CN207078766U - 一种移动式液压登车桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种货物快速装卸设备，尤其涉及一种移动式液压登车桥，其与装卸货端连接，包括桥板，所述桥板包括斜桥板，所述斜桥板一端铰接有平桥板，另一端铰接有两块尾板，所述两块尾板之间设有叉车牵引板，所述平桥板连接装卸货端，所述尾板连接至地面，所述斜桥板上设有用于使两块尾板保持直立状态的链条，所述斜桥板于中心位置的下方设有可伸缩的支撑柱，所述斜桥板与尾板铰接处设有辅车轮，所述平桥板下方通过液压油缸连接有安装架，所述安装架和支撑柱上均设有主车轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种货物快速装卸设备，尤其涉及一种移动式液压登车桥。
背景技术
装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。装卸货操作平台的高度移动，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，因此需要运用登车桥提供可靠的连接，以便装卸货物。
如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。
然而，现有的移动式登车桥大部分如中国专利号：201620866490.8所公开一种移动登车桥一至，在使用时，需事先将登车桥调整好再将其移动至装卸货端与装卸货端连接，在这过程中，需要反复移动并调整桥体使桥体前端与装卸货端对齐、贴合，同时，由于桥体尾端直接与地面接触，在桥体调整时，需要不时借助叉车帮其移动，操作不便。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、操作方便的移动式液压登车桥。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种移动式液压登车桥，其与装卸货端连接，包括桥板，所述桥板包括斜桥板，所述斜桥板一端铰接有平桥板，另一端铰接有两块尾板，所述两块尾板之间设有叉车牵引板，所述平桥板连接装卸货端，所述尾板连接至地面，所述斜桥板上设有用于使两块尾板保持直立状态的链条，所述斜桥板于中心位置的下方设有可伸缩的支撑柱，所述斜桥板与尾板铰接处设有辅车轮，所述平桥板下方通过液压油缸连接有安装架，所述安装架和支撑柱上均设有主车轮。
进一步地改进，所述平桥板和斜桥板之间的夹角α为钝角。
进一步地改进，所述尾板与斜桥板连接处设有加强筋。
进一步地改进，所述桥板的上表面均通过气体保护焊接技术焊接有防滑钢板网。
进一步地改进，所述防滑钢板网为棱形网格板。
进一步地改进，所述斜桥板两侧上方分别设有可拆卸的安全护栏。
进一步地改进，所述所述平桥板与装卸货端接触的一侧设有可调节长度的链锁。
进一步地改进，所述主车轮及辅车轮均为实心的橡胶轮，所述橡胶轮上附设有刹车垫。
进一步地改进，所述斜桥板两侧下方分别设有加强杆。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型移动式液压登车桥在移动时，将两块尾板翻起使其呈直立状态，并用链条将其固定，利用叉车与叉车牵引板连接，即可实现登车桥方便、快捷移动；将登车桥移动至指定作业位置时，只需通过手摇液压油泵为液压油缸提供动力调节平桥板的高度，使平桥板与装卸货台齐平，此时，由于平桥板和斜桥板相互铰接且斜桥板与地面接触处设有辅车轮，使斜桥板在调节平桥板高度时，便于其自动调整与平桥板之间的位置关系，当平桥板与装卸货台水平对齐后，调节好支撑柱的高度，并固定，本实用新型移动式液压登车桥在调节时，无需反复移动整个登车桥位置，结构简单、操作方便；进一步，所述防滑钢板网为棱形网格板，坚固耐用且不易积水，不易变形，结构为菱形，更有效的预防在使用过程中造成的磨损；进一步，所述安全护栏可根据作业需要随时拆卸，以适应特殊作业的需要；进一步，通过设置链锁，可用于勾住装卸货端，在即使发生位移时，也能使平桥板始终与装卸货端紧密贴合；进一步，所述主车轮及辅车轮均为实心的橡胶轮，成本低廉，效果好，同时，刹车垫用于固定登车桥位置，防止其在货物装卸时发生位移；进一步，通过设置加强杆，增强了桥板的强度。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的另一结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。参考图1、图2，本实施例提供一种移动式液压登车桥，其与装卸货端连接，包括桥板，所述桥板包括斜桥板11，所述斜桥板11于中心位置的下方设有可伸缩的支撑柱2，所述斜桥板11一端通过销轴14铰接有平桥板12，所述平桥板12连接装卸货端，所述所述平桥板12与装卸货端接触的一侧设有可调节长度的链锁3，所述平桥板12和斜桥板11之间的夹角α为钝角，所述平桥板12下方通过液压油缸4连接有安装架5，所述安装架5和支撑柱2上均设有主车轮8，所述液压油缸4通过手摇液压油泵(图中未示出)提供动力；所述斜桥板11另一端通过销轴16铰接有两块尾板13，所述两块尾板13之间设有叉车牵引板6，所述尾板13连接至地面，所述尾板13与斜桥板11连接处设有加强筋13a，所述斜桥板11上设有用于使两块尾板13保持直立状态的链条13b(如图1中虚线部分所示)，所述斜桥板11与尾板13铰接处设有辅车轮7；所述主车轮8及辅车轮7均为实心的橡胶轮，所述橡胶轮上附设有用于固定登车桥位置、防止其在货物装卸时发生位移的刹车垫(图中未示出)。
本实用新型使用时，将两块尾板13翻起使其呈直立状态，并用链条13b将其固定，利用叉车与叉车牵引板6连接，即可实现登车桥方便、快捷移动；将登车桥移动至指定作业位置时，通过手摇液压油泵为液压油缸4提供动力调节平桥板12的高度，使平桥板12与装卸货台齐平，此时，由于平桥板12和斜桥板11相互铰接且斜桥板11与地面接触处设有辅车轮7，使斜桥板11在调节平桥板12高度时，便于调整其与平桥板12之间的位置关系，当平桥板与装卸货台水平对齐后，调节好支撑柱的高度，并固定，调节完毕后，通过刹车垫将登车桥固定，并用链锁3勾住装卸货端，使登车桥始终与装卸货端紧密贴合。
为增强登车桥的强度及使用安全，所述斜桥板两侧下方分别设有加强杆10，所述桥板的上表面均通过气体保护焊接技术焊接有防滑钢板网，其坚固耐用且不易积水，不易变形，所述防滑钢板网为棱形网格板，更有效的预防在使用过程中造成的磨损。
为了适应特殊作业的需要，所述斜桥板两侧上方分别设有可拆卸的安全护栏9，可根据作业需要随时拆卸安装。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种移动式液压登车桥，其与装卸货端连接，包括桥板，所述桥板包括斜桥板，所述斜桥板一端铰接有平桥板，另一端铰接有两块尾板，所述两块尾板之间设有叉车牵引板，所述平桥板连接装卸货端，所述尾板连接至地面，所述斜桥板上设有用于使两块尾板保持直立状态的链条，其特征在于：所述斜桥板于中心位置的下方设有可伸缩的支撑柱，所述斜桥板与尾板铰接处设有辅车轮，所述平桥板下方通过液压油缸连接有安装架，所述安装架和支撑柱上均设有主车轮。
2.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述平桥板和斜桥板之间的夹角α为钝角。
3.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述尾板与斜桥板连接处设有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述桥板的上表面均通过气体保护焊接技术焊接有防滑钢板网。
5.根据权利要求4所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述防滑钢板网为棱形网格板。
6.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述斜桥板两侧上方分别设有可拆卸的安全护栏。
7.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述平桥板与装卸货端接触的一侧设有可调节长度的链锁。
8.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述主车轮及辅车轮均为实心的橡胶轮，所述橡胶轮上附设有刹车垫。
9.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述斜桥板两侧下方分别设有加强杆。
Priority Applications (1)
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| CN201721043487.7U CN207078766U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种移动式液压登车桥 |
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| CN (1) | CN207078766U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108298339A (zh) * | 2018-04-11 | 2018-07-20 | 广州克莱美特仪器设备科技有限公司 | 一种可伸缩、升降的移动式斜坡装置 |
| CN108516372A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-09-11 | 芜湖岭上信息科技有限公司 | 一种装卸用斜面登车桥 |
| CN110155639A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-08-23 | 杨洪开 | 一种应用于地铁站台下道的过渡运载设备 |
| CN115159189A (zh) * | 2022-09-06 | 2022-10-11 | 山东迈新尔智能科技有限公司 | 智能化的移动登车桥 |
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2017
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