CN217917793U - 汽车车门及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车车门及汽车，本实用新型的汽车车门，包括车门外板，以及设置在车门外板外侧面上的装饰板组件；装饰板组件包括连接在车门外板上的装饰板，以及连接在装饰板和车门外板之间的支撑骨架，且支撑骨架上安装有用于车门开启时障碍物检测的雷达。本实用新型所述的汽车车门，能够实现雷达在该汽车车门上的便捷拆装，且该汽车车门还具有良好的外观美感度，使得其兼具实用性及美观性，从而有效提升汽车的使用品质。

Description

汽车车门及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，特别涉及一种汽车车门，同时，本实用新型还涉及一种设有该汽车车门的汽车。

背景技术

目前，消费者对汽车品质的追求越来越高，车企为了提升汽车安全性，大多选择在车身周围布置用于障碍物检测的传感器，例如在车门上设置雷达。由于车门的钣金件多为金属件，为避免影响雷达检测效果，通常需要将雷达设置在车门面向车外的一侧上。但是现有技术中的车门，在结构设计上还存在雷达安装不便的问题，而降低了车门的实用性，影响汽车品质的提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车车门，以能够便于雷达在车门上的拆装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车车门，包括车门外板，以及设置在所述车门外板外侧面上的装饰板组件；所述装饰板组件包括连接在所述车门外板上的装饰板，以及连接在所述装饰板和所述车门外板之间的支撑骨架，且所述支撑骨架上安装有用于车门开启时障碍物检测的雷达。

进一步的，所述车门外板的外侧面上设有安装槽，所述装饰板组件位于所述安装槽内，且所述装饰板连接在所述安装槽的内壁上，所述支撑骨架位于所述装饰板和所述安装槽之间。

进一步的，所述装饰板采用塑料制成，且所述装饰板将所述雷达封盖在所述安装槽内。

进一步的，所述装饰板的外侧面上连接有塑料制成的装饰条和/或装饰外板。

进一步的，所述装饰板的外侧面上设有连接槽，所述装饰外板和/或所述装饰条卡接在所述连接槽内。

进一步的，所述装饰板卡接在所述安装槽的内壁上。

进一步的，所述装饰板的内侧面上设有卡扣，所述安装槽的内壁上设有卡接孔，所述支撑骨架上设有对应于所述卡接孔布置的过孔，所述卡扣穿经所述过孔卡接在所述卡接孔内。

进一步的，所述安装槽的内壁上设有贯穿所述车门外板设置的避让孔，所述避让孔用于避让安装在所述支撑骨架上的雷达。

进一步的，所述车门外板的内侧面上设有用于封盖所述避让孔的盖板，且所述盖板采用塑料制成。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的汽车车门，将雷达设置在装饰板组件上，通过拆装装饰板组件的方式来实现雷达在该汽车车门上的便捷拆装，以具有较好的实用性，同时，装饰板组件的设置，还可提升该汽车车门的外观美感度，从而可提升汽车使用品质。

此外，将装饰板设置安装槽内，以可使得装饰板的外侧面边缘与车门外板外侧面平齐，进而使得汽车车门外侧面的整体外观面光顺流畅，并且装饰板采用塑料制成，能够避免对雷达的检测性能造成干扰，保证雷达的正常使用。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，包括车门，所述车门上设有如上所述的汽车车门。

本实用新型所述的汽车，通过设置上述的汽车车门，能够实现雷达在汽车车门上的便捷拆装，而具有较好的实用性，同时，还具有较好的外观美感度，进而具有较好的使用品质。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汽车车门的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的安装槽的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的装饰组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的装饰板的结构示意图；

图5为图4所示结构的其他视角图；

图6为本实用新型实施例所述的支撑骨架的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的装饰外板的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的装饰条的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的盖板的结构示意图；

附图标记说明：

1、车门外板；2、装饰板；3、支撑骨架；4、装饰条；5、装饰外板；6、雷达；7、盖板；

101、安装槽；1011、第一卡接孔；1012、避让孔；1013、第四卡接孔；

201、连接槽；2011、第二卡接孔；2012、第三卡接孔；2013、通孔；202、第一卡扣；203、第一安装座；204、定位柱；205、插接孔；206、支撑板；

301、过孔；302、第二安装座；303、定位孔；

401、第二卡扣；402、螺接柱；

501、第三卡扣；502、焊接插板；

701、容纳槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实用新型涉及一种汽车车门，其可便于雷达的拆装，并兼具较好的美观性及障碍物检测功能，进而可提升汽车品质。

整体结构上，如图1至图3所示，本实施例的汽车车门包括车门外板1，以及设置在车门外板1外侧面上的装饰板组件。其中，装饰板组件包括连接在车门外板1上的装饰板2，以及连接在装饰板2和车门外板1之间的支撑骨架3，且支撑骨架3上安装有用于车门开启时障碍物检测的雷达6。

需要说明的是，本实施例的汽车车门除了包含车门外板1外，还设有与车门外板1相连的车门内板，以及布置在汽车车门上的用于与雷达6相连的线束等部件，且本实施例中汽车车门未述及的相关结构，均可参照常规的汽车车门的各结构，在此不再进行赘述。

基于如上整体介绍，作为一种优选实施方式，仍如图1及图2所示，在本实施例中，车门外板1的外侧面上设有安装槽101，装饰板组件位于安装槽101内，且装饰板2连接在安装槽101的内壁上，支撑骨架3位于装饰板2和安装槽101之间。

此处，将装饰板2设置安装槽101内，可使得装饰板2的外侧面边缘与车门外板1外侧面平齐，而使得汽车车门外侧面的整体外观面光顺流畅，以此提升该汽车车门的外观美感度。

作为优选的，上述装饰板2采用塑料制成，且装饰板2将雷达6封盖在安装槽101内，以可避免装饰板2对雷达6的检测性能造成干扰，并对雷达6形成防护。具体实施时，此处的雷达6一般采用毫米波雷达，其具有体积小、质量轻、抗干扰能力强和目标识别能力强等特点，能够很好地检测周围存在的障碍物，确保用车安全。

参见图1所示，本实施例中，装饰板2的外侧面上连接有塑料制成的装饰条4和装饰外板5，且装饰条4和装饰外板5拼接在一起，以利于装饰板2整体造型的设计及改进，而可提高装饰板2的外观美观度。并且，具体实施时，如图5所示，上述装饰板2的外侧面上设有连接槽201，装饰外板5和装饰条4卡接在连接槽201内。如此设置，不仅利于装饰外板5、装饰条4和装饰板2三者外侧面之间的良好衔接，还便于装饰外板5和装饰条4在装饰板2上的拆装。

上述装饰外板5和装饰条4在装饰板2上的数量及布置位置，可根据实际的造型设计需求进行设定与调整，只需满足车门实际的外观需求便可，例如在图1中所示状态下，装饰板2上设置一个装饰条4和一个装饰外板5，装饰条4呈折线状，装饰外板5与装饰条4抵接的一侧具有与该装饰条4相同的形状走势，且二者拼接在一起后，再拼接在装饰板2的左侧上方。

为便于拆装装饰板2，本实施例中，装饰板2卡接在安装槽101的内壁上。具体来讲，结合图2及图3所示，在装饰板2的内侧面上设有卡扣，安装槽101的内壁上设有卡接孔，支撑骨架3上设有对应于卡接孔布置的过孔301，卡扣穿经过孔301卡接在卡接孔内。

此处，将装饰板2上的卡扣命名为第一卡扣202，安装槽101的内壁上用于与第一卡扣202卡接的卡接孔命名为第一卡接孔1011，以便于下文装饰条4上的第二卡扣401、装饰外板5上的第三卡扣501、连接槽201的内壁上的第二卡接孔2011及第三卡接孔2012区分。

上述第一卡扣202的数量和布置形式，根据装饰板2实际的卡接需求进行相应的设定与调整便可，例如将第一卡扣202设置为间隔布置在装饰板2内侧面上的两个或四个。当然，本实施例的第一卡扣202在装饰板2上的安装形式参照常规的技术手段便可，如可在装饰板2的向安装槽101一侧上突出设有第一安装座203，将第一卡扣202一体成型在第一安装座203上，也可在第一安装座203上设置卡孔，卡扣卡置在卡孔内。

值得提及的是，本实施例中装饰条4与连接槽201的内壁之间和装饰外板5与连接槽201的内壁之间的卡接形式，均与上述装饰板2和安装槽101的内壁之间的卡接形式相同。例如参见图4及图8中所示，上述装饰条4面向连接槽201的一侧设有间隔布置的多个第二卡扣401，并在连接槽201的内壁上设有多个第二卡接孔2011，各第二卡扣401卡接在各第二卡接孔2011内，以实现装饰条4与连接槽201的内壁之间的卡接。

同理，结合图4及图7所示，上述装饰外板5面向连接槽201的一侧设有间隔布置的多个第三卡扣501，且在连接槽201的内壁上设有多个第三卡接孔2012，各第三卡扣501卡接在各第三卡接孔2012内，以实现装饰外板5与连接槽201的内壁之间的卡接。

此外，在实际应用时，为确保装饰条4和连接槽201内壁的连接稳定性，还可在卡接的基础上，增加螺接连接形式，具体仍如图4及图8所示，在装饰条4的两端分别设有螺接柱402，螺接柱402内形成有螺纹孔，并在连接槽201的内壁上设有对应于各螺纹孔布置的通孔2013，螺栓穿经通孔2013螺接在螺纹孔内。

而为确保装饰外板5和连接槽201内壁的连接稳定性，也可在卡接的基础上，增加焊接连接形式，具体可如图3、图4及图7所示，装饰外板5上设有多个焊接插板502，且连接槽201的内壁上设有多个插接孔205，并在插接孔205的上下两侧分别设置焊接配合板，焊接插板502插入插接孔205后，将焊接插板502和对应的两个焊接配合板焊接在一起。

值得一体的是，具体实施时，如图5所示，为使上述装饰条4具有较好的造型保持，连接槽201的内壁上设有间隔布置的多个支撑板206，以支撑装饰条4。本实施例的支撑骨架3上设有多个减重孔，以实现装饰组件整体的轻量化，且支撑骨架3优选设置为与装饰板2焊接相连或螺接相连，同时还与安装槽101的内壁卡接相连，以提升装饰板组件在车门外板1上的安装稳定性。

同时，支撑骨架3和安装槽101的内壁之间的卡接结构参照上述装饰板2与安装槽101的内壁之间的卡接结构便可，如图2及图6所示，在支撑骨架3面向安装槽101的一侧上设有间隔布置的多个第二安装座302，各第二安装座302的卡孔内分别卡置有第四卡扣(未示出)，且在安装槽101的内壁上设有多个第四卡接孔1013，各第四卡扣卡接在各第四卡接孔1013内，以实现支撑骨架3与安装槽101的内壁之间的卡接。

当然，上述的第二卡扣401、第三卡扣501及第四卡扣的数量和布置形式，根据装饰条4、装饰外板5和支撑骨架3的实际卡接需求进行相应的设定与调整便可，如可将第二卡扣401设置为间隔布置的三个或四个，将第三卡扣501设置为间隔布置的三个或五个等。

本实施例中，为便于装饰板2和支撑骨架3组装，参见图4及图6所示，在装饰板2和支撑骨架3之间设有定位结构，定位结构包括设置在装饰板2的内侧面上的定位柱204，以及设置在支撑骨架3上的定位孔303，定位柱204插装在定位孔303内。同理，根据组装需求，也可在装饰外板5与连接槽201的内壁之间及装饰条4与连接槽201的内壁之间，设置与装饰板2和支撑骨架3之间相同的定位结构便可。

作为优选的实施形式，本实施例中，安装槽101的内壁上设有贯穿车门外板1设置的避让孔1012，避让孔1012用于避让安装在支撑骨架3上的雷达6。并且，参见图9所示，车门外板1的内侧面上还优选设有用于封盖避让孔1012的盖板7，且盖板7采用塑料制成，以避免气流经由装饰板组件及避让孔1012进入车门内部而导致哨响等现象，同时，也能够降低外界噪音对车内的影响，而可提高汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness；噪声、振动与声振粗糙度)性能。

上述盖板7和车门外板1螺接相连便可。此外，盖板7的一侧形成有容纳槽701，且具体实施时，盖板7的具有容纳槽701的一侧与车门外板1的内侧面相连，雷达6的部分位于容纳槽701内。

另外，值得说明的是，在实际应用时，上述雷达6在支撑骨架3上的布置位置，可根据实际的布置需求及检测范围需求进行相应的设定与调整，只需在制作支撑骨架3时，将雷达6的安装部设置在所需位置便可，且该雷达6安装部一般包括设置在支撑骨架3上的多个安装孔，雷达6通过螺接在各安装孔中的螺栓与支撑骨架3相连，例如图3中所示，可在支撑骨架3的中上部设置上述安装部，除此之外，支撑骨架3上还一般设有对应雷达6布置的开口，该开口既能够形成对雷达6的避让，又可实现对支撑骨架3的减重。

本实施例的汽车车门，将雷达6设置在装饰板组件上，可通过拆装装饰板组件的方式来实现雷达6在该汽车车门上的便捷拆装，以具有较好的实用性，同时，装饰板组件的设置，还可提升该汽车车门的外观美感度，从而可提升汽车使用品质。

实施例二

本实施例涉及一种汽车，其包括车门，车门上设有实施例一中的汽车车门。

本实施例的汽车，通过设置实施例一中的汽车车门，能够实现雷达在汽车车门上的便捷拆装，而具有较好的实用性，同时，还具有较好的外观美感度，进而具有较好的使用品质。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车车门，其特征在于：

包括车门外板(1)，以及设置在所述车门外板(1)外侧面上的装饰板组件；

所述装饰板组件包括连接在所述车门外板(1)上的装饰板(2)，以及连接在所述装饰板(2)和所述车门外板(1)之间的支撑骨架(3)，且所述支撑骨架(3)上安装有用于车门开启时障碍物检测的雷达(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于：

所述车门外板(1)的外侧面上设有安装槽(101)，所述装饰板组件位于所述安装槽(101)内，且所述装饰板(2)连接在所述安装槽(101)的内壁上，所述支撑骨架(3)位于所述装饰板(2)和所述安装槽(101)之间。

3.根据权利要求2所述的汽车车门，其特征在于：

所述装饰板(2)采用塑料制成，且所述装饰板(2)将所述雷达(6)封盖在所述安装槽(101)内。

4.根据权利要求2所述的汽车车门，其特征在于：

所述装饰板(2)的外侧面上连接有塑料制成的装饰条(4)和/或装饰外板(5)。

5.根据权利要求4所述的汽车车门，其特征在于：

所述装饰板(2)的外侧面上设有连接槽(201)，所述装饰外板(5)和/或所述装饰条(4)卡接在所述连接槽(201)内。

6.根据权利要求2所述的汽车车门，其特征在于：

所述装饰板(2)卡接在所述安装槽(101)的内壁上。

7.根据权利要求6所述的汽车车门，其特征在于：

所述装饰板(2)的内侧面上设有卡扣，所述安装槽(101)的内壁上设有卡接孔，所述支撑骨架(3)上设有对应于所述卡接孔布置的过孔(301)，所述卡扣穿经所述过孔(301)卡接在所述卡接孔内。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的汽车车门，其特征在于：

所述安装槽(101)的内壁上设有贯穿所述车门外板(1)设置的避让孔(1012)，所述避让孔(1012)用于避让安装在所述支撑骨架(3)上的雷达(6)。

9.根据权利要求8所述的汽车车门，其特征在于：

所述车门外板(1)的内侧面上设有用于封盖所述避让孔(1012)的盖板(7)，且所述盖板(7)采用塑料制成。

10.一种汽车，其特征在于：

包括车门，所述车门上设有权利要求1至9中任一项所述的汽车车门。

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