CN221541392U - 一种汽车前大灯安装支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前大灯安装支架总成，涉及汽车技术领域，具体一种汽车前大灯安装支架总成，包括汽车前大灯主体、安装支架总成，汽车前大灯主体安装在安装支架总成上，所述安装支架总成与汽车前大灯主体的内侧相插接，并且在安装支架总成的内侧开设有多个限定槽，在限定槽的内壁均固定有限位板，并且在限位板上插接有固定柱，同时在固定柱上插接有第一限定柱和第二限定柱。该汽车前大灯安装支架总成，通过在汽车前大灯主体与安装支架总成的插接作用下，使得汽车前大灯主体与安装支架总成能够进行初步的安装，并且在固定柱与限位板之间的插接，同时第一限定柱和第二限定柱与固定柱相插接。

Description

一种汽车前大灯安装支架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车前大灯安装支架总成。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，生产厂家不仅仅注重于汽车的性能，而汽车前大灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，而汽车灯支架是安装在汽车的前端内部的安装支架总成上，可以起到固定汽车灯的作用，将汽车灯固定牢固，在汽车前大灯的安装通常是通过螺栓进而固定，而由于汽车内部的环境较为复杂，继而在螺栓一个个的安装过程中，不可避免的出现汽车内部组件对螺栓的旋拧造成阻挡，进而使得汽车前大灯的安装不够方便，并且在汽车行驶的过程中，其经常会产生震动，在震动所产生的力的作用下，极易使得其螺栓连接处的螺纹发生损伤，进而使得其螺栓发生滑丝的情况，从而影响汽车前大灯安装的牢固性，为此我们提出了一种汽车前大灯安装支架总成。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车前大灯安装支架总成，解决了上述背景技术所提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车前大灯安装支架总成，包括汽车前大灯主体、安装支架总成，汽车前大灯主体安装在安装支架总成上，所述安装支架总成与汽车前大灯主体的内侧相插接，并且在安装支架总成的内侧开设有多个限定槽，在限定槽的内壁均固定有限位板，并且在限位板上插接有固定柱，同时在固定柱上插接有第一限定柱和第二限定柱，第一限定柱和第二限定柱分别位于限位板的两侧，同时第一限定柱与第二限定柱均与安装支架总成相连接，固定柱与汽车前大灯主体相固定。

可选的，所述汽车前大灯主体的内侧与安装支架总成的外侧相接触，并且安装支架总成的内侧与汽车前大灯主体相接触，并且在安装支架总成的内侧开设有与限定槽相对应的拆卸槽。

可选的，所述拆卸槽的顶部开设有两个分别与第一限定柱和第二限定柱相对应的通槽，并且限定槽与拆卸槽通过通槽相连通。

可选的，所述固定柱上开设有两个分别与第一限定柱和第二限定柱对应的通孔，其第一限定柱和第二限定柱分别处于两个通孔内。

可选的，所述限位板的一侧与汽车前大灯主体相接触，并且所述第一限定柱和第二限定柱均与安装支架总成活动连接。

可选的，所述第一限定柱的一端固定有第一弹簧，并且第一弹簧的一端与安装支架总成相固定。

可选的，所述第二限定柱的一端固定有第二弹簧，并且第二弹簧的一端与安装支架总成相固定。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车前大灯安装支架总成，通过在汽车前大灯主体与安装支架总成的插接作用下，使得汽车前大灯主体与安装支架总成能够进行初步的安装，并且在固定柱与限位板之间的插接，同时第一限定柱和第二限定柱与固定柱相插接，进而完成汽车前大灯主体与安装支架总成之间的安装，避免了在发生震动时，其螺栓发生滑丝的情况，从而使得其安装的更加的紧固。

2、该汽车前大灯安装支架总成，通过在固定柱与限位板之间的插接作用下，能够对汽车前大灯主体的位置进行限定，避免汽车前大灯主体会发生位置的偏移，并且在第一限定柱和第二限定柱与固定柱的插接作用下，能够对固定柱进行双重的限定，继而使得固定柱的固定更加的稳定，从而使得汽车前大灯主体与安装支架总成之间的安装更加的牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一视角结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图；

图4为本实用新型汽车前大灯主体连接的结构示意图；

图5为本实用新型安装支架总成连接的结构示意图；

图6为本实用新型A处的结构示意图。

图中：1、汽车前大灯主体；2、安装支架总成；3、拆卸槽；4、固定柱；5、限位板；6、第一限定柱；7、第二限定柱；8、第二弹簧；9、第一弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，一种汽车前大灯安装支架总成，包括汽车前大灯主体1、安装支架总成2，汽车前大灯主体1安装在安装支架总成2上，安装支架总成2与汽车前大灯主体1的内侧相插接，进而使得汽车前大灯主体1与安装支架总成2之间能够直接的对彼此进行限定，从而使得其之间的连接更加的牢固，并且在安装支架总成2的内侧开设有多个限定槽，在限定槽的内壁均固定有限位板5，并且在限位板5上插接有固定柱4，通过固定柱4与限位板5的插接，能够对固定柱4进行限定，进而能够对汽车前大灯主体1进行二次的限位，从而使得汽车前大灯主体1与安装支架总成2之间的连接更加的稳定，同时在固定柱4上插接有第一限定柱6和第二限定柱7，通过第一限定柱6和第二限定柱7与固定柱4的插接，进而能够对固定柱4进行限定，在第一限定柱6与第二限定柱7之间的阻挡下，使得固定柱4能够与安装支架总成2稳定的相对固定，从而使得汽车前大灯主体1与安装支架总成2之间相固定，第一限定柱6和第二限定柱7分别位于限位板5的两侧，同时第一限定柱6与第二限定柱7均与安装支架总成2相连接，进而通过第一限定柱6与第二限定柱7的连接，使得汽车前大灯主体1与安装支架总成2之间能够相对的固定，固定柱4与汽车前大灯主体1相固定，通过固定柱4的固定，使得汽车前大灯主体1能够相对的固定。

请参阅图1至图6，汽车前大灯主体1的内侧与安装支架总成2的外侧相接触，进而使得其之间在发生震动时，不会在震动的情况下彼此的相对移动，进而避免其产生磕碰造成损伤，并且安装支架总成2的内侧与汽车前大灯主体1相接触，并且在安装支架总成2的内侧开设有与限定槽相对应的拆卸槽3，能够将工具通过拆卸槽3，进而对第一限定柱6和第二限定柱7进行推动，从而使得其拆卸更加的方便。

请参阅图1至图6，拆卸槽3的顶部开设有两个分别与第一限定柱6和第二限定柱7相对应的通槽，进而使得工具能够通过拆卸槽3，进而通过通槽伸进限定槽内，并且限定槽与拆卸槽3通过通槽相连通。

请参阅图1至图6，固定柱4上开设有两个分别与第一限定柱6和第二限定柱7对应的通孔，其第一限定柱6和第二限定柱7分别处于两个通孔内，使得工具一次通过拆卸槽3、通槽、通孔推动第一限定柱6和第二限定柱7，进而使得第一限定柱6和第二限定柱7能够与固定柱4相脱离，从而完成汽车前大灯主体1的拆卸。

请参阅图1至图6，限位板5的一侧与汽车前大灯主体1相接触，并且第一限定柱6和第二限定柱7均与安装支架总成2活动连接，在安装支架总成2的限定下，使得第一限定柱6和第二限定柱7能够沿着固定的轨迹进行移动，并且第一限定柱6和第二限定柱7均能够伸进安装支架总成2的内部，进而使得固定柱4与限位板5之间能够顺利的进行插接。

请参阅图1至图6，第一限定柱6的一端固定有第一弹簧9，并且第一弹簧9的一端与安装支架总成2相固定，在第一弹簧9弹力的作用下，使得第一限定柱6能够顺利的伸出安装支架总成2与固定柱4插接，进而使得第一限定柱6能够稳定的与固定柱4插接，对固定柱4进行限定。

请参阅图1至图6，第二限定柱7的一端固定有第二弹簧8，并且第二弹簧8的一端与安装支架总成2相固定，在第二弹簧8弹力的作用下，使得第二限定柱7能够顺利的伸出安装支架总成2与固定柱4插接，进而使得第二限定柱7能够稳定的与固定柱4插接，对固定柱4进行限定。

综上，该汽车前大灯安装支架总成，使用时，在安装汽车前大灯主体1时，将汽车前大灯主体1与安装支架总成2相插接，并且将第一限定柱6与第二限定柱7推动至安装支架总成2的内部，而后其固定柱4在汽车前大灯主体1的带动下，使得固定柱4与限位板5相插接，继而使得固定柱4的一端穿过限位板5，而在固定柱4的一端穿过限位板5时，在第一弹簧9弹力的作用下，使得第一限定柱6进行移动，继而第一限定柱6伸出安装支架总成2与固定柱4上的一个通孔相插接，同时在第二弹簧8弹力的作用下，使得第二限定柱7进行移动，继而使得第二限定柱7与固定柱4上的另一个通孔相插接，从而完成汽车前大灯主体1与安装支架总成2之间的安装。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车前大灯安装支架总成，包括汽车前大灯主体(1)、安装支架总成(2)，汽车前大灯主体(1)安装在安装支架总成(2)上，其特征在于：所述安装支架总成(2)与汽车前大灯主体(1)的内侧相插接，并且在安装支架总成(2)的内侧开设有多个限定槽，在限定槽的内壁均固定有限位板(5)，并且在限位板(5)上插接有固定柱(4)，同时在固定柱(4)上插接有第一限定柱(6)和第二限定柱(7)，第一限定柱(6)和第二限定柱(7)分别位于限位板(5)的两侧，同时第一限定柱(6)与第二限定柱(7)均与安装支架总成(2)相连接，固定柱(4)与汽车前大灯主体(1)相固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯安装支架总成，其特征在于：所述汽车前大灯主体(1)的内侧与安装支架总成(2)的外侧相接触，并且安装支架总成(2)的内侧与汽车前大灯主体(1)相接触，并且在安装支架总成(2)的内侧开设有与限定槽相对应的拆卸槽(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯安装支架总成，其特征在于：所述拆卸槽(3)的顶部开设有两个分别与第一限定柱(6)和第二限定柱(7)相对应的通槽，并且限定槽与拆卸槽(3)通过通槽相连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前大灯安装支架总成，其特征在于：所述固定柱(4)上开设有两个分别与第一限定柱(6)和第二限定柱(7)对应的通孔，其第一限定柱(6)和第二限定柱(7)分别处于两个通孔内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前大灯安装支架总成，其特征在于：所述限位板(5)的一侧与汽车前大灯主体(1)相接触，并且所述第一限定柱(6)和第二限定柱(7)均与安装支架总成(2)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前大灯安装支架总成，其特征在于：所述第一限定柱(6)的一端固定有第一弹簧(9)，并且第一弹簧(9)的一端与安装支架总成(2)相固定。

7.根据权利要求5所述的一种汽车前大灯安装支架总成，其特征在于：所述第二限定柱(7)的一端固定有第二弹簧(8)，并且第二弹簧(8)的一端与安装支架总成(2)相固定。