CN219655939U - 一种便于组装的汽车日行灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于组装的汽车日行灯，包括后壳、线路板、面镜和面板，所述后壳的内侧形成有供线路板安装的安装位，所述安装位的形状与线路板的形状相匹配，所述线路板设于安装位内，其与后壳上相对应的位置处分别设有用于打螺丝的孔位，通过螺丝依次拧入线路板和后壳的孔位使线路板与后壳快速连接，所述面镜罩设于后壳的前端并与后壳通过卡扣结构快速配合连接，所述线路板上设有LED灯，通过线路板上集成的控制模块控制LED灯交替发出日行灯功能和转向灯功能的光线。本实用新型具有整体结构合理紧凑，体积小，便于组装，生产效率高，成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明的技术领域，尤其是指一种便于组装的汽车日行灯。
背景技术
汽车日行灯安装在汽车前端的两侧，是白天行驶的信号灯，其主要作用是通过信号灯确定其它车辆的位置或让其它车辆确定自己的位置，以至于降低交通事故的发生，让行人与车以及车与车之间可以更好的被察觉和识别，提前预防事故，保障行车安全。现有的汽车日行灯结构较为复杂，装配效率低，成本高。同时目前汽车日行灯与转向灯为分体式，需要分别单独安装于汽车上，两个灯具占用空间较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便于组装的汽车日行灯，具有整体结构合理紧凑，体积小，便于组装，生产效率高，成本低等优点。
本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到：
一种便于组装的汽车日行灯，包括后壳、线路板、面镜和面板，所述后壳的内侧形成有供线路板安装的安装位，所述安装位的形状与线路板的形状相匹配，所述线路板设于安装位内，其与后壳上相对应的位置处分别设有用于打螺丝的孔位，通过螺丝依次拧入线路板和后壳的孔位使线路板与后壳快速连接，所述面镜罩设于后壳的前端并与后壳通过卡扣结构快速配合连接，所述线路板上设有LED灯，通过线路板上集成的控制模块控制LED灯交替发出日行灯功能和转向灯功能的光线。
进一步，所述日行灯通过面板安装于汽车上，所述面板的后侧面形成有用于与汽车快速连接的卡位，其上部形成有供汽车雾灯安装的第一安装孔，其下部形成有供日行灯安装的第二安装孔，所述第二安装孔的轮廓形状与日行灯的面镜的轮廓形状相匹配，且第二安装孔上形成有用于连接日行灯的第一扣位，所述日行灯自前向后装于第二安装孔内，进而通过后壳后侧面的第一扣孔与面板的第一扣位快速连接。
进一步，所述面镜上形成有用于将光线打散进而使光线均匀射出的玉米粒花纹。
进一步，所述后壳在与面镜的配合面处形成有多个第二扣孔，所述面镜在与后壳的配合面处形成有多个第二扣位，通过多个第二扣位与多个第二扣孔一一配合连接，从而实现面镜和后壳的快速连接。
进一步，所述后壳在与面镜的配合面处并位于第二扣孔的内侧形成有一圈胶槽，所述面镜在与后壳的配合面处并位于第二扣位的内侧形成有一圈与胶槽配合的凸起，面镜的凸起嵌入胶槽内后通过胶水粘接固定。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
本实用新型的日行灯整体结构合理紧凑，体积小，便于组装，生产效率高，成本低，造型美观，同时通过在日行灯上集成转向灯功能，直接省去转向灯的灯具，减小信号灯在汽车内的占用空间，降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的日行灯的立体示意图一。
图2为本实用新型的日行灯的立体示意图二。
图3为本实用新型的日行灯的主视图。
图4为本实用新型的日行灯的A-A向剖视图。
图5为图4中A处的局部放大图。
图6为本实用新型的日行灯的侧视图。
图7为本实用新型的面镜的结构示意图。
图8为本实用新型的日行灯的爆炸图。
图9为图8中B处的局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图8所示，本实施例提供了一种便于组装的汽车日行灯，包括后壳1、线路板2、面镜3和面板4，所述后壳1的内侧形成有供线路板2安装的安装位101，所述安装位101的形状与线路板2的形状相匹配，所述线路板2设于安装位101内，其与后壳1上相对应的位置处分别设有用于打螺丝6的孔位，通过螺丝6依次拧入线路板2和后壳1的孔位使线路板2与后壳1快速连接，所述面镜3罩设于后壳1的前端并与后壳1通过卡扣结构快速配合连接，所述线路板2上设有LED灯5，通过线路板2上集成的控制模块控制LED灯5交替发出日行灯功能和转向灯功能的光线，光线最终透过面镜3向前方射出。
具体的，面镜3上形成有玉米粒花纹，能够将LED灯5发出的光线打散从而使光线向前均匀射出。
具体的，日行灯通过面板4安装于汽车上，所述面板4的后侧面形成有用于与汽车快速连接的卡位401，其上部形成有供汽车雾灯安装的第一安装孔402，其下部形成有供日行灯安装的第二安装孔403，所述第二安装孔403的轮廓形状与面镜3的轮廓形状相匹配，且第二安装孔403上形成有用于连接日行灯的第一扣位404，所述日行灯自向前后装于第二安装孔403内，使面镜3正好凸出第二安装孔403，进而通过后壳1后侧面的第一扣孔(图中未示出)与第一扣位404快速连接。
具体的，所述后壳1在与面镜3的配合面处形成有多个第二扣孔102，所述面镜3在与后壳1的配合面处形成有多个第二扣位301，通过多个第二扣位301与多个第二扣孔102一一配合连接，从而实现面镜3和后壳1的快速连接。
具体的，后壳1在与面镜3的配合面处并位于第二扣孔102的内侧形成有一圈胶槽103，所述面镜3在与后壳1的配合面处并位于第二扣位301的内侧形成有一圈与胶槽103配合的凸起302，将凸起302嵌入胶槽103内后通过胶水快速粘接固定，连接可靠，并提高日行灯的防水性能。
以上所述，仅为本实用新型专利较佳的实施例，但本实用新型专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型专利所公开的范围内，根据本实用新型专利的技术方案及其实用新型专利构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型专利的保护范围。
Claims (5)
1.一种便于组装的汽车日行灯，其特征在于：包括后壳、线路板、面镜和面板，所述后壳的内侧形成有供线路板安装的安装位，所述安装位的形状与线路板的形状相匹配，所述线路板设于安装位内，其与后壳上相对应的位置处分别设有用于打螺丝的孔位，通过螺丝依次拧入线路板和后壳的孔位使线路板与后壳快速连接，所述面镜罩设于后壳的前端并与后壳通过卡扣结构快速配合连接，所述线路板上设有LED灯，通过线路板上集成的控制模块控制LED灯交替发出日行灯功能和转向灯功能的光线。
2.根据权利要求1所述的便于组装的汽车日行灯，其特征在于：所述日行灯通过面板安装于汽车上，所述面板的后侧面形成有用于与汽车快速连接的卡位，其上部形成有供汽车雾灯安装的第一安装孔，其下部形成有供日行灯安装的第二安装孔，所述第二安装孔的轮廓形状与日行灯的面镜的轮廓形状相匹配，且第二安装孔上形成有用于连接日行灯的第一扣位，所述日行灯自前向后装于第二安装孔内，进而通过后壳后侧面的第一扣孔与面板的第一扣位快速连接。
3.根据权利要求1所述的便于组装的汽车日行灯，其特征在于：所述面镜上形成有用于将光线打散进而使光线均匀射出的玉米粒花纹。
4.根据权利要求1所述的便于组装的汽车日行灯，其特征在于：所述后壳在与面镜的配合面处形成有多个第二扣孔，所述面镜在与后壳的配合面处形成有多个第二扣位，通过多个第二扣位与多个第二扣孔一一配合连接，从而实现面镜和后壳的快速连接。
5.根据权利要求4所述的便于组装的汽车日行灯，其特征在于：所述后壳在与面镜的配合面处并位于第二扣孔的内侧形成有一圈胶槽，所述面镜在与后壳的配合面处并位于第二扣位的内侧形成有一圈与胶槽配合的凸起，面镜的凸起嵌入胶槽内后通过胶水粘接固定。
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