移。

因此，通过设置连接支架2，并保证连接支架2与灯罩后壳31之间的相对位置关系，便可以保证前保险杠1与灯罩3之间的相对位置关系，从而使得前保险杠1与灯罩3之间的匹配变得简单方便，只需对连接支架2进行调整即可，降低了维修成本，节省了维修时间。

根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构100，通过设置连接支架2，使前保险杠1通过连接支架2间接与灯罩3进行匹配安装，有效提高了装配效率，节省了装配时间，而且避免了前保险杠1与灯罩3直接连接易发生剐蹭或碰撞掉漆的问题。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图7所示，连接支架2具有平面安装区域，连接支架2上的加强结构环绕平面安装区域设置，第一固定部和第一定位部21均设置在平面安装区域，这样的设计，便于加工，能够降低生产成本，且在连接支架2与灯罩3进行定位配合后，便于后续的紧固安装。另外，加强结构的设置可以有效提高连接支架2整体的结构强度和刚度，能够保证连接支架2不易发生变形和断裂，且能够保证连接支架2分别与前保险杠1和灯罩3之间的连接稳固性。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图7所示，设置有第一固定部和第一定位部21的平面安装区域具有多个，这样，多个平面安装区域的设置能够给连接支架2上的第一固定部和第一定位部21提供足够的设置空间，从而防止出现空间不足，导致结构布置过于紧密，致使无法正常安装的情况发生。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图7所示，灯罩3还包括灯罩外壳32，连接支架2上还设置有第三定位部22，灯罩外壳32上设置有与第三定位部22配合的第四定位部302。在本实施例中，通过设置第三定位部22与第四定位部302进行配合，可以有效保证连接支架2与灯罩外壳32之间的相对位置关系，从而进一步保证前保险杠1与灯罩3之间的相对位置的稳定，能够使得前保险杠1通过连接支架2与灯罩3进行装配时，更加方便快捷和精准稳定。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图7所示，第三定位部22和第四定位部302均设置有多个，多个第三定位部22和多个第四定位部302一一对应。在本具体实施例中，多个第三定位部22和多个第四定位部302的设置能够使得连接支架2与灯罩外壳32之间的相对位置更加稳定，不会轻易发生偏移。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图7所示，第一固定部和第二固定部均包括螺钉孔，第三定位部22包括定位孔，第四定位部302包括定位柱。具体地，例如图3所示，连接支架2上的螺钉孔与灯罩后壳31上的螺钉孔相对设置，且螺钉穿设过两螺钉孔将连接支架2与灯罩后壳31紧固连接在一起；灯罩外壳32上的定位柱穿设过连接支架2上的定位孔，从而使得连接支架2与灯罩外壳32定位配合在一起；通过利用螺钉连接和定位柱与定位孔的配合，使得连接支架2能够与灯罩3进行精准配合，从而能够保证前保险杠1与灯罩3之间的配合定位，使得前保险杠1与灯罩3之间的配合安装变得简单快捷，精准可靠。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图7所示，沿厚度方向，定位槽贯穿连接支架2，这样的设计使得连接支架2在与灯罩后壳31进行配合定位时更加方便快捷，效率高。

在本实用新型的一个实施例中，如图1至图7所示，连接支架2上设置有第一卡接部23和第一限位部24，前保险杠1上设置有与第一卡接部23相卡接的第二卡接部、与第一限位部24相抵接的第二限位部，其中，第一卡接部23和第一限位部24均设置有多个，多个第一卡接部23和多个第一限位部24沿左右方向交错设置。在本实施例中，连接支架2与前保险杠1之间通过第一卡接部23与第二卡接部进行卡接，卡接的连接方式结构简单，便于拆装且能够保证前保险杠1与连接支架2之间的连接稳固性；通过设置第一限位部24和第二限位部，可以对连接支架2与前保险杠1之间进行有效限位，从而可以对连接支架2与前保险杠1之间的匹配进行调整。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图7所示，第一卡接部23和第二卡接部中的一个为卡勾，另一个为与卡勾配合的卡槽；第一限位部24包括沿前后方向延伸的限位筋，也就是说，可以是第一卡接部23为卡勾，第二卡接部为卡槽，也可以是，第一卡接部23为卡槽，第二卡接部为卡勾，可以根据实际需求进行调整。

可选地，连接支架2的材质可以比灯罩3软，例如，灯罩3上具有曲面，连接支架2在与灯罩3的曲面部分进行配合连接时，连接支架2需要折弯与曲面进行配合，灯罩3的材质较硬，而利用较软材质制成的连接支架2能够很好的与灯罩3的曲面进行配合且自身不会发生折断。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述前保险杠与大灯匹配的安装结构100，可以使车辆前保险杠1的安装更加简单便捷。

根据本实用新型实施例的前保险杠与大灯匹配的安装结构100和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，包括：

前保险杠；

连接支架，所述连接支架与所述前保险杠支架可拆卸连接，所述连接支架上设置有第一固定部和第一定位部；

灯罩，所述灯罩包括灯罩后壳，所述灯罩后壳上设置有与所述第一固定部配合的第二固定部、与所述第一定位部配合的第二定位部，其中，所述第一定位部构造为具有开口的定位槽，且所述定位槽的开口处设置有导向斜面，所述第二定位部构造为与所述定位槽配合的定位凸起。

2.根据权利要求1所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，所述连接支架具有平面安装区域，所述连接支架上的加强结构环绕所述平面安装区域设置，所述第一固定部和所述第一定位部均设置在所述平面安装区域。

3.根据权利要求2所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，设置有所述第一固定部和所述第一定位部的所述平面安装区域具有多个。

4.根据权利要求1所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，所述灯罩还包括灯罩外壳，所述连接支架上还设置有第三定位部，所述灯罩外壳上设置有与所述第三定位部配合的第四定位部。

5.根据权利要求4所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，所述第三定位部和所述第四定位部均设置有多个，多个所述第三定位部和多个所述第四定位部一一对应。

6.根据权利要求4所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，所述第一固定部和所述第二固定部均包括螺钉孔，所述第三定位部包括定位孔，所述第四定位部包括定位柱。

7.根据权利要求1所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，沿厚度方向，所述定位槽贯穿所述连接支架。

8.根据权利要求1所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，所述连接支架上设置有第一卡接部和第一限位部，所述前保险杠上设置有与所述第一卡接部相卡接的第二卡接部、与所述第一限位部相抵接的第二限位部，其中，所述第一卡接部和所述第一限位部均设置有多个，多个所述第一卡接部和多个所述第一限位部沿左右方向交错设置。

9.根据权利要求8所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构，其特征在于，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡勾，另一个为与所述卡勾配合的卡槽；所述第一限位部包括沿前后方向延伸的限位筋。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的前保险杠与大灯匹配的安装结构。

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