CN219912758U - 一种便于安装的汽车投影灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车投影灯，包括适配安装到汽车预设安装部上的壳座，壳座内部设有用于安装LED灯带的灯带安装腔；灯带安装腔与LED灯带相适配；壳座前侧壁设有用于光线投射的条型透光孔，条型透光孔与所述灯带安装腔连通；壳座前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成45‑60°的夹角；本实用新型通过改良壳座的结构设计，壳座的前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成45‑60°的夹角，使光线照射的范围扩大，提高投影效果；设计简单合理，节约成本；同时，在壳座后侧壁上设置调节滑槽，与锁紧件、装配件之间配合，使壳座与汽车安装部的装配灵活性大大提高，可以适配不同的汽车的装配，适应性强。

Description

一种便于安装的汽车投影灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明灯具技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车投影灯。

背景技术

随着汽车的普及，汽车不仅仅是传统的代步交通工具，已经成为人们时尚个性展示的载体，且越来越重视汽车内外装饰氛围感、驾驶体验感。因此汽车内部、外部照明或装饰投影灯便应运而生，其中包括迎宾投影灯等照明营造气氛的灯具，其通常安装于汽车主、副驾驶侧的门下方或者左、右侧外后视镜内，用于照明车门下方的地面，其工作原理是：通过LED灯发出的光线经图案模块，并自成像模块将图案的形状以光的形状投射出去，在地面上形成光图案，将车门的周围区域照亮，便于提升驾乘人员的用车体验；同时，汽车在夜间停车或者短暂停车时起到示宽作用，并引起周围的行人和汽车的注意，提高行车安全性，避免发生交通事故。

现有的迎宾投影灯一般体积较大，投影角度欠佳且通常采用胶带粘接的方式，这种固定方式不稳定，容易脱落；另外在安装时不能定位，且灯具总成采用分别安装的方式固定在车身上，安装困难；另一方面，安装过程中对位调整不便，安装效率低。

因此还需继续研发一款便于安装、投影角度更优的投影灯，以解决上述现有技术的问题。

实用新型内容

因此，为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车投影灯，通过改良壳座的结构设计，壳座的前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成45-60°的夹角，无需额外增加如凸透镜等辅助配件可以将LED灯照射的光线进行外扩投射，使光线照射的范围扩大，提高投影效果；设计简单合理，节约成本；同时，在壳座后侧壁上设置调节滑槽，与锁紧件、装配件之间配合，使壳座与汽车安装部的装配灵活性大大提高，可以适配不同的汽车的装配，适应性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装的汽车投影灯，包括适配安装到汽车上的安装壳座，所述壳座内部设有用于安装LED灯带的灯带安装腔；所述灯带安装腔与LED灯带相适配；所述壳座前侧壁设有用于光线投射的条型透光孔，所述条型透光孔与所述灯带安装腔连通；所述壳座前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成45-60°的夹角。

进一步地，所述壳座前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成60°的夹角。

进一步地，所述壳座左右两侧分别设有卡扣式面盖，所述卡扣式面盖设有弹性限位条；盖合时，所述弹性限位条分别朝壳座前侧壁中心方向滑动卡入所述条型透光孔的两端并固定。

进一步地，所述壳座后侧壁上设有装配件；所述装配件上设有装配孔，通过紧固件穿设在所述装配孔中将壳座适配安装到汽车上。

进一步地，所述装配件分别设有与汽车装配连接的第一连接部、与壳座后侧壁装配连接的第二连接部；所述第一连接部、第二连接部呈倒置L型结构；所述第一连接部上设有所述装配孔。

进一步地，所述壳座后侧壁还设有锁紧件，所述壳座后侧壁设有调节滑槽；所述第二连接部上设有调节孔，所述锁紧件的一端穿过所述调节孔并滑动设置在所述调节滑槽中。

进一步地，所述装配孔为腰型装配孔；所述调节孔为腰型调节孔。

进一步地，所述LED灯带沿其长度方向设有限位凸棱，所述灯带安装腔上设有与所述限位凸棱对应的限位槽。

进一步地，所述LED灯带靠近壳座前侧壁的一侧顶部及底部均设有所述限位凸棱。

进一步地，所述灯带安装腔内表面设有若干散热条，所述散热条间隔分布在灯带安装腔的上表面及下表面。

相比现有技术，本实用新型的有益效果至少在于以下方面：

1.本实用新型改良壳座的结构设计，壳座的前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成45-60°的夹角，无需额外增加如凸透镜等辅助配件可以将LED灯照射的光线进行外扩投射，使光线更好地投射到目标区域，光线照射的范围扩大，提高投影效果；设计简单合理，节约成本；

2.本实用新型采用L型装配件与装配孔的配合完成壳座与汽车上预设的安装部的装配；同时，在壳座后侧壁上设置调节滑槽，与锁紧件、装配件之间配合，使壳座与汽车安装部的装配灵活性大大提高，降低安装的限制性，可以适配不同的汽车的装配，适应性强；

3.本实用新型通过设计与LED灯带适配的灯带安装腔，搭配卡扣式面盖的结构，只需将LED灯带通过限位凸棱与灯带安装腔的限位槽配合滑入到灯带安装腔中即可完成安装，不会发生移位等问题，无需重复对位或调整，安装方便；此外卡扣式面盖在盖合时，通过所述弹性限位条分别朝壳座前侧壁中心方向滑动卡入所述条型透光孔的两端并固定即可，操作方便，安装快速且稳定；

4.本实用新型结构简单，设计合理，实用性强，适于大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例便于安装的汽车投影灯的整体结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例便于安装的汽车投影灯的整体结构另一角度示意图；

图3为本实用新型较佳实施例便于安装的汽车投影灯的整体结构分解示意图；

图4为本实用新型较佳实施例便于安装的汽车投影灯的整体结构侧视图；

图5为本实用新型较佳实施例便于安装的汽车投影灯的局部剖面结构示意图。

图中：

1、壳座；11、灯带安装腔；12、条型透光孔；13、前侧壁；14、顶板；15、后侧壁；151、调节滑槽；16、限位槽；17、散热条；

2、LED灯带；21、限位凸棱；

3、面盖；31、弹性限位条；

4、装配件；41、装配孔；42、第一连接部；43、第二连接部；431、调节孔；

5、锁紧件；

α、壳座前侧壁与顶板之间的夹角。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，以下结合附图及实施例，对所述实用新型的技术方案及优点进行进一步详细说明。以下以示例的方式对本实用新型具体结构及特点进行说明，不应将构成对本实用新型的任何限制。同时，有关下列所提及(包括隐含或公开)的任何一个技术特征，以及被直接显示或隐含在图中的任何一个技术特征，均可以在这些技术特征之间继续进行任意组合或删减，从而形成可能没有在本实用新型中直接或间接提到的更多其他实施例。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，指示的方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-5所示，一种便于安装的汽车投影灯，具体地，可以作为迎宾灯、氛围灯等用途；具体地，所述汽车投影灯包括适配安装到汽车上的安装壳座1，所述壳座1内部设有用于安装LED灯带的灯带安装腔11；所述灯带安装腔11与LED灯带2相适配；所述壳座1前侧壁13设有用于光线投射的条型透光孔12，所述条型透光孔12与所述灯带安装腔11连通；所述壳座1前侧壁13所在平面与壳座1顶板14所在平面之间形成45-60°的夹角α。

优选地，所述壳座1前侧壁13所在平面与壳座1顶板14所在平面之间形成60°的夹角α。

本实用新型改良壳座的结构设计，壳座的前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成45-60°的夹角，无需额外增加如凸透镜等辅助配件可以将LED灯照射的光线进行外扩投射，使光线照射的范围扩大，提高投影效果；设计简单合理，节约成本。

优选地，所述壳座1左右两侧分别设有卡扣式面盖3，所述卡扣式面盖3设有弹性限位条31；盖合时，所述弹性限位条31分别朝壳座前侧壁中心方向滑动卡入所述条型透光孔12的两端并固定。

本实施方式中，卡扣式面盖在盖合时，通过所述弹性限位条分别朝壳座前侧壁中心方向滑动卡入所述条型透光孔的两端并固定即可，操作方便，安装快速且稳定。拆卸时，可以按压所述弹性限位条退出所述条形透光孔即可，操作方便，无需辅助工具。

优选地，所述壳座1后侧壁15上设有装配件4；所述装配件4上设有装配孔41，通过紧固件(附图未示意)穿设在所述装配孔41中将壳座1适配安装到汽车上。

优选地，所述装配件4分别设有与汽车装配连接的第一连接部42、与壳座1的后侧壁15装配连接的第二连接部43；所述第一连接部42、第二连接部43呈倒置L型结构；所述第一连接部42上设有所述装配孔41。

优选地，所述壳座1的后侧壁15还设有锁紧件5，所述壳座1后侧壁15设有调节滑槽151；所述第二连接部43上设有调节孔431，所述锁紧件5的一端穿过所述调节孔431并滑动设置在所述调节滑槽151中。在本实施方式中，所述锁紧件与调节滑槽连接的一端为T型设计并与调节滑槽滑动连接，在其他实施方式中，所述锁紧件也可以通过其他方式与调节滑槽滑动连接，只要其可以实现本实用新型的有益效果即可实施。

优选地，所述装配孔41为腰型装配孔；所述调节孔431为腰型调节孔。这样设置可以大大提高本实用新型的装配灵活性，降低安装的限制性，可以分别通过装配孔、调节孔以及调节滑槽来调节装配件或锁紧件的位置，使壳座与汽车安装部的装配灵活性大大提高。

优选地，所述LED灯带2沿其长度方向设有限位凸棱21，所述灯带安装腔11上设有与所述限位凸棱21对应的限位槽16。进一步细化，所述LED灯带2靠近壳座1前侧壁13的一侧顶部及底部均设有所述限位凸棱21。这样设置的好处是，只需将LED灯带通过限位凸棱与灯带安装腔的限位槽配合滑入到灯带安装腔中即可完成安装，不会发生移位等问题，无需重复对位或调整，安装方便。

为了提高LED灯带的散热效果，优选地，所述灯带安装腔11内表面设有若干散热条17，所述散热条17间隔分布在灯带安装腔11的上表面及下表面。

实用新型采用L型装配件与装配孔的配合完成壳座与汽车上预设的安装部的装配；同时，在壳座后侧壁上设置调节滑槽，与锁紧件、装配件之间配合，使壳座与汽车安装部的装配灵活性大大提高，降低安装的限制性，可以适配不同的汽车的装配，适应性强；进一步地，通过设计与LED灯带适配的灯带安装腔，搭配卡扣式面盖的结构，只需将LED灯带通过限位凸棱与灯带安装腔的限位槽配合滑入到灯带安装腔中即可完成安装，不会发生移位等问题，无需重复对位或调整，安装方便。

需要说明的是，实现本实用新型作为汽车投影灯用途的其他电器元件等均参考现有技术即可，此处不赘述。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种便于安装的汽车投影灯，其特征在于，包括适配安装到汽车预设安装部上的壳座，所述壳座内部设有用于安装LED灯带的灯带安装腔；所述灯带安装腔与LED灯带相适配；所述壳座前侧壁设有用于光线投射的条型透光孔，所述条型透光孔与所述灯带安装腔连通；所述壳座前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成45-60°的夹角。

2.如权利要求1所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述壳座前侧壁所在平面与壳座顶板所在平面之间形成60°的夹角。

3.如权利要求2所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述壳座左右两侧分别设有卡扣式面盖，所述面盖一侧设有弹性限位条；盖合时，所述弹性限位条分别朝壳座前侧壁中心方向滑动卡入所述条型透光孔的两端并固定。

4.如权利要求1-3任一项所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述壳座后侧壁上设有装配件；所述装配件上设有装配孔，通过紧固件穿设在所述装配孔中将壳座适配安装到汽车上。

5.如权利要求4所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述装配件分别设有与汽车装配连接的第一连接部、与壳座后侧壁装配连接的第二连接部；所述第一连接部、第二连接部呈倒置L型结构；所述第一连接部上设有所述装配孔。

6.如权利要求5所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述壳座后侧壁还设有锁紧件，所述壳座后侧壁设有调节滑槽；所述第二连接部上设有调节孔，所述锁紧件的一端穿过所述调节孔并滑动设置在所述调节滑槽中。

7.如权利要求6所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述装配孔为腰型装配孔；所述调节孔为腰型调节孔。

8.如权利要求1所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述LED灯带沿其长度方向设有限位凸棱，所述灯带安装腔上设有与所述限位凸棱对应的限位槽。

9.如权利要求8所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述LED灯带靠近壳座前侧壁的一侧顶部及底部均设有所述限位凸棱。

10.如权利要求1所述的便于安装的汽车投影灯，其特征在于，所述灯带安装腔内表面设有若干散热条，所述散热条间隔分布在灯带安装腔的上表面及下表面。