KR200456172Y1

KR200456172Y1 - 차량용 리프트

Info

Publication number: KR200456172Y1
Application number: KR2020090006790U
Authority: KR
Inventors: 문학용
Original assignee: 문학용
Priority date: 2009-06-02
Filing date: 2009-06-02
Publication date: 2011-10-17
Also published as: KR20100012067U

Abstract

본 고안은 차량 밑으로 출입하도록 설치된 리프트에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량 밑에 설치되는 레일; 상기 레일을 따라 전후로 이동하도록 형성된 지지틀; 상기 지지틀에 축 결합된 상태로 그 끝단이 위아래로 회전하는 암; 일측 끝단은 상기 지지틀에 축 결합되고, 타측 끝단은 상기 암에 축 결합되는 실린더; 상기 암의 끝단에 결합된 상태로 접철되면서 짐을 올리고 내리도록 형성된 팔렛트; 및 상기 팔렛트를 받치도록 형성된 고정바;로 구성됨에 따라, 리프트가 차량 밑으로 원활하게 접혀 들어가도록 하고, 접혀 들어간 리프트가 상하 흔들림 없이 안정적으로 고정되도록 한 차량용 리프트를 제공하게 된다.

Description

차량용 리프트{LIFT FOR TRUCK}

본 고안은 차량 밑으로 출입하도록 설치된 리프트에 관한 것으로서, 구체적으로는 리프트가 차량 밑으로 원활하게 접혀 들어가도록 하고, 접혀 들어간 리프트가 상하 흔들림 없이 안정적으로 고정되도록 한 차량용 리프트에 관한 것이다.

일반적으로 짐을 싫고 내리기 위한 화물차의 뒤에는 리프트(100)가 설치되는데, 이와 같은 리프트(100)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 차량 하부에 설치되는 레일(110); 상기 레일을 따라 전후로 이동하도록 형성된 지지틀(120); 상기 지지틀에 축 결합된 상태로 그 끝단이 위아래로 회전하는 암(130); 일측 끝단은 상기 지지틀에 축 결합되고, 타측 끝단은 상기 암에 축 결합되는 실린더(140); 및 상기 암의 끝단에 결합된 상태로 접철되면서 짐을 올리고 내리도록 형성된 팔렛트(150);로 구성된 것이 제공되고 있다.

이와 같은 구성의 리프트는 차량이 주정차하거나 운행 중일 때 후방으로 돌출되지 않도록 하기 위해서 팔렛트를 접은 후 실린더를 작동시켜 접힌 팔렛트를 들 어올린 다음 상기 레일을 따라 지지틀을 밀어넣고 고정한다.

이때, 상기 암과 팔렛트를 적정 위치로 들어올린 상태에서 실린더를 제동하게 되면 유압이 어느 정도 풀리면서 그만큼 암과 팔렛트가 내려앉게 된다. 따라서 이런 이유로 차량 이동시 암과 팔렛트가 위 아래로 떨리는 현상이 발생하게 되고, 이 과정에서 팔렛트가 차량의 하부와 부딪치면서 소음과 파손이 발생하게 된다.

뿐만 아니라, 상기 실린더는 항상 암과 팔렛트의 중량을 전적으로 지지해야 하는 부담으로 인해 고장이나 파손이 자주 발생하게 되고, 이와 같은 고장이나 파손에 의해 유압이 풀리는 경우 상기 암과 팔렛트가 바닥으로 떨어져 끌리는 현상이 발생하게 된다.

본 고안은 리프트가 차량 밑으로 접혀 들어간 상태에서 실린더를 제동시 유압이 어느 정도 풀리기 때문에 차량을 운행 중에 암과 팔렛트가 위 아래로 떨리는 현상이 발생하는 종래 문제점을 해결하기 위한 것이다.

본 고안은 리프트가 차량 밑으로 접혀 들어간 상태에서 암과 팔렛트의 하중을 전적으로 실린더에 지지하기 때문에 그만큼 실린더가 받는 부하가 커지는 종래 문제점을 해결하는 위한 것이다.

본 고안은 차량 밑에 설치되는 레일, 상기 레일을 따라 전후로 이동하도록 형성된 지지틀, 상기 지지틀에 축 결합된 상태로 그 끝단이 위아래로 회전하는 암, 일측 끝단은 상기 지지틀에 축 결합되고 타측 끝단은 상기 암에 축 결합되는 실린더 및 상기 암의 끝단에 결합된 상태로 접철되면서 짐을 올리고 내리도록 형성된 팔렛트로 구성된 차량용 리프트에 있어서,

상기 레일에 결합 고정 상태로 상기 차량 밑으로 접혀 들어가는 팔렛트를 받치도록 형성된 고정바;가 구성된다.

상기 고정바의 전단에는 차량 밑으로 접혀 들어가는 팔렛트를 안내해 일정높이 들어 올려지도록 하는 경사면이 형성되고, 상기 팔렛트의 하부에는 상기 고정바를 따라 이동하는 구동 롤러가 설치된다.

본 고안의 차량용 리프트에 의하면 차량 밑으로 접혀 들어간 팔렛트가 고정바에 안착되도록 함으로써, 차량의 운행 중에 암과 팔렛트가 위 아래로 떨리는 현상을 방지하는 효과가 있다.

본 고안의 차량용 리프트에 의하면 차량 밑으로 접혀 들어간 팔렛트가 고정바에 안착되도록 함으로써, 리프트를 비 사용시 실린더의 부하를 방지하는 효과가 있다.

본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 구체적으로 살펴본다.

본 고안의 차량용 리프트(100)는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 차량(10) 밑에 설치되는 레일(110), 상기 레일을 따라 전후로 이동하도록 형성된 지지틀(120), 상기 지지틀에 축 결합된 상태로 그 끝단이 위아래로 회전하는 암(130), 일측 끝단은 상기 지지틀에 축 결합되고 타측 끝단은 상기 암에 축 결합되는 실린더(140), 상기 암의 끝단에 결합된 상태로 접철되면서 짐을 올리고 내리도록 형성된 팔렛트(150) 및 상기 팔렛트를 받치도록 형성된 고정바(200)로 구성된다.

상기 레일(110)은 차량(10) 밑 양측에 설치되는 것으로서, 빔 형태로 그 내측면이나 외측면에 형성된다.

상기 지지틀(120)은 상기 레일(110)을 따라 전후로 이동하도록 설치되는데, 이를 위해서 지지틀(120)의 상단에는 각 도면에 도시된 바와 같이 상기 레일(110)을 따라 이동하는 롤러 또는 슬라이드 블록이 결합된다.

상기 암(130)은 지지틀(120) 양측에 축 결합된 상태로 그 끝단이 위아래로 회전하도록 형성된다.

상기 실린더(140)는 일측 끝단이 상기 지지틀(120)에 축 결합되고, 타측 끝단은 상기 암(130)에 축 결합되는 것으로서, 유압에 의해 전후진 하면서 상기 암(130)을 지지틀(120)으로부터 회전시킨다.

상기 팔렛트(150)는 암(140)의 끝단에 결합된 상태로 접철되면서 짐을 올리고 내리도록 형성된다. 상기 팔렛트(150)는 하강할 때 그 끝단이 바닥에 닿도록 하 고, 상승할 때 그 상부면이 차량의 상부면과 동일한 높이가 되는 것이다.

상기 고정바(200)는 레일(110)에 결합 고정 상태로 상기 차량(10) 밑으로 접혀 들어가는 팔렛트(150)를 받치도록 형성되는데, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 양측 레일(110)을 연결하는 보강대를 통해 그 중앙이나 양측에 형성될 수 있다.

이때, 상기 고정바(200)의 전단에는 차량 밑으로 접혀 들어가는 팔렛트(150)를 안내해 일정높이 들어 올려지도록 하는 경사면(210)이 형성된다. 즉, 상기 팔렛트(150)가 차량(10) 밑으로 접혀 들어갈 때 그 하부면이 상기 경사면(210)에 닿는 상태로 원활하게 밀려 올라가도록 형성되는 것이다. 이때, 상기 경사면(210)은 팔렛트(150)을 살짝 들어 올려지도록 함으로써, 상기 고정바(200)에 올려진 팔렛트(150)의 중량이 실린더(140)로 전달되지 않고 오직 고정바(200)에 의해 지지되도록 한다.

또한, 상기 팔렛트(150)의 하부에는 상기 고정바(200)를 따라 이동하는 구동 롤러(300)가 설치된다. 즉, 상기 구동 롤러(300)는 팔렛트(150)가 고정바(200)를 따라 차량(10) 밑으로 접혀 들어갈 때 마찰을 줄이고 더욱 원활하게 이동되도록 하는 것이다.

따라서 이와 같은 구성의 본 고안에 의하면 차량(10) 밑으로 접혀 들어간 팔렛트(150)가 고정바(200)에 안착됨으로써, 차량(10)의 운행 중에 암(130)과 팔렛트(150)가 위 아래로 떨리는 현상을 방지하여 팔렛트(150)가 차량(10)에 부딪치는 소음을 방지할 뿐만 아니라, 팔렛트(150)가 차량(10)에 부딪쳐 파손되는 것을 방지 할 수 있다. 또한, 차량(10) 밑으로 접혀 들어간 팔렛트(150)가 고정바(200)에 안착됨으로써, 리프트(100)를 비 사용시 실린더(140)에 암(130)과 팔렛트(150)의 중량이 부하로 작용하는 것을 방지하여 실린더(140)를 안전하게 보호할 수 있다.

이상 살펴본 바와 같이 본 고안은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양하게 변형할 수 있고, 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

도 1은 차량용 리프트를 도시한 사용상태도.

도 2는 종래 차량용 리프트를 도시한 측면도.

도 3은 본 고안이 적용된 차량용 리프트가 접혀 들어가는 상태를 도시한 측면도.

도 4는 본 고안이 적용된 차량용 리프트가 접혀 들어간 상태를 도시한 측면도.

도 5는 본 고안이 적용된 차량용 리프트를 도시한 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

10: 차량

100: 리프트 110: 레일

120: 지지틀 130: 암

140: 실린더 150: 팔렛트

200: 고정바 210: 경사면

300: 구동 롤러

Claims

차량 밑에 설치되는 레일, 상기 레일을 따라 전후로 이동하도록 형성된 지지틀, 상기 지지틀에 축 결합된 상태로 그 끝단이 위아래로 회전하는 암, 일측 끝단은 상기 지지틀에 축 결합되고 타측 끝단은 상기 암에 축 결합되는 실린더 및 상기 암의 끝단에 결합된 상태로 접철되면서 짐을 올리고 내리도록 형성된 팔렛트로 구성된 차량용 리프트에 있어서,

상기 레일에 결합 고정 상태로 상기 차량 밑으로 접혀 들어가는 팔렛트를 받치도록 고정바가 형성되고, 그 고정바의 전단에는 차량 밑으로 접혀 들어가는 팔렛트를 안내해 일정높이 들어 올려지도록 하는 경사면이 형성되며, 상기 팔렛트의 하부에는 상기 고정바를 따라 이동하는 구동 롤러가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 리프트.
삭제
삭제