KR20040047851A - 전기 전도체 구조물을 포함한 플라스틱 창유리를 제조하는방법과, 도선이 삽입된 플라스틱 창유리 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 삽입된 전기 전도체를 구비한 플라스틱 창유리 (1; 1'; 1"), 특히 창문 창유리를 제조하는 방법에 관한 것으로, 상기 전도체는 플라스틱 판 (2; 2'; 2") 표면에 결합되고, 상기 플라스틱 판 표면은 이후 후방으로부터 다른 플라스틱 층이 사출되어 창유리 본체(3)를 형성하고, 이를 통해 플라스틱 판 물질과 사출된 플라스틱 물질이 서로 접착 결합되고, 전도체 맞은편에 위치한 플라스틱 판 표면은 완성된 창유리의 바깥면 중 하나의 면을 형성하고, 본 발명에 따라 전기 전도체는 후방 사출에 노출될 플라스틱 판 (2; 2'; 2")의 표면을 적어도 금속 도선(4)으로 충전시켜 형성된다.

Description

전기 전도체 구조물을 포함한 플라스틱 창유리를 제조하는 방법과, 도선이 삽입된 플라스틱 창유리{METHOD FOR MAKING A PLASTIC PANE WITH ELECTRICAL CONDUCTOR STRUCTURE AND PLASTIC PANE WITH EMBEDDED WIRES}

자동차 제조시, 차체의 중량은 계속해서 줄어들고 있다. 따라서, 예를 들어, 유리로 된 창유리는 플라스틱 창유리, 바람직하게는 폴리카보네이트(PC) 또는 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA)로 만들어진 플라스틱 창유리로 대체되고 있다. 또한 유리와 플라스틱 창유리로 이루어진 혼성 복합물질이 이미 존재한다. 특히, 열선이나 안테나가 결합된 유리로 된 창유리를 플라스틱 창유리로 교체하는 문제를 해결하기 위한 해결책을 찾고 있다.

특허 US-A-5 525 401은 관련 방법 및 플라스틱으로 만들어진 자동차용 창문을 기재하는데, 상기 창문을 제조하는 동안, 스크린 프린팅을 통해 초기에는 편평한 얇은 플라스틱 필름의 한 표면에 전기 전도성 구조물이 증착된다. 프레임 형태의 불투명한 주변 띠를 또한 포함할 수 있는 스크린 프린트 패턴이 경화된 후, 프린트 필름은 이 필름이 공간적으로 굽은 모양을 택할 수 있는 사출 성형 금형 내에 증착될 수 있다. 따라서, 프린트된 면은 플라스틱 기판과 결합되고, 플라스틱 기판은 금형에서 사출 성형된다. 완제품에서, 전도성 구조물은 필름과 창유리 본체 사이에 싸여서 임의의 손상으로부터 보호된다.

그러나, 산업상의 제조에서 플라스틱 면에 도포될 수 있고, 가열에 필요한 정도의 우수한 전기 전도성을 나타낼 수 있는 스크린 프린팅 페이스트는 시장에서 구입할 수 없다. 또한, 이용 가능한 얇은 두께의 열선과 전도체 구조물을 비교할 경우, 종래의 스크린 프린팅을 통해 제조될 수 있는 전도체 구조물은 시각적으로 너무 뚜렷하다.

출원서 DE-A1-19 927 999호에는 바깥쪽에 위치한 비교적 얇은 두 장의 PC 필름과, 또한 PC로 제조되고 상기 두 장의 필름을 서로 결합하는 충전층 ("창유리 본체")으로 이루어진 플라스틱 적층 창유리가 기재되어 있다. 두 장의 필름 중 한 필름의 안쪽 면에는 전기 전도성 코팅이 프린트되어 있다. 전도층에 외부적으로 전기를 연결하기 위해서, 해당 필름은 바깥으로 돌출한 플러그 접점이 관통하고, 플러그 접점은 층과 내부적으로 전기 접촉 상태에 있다. 양 필름의 바깥 면에는 긁힘 방지 코팅이 되어 있다.

출원서 DE-A1-3 506 011호에는 전기적인 가열로 플라스틱 창유리를 제조하는 방법이 기재되어 있는데, 이 방법에서 가는 도선이 미리 제조된 창유리 본체 표면에 적층 또는 프레스되고, 이 표면은 다시 프레싱을 통해 펴진다. 창유리 본체의 물질은 열선을 완전히 둘러싸야만 한다. 최종적으로, 교차 결합 폴리우레탄으로 제조된 두께가 약 0.3mm인 덮개판은 열가소성 폴리우레탄 접착층을 통해 두께가 약 1mm인 창유리 본체의 양면에 결합된다. 열가소성 폴리우레탄 접착층의 자체 치유 특성은 창유리 바깥면의 마모 저항성과 긁힘 저항성을 향상시킨다. 중심층에 삽입된 도선과 전기적으로 접촉하도록 얇은 금속 띠가 제공된다.

출원서 EP-A1-7 857호에는 전기 전도성 도선 배열을 구비한 투명한 적층판이 기재되는데, 이 적층판은 필수적으로 단단한 유리 또는 플라스틱 판 (PC 또는 PMMA)에 적층되고, 기계적으로 강한 외부판과, 부착 또는 결합된 도선을 구비한 접착 열가소성 중간 판으로 이루어진 비교적 얇은 적층 예비 성형물 (laminated preform)에 적층된다. 완성된 적층 창유리는 주로 가열식 자동차 창문으로 사용될 수 있다. 적층 창유리의 외부 판은 두께가 약 0.5mm인 열 경화성 폴리우레탄으로 제조되는 것이 바람직하고, 그 표면은 기계 작용에 노출될 경우 자체 치유 특성을 나타낸다. 이와 반대로, 중간 판은 두께가 겨우 약 0.05mm인 열가소성 폴리우레탄으로 만들어진다. 도선은 중간 판의 자유면에 적층된 예비 성형물 제조 후 부착된다. 다음으로, 적층 예비 성형물은 캘린더링과, 선택적으로 이후 오토클레이브 처리를 거치게 함으로써, 단단한 유리 또는 플라스틱 (PC 또는 PMMA) 창유리에 접착 결합을 통해 결합된다.

또한, 특허 DE-C2-4 201 620호에는, 플라스틱 판에 미세한 도선을 증착시키는 장치가 알려져 있는데, 이는 적층판에 삽입되도록 설계되고, 특히 두 장의 유리판 표면을 결합하기 위한 접착판을 형성한다. 이러한 적층판은 현재의 자동차에 가열식 창문 및/또는 안테나 결합 창문으로 사용되고, 이 창문에서 도선은 항상 외부커넥터와 전기적으로 연결되어야만 한다.

삽입된 도선을 구비한 투명 유리판을 사용한 다른 경우가 특허 DE-C2-4 227 032호에 기재되어 있다. 이 명세서에 기술된 건물용 창문 창유리는 다중 창유리 유닛에 수용된 미세한 평행 금속 도선을 포함하고, 레이더 복사선이 상기 도선으로부터 반사된다. 이러한 용도는 외부 전기 커넥터를 필요로 하지 않는다.

본 발명은, 삽입 전기 전도체로 이루어진 구조를 갖고, 청구항 제 1항 전제부의 특징을 갖는 플라스틱 창유리 제조 방법에 관한 것이고, 또한 독립항 제 14항에 따른 해당 플라스틱 창유리에 관한 것이다.

도 1은, 한 면에만 있는 덮개판에 서로 평행하도록 배향된 도선이 설치되어 있는 제 1 실시예를 도시한 도면.

도 2는, 창유리 본체의 어느 한 면의 서로 다른 표면부에 있는 두 장의 덮개 판에 도선이 설치되어 있는 제 2 실시예를 도시한 도면.

도 3은, 하나의 판에는 도선이 설치되어 있고, 두 번째 판에는 열 차단 코팅이 제공되어 있는 제 3 실시예를 도시한 도면.

본 발명의 목적은, 삽입 전도체 구조물을 구비한 플라스틱 창유리를 제조하는 다른 방법을 나타내고, 또한 특히 이 방법을 통해 제조될 수 있는 플라스틱 창유리를 나타내는 것이다.

본 발명에 의하면, 방법에 관한 이러한 목적은 청구항 제 1항의 특징에 의해 이루어진다. 청구항 제 14항의 특징은 해당 플라스틱 창유리를 기술한다. 각각의 독립항에 종속되어 있는 종속항들의 특징은 청구하는 바의 유용한 개선점을 나타낸다.

적어도 하나의 도선 또는 복수의 도선은 따라서 이러한 비교적 얇은 고형의 플라스틱 판에 직접 부착되거나, 또는 상기 플라스틱 판의 표면과 일체형이 되고, 도선의 맞은편 면에 위치한 판의 표면은 완성된 창유리의 바깥면 중 하나의 면을 형성한다. 본 발명에 따른 전도체 구조물은 또한 개개의 도선을 소정의 배열로 설치하거나, 대안적으로 도선의 배열을, 예를 들어 루프, 구불구불한 패턴 등의 형태로 설치함으로써 제조될 수 있다. 물론, 몇 개의 평행한 부분을 포함하는 배열을 만들기 위해, 판의 면에, 우선 판 면의 안쪽 또는 바깥쪽에 위치한 휘어진 접합부가 있는 구불구불한 도선을 설치한 다음, 이후 버스바에 의해 평행 배열을 통한 도선의 단부를 연결하기 위해 휘어진 접합부를 절단할 수 있다.

도선 또는 도선들을 갖춘 판의 면을, 금형에서, 창유리 본체를 형성할 물질의 후방을 통해 사출 성형시킨다. 이 판과 창유리 본체 사이에 있는 개개의 접착층은 제거된다. 물론, 플라스틱은 항상 결합되어 있고, 이는 창유리의 사출 성형 도중 단단하고 영구적으로 결합되어 있다. 이 판과 창유리 본체를 위한 추가 물질은 모두 폴리카보네이트로 만드는 것이 바람직하다. 그러나, 판과 창유리 본체를 동일한 물질로 만들 필요는 없다. 판과 창유리 본체의 물질이 서로 혼합될 수 있는 경우, 그리고 이에 따라 사출 성형 작업을 통해 단단하고 영구적으로 서로 결합되어 있는 경우, PMMA 및 이와 다른 적절한 물질을 사용하고, 선택적으로 이들을 결합하는 것이 또한 가능하다. 최적의 경우, 후방에서 사출된 물질을 이 판과 표면 융합(fusing)하면, 판과 창유리 본체로부터 얻은 실제 균일한 복합체가 제조된다.

도선이 결합된 다른 창유리에서와 같이, 도선은 또한 본 명세서에 기재된 창유리에서 저항 가열 요소, 안테나 전도체, 파손 경고 루프용 전도체 및/또는 또한 차폐용 또는 장식용 목적으로 사용될 수 있다.

완제품에 도선을 갖춘 표면 영역 (이에 따라 가열 또는 안테나로 작용)은 자유롭게 결정될 수 있다. 예를 들어, 표면 전체에 도선을 설치하는 것과는 별개로, 판 표면의 일부분에만 상기 도선을 제공할 수 있다. 또한, 다른 "기능 영역" (가열, 안테나 등)이 하나의 동일 판에 도선을 갖출 수 있고, 이 도선은 요건에 따라, 절대적으로 전기적으로 연결되지 말아야 하지만, 개별적으로 외부에 전기적으로 연결될 수 있다.

심지어 창유리의 전체 면적보다 더 작은 판 면적을 채택할 수 있다. 상기 전체 면적은 창유리 본체에 의해서만 결정되고, 창유리 본체는 판 위의 적어도 한 면 위로 뻗거나, 판 바깥면의 평탄한 확장부 (smooth extension)를 형성한다. 후방을 통해 고압에서 고온 사출된 물질을 판, 특히 면에 위치한 판의 절단 가장자리와 용합함으로써, 판과 창유리 바깥면의 창유리 본체 사이의 변화부(transition)는 심지어 원형(prototype)에서도 시각적으로 거의 인식할 수 없다. 창유리의 하나의 동일 면 위에 두 개 이상의 판 부분을 제공하는 것을 또한 생각할 수 있을 것이다. 적절한 경우, 앞에 명시한 다른 기능 영역이 개별 판 위에 또한 놓일 수 있고, 이 개별 판들은 후방 사출 성형을 통해 공통 창유리에 후방을 통해 결합되고, 완성 창유리의 동일한 바깥면에 위치한다.

이 판 부분의 윤곽은 다각형 모양뿐만 아니라 둥근 모양, 타원 모양 또는 이와 다른 모양으로 거의 전적으로 마음대로 절단될 수 있다. 원칙적으로, 창유리 면의 중앙에는 비교적 작은 판 부분이 놓일 수 있다. 커넥터가 창유리의 면에 놓일 필요가 없을 경우, 필요한 전기적인 연결 때문에, 창유리의 바깥 둘레 부근에 표면의 적어도 한 부분을 위치시키는 것이 바람직할 것이다. 판이 판 바깥 면의 평탄한 표면을 손상시키지 않고, 이와 동시에 판과 창유리 본체의 변화부를 숨기도록 작용할 수 있는 경우, 판의 단부 면과 가장자리가 매끈한 선을 따라 절단되지 않고, 일정 구조 (예를 들어, "파선"과 같은 종류의 톱니 구조, 주름진 구조 또는 불규칙 구조)를 갖는 것을 또한 생각할 수 있다.

또한, 본 명세서에 기술된 기술을 통해, 두 장의 덮개 판에 도선을 제공하고, 상기 판 사이에 창유리 본체를 사출 성형하는 것이 또한 가능하다. 이러한 경우, 창유리 표면의 여러 영역은 또한 도선을 갖출 수 있다. 양면이 가열되고 자동차에 설치된 이러한 가열식 창문은, 예를 들어 안쪽면의 이슬 맺힘을 재빠르게 제거하고 바깥 면의 얼음을 녹이는데 모두 사용될 수 있는데, 바깥 면의 얼음을 녹이는 점은 자동차 앞유리의 와이퍼가 작동할 수 없는 지역에서 특히 필요하다. 특히 이러한 장치를 위해, 창유리 바깥 면에 도선이 설치된 비교적 좁은 밴드의 판만이 제공되고, 후방을 통해 사출 성형을 거치는 것이 추천되는데, 이는 창유리 가장자리의 이 영역에서 판에서 창유리로의 변화부는, 예를 들어 불투명하게 착색된 프레임에 의해 덮이거나 차단될 수 있기 때문이다. 이러한 착색 프레임은 상기 변화부와 동일한 창유리 면 위에 놓이거나, 창유리의 맞은편 면 위에 놓일 수 있고, 또는 심지어, 적절한 경우, 안쪽에 위치한 판의 면 위에 놓일 수 있다. 그러나, 후자의 실시예에서, 착색 프레임 물질은 나중에 사출 성형된 플라스틱 물질에 전혀 어렵지 않게 결합될 수 있도록 선택해야 한다. 정확히 변화부에서 끝나는 착색 프레임의 경우에도, 이 변화부는 시각적인 관점에서 충분히 가리워져 있다.

일반적으로, 판은 나중에 안쪽에 위치할 그 면 위에 도선의 장착 외에도, 열 차단 (적외선 반사) 코팅이 제공될 수 있다. 두 장의 덮개 판이 제공될 경우, 이 중 하나의 판에는 도선이 장착되고 다른 하나의 판에는 열 차단 코팅이 제공될 수 있다.

도선을 설치하기 위해, 도선을 설치하는 알려진 방법 중 한 가지 방법을 사용할 수 있다. 바람직하게, 도선의 바람직한 배열을 이루기 위해, 프로그래밍된 로봇에 의해 제어되는 설치 헤드 (laying head)가 사용되고, 이 설치 헤드는 판의 면 위로 안내되어, 가볍게 누르고 열을 가하면서 계속해서 판 표면에 도선을 누르거나 표면과 결합시킨다. 도선 자체가 가열될 경우, 매우 약간의 압력만으로도 쉽게 판으로 들어간다. 공간 운동을 실행하는 설치 헤드를 사용할 경우, 도선은 구형으로 휘어질 수 있고, 이미 금형에 있는 판의 자유 표면에 설치될 수 있다. 종래 기술에서와 같이, 패턴 요건에 따라, 호(弧)를 따르거나 또는 주름 형태로, 도선은 직선으로 또한 설치될 수 있다. 이용 가능한 도선의 두께는 5 내지 500㎛이고, 충분한 기계적 안정성을 갖고 있다. 보통 도선은 텅스텐으로 만들지만, 다른 물질로 만든 도선을 사용할 수 있다. 이들의 두께가 얇기 때문에, 장착된 창문에서 도선은 실제 시각적으로 눈에 띠지 않고, 대부분 적절한 코팅에 의해 광 반사와 광 산란 모두가 최소화될 때 이러한 현상은 더욱 강하다.

적절한 경우, 초음파를 사용해서 판의 표면에 도선 또는 도선들을 삽입할 수도 있다. 도선이 판 표면 안으로 들어갈 수 있도록 하는데 필요한 열이 판 물질에 직접 제공된다.

사출 성형 금형 안의 판을 플라스틱 영역의 물질로 다시 바로 가열할 경우, 도선 또는 도선들은 금형에서 그 최종 표면 형태로 성형된 편평한 판 부분에 설치될 수 있다. 한 가지 변형예로서, 판 부분은 사출 성형 금형에 들어오기 전 (적절한 경우, 도선 설치 전), 열적으로 소성이 있게 그 중간 모양 또는 최종 모양을 이미 수용했을지도 모른다.

이와 마찬가지로, 여러 개의 도선이 평행하게 설치된 "집전" 버스바는 창유리 가장자리 부근에서 공통 전기 접촉을 이룰 수 있고, 해당 표면을 따라 설치되어야 하며, 종래 기술에서 잘 알려진 바와 같이, 후방을 통해 판에 사출 성형되기 전 도선 또는 도선들과 전도성 접촉을 이루어야 한다.

도선들이 외부 커넥터를 구비할 경우, 후방을 통한 사출 성형 전 제조될 수 있다. 적절한 경우, 본래 알려진 방법대로 플러그 타입의 커넥터가 제조될 수 있고, 이는 또한 창유리 본체를 사출 성형하는 동안 삽입된다. 이들 커넥터는, 전기선 (공급 및/또는 안테나 선)이 이후 플러그를 통해 삽입 도선과 접할 수 있도록 외부에서 접근할 수 있다.

한 가지 변형예로서, 도선 또는 도선들은 적절한 사출 성형 금형에서 판의 한 평면 또는 휘어진 (볼록한) 면에서만 뻗을 수 있고, 이러한 경우, 도선들은 적어도 한 면에서, 장착된 판 표면 위로 뻗으며, 도선들은 창유리 본체의 사출 물질에 의해 고정될 수 있고, 이 경우 도선들은 또한 늦어도 금형을 가열하는 도중 판의 표면 안으로 들어갈 것이다.

제공될 판 면의 위에 도선이 놓여있는 동안 도선 또는 도선들이 삽입되고 일시적으로 다른 수단을 통해 이에 고정된 경우, 이와 동일한 효과를 얻을 수 있다. 이 때문에, 튀어나온 일정 길이의 도선 (자유 단부, 루프)을 절단하지 않고, 필요한 것보다 더 큰 판의 한 면을 우선 절단한 다음, 적절한 수단을 통해 불필요한 판의 과도한 부분을 제거할 수 있다. 스크린 프린팅에 의해 패턴이 프린트되면 이러한 옵션은 실행될 수 없다.

특히, 적절한 경우, 창유리 면의 바깥쪽에 연결되도록, 도선은 바깥쪽을 향해 완성된 창유리 (적어도 하나의 전면 가장자리의)를 초과하여 연장될 수 있고, 이는 이전 경우에만 한정되지는 않는다.

모든 경우에 결합 또는 부착된 도선은 판과 후방 사출 물질 사이에 삽입되고, 이는 적층판에서, 안쪽에 더 삽입된, 또는 대안적으로 더 깊이 삽입된 도선의 경우 알려진 해결책과 비교해서, 이 경우 도선이 가열될 해당 박판 표면에 매우 인접해 있다는 이점을 낳는다. 이러한 점은 사용된 플라스틱의 좋지 못한 열 전도성을 상쇄하고 만족할만한 짧은 가열 시간이 얻어진다.

가능한 한 균일한 표면 가열을 얻기 위해, 도선은 비교적 짧은 거리만큼 떨어져 설치된다. 따라서, 동시에, 면에서 플라스틱의 열적 인장시의 비균일성은 최소화된다.

판의 두께는 0.1 내지 1mm 이상이고, 바람직하게는 0.2 내지 0.7mm일 수 있다. 창유리 본체의 두께는 1.5 내지 8mm이고, 적절한 경우, 완제품의 표면적과 용도에 따라 그 이상인 것이 유리할 것이다. 그 치수는 사출 성형 금형의 공동에 의해 결정된다. 물론, 이와 동일한 공동은 잘 알려진 바와 같이, 후방 사출 성형 물질 또는 창유리 본체 위에, 다른 창문 액세서리 (예를 들어, 정착물, 램프 등)를 직접 형성하는데 적합할 수 있다.

판과 창유리 본체의 자유로운 바깥면은 일반적으로 긁힘 방지 코팅을 구비한다. 판은 물론, 도선 설치 전, 바람직하게는 상기 판이 창유리의 전체 바깥면 위로 뻗을 때 이와 유사하게 이미 코팅되어 있을 수 있다.

본 발명의 청구하는 바의 다른 상세한 사항과 이점은 예시적인 예의 도면과 다음의 상세한 설명으로부터 나올 것이다.

도면에서, 간단한 방식으로 어떤 특정한 축적 없이, 플라스틱 창유리 조각을 도시한다.

도 1에 따른 플라스틱 창유리(1)는 얇은 플라스틱 판(2)과 금형에서의 후방 사출 성형을 통해 이 판에 단단하고 영구적으로 결합되어 있는 창유리 본체(3)로 필수적으로 구성되어 있다. 이 판과 창유리 본체 사이의 경계면, 또는 대안적으로 접합부(join)는 오직 예시의 목적으로만 여기 도시되어 있다. 실제 제품에서, 후방 사출 성형 도중 창유리 본체의 물질이 이 판의 면과 결합되기 때문에 경계면은 거의 눈에 띠지 않는다. 비교적 짧은 거리만큼 서로 평행하게 위치한 많은 미세 도선(4)은 접합부를 향한 판(2)의 표면에 삽입되어 있다. 이 미세 도선들은 플라스틱 판의 자유 표면을 관통하지 않고 플라스틱 판(2)의 물질에 완전하게 삽입되어있다. 도선(4)은 사실상 판보다 훨씬 더 얇다. 창유리 본체(3)의 사출 성형 플라스틱은 판 안쪽면의 모든 고르지 못한 부분을 제거한다. 판과 창유리 본체는 여기에서 동일한 표면적을 갖는다. 긁힘 방지 코팅이 여기 도시되지 않는다. 이 코팅은 도선 설치 전 판의 자유 면에 도포될 수 있는 반면, 물론 창유리 본체가 굳는 후, 창유리 본체를 사출 성형 금형에서 꺼내기 전후에만 창유리 본체에 도포될 수 있다.

다시 한번, 예시적인 예에서, 다수의 도선이 항상 사용되는 것이 확실하지만, 하나의 도선을 갖고, 예시된 바와 같이 서로 평행하게 배향된 일정 길이의 도선을 갖는 도선의 배열을 또한 만들 수 있다는 사실을 지적해야 한다.

도 2에 도시된 플라스틱 평면(1')에서, 창유리 본체(3)의 양면에는 판(2와2')이 제공되고, 양면은 다시 도선(4)을 결합시켰다. 이 실시예에서, 도선(4)은 판의 물질에 전적으로 삽입되지 않고, 판과 사출 성형에 의해 형성된 창유리 본체 사이에 "접합"되어, 창유리 본체 안으로 약간 들어간다. 또한, 판(2')은 창유리 전체 면적보다 더 작은 면적으로, 변화부(transition)(5)에서 창유리 본체(3)의 표면은 판(2')의 표면과 편평한 접합부를 형성한다. 창유리(1')의 다른 면에서, 완전한 판(2)의 안쪽면 부분에만 도선이 설치된다. 그 바깥쪽 면에서, 변화부(5)가 놓여 있고 도선이 설치된 판의 면들이 중첩되는 영역에 불투명 코팅(6)이 제공된다. 이와 같이 코팅(6)은 이러한 영역을 관찰 방향 (direction of through-vision)에서 시각적으로 차단한다.

이러한 창유리를 자동차에, 예를 들어 후방 창문으로 사용할 경우, 더 작은판(2')은 장착 상태에서 바깥쪽에 위치한 면 위에 위치할 수 있고, 이 곳에서 도선(4)은 전면 유리의 와이퍼를 위해 나머지 부분의 얼음을 녹이기 위한 가열 영역으로 사용될 것이다. 이와 동시에, 안쪽에 위치한 판(2)의 도선(4)은 동일한 창유리의 안쪽면의 이슬 맺힘을 제거하기 위한 일반적인 표면 가열을 형성한다. 이렇게 얻어진 가열 영역은, 창유리의 표면이 진속하게 가열되는 것을 보장하도록, 선택적으로 가열될 표면 부근에서 항상 형성된다.

제 3 실시예에서, 도 3은, 창유리 본체(3)와, 도선(4)이 설치된 판(2') (도 2와 같이)의 동일 결합물이지만, 창유리 본체를 향한 면 위에, 열을 차단하고, 특히 적외선을 반사하는 투명 코팅(7)으로 알려진 방식대로 전체 표면 위에 코팅된 제 2 덮개판(2")을 구비한 동일 결합물을 도시한다. 창유리 본체는 앞에 명시한 수동적인 기능을 가질뿐만 아니라, 알려진 바대로, 표면 가열로 사용될 수 있다.

모든 예시적인 예에서, 알려진 종래 기술에 따른 외부 커넥터가 필요한 곳에 제공될 수 있다. 이에 관한 더 상세한 내용을 설명하는 것은 불필요한데, 이는 해당하는 수단이 알려진 것으로 간주될 수 있기 때문이다.

상술한 바와 같이, 본 발명은, 삽입 전도체 구조물을 구비한 플라스틱 창유리를 제조하는 다른 방법을 나타내고, 또한 특히 이 방법을 통해 제조될 수 있는 플라스틱 창유리를 나타낸다.

Claims (25)

1. 삽입된 전기 전도체를 구비한 플라스틱 창유리, 특히 창문 창유리를 제조하는 방법으로서, 상기 전도체는 플라스틱 판의 표면과 결합되고, 상기 플라스틱 판은 이후 후방을 통한 사출 성형을 통해, 창유리 본체를 형성하도록 다른 플라스틱 층을 수용하고, 상기 방법에서 상기 플라스틱 판의 물질과 상기 사출된 플라스틱은 물리적으로 직접 결합되고, 상기 전도체로부터 맞은편 면에 위치한 상기 플라스틱 판의 표면은 완성된 창유리의 바깥면 중 하나의 면을 형성하는, 플라스틱 창유리 제조 방법에 있어서,

   상기 전기 전도체는 상기 후방 사출 성형에 노출될 상기 플라스틱 판의 표면에 적어도 하나의 금속 도선을 제공함으로써 형성되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
2. 제 1항에 있어서, 상기 도선 또는 도선들은 열의 작용으로 상기 플라스틱 판 표면에 적어도 부분적으로 부착되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 도선 또는 도선들은 상기 사출 성형 금형에서 상기 플라스틱 판의 표면에 부착되거나, 또는 상기 표면 위로 뻗는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 두께가 0.1 내지 1mm인 열가소성 판이 사용되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 폴리카보네이트(PC) 또는 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA)로 제조된 열가소성 판이 사용되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플라스틱 판 (2,2',2")은 상기 판이 상기 사출 성형 금형에 놓이기 전 긁힘 방지 코팅을 구비하는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 도선 또는 도선들(4)은 상기 창유리(1)의 적어도 한 가장자리를 통해 바깥쪽으로 나오는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 도선 또는 도선들을 위해 외부적인 전기 연결을 하는 접촉 요소는, 후방을 통해 상기 플라스틱 판으로 사출 성형하는 도중 상기 플라스틱에 삽입되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 버스바는, 증착된 도선을 위해 외부적으로 전기적인 연결을 하기 위해서, 후방을 통해 상기 사출 성형을 하기 전 상기 플라스틱 판에 증착되고, 상기 도선과 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
10. 제 8항 또는 제 9항에 있어서, 접촉 요소로서 플러그 커넥터(plug-connector)는, 연결선이 접속되기 위해 완성된 상기 플라스틱 창유리의 바깥면에 접근될 수 있도록, 사출 성형에 의해 상기 플라스틱과 삽입되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
11. 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플라스틱 판은, 후방을 통한 사출 성형 중, 사출 물질이 상기 플라스틱 판과 나란히 상기 금형 벽면에 사출되고, 상기 플라스틱 판 바깥쪽 면의 평탄한 확장부(smooth extension)를 형성하도록, 상기 창유리 전체 면적보다 더 작은 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
12. 제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플라스틱 판 표면의 일부 영역에만 도선이 설치되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
13. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서, 저항 가열 요소로 제공된 도선은 최대 20mm, 바람직하게는 최대 10mm의 거리만큼 서로 떨어져서 상기 플라스틱 판 위에 증착되어 있는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리 제조 방법.
14. 한 면에 전기 전도체 구조물을 구비한 얇은 플라스틱 판 (2,2',2")에 후방 사출 성형을 통해 물리적으로 영구 결합된 창유리 본체(3)를 구비한 플라스틱 창유리(1,1',1")로서, 상기 전도체 구조물로부터 맞은편 면에 위치한 상기 플라스틱 판의 표면은 상기 창유리가 완성되면 상기 창유리의 바깥면 중 하나의 면을 형성하는, 플라스틱 창유리에 있어서,

    상기 전기 전도체 구조물은, 후방을 통해 사출 성형을 거치는 상기 플라스틱 판(2,2',2")의 표면 위에 또는 표면 안에 설치된 적어도 하나의 금속 도선(4)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
15. 제 14항에 있어서, 상기 플라스틱 판(2')은 상기 창유리의 전체 면적보다 면적이 더 작고, 상기 판의 바깥 면은 평탄한 방식으로 변화부(transition)(5)에서 상기 창유리 본체(3)의 바깥면이 되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
16. 제 14항 또는 15항에 있어서, 상기 플라스틱 판(2) 표면의 일부분에만 도선이 설치되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
17. 제 14항 내지 제 16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 창유리 본체(3)의 두 번째 면에는 다른 플라스틱 판(2',2")이 제공되는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
18. 제 17항에 있어서, 다른 플라스틱 판(2') 표면적의 적어도 일부에도 도선(4)이 설치된 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
19. 제 14항 내지 제 18항 중 어느 한 한에 있어서, 도선(4)이 설치된 여러 장의 플라스틱 판을 포함하고, 이 중 한 면 또는 양면 위에서, 각각의 전도체 구조물이 개별 전기 기능성 요소를 형성하는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
20. 제 14항 내지 제 19항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 한 장의 플라스틱 판(2")은 투명한 열 차단 코팅(7)을 구비하는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
21. 제 14항 내지 제 20항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플라스틱 창유리의 자유 면은 긁힘 방지 코팅을 구비하는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
22. 제 14항 내지 제 21항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플라스틱 창유리의 면은 관찰 방향 (direction of through-vision)에서 불투명한 착색층(6)으로 적어도부분적으로 덮여있는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
23. 제 14항 내지 제 22항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 불투명 프레임은 상기 창유리 면의 가장자리를 따라 제공되고, 상기 프레임은 착색층(6), 또는 상기 창유리 면에 결합된 분리된 형태의 조각, 또는 상기 착색층과 상기 분리된 형태의 조각으로 구성된 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
24. 제 14항 내지 제 23항 중 어느 한 항에 있어서, 판(2')과 상기 창유리 본체(3) 사이에서, 상기 플라스틱 창유리의 바깥면에 위치한 변화부(5)는, 불투명한 착색층(6), 또는 프레임, 또는 상기 착색층과 상기 프레임에 의해 관찰 방향으로 차폐되거나 덮이는 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.
25. 제 22항 내지 제 24항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 불투명한 착색층은, 도선이 설치되어 있고 안쪽에 위치한 상기 플라스틱 판의 표면에 위치한 것을 특징으로 하는, 플라스틱 창유리.