CN216034816U - 一种具有光照组件的平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有光照组件的平衡车，属于平衡车技术领域，目的在于克服现有平衡车中光照组件组装成本较高的缺陷。平衡车，包括车身和固定在车身上的光照组件；所述光照组件包括第一壳体、第二壳体以及发光件，所述第一壳体上具有一体成型于所述第一壳体的固定柱，所述第二壳体上具有固定孔，所述固定柱穿过所述固定孔，所述固定柱的自由端具有和所述固定柱一体连接的固定部。固定柱是和第一壳体一体成型的，固定部是由固定柱的自由端热熔形成的，这样无需要其它额外的配件对第一壳体和第二壳体进行固定，减少了配件成本。

Description

一种具有光照组件的平衡车

技术领域

本实用新型属于平衡车技术领域，涉及一种具有光照组件的平衡车。

背景技术

现有的一种平衡车在车身的前端设置光照组件，有的光照组件用于照明，有的光照组件用于装饰。光照组件包括灯座和灯罩，灯座上固定有灯带，灯座通过螺钉固定在灯罩上，光照组件也通过螺钉固定在车身上，这样光照组件在组装和固定过程中使用了较多的螺钉，成本较高，装配效率较低。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种具有光照组件的平衡车，目的在于克服现有平衡车中光照组件组装成本较高的缺陷。

本实用新型是这样实现的：

一种具有光照组件的平衡车，包括车身和固定在车身上的光照组件；其特征在于，所述光照组件包括第一壳体、第二壳体以及发光件，所述第一壳体上具有一体成型于所述第一壳体的固定柱，所述第二壳体上具有固定孔，所述固定柱穿过所述固定孔，所述固定柱的自由端具有和所述固定柱一体连接的固定部。安装时，先将固定柱穿过固定孔，然后对固定柱的自由端进行热熔处理以形成固定部，使得固定柱不能脱离固定孔。固定柱是和第一壳体一体成型的，固定部是由固定柱的自由端热熔形成的，这样无需要其它额外的配件对第一壳体和第二壳体进行固定，减少了配件成本。

优选的，所述固定孔具有缺口。这样便于观察热熔程度，便于固定部能够抵接到第二壳体的表面，避免产生间隙，提高装配稳定性。

优选的，所述固定孔的周缘具有沉台，所述固定部抵接在所述沉台上。这样减少或避免固定部相对于第二壳体的凸起，提高外壳的平整性。

优选的，所述第一壳体和所述第二壳体之一具有定位柱，另一个具有定位孔，所述定位柱插设在所述定位孔中。在热熔过程中，容易导致固定柱软化使得第一壳体和第二壳体的相对位置发生移位，定位柱和定位孔的配合保证在固定柱热熔过程中两者配合的稳定性。

优选的，所述第二壳体上具有加强筋，所述加强筋上具有第一定位槽，所述车身内设有安装柱，所述第一定位槽和所述安装柱对应设置。第一定位槽便于光照组件的定位，减少光照组件移位风险，提高光照组件和车身配合的稳定性。车身包括上盖和下盖，安装柱用于固定上盖和下盖，光照组件具体固定在上盖上。

优选的，所述第二壳体的边缘具有凸筋，所述凸筋上具有第二定位槽，所述第二定位槽和所述安装柱对应设置。第二定位槽配合第一定位槽进一步提高第二壳体相对于车身的定位效果，避免第二壳体晃动。

优选的，所述光照组件上具有卡扣，所述卡扣卡接在所述车身上。可接固定，安装方便，且无需其它额外的配合，进一步降低安装成本，提高装配效率。

优选的，所述第一壳体上具有侧壁，所述卡扣位于所述第一壳体上，所述卡扣与所述侧壁之间具有间隙。这样卡扣容易在拆装过程中形变以卡入车身。

优选的，所述光照组件成长条形，所述第一壳体和第二壳体通过三根固定柱固定连接，其中两根固定柱分别设置在第一壳体的第一端部的上边和下边，一根设置在第一壳体的第二端。这样就以较少的固定柱实现第一壳体和第二壳体的稳定连接。

优选的，所述第二壳体上具有出线口。这样发光件上的导线可以从出线口引出与车身内的控制板连接。

本实用新型所提供的一种具有光照组件的平衡车，安装时，先将固定柱穿过固定孔，然后对固定柱的自由端进行热熔处理以形成固定部，使得固定柱不能脱离固定孔。固定柱是和第一壳体一体成型的，固定部是由固定柱的自由端热熔形成的，这样无需要其它额外的配件对第一壳体和第二壳体进行固定，减少了配件成本。

附图说明

图1为光照组件与车身装配结构第一角度示意图；

图2为光照组件与车身装配结构第二角度示意图；

图3为光照组件和车身装配前的结构示意图；

图4为光照组件的结构示意图；

图5为光照组件的爆炸结构示意图。

附图标注说明：100、上盖；110、安装柱；200、第一壳体；210、固定柱；211、固定部；220、定位柱；230、卡扣；231、间隙；300、第二壳体；310、固定孔；311、缺口；312、沉台；320、定位孔；330、加强筋；331、第一定位槽；340、凸筋；341、第二定位槽；350、出线口。

具体实施方式

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例提供了一种平衡车，如图1-5所示，包括车身和固定在车身上的光照组件。所述光照组件包括第一壳体200、第二壳体300以及发光件，所述第一壳体200上具有一体成型于所述第一壳体200的固定柱210，所述第二壳体300上具有固定孔310，所述固定柱210穿过所述固定孔310，所述固定柱210的自由端具有和所述固定柱210一体连接的固定部211。安装时，先将固定柱210穿过固定孔310，然后对固定柱210的自由端进行热熔处理以形成固定部211，使得固定柱210不能脱离固定孔310。固定柱210是和第一壳体200一体成型的，固定部211是由固定柱210的自由端热熔形成的，这样无需要其它额外的配件对第一壳体200和第二壳体300进行固定，减少了配件成本。其中图4为固定柱210热熔前的示意图。第一壳体200为透光的灯罩，在其他可选的实施例中，第一壳体200也可以为透光板。将固定柱210设置在第一壳体200上，有利于将固定部211隐藏在车身内。

如图4-5所示，所述固定孔310具有缺口311。这样便于观察热熔程度，便于固定部211能够抵接到第二壳体300的表面，避免产生间隙231，提高装配稳定性。在其它可选的实施例中，固定孔310也可以是完整的圆孔。

如图4-5所示，所述固定孔310的周缘具有沉台312，所述固定部211抵接在所述沉台312上。这样减少或避免固定部211相对于第二壳体300的凸起，提高外壳的平整性。

进一步的，如图4-5所示，所述第一壳体200上具有定位柱220，所述第二壳体300上具有定位孔320，所述定位柱220插设在所述定位孔320中。在热熔过程中，容易导致固定柱210软化使得第一壳体200和第二壳体300的相对位置发生移位，定位柱220和定位孔320的配合保证在固定柱210热熔过程中两者配合的稳定性。在其他可选的实施例中，定位柱220可以位于第二壳体300上，定位孔320位于第一壳体200上。

如图2、4所示，所述第二壳体300上具有加强筋330，所述加强筋330上具有第一定位槽331，所述车身内设有安装柱110，所述第一定位槽331和所述安装柱110对应设置。第一定位槽331便于光照组件的定位，减少光照组件移位风险，提高光照组件和车身配合的稳定性。车身包括上盖100和下盖，安装柱110用于固定上盖100和下盖，光照组件具体固定在上盖100上。所述第二壳体300的边缘具有凸筋340，所述凸筋340上具有第二定位槽341，所述第二定位槽341和所述安装柱110对应设置。第二定位槽341配合第一定位槽331进一步提高第二壳体300相对于车身的定位效果，避免第二壳体300晃动。

如图4-5所示，所述光照组件上具有卡扣230，所述卡扣230卡接在所述车身上。可接固定，安装方便，且无需其它额外的配合，进一步降低安装成本，提高装配效率。所述第一壳体200上具有侧壁，所述卡扣230位于所述第一壳体200上，所述卡扣230与所述侧壁之间具有间隙231。这样卡扣230容易在拆装过程中形变以卡入车身。

所述光照组件成长条形，所述第一壳体200和第二壳体300通过三根固定柱210固定连接，其中两根固定柱210分别设置在第一壳体200的第一端部的上边和下边，一根设置在第一壳体200的第二端。这样就以较少的固定柱210实现第一壳体200和第二壳体300的稳定连接。在其他可选的实施例中，第一壳体200和第二壳体300也可以通过一根、两根、四根或超过四根固定柱210进行固定。当采用一根固定柱210时，可以通过第一壳体200的侧边对第二壳体300进行防转限位。

如图4所示，所述第二壳体300上具有出线口350。这样发光件上的导线可以从出线口350引出与车身内的控制板连接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种具有光照组件的平衡车，包括车身和固定在车身上的光照组件；其特征在于，所述光照组件包括第一壳体(200)、第二壳体(300)以及发光件，所述第一壳体(200)上具有一体成型于所述第一壳体(200)的固定柱(210)，所述第二壳体(300)上具有固定孔(310)，所述固定柱(210)穿过所述固定孔(310)，所述固定柱(210)的自由端具有和所述固定柱(210)一体连接的固定部(211)。

2.根据权利要求1所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述固定孔(310)具有缺口(311)。

3.根据权利要求1所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述固定孔(310)的周缘具有沉台(312)，所述固定部(211)抵接在所述沉台(312)上。

4.根据权利要求1所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述第一壳体(200)和所述第二壳体(300)之一具有定位柱(220)，另一个具有定位孔(320)，所述定位柱(220)插设在所述定位孔(320)中。

5.根据权利要求1所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述第二壳体(300)上具有加强筋(330)，所述加强筋(330)上具有第一定位槽(331)，所述车身内设有安装柱(110)，所述第一定位槽(331)和所述安装柱(110)对应设置。

6.根据权利要求5所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述第二壳体(300)的边缘具有凸筋(340)，所述凸筋(340)上具有第二定位槽(341)，所述第二定位槽(341)和所述安装柱(110)对应设置。

7.根据权利要求1所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述光照组件上具有卡扣(230)，所述卡扣(230)卡接在所述车身上。

8.根据权利要求7所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述第一壳体(200)上具有侧壁，所述卡扣(230)位于所述第一壳体(200)上，所述卡扣(230)与所述侧壁之间具有间隙(231)。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述光照组件成长条形，所述第一壳体(200)和第二壳体(300)通过三根固定柱(210)固定连接，其中两根固定柱(210)分别设置在第一壳体(200)的第一端部的上边和下边，一根设置在第一壳体(200)的第二端。

10.根据权利要求1-8任意一项所述的一种具有光照组件的平衡车，其特征在于，所述第二壳体(300)上具有出线口(350)。

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