CN219821316U - 一种汽车高位制动灯总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车高位制动灯总成，包括底壳、设于所述底壳上方的盖板和设于所述底壳和盖板之间的显示组件；所述底壳沿边缘设有安装区域，所述盖板与所述安装区域仿形设置，所述盖板朝向所述底壳的一侧延伸出连接组件，所述显示组件卡设于所述连接组件，并通过紧固件固定于所述底壳，所述盖板通过连接组件与所述底壳对齐，并通过紧固件固定以将所述显示组件固定于所述盖板和所述底壳之间。本实用新型将显示组件设于底壳和盖板之间，在底壳和盖板之间留出用于安装显示组件的空间，并通过紧固件固定，避免额外设计安装支架，减小了工作量，同时也降低了生产成本。

Description

一种汽车高位制动灯总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备领域，具体涉及一种汽车高位制动灯总成。

背景技术

随着社会经济的发展，人们的生活水平得到了显著的提高，汽车作为一种便捷式交通工具已经开进了家家户户。为了确保每一位乘客的安全，汽车必须安装制动灯。

目前，制动灯通常有两种安装方式，一种是安装在车尾中间组合灯中的后制动灯，另外一种便是安装在车尾上端的高位制动灯。然而不论是哪种安装方式，均需要设计额外的安装支架来配合车身结构，以向内凹陷安装高位制动灯，且安装支架需要与车身和内外饰多个零部件的配合使用。

然而，用于安装高位制动灯的安装支架的设计不仅需要在生产之初进行额外的设计工作，而且生产安装支架也提高了生产成本。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车高位制动灯总成，旨在解决目前高位制动灯的安装需要设计额外的安装支架以去配合车身结构，进而增加工作量和提高生产生成的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：提供一种汽车高位制动灯总成，包括底壳、设于所述底壳上方的盖板和设于所述底壳和盖板之间的显示组件；

所述底壳沿边缘设有安装区域，所述盖板与所述安装区域仿形设置，所述盖板朝向所述底壳的一侧延伸出连接组件，所述显示组件卡设于所述连接组件，并通过紧固件固定于所述底壳，所述盖板通过连接组件与所述底壳对齐，并通过紧固件固定以将所述显示组件固定于所述盖板和所述底壳之间。

综上，根据上述的汽车高位制动灯总成，将显示组件设于底壳和盖板之间，在底壳和盖板之间留出用于安装显示组件的空间，并通过紧固件固定，避免额外设计安装支架，减小了工作量，同时也降低了生产成本。具体为，汽车高位制动灯总成包括底壳、设于所述底壳上方的盖板和设于所述底壳和盖板之间的显示组件，底壳沿边缘设有安装区域，盖板与所述安装区域仿形设置，盖板朝向所述底壳的一侧延伸出连接组件，盖板和底壳通过连接组件对齐，显示组件卡设于连接组件，并通过紧固件固定于底壳上。通过预留安装空间，并通过紧固件固定，使得高位制动灯相较于传统安装方式更加安装方便。

进一步的，所述显示组件包括控制板、光源件、散热器和光导器件，所述光导器件沿轴向设于所述底壳上，所述光导器件两端均通过紧固件固定有散热器，所述散热器和所述控制板之间通过光源件连接，所述控制板和所述光源件间为电连接。

进一步的，所述光源件上布设有定位槽和安装孔，所述光源件通过所述定位槽卡设于所述散热器上，并通过紧固件穿过所述安装孔固定于散热器上。

进一步的，所述散热器包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板垂直设置，所述光导器件的端头与所述第一安装板各通过紧固件连接至所述底壳。

进一步的，所述光源件的定位槽卡设于所述第一安装板，并通过紧固件贴合固定于所述第二安装板，且所述第二安装板远离所述光源件的一侧设有若干散热鳍片。

进一步的，所述光导器件向两侧延伸出若干安装片，设于所述光导器件两端的所述安装片朝所述底壳的一侧延伸出第二定位柱，所述安装片通过所述定位柱与所述第一安装板对齐，并依靠紧固件穿过所述安装片固定至所述第一安装板。

进一步的，所述连接组件包括第一定位柱、连接柱以及卡扣，所述第一定位柱穿设于安装片内，以固定光导器件，所述盖板与所述底壳通过卡扣预固定，以使所述连接柱对齐所述底壳的通孔，并通过紧固件连接。

进一步的，所述卡扣设于出光开口两侧，所述出光开口用于容纳所述光导器件。

本实用新型的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：

图1为本实用新型一实施例中汽车高位制动灯总成的装配图；

图2和图3为汽车高位制动灯总成的结构分解图；

图4为汽车高位制动灯总成的剖视图。

附图元器件符号说明：

底壳100，盖板200，第一定位柱210，连接柱220，卡扣230，出光开口240，控制板310，光源件320，定位槽321，安装孔322，散热器330，第一安装板331，第二安装板332，散热鳍片333，第二定位柱334，光导器件340，安装片341。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征与优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造与操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定与限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的与所有的组合。

请参阅图1-4，所示为本实用新型一实施例当中提供的一种汽车高位制动灯总成的结构示意图，所示汽车高位制动灯总成包括设于汽车后窗处的底壳100、设于所述底壳100上方的盖板200和设于所述底壳和盖板之间的显示组件，其中：

所述底壳100沿边缘设有一U型安装区域，所述盖板200与所述安装区域仿形设置，所述显示组件设于所述安装区域内。为了使所述盖板200和所述底壳100之间连接固定，所述盖板200朝向所述底壳100的一端延伸出连接组件，所述连接组件包括第一定位柱210、连接柱220以及卡扣230。所述盖板200通过所述第一定位柱210卡设于所述显示组件，同时所述卡扣230卡设进所述底壳100内，使得所述盖板200和所述底壳100对齐，此时所述连接柱220抵靠至所述安装区域的底部，所述连接柱220向内凹陷设有穿孔，所述穿孔内周设有螺纹，紧固件从所述底壳100远离所述盖板200的一端穿过所述底壳100，并与所述连接柱220螺纹连接，以将所述底壳100和所述盖板200固定。

所述显示组件包括控制板310、光源件320、散热器330和光导器件340，所述光导器件340沿轴向设于所述底壳100上，所述光导器件340向两侧延伸出若干安装片341，设于所述光导器件340两端的安装片341上通过紧固件固定有散热器330，所述散热器330上通过紧固件固定有光源件320，所述光源件320远离所述散热器330的一端连接至所述控制板310。其中，所述控制板310、所述光源件320之间为电连接，以使所述控制板310控制光源件320和所述光导器件340的亮与灭。

进一步的，为了与散热器330固定并实现散热功能，所述光源件320上布设有定位槽321和安装孔322，所述光源件320通过所述定位槽321卡设于所述散热器330上，并通过紧固件穿设所述安装孔322，并固定于散热器330上，以使所述光源件320贴合于散热器330上，进行散热。

进一步的，所述散热器330包括第一安装板331和第二安装板332，所述第一安装板331和所述第二安装板332垂直设置形成一L型支架。所述第一安装板331和所述第二安装板332上均设有若干通孔，所述定位槽321的宽度略大于所述第一安装板331的宽度，以使当光源件320在卡设于所述第一安装板331上时，可通过紧固件将所述光源件320固定贴合于所述第二安装板332上。同时，所述第二安装板332远离所述光源件320的一侧还设有若干层散热鳍片333，所述散热鳍片333与所述第一安装板331平行设于第二安装板332上。

更进一步的，设于所述光导器件340两端的安装片341炒朝向所述底壳100的一侧延伸出第二定位柱334，所述第二定位柱334穿设进所述第一安装板331内部，使得设于所述光导器件340两端的安装片341与所述第一安装板331对齐，并依靠紧固件固定。由于所述光导器件340沿轴向设有多个安装片341，设于所述盖板200上的第一定位柱210穿设进其中部分安装片341，以将光导器件340固定在底壳100和盖板200之间。

值得说明的是，所述卡扣230设于盖板200上出光开口240的两侧，所述出光开口240的长度与所述光导器件340的长度相等，当所述光导器件340被固定后，其刚好设于所述出光开口240处，以用于对后车示警，提供制动信息。

综上，根据上述的汽车高位制动灯总成，将显示组件设于底壳和盖板之间，在底壳和盖板之间留出用于安装显示组件的空间，并通过紧固件固定，避免额外设计安装支架，减小了工作量，同时也降低了生产成本。具体为，汽车高位制动灯总成包括底壳、设于所述底壳上方的盖板和设于所述底壳和盖板之间的显示组件，底壳沿边缘设有安装区域，盖板与所述安装区域仿形设置，盖板朝向所述底壳的一侧延伸出连接组件，盖板和底壳通过连接组件对齐，显示组件卡设于连接组件，并通过紧固件固定于底壳上。通过预留安装空间，并通过紧固件固定，使得高位制动灯相较于传统安装方式更加安装方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体与详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形与改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种汽车高位制动灯总成，其特征在于，包括底壳、设于所述底壳上方的盖板和设于所述底壳和盖板之间的显示组件；

所述底壳沿边缘设有安装区域，所述盖板与所述安装区域仿形设置，所述盖板朝向所述底壳的一侧延伸出连接组件，所述显示组件卡设于所述连接组件，并通过紧固件固定于所述底壳，所述盖板通过连接组件与所述底壳对齐，并通过紧固件固定以将所述显示组件固定于所述盖板和所述底壳之间。

2.根据权利要求1所述的汽车高位制动灯总成，其特征在于，所述显示组件包括控制板、光源件、散热器和光导器件，所述光导器件沿轴向设于所述底壳上，所述光导器件两端均通过紧固件固定有散热器，所述散热器和所述控制板之间通过光源件连接，所述控制板和所述光源件间为电连接。

3.根据权利要求2所述的汽车高位制动灯总成，其特征在于，所述光源件上布设有定位槽和安装孔，所述光源件通过所述定位槽卡设于所述散热器上，并通过紧固件穿过所述安装孔固定于散热器上。

4.根据权利要求3所述的汽车高位制动灯总成，其特征在于，所述散热器包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板垂直设置，所述光导器件的端头与所述第一安装板各通过紧固件连接至所述底壳。

5.根据权利要求4所述的汽车高位制动灯总成，其特征在于，所述光源件的定位槽卡设于所述第一安装板，并通过紧固件贴合固定于所述第二安装板，且所述第二安装板远离所述光源件的一侧设有若干散热鳍片。

6.根据权利要求4所述的汽车高位制动灯总成，其特征在于，所述光导器件向两侧延伸出若干安装片，设于所述光导器件两端的所述安装片朝所述底壳的一侧延伸出第二定位柱，所述安装片通过所述定位柱与所述第一安装板对齐，并依靠紧固件穿过所述安装片固定至所述第一安装板。

7.根据权利要求6所述的汽车高位制动灯总成，其特征在于，所述连接组件包括第一定位柱、连接柱以及卡扣，所述第一定位柱穿设于安装片内，以固定光导器件，所述盖板与所述底壳通过卡扣预固定，以使所述连接柱对齐所述底壳的通孔，并通过紧固件连接。

8.根据权利要求7所述的汽车高位制动灯总成，其特征在于，所述卡扣设于出光开口两侧，所述出光开口用于容纳所述光导器件。