KR20040084736A

KR20040084736A - 자동차 시트용 슬라이드

Info

Publication number: KR20040084736A
Application number: KR1020040019769A
Authority: KR
Inventors: 조두엥폴
Original assignee: 포레시아 시에쥐 도또모빌 에스.아.
Priority date: 2003-03-24
Filing date: 2004-03-23
Publication date: 2004-10-06
Also published as: CA2460630C; US20040188586A1; FR2852896B1; FR2852896A1; DE102004013188A1; DE102004013188B4; BRPI0400754A; JP3920864B2; US7000880B2; CA2460630A1; JP2004284583A; KR100564001B1

Abstract

자동차 시트용 슬라이드는, 제1 노치와 제2 노치(28a, 29a)를 구비한 제1 러너와, 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)를 구비한 제2 러너와, 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)를 포함하는 캐치(19)를 포함한다. 캐치(19)가 잠금 위치에 있을 때에 먼저 제1 치형부(24a)가 제1 절단부(26a)의 경사진 전방 가장자리(30) 및 제1 노치(28a)의 후방 가장자리(37)와 접촉될 수 있고 이어서 제2 치형부(25a)가 제2 절단부(27a)의 경사진 후방 가장자리(35) 및 제2 노치(29a)의 전방 가장자리(38)와 접촉될 수 있도록, 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)가 길이방향에 대해 비대칭으로 배치된다.

Description

자동차 시트용 슬라이드{SLIDE FOR MOTOR VEHICLE SEAT}

본 발명은 자동차 시트용 슬라이드에 관한 것이다. 그러한 슬라이드는 시트가 전방 및 후방으로 조절될 수 있게 하기 위해 시트가 길이방향으로 활주될 수 있도록 그 시트를 지지하는데 사용된다. 슬라이드는 통상적으로 각 시트에 대해 2개의 평행한 슬라이드가 세트를 이룬다.

특히, 그러한 슬라이드 중 본 발명은, 제1 러너와, 제2 러너와, 그 제1 러너및 제2 러너의 길이방향 상대 운동을 방지하거나 허용하는 잠금 수단을 포함하는 슬라이드에 관한 것으로서,

- 제1 러너는 적어도 제1 노치와 제2 노치를 포함하고, 각 노치는 전방 가장자리와 후방 가장자리에 의해 길이방향으로 한정되며,

- 제2 러너는 적어도 제1 절단부와 제2 절단부를 포함하고, 각 절단부는 전방 가장자리와 후방 가장자리에 의해 길이방향으로 한정되며,

- 잠금 수단은, 제2 러너에 장착되고 적어도 제1 치형부와 제2 치형부를 가지는 캐치(catch)를 포함하고, 제1 러너와 제2 러너가 서로에 대해 움직이지 못하게 하기 위해 제1 노치와 제2 노치에 맞물리도록 제1 치형부와 제2 치형부가 각각 제1 절단부와 제2 절단부를 관통하는 잠금 위치와, 제1 러너와 제2 러너의 상대 운동을 허용하도록 제1 치형부와 제2 치형부가 제1 러너의 제1 노치 및 제2 노치와 상호작용하지 않는 잠금해제 위치 사이에서, 캐치는 길이방향에 수직인 방향으로 이동될 수 있다.

이와 같은 형태의 공지된 슬라이드에서, 캐치가 잠금 위치에 있을 때에 캐치의 제1 치형부와 제2 치형부는 길이방향 간극을 유지하면서 제2 러너의 절단부를 관통하여 제1 러너의 노치내에 역시 길이방향 간극을 유지하면서 맞물리게 된다.

따라서, 캐치가 잠금 위치에 있을 때에도, 제1 러너와 제2 러너는 수 밀리미터 또는 십분의 수 밀리미터의 상대 운동을 하게 되는데, 이는 사용자가 자동차 시트에 앉을 때 사용자의 이용에 불편함을 초래하게 된다.

본 발명의 목적은 특히 위에 언급된 단점들을 해소하기 위한 것이다.

결과적으로, 상기한 형태의 슬라이드에 있어 본 발명에 따르면, 적어도 하나의 제1 절단부와 노치의 전방 가장자리는 후방으로 경사지고, 적어도 하나의 제2 절단부와 노치의 후방 가장자리는 전방으로 경사지며, 캐치는 그 캐치가 잠금 위치에 있을 때에 먼저 제1 치형부가 단독으로 제1 절단부의 전방 가장자리 및 제1 노치의 후방 가장자리와 접촉되도록 하고, 그 다음에 제2 치형부가 단독으로 제2 절단부의 후방 가장자리 및 제2 노치의 전방 가장자리와 접촉되도록 한다.

그러한 배열로 인해, 캐치가 잠금 위치에 있을 때, 그 캐치의 제1 치형부는 제1 러너와 단독으로 접촉되어 있는 전방 가장자리와 제2 러너와 단독으로 접촉되어 있는 후방 가장자리를 가지는 반면에, 제2 치형부는 제2 러너와 단독으로 접촉되어 있는 전방 가장자리와 제1 러너와 단독으로 접촉되어 있는 후방 가장자리를 포함한다. 따라서, 캐치의 제1 치형부와 제2 치형부가 제1 러너와 제2 러너 사이에서 가위식으로 유지됨으로써, 슬라이드의 길이방향 간극이 없어지게 되고, 제1 러너 및 제2 러너와 치형부와의 접촉 영역이 최소화되는데, 이는 또한 캐치가 이동할 때 그 캐치와 러너 사이의 마찰이 최소화될 수 있도록 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서는, 다음의 배치들 중 하나의 배치 및/또는 다른 배치들이 이용될 수 있다.

- 제1 절단부의 전방 가장자리가 후방으로 경사지고, 제2 절단부의 후방 가장자리가 전방으로 경사지며, 상기 제1 절단부와 제2 절단부는 길이방향에 대해 비대칭으로 배치된다.

- 제1 치형부와 제2 치형부는 길이방향에 대해 비대칭으로 배치된다.

- 제1 치형부와 제2 치형부는 길이방향에 대해 대칭으로 배치되고, 제1 노치와 제2 노치는 길이방향에 대해 비대칭으로 배치된다.

- 각 노치와 각 절단부는 베이스를 가지고, 그 베이스로부터 전방 가장자리와 후방 가장자리가 연장되며, 각 치형부는 캐치가 잠금 위치에 있을 때 길이방향으로 노치의 베이스의 덮임(coverage) 영역과 상응 절단부의 폭보다 작은 폭을 가진다.

- 캐치는, 특히 제1 치형부를 포함하는 제1 연속 치형부와, 특히 제2 치형부를 포함하는 제2 연속 치형부를 포함하고; 제2 러너는, 제1 치형부와 상호작용하는 특히 제1 절단부를 포함하는 제1 연속 절단부와, 제2 치형부와 상호작용하는 특히 제2 절단부를 포함하는 제2 연속 절단부를 포함하며; 제1 러너는, 특히 제1 노치를 포함하는 제1 열의 노치와, 특히 제2 노치를 포함하는 제2 열의 노치를 포함한다.

- 제1 연속 절단부와 제2 연속 절단부의 단지 제1 절단부와 제2 절단부만이 길이방향에 대해 비대칭으로 배치된다.

- 제1 연속 절단부와 제2 연속 절단부의 모든 절단부는 길이 방향에 대해 비대칭으로 배치된다.

- 제1 노치의 전방 가장자리는 후방으로 경사지고, 제2 노치의 후방 가장자리는 전방으로 경사지며, 상기 제1 노치와 제2 노치는 길이방향에 대해 비대칭으로 배치되고, 제1 치형부와 제2 치형부도 또한 길이방향에 대해 비대칭으로 배치된다.

- 제2 러너는, 캐치를 길이방향에 수직인 방향으로 안내하기 위한 안내 수단과, 캐치를 잠금해제 위치로부터 잠금 위치로 탄성적으로 복귀시키기 위한 탄성 복귀 수단을 포함한다.

- 캐치는 제2 러너의 상기 안내 수단에서 활주되고 선회되도록 장착된 제어봉의 바닥 단부에 부착된다.

상기한 설명의 다른 특징과 장점은 첨부 도면을 참고로 하여 비제한적인 예로서 제시하는 하기의 여러 실시예에 대한 설명으로부터 명확하게 파악될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 슬라이드가 구비된 시트의 측면도.

도 2는, 각 슬라이드의 제1 러너가 단지 부분적으로만 도시되어 있는, 도 1의 시트에 장착하기에 적합한 슬라이드의 사시도.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 도 2의 슬라이드 중 하나의 잠금 기구에 대한 사시도.

도 4는 슬라이드의 제1 러너 및 제2 러너와 캐치의 제1 실시예에 대한 부분 단면도.

도 5a와 도 5b는 각각 도 4의 Va-Va선과 Vb-Vb선을 따라 취해진 단면도.

도 6a와 도 6b는 도 5a 및 도 5b와 동일한 단면 라인을 따라 제1 러너와 제2 러너의 제1 실시예에 대한 변형예를 나타낸 도면.

도 7a와 도 7b는 도 5a 및 도 5b와 동일한 단면 라인을 따라 슬라이드의 제1 러너 및 제2 러너와 캐치의 제2 실시예를 나타낸 도면.

도 8은 슬라이드의 제3 실시예에 따른 제1 러너 및 제2 러너와 캐치의 개략적인 부분 단면도.

도 9a와 도 9b는 도 5a 및 도 5b와 동일한 단면 라인을 따라 슬라이드의 제1 러너 및 제2 러너와 캐치의 제4 실시예를 나타낸 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 시트 2 : 시트 쿠션

5 : 슬라이드 6 : 고정 러너

7 : 이동 러너 15 : 잠금 및 잠금해제 수단

16 : 조종 부재 17 : 제어 핑거

19 : 캐치 20 : 제어봉

여러 도면에서 동일한 도면 부호는 동일 또는 유사 부품을 나타낸다.

도 1은 자동차 바닥(3)에 장착된 시트 쿠션(2)과 그 시트 쿠션(2)에 장착된 시트 등받이(4)를 가진 자동차 시트(1)를 나타낸다.

자동차 바닥(3)과 시트의 시트 쿠션(2) 사이의 연결은, 길이방향(L)으로 활주함으로써 자동차의 바닥(3)에서 시트(1)의 위치를 조절하기 위한 2개의 슬라이드(5)(도 1에는 그 슬라이드 중 하나만이 도시되어 있음)에 의해 이루어진다.

도 2에 도시된 두 슬라이드(5)의 각각은, 자동차 바닥(3)에 직접 고정된 제1 러너 또는 고정 러너(6)와, 그 고정 러너(6)의 내부에서 활주하도록 장착된 제2 러너 또는 이동 러너(7)를 포함한다. 그 이동 러너(7)는 적합한 수단에 의해 시트 쿠션(2)의 하부면에 고정되게 된다.

본 명세서에 예로서 포함되는 도 2와 도 3에 더 상세하게 도시된 바와 같이, 고정 러너(6)는 하부 수평 웹(web)(8)을 포함하는 일반적으로 U자형인 직선 횡방향 영역을 가지는데, 플랜지 절곡부(flange return)(11a, 11b)에 의해 연장되는 수직 플랜지(10a, 10b)로 각각 형성된 2개의 측벽(9a, 9b)이 그 하부 수평 웹으로부터 연장된다. 고정 러너(6)의 측벽(9a, 9b)의 각 플랜지 절곡부(11a, 11b)는 U자형부의 내부를 향하고, 고정 러너(6)의 웹(8)을 향한다.

부분적으로 이동 러너(7)는 직선 횡방향 영역을 가지는데, 그 직선 횡방향 영역도 또한 일반적으로 U자형이고, 2개의 수직 플랜지(13a, 13b)가 하향으로 연장되는 상부 수평 웹(12)을 포함한다. 상향으로 U자형부의 외부를 향하는 플랩(flap)(14a, 14b)에 의해 이동 러너(7)의 그러한 두 수직 플랜지(13a, 13b)가 연장된다.

고정 러너(6)의 측벽(9a, 9b)과 이동 러너(7)의 플랩(14a, 14b)은, 고정 러너(6)에서 이동 러너(7)의 길이방향 이동을 용이하게 하기 위해 볼(도면에는 도시되지 않음)에 대한 구름 베어링 궤도를 형성하도록 맞추어진 하우징을 한정하게 된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 각 슬라이드(5)는 또한 고정 러너(6)에 대해 이동 러너(7)를 잠금 및 잠금해제시키는 수단(15)을 포함한다. 그러한 잠금 및 잠금해제 수단(15)은, 두 개의 측방향 분기부(16a)가 두 슬라이드(5)의 잠금 및 잠금해제 수단(15)에 각각 연결된 활의 형태인 크로스바 등과 같은 조종 부재(16)에 의해 조종된다. 조종 부재 또는 크로스바 부재가 시트(1)의 사용자에 의해 작동될 수 있도록, 조종 부재 또는 크로스바 부재(16)는 두꺼운 쿠션(2)의 전방 단부 아래에 위치되는 중앙 분기부도 또한 포함한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 각각의 그러한 잠금 및 잠금해제 수단(15)은, 예를 들어 리벳팅 또는 용접에 의해 이동 러너(7)에 연결되어 있는 그 이동 러너(7)에 부착된 지지부(15b)와, 횡축(Y1)을 중심으로 하여 지지부(15b)상에서 선회되도록 장착된 레버(15a)를 포함한다. 크로스바(16)의 두 개의 측방향 분기부(16a)는 두 레버(15a)가 크로스바(16)의 중앙 분기부의 작동에 의해 선회되도록 그 두 레버에 연결된다.

잠금 및 잠금해제 수단(15)의 각 레버(15a)는 제어 핑거(17)를 가지는데, 그 제어 핑거는 레버(15a)가 횡축(Y1)을 중심으로 하여 선회될 때 이동 러너(7)가 고정 러너(6)에 대해 잠겨지거나 풀려지도록 캐치(19)를 이동시키기 위해 사용된다.

도 3에 도시된 실시예에서, 또한 상단 단부를 가지는 제어봉(20)의 바닥 단부에 고정된 강판으로 캐치(19)가 형성되는데, 그 제어봉의 상단 단부는 그 상단 단부와 연결되는 제어 핑거(17)와 상호작용하기 위해 각 이동 러너(7)의 평평한 상부 웹(12)에 형성된 개구(18)를 관통하게 된다. 그러한 제어봉(20)은 이동 러너(7)의 평평한 웹(12)에 고정부착되는 금속 안내부(21)의 관통 개구(21a) 내에서 수직 방향(Z)으로 간극을 가지고서 활주되도록 장착된다.

제어봉(20)은 금속 안내부(21)에 대하여 수직축(Z)을 중심으로 하여 선회되도록 또한 장착되고, 캐치(19)는 수직축(Z)에 대해 모두 수직인 종축(X)과 횡축(Y2)을 중심으로 하여 다소간 선회되기에 적합하다.

안내부(21)는, 캐치(19)가 안내부(21)에 근접하는 잠금 위치를 향하여 그 캐치(19)를 밀어 내고 또한 제어봉(20)을 둘러싸는, 헬리컬 스프링과 같은 탄성 복귀 수단(22)을 지지한다. 결과적으로, 그 스프링(22)은 금속 안내부(21)와 제어봉(20)에 형성된 칼라(collar)(23) 사이에 삽입될 수 있다.

캐치(19)는 고정 러너(6)와 이동 러너(7)의 웹(8, 12)에 평행하게 수평으로 연장된다.

그 캐치(19)는 제1 측면 가장자리에서 제1 연속 치형부(24)와 다른 측면 가장자리에서 제2 연속 치형부(25)를 포함한다.

제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)는 이동 러너(7)의 플랜지(13a, 13b)를 넘어 횡방향으로 연장됨으로써, 이동 러너(7)의 두 수직 플랜지(13a, 13b)의 하부에 형성된 제1 연속 절단부와 제2 연속 절단부(26, 27)를 각각 관통하게 된다. 또한, 캐치(19)의 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)가 제1 연속 절단부와 제2 연속 절단부(26, 27)를 관통할 때, 그 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부는 고정 러너(6)의 플랜지 절곡부(11a, 11b)의 단부에 각각 형성된 제1 열의 노치와 제2 열의 노치(28, 29)에 각각 맞물린다. 따라서, 사용자가 크로스바(16)를 작동시킬 때, 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)가 고정 러너(6)의 제1 열의 노치 및 제2 열의 노치(28, 29)와 상호작용하지 않는 하부 위치에 상응하는 잠금해제 위치로 캐치(19)를 수직으로 이동시키도록, 각 레버(15a)의 제어 핑거(17)는 제어봉(20)의 상부 단부를 누르게 된다. 따라서, 그러한 캐치(19)의 잠금해제 위치에서, 이동 러너(7)는 고정 러너(6)에 대해 길이방향으로 이동될 수 있게 된다.

사용자가 크로스바(16)를 해제할 때, 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)가 이동 러너(7)의 제1 연속 절단부와 제2 연속 절단부(26, 27)를 관통하면서 제1 열의 노치와 제2 열의 노치(28, 29)에 맞물리는 상부 위치에 상응하는 잠금 위치로 각 잠금 및 잠금해제 수단(15)의 스프링(22)은 그 스프링과 연결된 캐치(19)를 자동으로 복귀시킨다.

도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 각각의 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)는 5개의 치형부를 포함하고, 이동 러너(7)의 각각의 제1 연속 절단부와제2 연속 절단부(26, 27)도 제1 연속 치형부 및 제2 연속 치형부와 각각 상호작용하는 5개의 절단부를 포함한다. 부분적으로 제1 열의 노치와 제2 열의 노치(28, 29)는 고정 러너(6)의 플랜지 절곡부(11a, 11b)의 전길이를 따라 길이방향으로 연장된 다수의 노치를 포함한다.

도 4에 더 상세히 도시된 바와 같이, 캐치(19)의 제1 연속 치형부(24)는, 이후 제1 치형부(24a)로 명명되는 하나의 중앙 치형부(24)와, 제1 치형부(24a)의 각 측면에 배치된 4개의 단부 치형부(24b)를 포함한다. 유사하게, 제2 연속 치형부(25)도, 이후 제2 치형부(25a)로 명명되는 하나의 중앙 치형부(25a)와, 제2 치형부(25a)의 각 측면에 배치된 4개의 치형부(25b)를 포함한다.

5개의 절단부로 형성된 이동 러너(7)의 제1 연속 절단부(26)는, 제1 치형부(24a)와 상호작용하고 이후 제1 절단부(26a)로 명명되는 하나의 중앙 절단부(26a)와, 제1 절단부(26a)의 각 측면에 배치되고 제1 연속 치형부(24)의 치형부(24b)와 상호작용하는 절단부(26b)를 포함한다.

유사하게, 5개의 절단부로 형성된 제2 연속 절단부(17)도, 제2 치형부(25a)와 상호작용하고 이후 제2 절단부(27a)로 명명되는 하나의 중앙 절단부(27a)와, 캐치(19)의 제2 연속 치형부(25)의 단부 치형부(25b)와 상호작용하는 단부 절단부(27b)를 포함한다.

부분적으로 제1 열의 노치(28)는, 볼트의 제1 치형부(24a)와 상호작용하고 이후 제1 노치(28a)로 명명되는 적어도 하나의 노치(28a)와, 제1 노치(28a)의 각 측면에 배치되고 볼트(19)의 치형부(24b)와 상호작용하는 노치(28b)를 포함한다.유사하게, 제2 열의 노치(29)는, 캐치(19)의 제2 치형부(25a)와 상호작용하고 이후 제2 노치(29a)로 명명되는 하나의 노치(29a)와, 제2 노치(29a)의 각 측면에 배치되고 볼트(19)의 치형부(25b)와 상호작용하는 노치(29b)를 포함한다.

제2 열의 노치(29)와 유사하게 제1 열의 노치(28)는 제1 노치(24a)와 4개의 노치(24b)인 5개의 노치 그룹으로 형성될 수 있는데, 그 5개의 노치는 고정 러너(6)에 대한 이동 러너(7)의 예정된 고정 영역을 형성하도록 규칙적인 또는 불규칙적인 간격을 두고 배치된다.

도 4, 도 5a 및 도 5b에 도시된 본 발명의 제1 실시예에 따르면, 캐치(19)의 제1 치형부(24a)와 제2 치형부(25a)는 서로 대향되어 배치되지만, 길이방향(L)에 대해 대칭으로 배치된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 24b)는 제어봉(20)의 하부 단부와 다소 정렬된다. 역으로, 제1 연속 치형부(24)의 다른 치형부(24b)와 제2 연속 치형부(25)의 치형부(25b)는 서로 대향되어 배치되고 길이방향(L)에 대해 대칭으로 배치된다. 예를 들어. 제1 치형부(24a)는 도 4의 우측 부분을 향하는 후방으로 다소 편위될 수 있는 반면에, 제2 치형부(25a)는 도 4의 좌측 부분을 향하는 전방으로 다소 편위될 수 있다.

도 5a와 도 5b는 도 4의 Va-Va선과 Vb-Vb선을 따른 단면을 나타내고, 그 도 5a와 도 5b는 길이방향(L)으로 서로에 대한 치형부, 절단부 및 노치의 배치와 정렬을 나타내는 방법으로 배치되어 있다.

캐치(19)가 장착되는 이동 러너(7)의 제1 절단부(26a)는, 베이스(31)의 방향으로 상향 및 후방으로 경사진 전방 가장자리(30)와, 제1 절단부(26a)의베이스(31)의 방향으로 수직으로 상향으로 연장된 후방 가장자리(32)를 포함한다. 역으로, 전방으로 편위된 제2 치형부(25a)와 상호작용하는 이동 러너(7)의 제2 절단부(27a)는, 베이스(34)의 방향으로 수직으로 상향으로 연장된 전방 가장자리(33)와, 이동 러너(7)의 그 제2 절단부(27a)의 베이스(34)로 상향 및 전방으로 경사진 후방 가장자리(35)를 포함한다. 따라서, 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)는 길이방향(L)에 대해 비대칭으로 균일하게 배치된다.

부분적으로 제1 절단부와 제2 절단부(26, 27)의 다른 절단부(26b, 27b)는 각각의 베이스에 대해 수직으로 연장된 평행한 전방 및 후방 가장자리를 가진다.

부분적으로 고정 러너(6)의 제1 노치(28a)는, 상향으로 경사지고 제1 노치(28a)의 베이스의 방향으로 수렴하는 전방 가장자리(36)와 후방 가장자리(37)를 포함한다. 유사하게, 제2 노치(29a)도, 상향으로 경사지고 제2 노치(29a)의 베이스의 방향으로 수렴하는 전방 가장자리(38)와 후방 가장자리(39)를 포함한다. 그러한 제1 실시예에서, 노치(28a, 29a)의 각 측면에 배치된 노치(28b, 29b)는 상기 노치(28a, 29a)와 동일하다. 따라서, 제1 열의 노치와 제2 열의 노치(28, 29)는 길이방향(L)에 대해 대칭으로 배치된다.

따라서, 사용자가 크로스바(16)를 작동시킬 때, 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)가 고정 러너(6)의 제1 열의 노치 및 제2 열의 노치(28, 29)와 상호작용하지 않는 잠금해제 위치로 캐치(19)를 수직으로 이동시키도록, 각 레버(15a)(도 2)의 제어 핑거(17)는 제어봉(20)을 누르게 된다. 따라서, 그러한 캐치(19)의 잠금해제 위치에서, 이동 러너(7)는 고정 러너(6)에 대해 길이방향으로 이동될 수있다.

사용자가 크로스바(16)를 해제할 때, 금속 안내부(21)와 제어봉(20)의 칼라(23) 사이에 삽입된 스프링(22)은 캐치(19)를 그 잠금 위치로 자동으로 복귀시킨다.

캐치(19)가 스프링(22)에 의해 복귀될 때, 만약 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 26b)가 제1 노치 및 제2 노치(28a, 29a)와 정렬되지 않는다면, 도 5a와 도 5b에 도시된 바와 같이, 하나의 치형부(24a 또는 25a)가 제1 노치(28a 또는 29a)의 경사진 가장자리(37 또는 38)와 접촉하게 된다. 더 상세하게는, 노치와 절단부가 정렬되지 않는다면, 도 5a와 도 5b에 도시된 바와 같이, 제1 치형부(24a)의 후방 가장자리가 제1 노치(28a)의 경사진 후방 가장자리(37)와 접촉하게 되거나, 또는 제2 치형부(25a)의 전방 가장자리가 제2 노치(29a)의 경사진 전방 가장자리(38)와 접촉하게 된다.

그러한 구성에서, 예를 들어 사용자에 의해 이동 러너(7)가 길이방향으로 약간 편위되자마자, 그 이동 러너와 연결된 노치와 접촉되어 있는 치형부(24a 또는 25a)는 그 이동 러너와 연결된 경사진 가장자리에 그 치형부가 접촉하게 될 때까지 상향으로 계속 이동된다.

따라서, 제1 치형부(24a)의 전방 가장자리가 제1 절단부(26a)의 경사진 전방 가장자리(30)와 접촉되고 그 제1 치형부의 후방 가장자리가 제1 노치(28a)의 경사진 후방 가장자리(37)와 접촉될 때까지, 그 제1 치형부는 상향으로 이동하게 된다. 유사하게, 제2 치형부(25a)의 전방 가장자리가 제2 노치(29a)의 경사진 전방 가장자리(38)와 접촉되고 그 제2 치형부의 후방 가장자리가 제2 절단부(27a)의 경사진 후방 가장자리(35)와 접촉될 때까지, 그 제2 치형부는 스프링(22)의 작용하에 상향으로 계속 이동된다. 따라서, 도 5a와 도 5b에 도시된 구성에서, 캐치(19)는 고정 러너(6)와 이동 러너(7) 사이에 길이방향 간극이 더 이상 존재하지 않는 잠금 위치에 형성된다.

그러한 캐치(19)의 잠금 위치에서, 각각의 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)는 노치의 베이스의 덮임 영역과 그 베이스에 연결된 절단부의 폭보다 큰 폭을 가진다. 그러한 제1 실시예에서, 제1 절단부 및 제2 절단부(26a, 27a)와 상호작용하는 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)는 제어봉(20)의 하부 단부 부근에 배치된 캐치(19)의 중앙 치형부에 의해 형성된다. 그러나, 제1 및 제2 비대칭 치형부가 단부 치형부, 즉 캐치(19)의 길이방향 단부 중 하나에 배치된 치형부가 될 수 있다. 유사하게, 제1 치형부(24a)가 중앙 치형부가 될 수 있고, 제2 치형부(25a)와 제2 절단부(27a)가 각각 캐치(19)의 단부 치형부와 단부 절단부가 될 수 있다. 또한, 다른 변형 실시예에 따르면, 모든 절단부(26b, 27b)가 제1 절단부 및 제2 절단부(26a, 27a)와 동일할 수 있고, 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)가 비대칭으로 배치될 수 있다.

도 6a와 도 6b에 도시된 그러한 제1 실시예의 변형예에 따르면, 제1 노치와 제2 노치의 구성이 제1 절단부와 제2 절단부의 구성과 전치될 수 있다. 그러한 경우에, 상기 도면에 도시된 바와 같이, 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)는 여전히 길이방향(L)에 대해 비대칭으로 배치되는 반면에, 제1 절단부와 제2절단부(26a, 27a)는 길이방향(L)에 대해 대칭으로 배치된다. 그러한 변형 실시예에서, 부분적으로 제1 노치와 제2 노치(28a, 29a)는 길이방향에 대해 비대칭으로 배치됨으로써, 캐치(19)가 잠금 위치에 있을 때, 제1 치형부(24a)는 제1 노치(28a)의 경사진 전방 가장자리(36)와 접촉되어 있는 전방 가장자리와, 제1 절단부(26a)의 후방 가장자리(32)와 접촉되어 있는 후방 가장자리를 가진다. 유사하게, 제2 치형부(25a)는 제2 절단부(27a)의 경사진 전방 가장자리(33)와 접촉되어 있는 전방 가장자리와, 제2 노치(29a)의 경사진 후방 가장자리(39)와 접촉되어 있는 후방 가장자리를 가진다.

도 7a와 도 7b에 도시된 제2 실시예에 따르면, 그 경우에 제1 연속 치형부(24)의 모든 치형부(24a, 24b)와 제2 연속 치형부(25)의 모든 치형부(25a, 25b)는 길이방향에 대해 대칭으로 배치된다. 또한, 제1 절단부(26a)가 경사진 전방 가장자리(30)를 가지고 제2 절단부(27a)가 경사진 후방 가장자리(35)를 가지도록, 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)는 길이방향으로 비대칭으로 배치된다. 또한, 제1 노치(28a)는, 수직으로 연장된 전방 가장자리(36)와, 경사지고 제1 노치(28a)의 베이스의 방향으로 상향 및 전방으로 연장된 후방 가장자리(37)를 나타낸다. 제1 노치(28a)의 각 측면에 배치된 노치(28b)는 제1 노치(28a)의 구성과 동일한 구성을 가진다. 유사하게, 제2 노치(29a)는, 직선이고 수직으로 연장된 후방 가장자리(39)와, 제2 노치(29a)의 베이스의 방향으로 상향 및 후방으로 경사진 전방 가장자리(38)를 나타낸다. 제2 노치(29a)의 각 측면에 배치된 노치(29b)는 제2 노치(29a)의 구성과 동일한 구성을 가진다. 따라서, 제1 열의 노치와 제2 열의 노치(28, 29)도 또한 길이방향(L)에 대해 비대칭으로 배치된다. 그러나, 노치(28, 29)가 길이방향(L)에 대해 비대칭으로 배치되도록, 노치(29)의 각 후방 가장자리가 경사질 수 있고, 노치(28)의 각 전방 가장자리가 경사질 수 있다. 따라서, 캐치(19)가 스프링(22)의 영향하에서 상부 잠금 위치로 복귀될 때, 제1 치형부(24a)는 제1 절단부(26a)의 경사진 전방 가장자리(30)와 제1 노치(28a)의 경사진 후방 가장자리(37)와 접촉되고 다른 한 편 제2 치형부(25a)는 제2 노치(29a)의 전방 가장자리(38)와 제2 절단부(27a)의 후방 가장자리(35)와 접촉됨으로써, 고정 러너(6)와 이동 러너(7) 사이의 길이방향 간극이 없어진다.

도 8, 도9a 및 도 9b에 도시된 제3 실시예에 따르면, 캐치(19)가 수직축(Z)을 중심으로 하여 선회되지 않고 치형부가 그 길이방향(L)으로 정렬될 때, 즉 캐치(19)가 잠금해제 위치에 있을 때, 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)는 길이 방향(L)에 대해 대칭으로 배치된다. 캐치의 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)의 그러한 대칭은 캐치(19)에 특정한 대칭축(S)으로 나타낼 수 있으며, 도 8에 도시되어 있다. 그 실시예에서, 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)는 길이방향에 대해 비대칭으로 배치되고, 제1 열의 노치와 제2 열의 노치(28, 29)는 그 길이방향(L)에 대해 대칭으로 배치된다. 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)는 도 5a와 도 5b에 도시된 구성과 동일한 구성을 가지고, 즉 제1 절단부(26a)는 상향 및 후방으로 경사진 전방 가장자리(30)를 가지는 반면에, 제2 절단부(27a)는 그 제2 절단부(27a)의 베이스의 방향으로 상향 및 전방으로 경사진 후방 가장자리(35)를 가진다.

따라서, 사용자가 크로스바(16)를 해제할 때, 스프링(22)은 캐치(19)를 상부 잠금 위치로 복귀시킴으로써, 도 8에 도시된 바와 같이, 제1 치형부(24a)의 전방 가장자리는 제1 절단부(26a)의 경사진 가장자리(30)와 접촉되는 반면에, 제2 치형부(25a)의 후방 가장자리는 제2 절단부(27a)의 경사진 후방 가장자리(35)와 접촉된다. 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)가 캐치(19)의 선회 수직축(Z)에 수직이기 때문에, 캐치가 상부 위치로 상승할 때, 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)의 전방 가장자리(30)와 후방 가장자리(35)는 전체 캐치(19)가 반시계방향으로 수직축(Z)을 중심으로 하여 선회되도록 함으로써, 캐치(19)에 특정한 대칭축(S)도 반시계방향으로 수직축(Z)을 중심으로 하여 선회되고, 이에 따라 제1 연속 치형부와 제2 연속 치형부(24, 25)가 길이방향(L)에 대해 비대칭으로 형성되도록 한다. 캐치(19)의 그러한 선회운동은, 제1 치형부(24a)의 후방 가장자리가 제1 노치(28a)의 후방 가장자리(37)에 또한 제2 치형부(25a)의 전방 가장자리가 제2 노치(29a)의 전방 가장자리(38)에 접촉되도록 하는데, 이는 볼트를 최고 위치로 상승시키려고 하는 스프링(22)의 효력하에 이루어진다. 또한, 그러한 구성으로 인해, 도 8, 도 9a와 도 9b에 도시된 바와 같이, 캐치가 잠금 위치에 도달될 때, 노치와 절단부에 대한 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)의 교차점이 수직축(Z)을 중심으로 한 캐치(19)의 선회 운동을 방지하는 정도까지, 고정 러너(6)에 대한 이동 러너(7)의 길이방향 간극을 제거하는 것도 가능하다.

도 8, 도 9a와 도 9b에 도시된 상기 실시예에서, 제1 열의 노치와 제2 열의 노치(28, 29)의 각각은, 서로 평행하고 수직인 전방 가장자리와 후방 가장자리를갖는 직사각형 형상의 노치를 가진다. 그러나, 제1 열의 노치와 제2 열의 노치(28, 29)가 도 5a와 도 5b에 도시된 구성과 유사한 구성을 가질 수 있고, 이는 전방 가장자리와 후방 가장자리가 경사져 있고 그 전방 가장자리와 후방 가장자리의 각 베이스로 상향으로 수렴하는 삼각형 형상이다.

본 발명의 자동차 시트용 슬라이드에 의하면, 캐치가 잠금 위치에 있을 때, 그 캐치의 제1 치형부는 제1 러너와 단독으로 접촉되어 있는 전방 가장자리와 제2 러너와 단독으로 접촉되어 있는 후방 가장자리를 가지는 반면에, 제2 치형부는 제2 러너와 단독으로 접촉되어 있는 전방 가장자리와 제1 러너와 단독으로 접촉되어 있는 후방 가장자리를 포함한다. 따라서, 캐치의 제1 치형부와 제2 치형부가 제1 러너와 제2 러너 사이에서 가위식으로 유지됨으로써, 슬라이드의 길이방향 간극이 없어지게 되고, 제1 러너 및 제2 러너와 치형부와의 접촉 영역이 최소화되는데, 이는 또한 캐치가 이동할 때 그 캐치와 러너 사이의 마찰이 최소화될 수 있도록 한다.

Claims

제1 러너 및 제2 러너(6, 7)와, 상기 제1 러너 및 제2 러너(6, 7)의 길이방향 상대 운동을 방지하거나 허용하는 잠금 수단(15)을 포함하고,

제1 러너(6)는 적어도 제1 노치와 제2 노치(28a, 29a)를 포함하고, 각 노치(28a, 29a)는 전방 가장자리(36, 38)와 후방 가장자리(37, 39)에 의해 길이방향으로 한정되며,

제2 러너(7)는 적어도 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)를 포함하고, 각 절단부(26a, 27a)는 전방 가장자리(30, 33)와 후방 가장자리(32, 35)에 의해 길이방향으로 한정되며,

잠금 수단(15)은, 제2 러너(7)에 장착되고 적어도 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)를 가지는 캐치(19)를 포함하고, 캐치(19)는, 제1 러너와 제2 러너가 서로에 대해 움직이지 못하게 하기 위해 제1 노치와 제2 노치(28a, 29a)에 맞물리도록 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)가 각각 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)를 관통하는 잠금 위치와, 제1 러너와 제2 러너의 상대 운동을 허용하도록 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)가 제1 러너(6)의 제1 노치 및 제2 노치(28a, 29a)와 상호작용하지 않는 잠금해제 위치 사이에서, 길이방향에 수직인 방향으로 이동될 수 있는, 자동차 시트용 슬라이드에 있어서,

적어도 하나의 제1 절단부(26a)와 노치(28a)의 전방 가장자리(30, 36)는 후방으로 경사지고, 적어도 하나의 제2 절단부(27a)와 노치(29a)의 후방가장자리(35, 39)는 전방으로 경사지며, 캐치(19)는 상기 캐치가 잠금 위치에 있을 때에 먼저 제1 치형부(24a)가 단독으로 제1 절단부(26a)의 전방 가장자리(30) 및 제1 노치(28a)의 후방 가장자리(37)와 접촉되도록 하고, 그 다음에 제2 치형부(25a)가 단독으로 제2 절단부(27a)의 후방 가장자리(35) 및 제2 노치(29a)의 전방 가장자리(38)와 접촉되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
제1항에 있어서,

제1 절단부(26a)의 전방 가장자리(30)는 후방으로 경사지고, 제2 절단부(27a)의 후방 가장자리(35)는 전방으로 경사지며, 상기 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)는 길이방향(L)에 대해 비대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
제2항에 있어서,

제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)는 길이방향에 대해 비대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
제2항에 있어서,

제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)는 길이방향에 대해 대칭으로 배치되고, 제1 노치와 제2 노치(28a, 29a)는 길이 방향에 대해 비대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
선행하는 항들 중 어느 한 항에 있어서

각 노치(28a, 29a)와 각 절단부(26a, 27a)는 베이스를 가지고, 상기 베이스로부터 전방 가장자리와 후방 가장자리가 연장되며, 각 치형부(24a, 25a)는 캐치(19)가 잠금 위치에 있을 때 길이방향으로 노치(28a, 29a)의 베이스의 덮임 영역과 상응 절단부(26a, 27a)의 폭보다 작은 폭을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
선행하는 항들 중 어느 한 항에 있어서,

캐치(19)는, 특히 제1 치형부(24a)를 포함하는 제1 연속 치형부(24)와, 특히 제2 치형부(25a)를 포함하는 제2 연속 치형부(25)를 포함하고,

제2 러너(7)는, 제1 치형부(24a)와 상호작용하는 특히 제1 절단부(26a)를 포함하는 제1 연속 절단부(26)와, 제2 치형부(25a)와 상호작용하는 특히 제2 절단부(27a)를 포함하는 제2 연속 절단부(27)를 포함하며,

제1 러너(6)는, 특히 제1 노치(28a)를 포함하는 제1 열의 노치(28)와, 특히 제2 노치(29a)를 포함하는 제2 열의 노치(29)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
제6항에 있어서,

제1 연속 절단부와 제2 연속 절단부(26, 27)의 단지 제1 절단부와 제2 절단부(26a, 27a)만이 길이방향에 대해 비대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
제6항에 있어서,

제1 연속 절단부와 제2 연속 절단부(26, 27)의 모든 절단부는 길이 방향에 대해 비대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
제1항에 있어서,

제1 노치(28a)의 전방 가장자리(36)는 후방으로 경사지고, 제2 노치(29a)의 후방 가장자리(39)는 전방으로 경사지며, 상기 제1 노치와 제2 노치는 길이방향에 대해 비대칭으로 배치되고, 제1 치형부와 제2 치형부(24a, 25a)도 또한 길이방향에 대해 비대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
선행하는 항들 중 어느 한 항에 있어서,

제2 러너(7)는, 캐치(19)를 길이방향에 수직인 방향으로 안내하기 위한 안내 수단(21)과, 캐치(19)를 잠금해제 위치로부터 잠금 위치로 탄성적으로 복귀시키기 위한 탄성 복귀 수단(22)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.
제10항에 있어서,

캐치(19)는 제2 러너(7)의 상기 안내 수단(21)에서 활주되고 선회되도록 장착된 제어봉(20)의 바닥 단부에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 슬라이드.