KR20160035035A - 가열가능한 적층된 측면 판유리 - Google Patents

가열가능한 적층된 측면 판유리 Download PDF

Info

Publication number
KR20160035035A
KR20160035035A KR1020167004792A KR20167004792A KR20160035035A KR 20160035035 A KR20160035035 A KR 20160035035A KR 1020167004792 A KR1020167004792 A KR 1020167004792A KR 20167004792 A KR20167004792 A KR 20167004792A KR 20160035035 A KR20160035035 A KR 20160035035A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
glass
electrically conductive
heating
segments
connecting element
Prior art date
Application number
KR1020167004792A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101868241B1 (ko
Inventor
마르셀 클라인
프랑수와 에르망쥬
Original Assignee
쌩-고벵 글래스 프랑스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌩-고벵 글래스 프랑스 filed Critical 쌩-고벵 글래스 프랑스
Publication of KR20160035035A publication Critical patent/KR20160035035A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101868241B1 publication Critical patent/KR101868241B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
    • H05B3/86—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields the heating conductors being embedded in the transparent or reflecting material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10174—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer
    • B32B17/10183—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer being not continuous, e.g. in edge regions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10174—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer
    • B32B17/10183—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer being not continuous, e.g. in edge regions
    • B32B17/10192—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer being not continuous, e.g. in edge regions patterned in the form of columns or grids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10174—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer
    • B32B17/1022—Metallic coatings
    • B32B17/10229—Metallic layers sandwiched by dielectric layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10761—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing vinyl acetal
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater
    • H05B3/34—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs
    • H05B3/36—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater flexible, e.g. heating nets or webs heating conductor embedded in insulating material
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
    • H05B3/54—Heating elements having the shape of rods or tubes flexible
    • H05B3/56—Heating cables
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/002—Heaters using a particular layout for the resistive material or resistive elements
    • H05B2203/005—Heaters using a particular layout for the resistive material or resistive elements using multiple resistive elements or resistive zones isolated from each other
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/011—Heaters using laterally extending conductive material as connecting means
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/013—Heaters using resistive films or coatings
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/017—Manufacturing methods or apparatus for heaters

Abstract

본 발명은 열가소성 중간 층(3)을 통해 서로 연결된 외측 판유리(1) 및 내측 판유리(2), 및 외측 판유리(1)와 내측 판유리(2) 사이의 표면 상에 배열된 전기 전도성 코팅(4)을 적어도 포함하고, 전기 전도성 코팅(4)은 격리 선(5)에 의해 세그먼트(6)로 분할되고, 여기서 - 코팅(4)은 제1 전류 집전체 레일(7)과 제2 전류 집전체 레일(8) 사이에서 연장되는, 적어도 1개의 세그먼트(6)를 각각 함유하는 가열 스트립(9)들을 가지고, 가열 스트립들은 서로 전기적으로 격리되고, - 적어도 1개의 가열 스트립(9)은 적어도 1개의 전기 전도성 연결 요소(10)를 통해 전기 전도 방식으로 서로 연결된 적어도 2개의 세그먼트(6)에 의해 형성되고, - 각각의 개별 가열 스트립(9)의 길이는 가열 스트립(9)의 평균 길이로부터 최대 15% 벗어나는 것인 가열가능한 적층된 측면 판유리에 관한 것이다.

Description

가열가능한 적층된 측면 판유리 {HEATABLE LAMINATED SIDE PANE}
본 발명은 가열가능한 적층된 측면 판유리, 그의 제조 방법 및 그의 용도에 관한 것이다.
투명 전기 전도성 코팅에 의해 가열가능한 자동차 부문의 창문 판유리는 관련 분야 기술자에게 잘 알려져 있다. 코팅은 특히 은을 기재로 하는 전기 전도성 층을 포함한다. 코팅은 통례적으로 2개의 전류 집전 레일 (또한, 집전 도체 또는 버스바라고도 불림)과 전기적으로 접촉하고, 두 전류 집전 레일 사이에서 가열가능한 코팅을 통해 전류가 흐른다. 이 유형의 가열은 특히 버스바가 상부 가장자리 및 하부 가장자리 상에 서로 평행하게 배열될 수 있는 앞유리창에 관해서 서술되었다. 평행한 버스바 사이에 균질한 가열장(heating field)이 형성된다.
또한, 전도성 코팅에 의한 가열은 측면 판유리를 위해서도 관심을 끈다. 그러나, 측면 판유리의 복잡한 형상 때문에, 판유리의 시야 구역에 균질한 가열장이 형성되도록 버스바를 서로 평행하게 배열하는 것이 불가능하다. 게다가, 특히, 판유리의 수직 이동에 의해 열릴 수 있는 측면 창문용 판유리의 경우에는, 열린 상태에서조차도 버스바가 차체 부품에 의해 은폐되는 것이 바람직하고, 이는 추가로 버스바의 위치설정에 관해서 제한을 수반한다.
판유리의 시야 구역에서 버스바 사이의 전류 경로를 유도하기 위해, 코팅을 선 형상의 탈코팅된 영역에 의해서 패턴화하는 것이 통례이다. 패턴화된 전도성 코팅을 갖는 측면 판유리는 예를 들어 DE 10 2004 029 164 A1, WO 03/105532 A1, WO 03/105533 A1, 및 WO 2006010698 A1로부터 알려져 있다. 그러나, 제안된 패턴화의 디자인으로 인해 버스바 사이의 상이한 전류 경로들이 매우 상이하다는 사실 때문에, 매우 상이한 온도 및 따라서, 가열 작용을 갖는 구역들이 형성된다. 추가로, 빈번히, 탈코팅된 선은 전류 경로의 방향이 크게 변하는 부위, 특히 선의 모퉁이 또는 개방 말단에서 국소적 과열, 이른바 "열점"을 야기한다.
본 발명의 목적은 균질한 가열 작용을 갖는 개선된 가열가능한 측면 판유리를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 청구항 1에 따르는 가열가능한 적층된 측면 판유리에 의해 달성된다. 바람직한 실시양태는 종속항으로부터 드러난다.
본 발명에 따른 가열가능한 적층된 측면 판유리는 열가소성 중간 층을 통해 서로 연결된 외측 판유리 및 내측 판유리, 및 외측 판유리와 내측 판유리 사이에 평면 방식으로 배열된 전기 전도성 코팅을 적어도 포함하고, 전기 전도성 코팅은 격리 선에 의해 세그먼트로 분할되고, 여기서
- 코팅은, 제1 버스바와 제2 버스바 사이에서 뻗어 있는, 적어도 1개의 세그먼트를 각각 함유하는 가열 스트립들을 가지며, 가열 스트립들은 서로 전기적으로 격리되고,
- 적어도 1개의 가열 스트립은 적어도 1개의 전기 전도성 연결 요소를 통해 서로 전기 전도성 연결된 적어도 2개의 세그먼트에 의해 형성된다.
각각의 개별 가열 스트립의 길이는 바람직하게는 가열 스트립의 평균 길이로부터 15% 이하만큼 벗어난다.
본 발명에 따른 적층된 측면 판유리는 차량, 바람직하게는 자동차, 예를 들어 승용차 또는 트럭의 측면 판유리이다. 적층된 측면 판유리는 내측 판유리 및 외측 판유리를 포함한다. "내측 판유리"라는 용어는 설치된 위치에서 차량의 내부 쪽으로 향하는 판유리를 나타낸다. "외측 판유리"라는 용어는 설치된 위치에서 외부 환경에 향하는 판유리를 나타낸다. 본 발명에 따르면, 전기 전도성 코팅이 외측 판유리와 내측 판유리 사이에 배열된다. 가열 층은 제1 버스바 및 제2 버스바에 연결된다. 버스바는 외부 전원에 연결되도록 제공되고, 이렇게 함으로써 전도성 코팅을 통해 버스바 사이에서 전류가 흐른다. 따라서, 코팅이 가열 층으로서 작용하고, 그의 전기 저항의 결과로, 예를 들어 측면 판유리의 얼음을 제거하거나 또는 측면 판유리의 수분 응결을 없애기 위해, 측면 판유리를 가열한다. 가열 층은 내측 판유리 또는 외측 판유리의 표면에 또는 중간 층의 필름에 형성될 수 있다.
전기 전도성 코팅은 격리 선에 의해 서로 분리된 상이한 세그먼트로 분할된다. 이 세그먼트는 제1 버스바와 제2 버스바 사이에 전류 흐름 경로를 선택적으로 형성하는 것을 가능하게 하고, 이는 통례적인 측면 판유리의 복잡한 형상 때문에 균질한 전류 분포 및 따라서, 가열 작용을 보장하기 위해 필요하다.
본 발명은 가열 작용의 균질화를 위해서는 가열 스트립의 저항 (Ω 단위로 나타냄)이 아니라, 오히려 표면 전력 밀도 (W/㎡ 단위로 나타냄) 또는 표면 전류 밀도 (A/㎡ 단위로 나타냄)가 관여한다는 지식에 기초한다.
가열 스트립의 저항 R (단위: Ω)은 다음 식으로부터 얻는다:
Figure pct00001
(1)
여기서, ρ은 전기 비저항 (단위: Ωm)을 나타내고, L은 가열 스트립의 길이 (단위: m)를 나타내고, d는 가열 스트립의 두께, 즉, 전기 전도성 코팅의 두께 (단위: m)를 나타내고, B는 가열 스트립의 폭 (단위: m)을 나타낸다.
가열 스트립의 온도가 저항 값에 직접적으로 의존한다면, 그것은 주어진 가열가능한 코팅의 경우에 식 (1)에 따라서 한편으로는 가열 스트립의 길이 L에 의해, 다른 한편으로는 폭 B에 의해 영향받을 수 있을 것이다. 대신, 본 발명자들은 놀랍게도 온도가 길이 L의 선택에 의해서만 영향받을 수 있고, 반면 폭 B는 중요하지 않다는 것을 알아냈다. 이것의 이유는 가열 스트립의 온도가 표면 전력 밀도 PS에 의존한다는 것이다.
표면 전력 밀도는 전력 P를 가열 스트립의 면적 (표면) S로 나눈 것이고, 즉
Figure pct00002
(2)
여기서, U는 전압 (단위: W)을 나타내고, I는 전류 (단위: A)를 나타내고, 공지된 관계식 P = UI가 이용되었다. 옴의 법칙 (U = RI) 및 식 (1)을 이용해서, 다음 결과를 얻는다:
Figure pct00003
(3)
면적 S가 가열 스트립의 폭 B 및 길이 L의 곱 (S = BL)이기 때문에, 다음 결과를 얻는다:
Figure pct00004
(4)
따라서, 표면 전력 밀도 PS는 가열 스트립의 폭 B와 관계없고, 하지만, 주어진 전압 U, 층 두께 d 및 비저항 ρ에서는, 가열 스트립의 길이 L에만 의존한다. 이제, 본 발명자들은 가열 스트립의 온도가 표면 전력 밀도 PS에 의해 영향받고, 따라서, 주어진 가열가능한 코팅 및 전압 (자동차 부문에서는 통례적으로 명시됨)에서는, 길이 L에 의해서만 영향받는다.
버스바가 두 대향하는 측부 가장자리 상에 서로 평행하게 배열되는 단순한 직사각형 판유리의 경우에는, 같은 길이의 전류 경로가 존재하여 균질한 가열 출력을 야기한다. 측면 판유리의 경우에는, 직사각형에서 크게 벗어나는 판유리의 복잡한 형상 때문에 균질한 가열 출력이 큰 난제를 나타낸다. 본 발명에 따르면, 제1 버스바에서부터 제2 버스바까지 전체 판유리에 분포되는 방식으로 전류를 유도하기 위해서 및 따라서, 전체 판유리 상에서 가열 작용을 얻기 위해서, 가열가능한 코팅은 격리 선에 의해 세그먼트로 분할된다. 그러나, 상이한 길이의 세그먼트가 생긴다. 그럼에도 불구하고 같은 (또는 유사한) 길이를 갖는 전류 경로를 얻기 위해서, 다수의 세그먼트들이 전기 연결 요소에 의해 연결되어 가열 스트립을 형성한다. 본 발명에 따르면, 세그먼트는 각 개별 가열 스트립의 길이가 가열 스트립의 평균 길이에서 15% 이하만큼 벗어나도록, 즉, 모든 가열 스트립이 유사한 길이를 갖도록 설계되어 서로 연결된다.
여기서, 가열 스트립의 "평균 길이"는 가열 스트립 길이의 산술 평균, 즉, 모든 가열 스트립의 길이의 합을 가열 스트립의 수로 나눈 것을 의미한다.
각 개별 가열 스트립의 길이는 바람직하게는 가열 스트립의 평균 길이에서 10% 이하만큼, 특히 바람직하게는 5% 이하만큼 벗어난다. 이것은 균질한 가열 작용에 관해서 특히 유리하다.
가열 스트립의 길이는 가열 스트립의 중심에서 측정된다. 이것은 측정되는 거리가 가열 스트립의 경계를 정하는 두 격리 선으로부터의 가로방향 거리가 같은 가열 스트립의 중심에 배열된다는 것을 의미한다.
또한, 균질한 가열 출력을 야기하는 유사하게 긴 가열 스트립의 원리를 판유리의 한 영역에만 적용하는 것이 가능하다. 이것은 판유리의 한 영역에 판유리의 나머지보다 높거나 또는 낮은 전력이 제공되어야 할 때 관심을 끈다. 그래서, 이 영역은 본 발명에 따른 가열 스트립의 패턴으로부터 제외될 수 있다. 예를 들어, 운전자의 측면 거울 시야가 가능한 한 빨리 및 효율적으로 맑아지도록 하기 위해, 측면 판유리가 전방측 영역에서가 나머지 영역에서보다 명백히 더 높은 가열 출력을 가지는 것이 바람직할 수 있다. 그래서, 판유리 면적의 대부분에 본 발명에 따라서 설계되는 가열 스트립이 제공될 수 있고, 반면, 전방측 영역에서는 세그먼트 및 가열 스트립의 적절한 구성을 통해 더 높은 가열 출력이 의도적으로 얻어진다.
세그먼트는 바람직하게는 스트립 형상으로 실시된다. 여기서, "스트립"이라는 용어는 그의 폭의 크기의 적어도 2배인 길이를 갖는 형상을 의미한다. 본 발명의 맥락에서, 폭은 세그먼트가 버스바에 연결되는 치수이다. 길이는 전류 경로가 연장되는 치수이다.
위에서 진술한 바와 같이, 세그먼트 및 따라서, 가열 스트립의 폭은 판유리 상의 온도 분포에 영향을 미치지 않는다. 그러나, 격리 선은 판유리의 외관에 영향을 미칠 수 있다. 미적 이유에서, 눈에 띄지 않는 격리 선이 바람직하고, 이는 조화로운 비분열적 외관을 야기한다. 따라서, 바람직하게는 모든 세그먼트가 동일한 폭을 갖는다. 그래서, 유리하게 격리 선이 판유리에 균일하게 및 눈에 띄지 않게 분포된다. 다른 한편, 판유리는 너무 많은 격리 선을 갖지 않아야 하고, 그 이유는 그 결과로 외관이 분열되기 때문이다. 추가로, 많은 격리 선 및 따라서, 많은 세그먼트는 많은 연결 요소가 필요하게 하고, 이것들은 어느 일정 수를 넘으면 관찰자로부터 간신히 감춰질 수 있을 뿐이다. 다른 한편, 또한, 세그먼트의 상호연결이 동일한 길이의 가열 스트립을 형성하는 것을 가능하게 하기 위해, 판유리가 너무 적은 격리 선을 가져서는 안된다. 세그먼트의 정확한 수 및 폭은 개별 경우에서 판유리의 정밀한 형상에 의존하고, 관련 분야 기술자가 예비적인 고려 및 시뮬레이션을 통해 결정할 수 있다. 또한, 세그먼트의 폭은 측면 판유리의 크기에 의존한다. 통례적으로, 승용차의 측면 판유리의 경우, 세그먼트의 폭이 1 ㎝ 내지 10 ㎝, 바람직하게는 2 ㎝ 내지 6 ㎝일 때, 특히 좋은 결과가 얻어진다. 그러나, 더 큰 측면 판유리, 예를 들어 트럭의 측면 판유리의 경우, 상당히 더 큰 폭, 예를 들어 5 ㎝ 내지 30 ㎝의 폭이 선택될 수 있다. 세그먼트의 수는 원리적으로 3 이상이고, 바람직하게는 5 내지 15이다.
가열 스트립의 수는 원리적으로 2 이상이고, 바람직하게는 3 내지 10, 특히 바람직하게는 4 내지 7이다. 이것은 균질한 가열 출력, 시각적으로 매력있는 판유리 및 간단한 제조에 관해서 특히 유리하다.
모든 가열 스트립이 서로 직렬 연결되는 세그먼트들에 의해 형성될 수 있다. 그러나, 또한, 단 1개의 세그먼트를 포함하는 가열 스트립도 존재할 수 있다. 가열 스트립을 형성하는 서로 연결된 세그먼트들의 각 군은 바람직하게는 전기 전도성 연결 요소에 의해 직렬 연결되는 2개의 세그먼트로 이루어진다. 그래서, 각 가열 스트립은 1개 또는 2개의 세그먼트에 의해 형성된다. 이것은 판유리의 간단한 제조에 관해서 유리하다. 그러나, 원리적으로, 군들은 또한 2개 초과의 세그먼트, 예를 들어 2개의 전기 전도성 연결 요소에 의해 직렬 연결되는 3개의 세그먼트 또는 3개의 전기 전도성 연결 요소에 의해 직렬 연결되는 4개의 세그먼트로 이루어질 수 있다.
본 발명에 따르면, 전기 전도성 코팅은 외측 판유리와 내측 판유리 사이에 평면 방식으로 배열된다. 전기 전도성 코팅은 중간 층에 향하는 외측 판유리 또는 내측 판유리의 표면 상에 형성될 수 있다. 또한, 전기 전도성 코팅은 중간 층의 층 상에, 예를 들어 캐리어 필름 상에 형성될 수 있다.
전기 전도성 코팅은 바람직하게는 투명하다. 본 발명의 맥락에서, 이것은 500 ㎚ 내지 700 ㎚의 스펙트럼 범위에서 70% 초과의 빛 투과율을 갖는 코팅을 포함한다. 따라서, 이것은 판유리를 통한 가시성을 보유하면서 판유리의 전체 표면을 실질적으로 덮게 형성되도록 의도되고 그렇게 하기에 적합한 코팅이다. 특히, 투명 전기 전도성 코팅은 판유리를 통한 가시성이 분열되어 가시성이 가열 도체 사이에서 일어나야 하는 예를 들어 인쇄되는 은 페이스트로부터 형성되는 불투명 가열 도체로 제조된 구조가 아니다.
전기 전도성 코팅은 적어도 1개의 전기 전도성 층을 갖는다. 추가로, 코팅은 예를 들어 시트 저항 조절, 부식 방호, 또는 반사 감소에 알맞은 유전 층을 가질 수 있다. 전도성 층은 바람직하게는 은 또는 전기 전도성 산화물 (투명 전도성 산화물, TCO), 예컨대 인듐 주석 산화물 (ITO)을 함유한다. 전도성 층은 바람직하게는 10 ㎚ 내지 200 ㎚의 두께를 갖는다. 높은 투명도와 함께 전도도를 동시에 개선하기 위해, 코팅은 적어도 1개의 유전 층에 의해 서로 분리되는 다수의 전기 전도성 층을 가질 수 있다. 전도성 코팅은 예를 들어 2개, 3개 또는 4개의 전기 전도성 층을 포함할 수 있다. 대표적인 유전 층은 산화물 또는 질화물, 예를 들어 질화규소, 산화규소, 질화알루미늄, 산화알루미늄, 산화아연 또는 산화티탄을 함유한다.
특히 바람직한 실시양태에서, 전기 전도성 코팅은 은, 바람직하게는 99% 이상의 은을 함유하는 적어도 1개의 전기 전도성 층을 갖는다. 전기 전도성 층의 층 두께는 바람직하게는 5 ㎚ 내지 50 ㎚, 특히 바람직하게는 10 ㎚ 내지 30 ㎚이다. 코팅은 바람직하게는 적어도 1개의 유전 층에 의해 서로 분리되는 2개 또는 3개의 이 전도성 층을 갖는다. 그러한 코팅은 하나는 판유리의 투명성에 관해서 및 또 다른 하나는 판유리의 전도도에 관해서 특히 유리하다.
전기 전도성 코팅은 판유리와 동일한 면적을 가질 수 있고, 복합 유리의 측부 가장자리에까지 계속 연장된다. 그러나, 전기 전도성 코팅은 바람직하게는 0.5 ㎜ 내지 10 ㎜의 폭을 갖는 주변 가장자리 영역에 코팅이 제공되지 않도록 복합 유리보다 작은 면적을 가질 수 있다. 따라서, 전도성 코팅은 중간 층 내에서 주위 분위기와의 접촉으로부터 보호되고, 이는 부식 방지에 관해서 유리하다. 또한, 판유리는 다른 비코팅 영역, 예를 들어 데이터 전송 창 또는 통신 창을 포함할 수 있다.
본 발명의 유리한 실시양태에서, 본 발명에 따른 측면 판유리는 열릴 수 있는 옆창문의 측면 판유리이다. 옆창문의 열림은 차량 문 안으로 측면 판유리의 수직 이동에 의해 수행된다. 측면 판유리가 열린 상태일 때, 보통, 측면 판유리의 전방측 가장자리 (운전 방향에서 전방에 향하는 가장자리) 및 상부 가장자리는 보이고, 반면, 후방 가장자리 (운전 방향에서 후방에 향하는 가장자리) 및 하부 가장자리는 차체에 의해 은폐된다. 따라서, 측면 판유리가 열린 상태일 때조차도, 유리하게 판유리의 후방 가장자리 또는 하부 가장자리를 따라서 있는 버스바 및 연결 요소가 차체의 부품 뒤에 숨겨질 수 있다. 바람직한 실시양태에서는, 이 이유 때문에, 버스바 및 모든 전기 전도성 연결 요소가 후방 가장자리 또는 하부 가장자리를 따라서 배열된다. 이것은 버스바 또는 연결 요소의 세로 방향이 실질적으로 측부 가장자리 상에 배향되거나 또는 정렬되고, 특히 측부 가장자리에 평행하게 배열되고, 버스바 및 연결 요소가 각 측부 가장자리 가까이에 배열된다는 것을 의미한다. 버스바와 연결 요소 및 임의로, 버스바가 하부 가장자리를 따라서 연장되는 경우, 하부 가장자리 사이의 거리는 10 ㎝ 미만, 바람직하게는 5 ㎝ 미만이다. 후방 가장자리 영역에서는, 보통 차체 요소에 의해 덮이는 분명히 더 작은 영역이 이용가능하다. 버스바와 연결 요소 및 임의로, 버스바가 후방 가장자리를 따라서 연장되는 경우, 후방 가장자리 사이의 거리는 3 ㎝ 미만, 바람직하게는 1.5 ㎝ 미만이다.
본 발명의 바람직한 실시양태에서, 가열가능한 코팅의 가열 출력 (표면 전력 밀도 PS)는 250 W/㎡ 이상, 특히 바람직하게는 300 W/㎡ 이상, 가장 특히 바람직하게는 350 W/㎡ 이상이다. 따라서, 유리한 가열 작용이 얻어진다.
전기 전도성 코팅의 시트 저항은 바람직하게는 0.5 Ω/□ 내지 5 Ω/□이다. 따라서, 자동차 부문에서 통례적으로 이용되는 전압의 경우, 유리한 가열 출력이 얻어지고, 동일한 전압이 인가될 때, 더 낮은 시트 저항은 더 높은 가열 출력을 야기한다.
본 발명의 한 실시양태에서, 버스바는 인쇄되어 소성된 전도성 구조물로서 실시된다. 인쇄된 버스바는 적어도 하나의 금속, 바람직하게는 은을 함유한다. 전기 전도도는 바람직하게는 버스바에 함유된 금속 입자에 의해서, 특히 은 입자에 의해서 실현된다. 금속 입자는 유기 및/또는 무기 기질, 예컨대 페이스트 또는 잉크, 바람직하게는 유리 프릿을 갖는 소성된 스크린 인쇄 페이스트 중에 있을 수 있다. 인쇄된 버스바의 층 두께는 바람직하게는 5 ㎛ 내지 40 ㎛, 특히 바람직하게는 8 ㎛ 내지 20 ㎛ 및 가장 특히 바람직하게는 10 ㎛ 내지 15 ㎛이다. 이 두께를 갖는 인쇄된 버스바는 실현하기가 기술적으로 간단하고, 유리한 전류 부하 용량을 갖는다. 인쇄된 버스바는 전기 전도성 코팅이 외측 판유리 또는 내측 판유리의 표면 상에 형성될 때 특히 적당하다.
본 발명의 또 다른 실시양태에서, 버스바는 전기 전도성 호일의 스트립으로서 실시될 수 있다. 그래서, 버스바는 예를 들어 적어도 알루미늄, 구리, 주석도금된 구리, 금, 은, 아연, 텅스텐 및/또는 주석 또는 그의 합금을 함유한다. 스트립은 바람직하게는 10 ㎛ 내지 500 ㎛, 특히 바람직하게는 30 ㎛ 내지 300 ㎛의 두께를 갖는다. 이 두께를 갖는 전기 전도성 호일로 제조된 버스바는 실현하기가 기술적으로 간단하고, 유리한 전류 부하 용량을 갖는다. 스트립은 예를 들어 납땜 컴파운드에 의해, 전기 전도성 접착제에 의해, 또는 전기 전도성 접착 스트립에 의해 또는 직접 형성에 의해 전기 전도성 코팅에 전기 전도성 연결된다. 전도성 호일의 스트립으로 제조된 버스바는 특히 전기 전도성 코팅이 중간 층의 층 상에 배열되는 경우에 특히 적당하다. 전도성 연결을 개선하기 위해, 예를 들어, 은 함유 페이스트가 전도성 코팅과 버스바 사이에 배열될 수 있다.
버스바의 길이는 전기 전도성 코팅의 설계, 특히 접촉될 세그먼트의 수 및 폭에 의존하고, 개별 경우에서 관련 분야 기술자에 의해 적정하게 선택될 수 있다. 대표적인 스트립-유형 버스바의 "길이"라는 용어는 통례적으로 코팅의 다양한 세그먼트와 접촉되는 더 긴 치수를 의미한다.
가열 출력은 주어진 인가 전압 U (일반적으로, 차량 제조업체에 의해 명시됨) 및 시트 저항 RS 및 버스바의 길이에서는 버스바의 폭에 의해 영향받을 수 있다. 보통, 1 ㎜ 내지 10 ㎜, 바람직하게는 2 ㎜ 내지 5 ㎜의 버스바의 폭의 범위에서 좋은 결과가 얻어진다.
한 실시양태에서, 연결 요소는 인쇄되어 소성된 전도성 구조물로서 실시되고, 여기서는 버스바와 관련에서 위에서 서술된 물질 및 층 두께가 연결 요소에도 동일한 방식으로 적용된다. 또 다른 실시양태에서, 연결 요소는 전기 전도성 호일의 스트립으로서 실시되고, 여기서는 버스바와 관련해서 위에서 서술된 물질 및 층 두께가 연결 요소에도 동일한 방식으로 적용된다. 바람직하게는, 버스바 및 연결 요소는 동일 물질로부터 제조되고, 이는 판유리의 간단하고 경제적인 제조에 유리하다.
또한, 버스바 및 연결 요소는 인쇄되어 소성된 전도성 구조물 및 전기 전도성 호일의 스트립의 조합에 의해 형성될 수 있다. 그래서, 버스바 또는 연결 요소는 전기 전도성 호일의 스트립이 위에 형성된 인쇄된 전도성 구조물을 포함한다. 그러한 버스바 또는 연결 요소는 전기 전도성 코팅이 중간 층의 층 상에 배열될 때 특히 적당하다.
연결 요소는 외측 판유리와 내측 판유리 사이에 완전히 배열된다. 따라서, 연결 요소는 본 발명에 따른 측면 판유리에 적층된다. 특히, 연결 요소는 판유리의 가장자리를 넘어서 연장되는 케이블이 아니다.
연결 요소의 길이는 연결 요소에 의해 서로 연결될 코팅의 세그먼트의 수, 폭 및 상호 거리에 의해 좌우된다. 따라서, 길이는 관련 분야 기술자에 의해 적정하게 선택된다. 연결 요소와 그것이 접촉하는 각 세그먼트 사이의 접촉 영역의 길이는 바람직하게는 세그먼트의 폭의 50% 내지 100%, 특히 바람직하게는 80% 내지 99%이다.
연결 요소의 폭은 바람직하게는 1 ㎜ 내지 10 ㎜, 특히 바람직하게는 2 ㎜ 내지 5 ㎜이다. 연결 요소의 폭은 버스바의 폭과 동일하게 선택될 수 있다.
본 발명의 맥락에서, "격리 선"은 전기 전도성 코팅 내에서 전기 전도성이 아닌 선형 영역을 의미한다. 격리 선은 바람직하게는 전기 전도성 코팅의 전체 두께에 걸쳐 있지만, 적어도 코팅의 전기 전도성 층(들)의 전체 두께에 걸쳐 있다. 격리 선은 바람직하게는 레이저에 의해 전기 전도성 코팅에 도입되고, 전기 전도성 코팅 내에서 레이저 유발 변성에 의해 생성된다. 그러한 레이저 유발 변성은 예를 들어 전기 전도성 층의 어블레이션 또는 전기 전도성 층의 화학 변화이다. 레이저 유발 변성에 의해서, 층의 전기 전도도의 단속이 얻어진다. 그러나, 원리적으로, 격리 선은 또한 다른 방법, 예를 들어 기계적 연마에 의해서도 실시될 수 있다.
본 발명에 따른 격리 선의 선 폭은 바람직하게는 500 ㎛ 이하이다. 특히 바람직하게는, 선 폭은 10 ㎛ 내지 250 ㎛, 가장 특히 바람직하게는 20 ㎛ 내지 150 ㎛이다. 선 폭에 관한 이 범위에서, 특히 좋은 결과가 얻어진다. 한편으로, 전기 비전도성 선은 전기 전도성 층의 효과적 단속을 야기하기에 충분하게 넓다. 다른 한편으로는, 유리하게 관찰자에게 약간만 보이도록 하기 위해 선 폭이 낮다.
판유리가 2개 이상의 직렬 연결되는 코팅의 세그먼트로 이루어지는 1개 초과의 가열 스트립을 갖는 경우, 보통 다양한 가열 스트립의 연결 요소들이 겹겹이 배열되는 것이 필요하거나 또는 바람직하다. "겹겹이 배열된 연결 요소"는 판유리의 측부 가장자리로부터 상이한 거리에 있고 측부 가장자리를 따라서 연장되지만 이 측부 가장자리 상에서 돌출부들이 겹치는 연결 요소를 의미한다. 물론, 가열 스트립의 세그먼트는 이 가열 스트립과 관련된 연결 요소와 전기 전도성 접촉할 수 있을 뿐이고, 다른 가열 스트립의 연결 요소와는 전기 전도성 접촉할 수 없다.
접촉하도록 의도되지 않은 세그먼트를 가로지르는 연결 요소는 격리 물질에 의해서 세그먼트로부터 분리될 수 있다. 격리 물질은 바람직하게는 코팅의 세그먼트와 연결 요소 사이에 배열되는 전기 비전도성 필름이다. 격리 필름은 바람직하게는 폴리이미드 (PI) 및/또는 폴리이소부틸렌 (PIB)을 함유하고, 바람직하게는 10 ㎛ 내지 200 ㎛, 바람직하게는 50 ㎛ 내지 100 ㎛의 두께를 갖는다. 따라서, 특히 좋은 결과가 얻어진다.
별법으로, 적당하게 배열된 격리 선에 의해서, 세그먼트들은 그것들이 접촉하도록 의도되지 않은 연결 요소의 영역까지 연장되지 않도록 실시될 수 있다. 그래서, 연결 요소와 접촉하기 위해 제공된 가열 스트립의 세그먼트의 영역들이 서로 바로 인접하여 배열된다.
외측 판유리 및/또는 내측 판유리는 바람직하게는 유리, 특히 바람직하게는 평편한 유리, 플로트 유리, 석영 유리, 보로실리케이트 유리, 소다 석회 유리 또는 플라스틱, 바람직하게는 강직성 플라스틱, 특히 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리카르보네이트, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리스티렌, 폴리아미드, 폴리에스테르, 폴리비닐 클로라이드 및/또는 그의 혼합물을 함유한다.
판유리의 두께는 광범위하게 다양할 수 있고, 따라서, 개별 경우의 요건에 탁월하게 맞출 수 있다. 바람직하게는, 외측 판유리 및 내측 판유리의 두께는 0.5 ㎜ 내지 10 ㎜ 및 바람직하게는 1 ㎜ 내지 5 ㎜, 가장 특히 바람직하게는 1.4 ㎜ 내지 3 ㎜이다.
외측 판유리, 내측 판유리 또는 중간 층은 맑고 무색일 수 있지만, 또한 틴팅될 수 있거나, 흐릴 수 있거나 또는 착색될 수 있다. 외측 판유리 및 내측 판유리는 미리 응력을 받지 않은, 부분적으로 미리 응력을 받은, 또는 미리 응력을 받은 유리로 제조될 수 있다.
중간 층은 적어도 1개의 열가소성 연결 필름에 의해서 형성된다. 열가소성 연결 필름은 적어도 하나의 열가소성 중합체, 바람직하게는 에틸렌 비닐 아세테이트 (EVA), 폴리비닐 부티랄 (PVB), 또는 폴리우레탄 (PU) 또는 그의 혼합물 또는 공중합체 또는 유도체, 특히 바람직하게는 폴리비닐 부티랄을 포함한다. 열가소성 연결 필름의 두께는 바람직하게는 0.2 ㎜ 내지 2 ㎜, 특히 바람직하게는 0.3 ㎜ 내지 1 ㎜, 예를 들어 0.38 ㎜ 또는 0.76 ㎜이다.
전기 전도성 코팅이 외측 판유리 또는 내측 판유리의 표면 상에 형성될 때, 본 발명의 한 실시양태에서 중간 층은 정확히 1개의 열가소성 연결 필름에 의해 형성될 수 있다. 이것은 판유리의 낮은 두께 및 간단한 제조에 관해서 유리하다. 그러나, 또한, 중간 층은 예를 들어 판유리의 음향 성질을 개선하기 위해서, 다수의 층으로부터 제작될 수 있다.
전기 전도성 코팅이 캐리어 필름 (캐리어 층) 상에 형성될 때, 중간 층은 바람직하게는 제1 열가소성 필름, 코팅된 캐리어 필름 및 제2 열가소성 필름을 명시된 순서로 포함한다.
캐리어 필름은 바람직하게는 적어도 폴리에틸렌 테레프탈레이트 (PET), 폴리에틸렌 (PE), 또는 그의 혼합물 또는 공중합체 또는 유도체를 포함한다. 이것은 캐리어 필름의 취급, 안정성 및 광학 성질에 특히 유리하다. 캐리어 필름은 바람직하게는 5 ㎛ 내지 500 ㎛, 특히 바람직하게는 10 ㎛ 내지 200 ㎛, 및 가장 특히 바람직하게는 12 ㎛ 내지 75 ㎛의 두께를 갖는다. 이 두께를 갖는 캐리어 층은 유리하게는 쉽게 취급할 수 있는 가요성 및 동시에, 안정한 필름의 형태로 제조될 수 있다.
추가로, 본 발명은 적어도
(a) 외측 판유리, 내측 판유리 및 중간 층을 제조하고, 여기서 외측 판유리, 내측 판유리, 또는 중간 층의 필름에 전기 전도성 코팅이 제공되고,
(b) 전기 전도성 코팅 내에 격리 선을 도입하고, 여기서 전기 전도성 코팅은 스트립 형상의 세그먼트로 분할되고,
(c) 제1 버스바 및 제2 버스바 및 전기 전도성 연결 요소를 전기 전도성 코팅과 접촉시키고, 이렇게 해서 제1 버스바와 제2 버스바 사이에서 뻗어 있는, 적어도 1개의 세그먼트를 각각 함유하는 가열 스트립들이 형성되고,
여기서
- 적어도 1개의 전기 전도성 연결 요소를 통해 서로 전기 전도성 연결된 적어도 2개의 세그먼트에 의해 적어도 1개의 가열 스트립이 형성되고,
- 각 개별 가열 스트립의 길이가 가열 스트립의 평균 길이에서 10% 이하만큼 벗어나고,
(d) 적층에 의해 중간 층을 통해 외측 판유리를 내측 판유리에 결합시키는 것
을 포함하는, 가열가능한 적층된 측면 판유리의 제조 방법을 포함한다.
중간 층은 적어도 1개의 필름의 형태로 제조된다.
위에서 서술한 바와 같이, 격리 선의 도입은 바람직하게는 레이저 가공에 의해서 수행되지만, 또한, 원리적으로, 다른 방법으로도 수행될 수 있다.
특히, 연결 요소 및 버스바의 형성은 배치, 인쇄, 납땜 또는 접착제로 붙이기에 의해 수행될 수 있다.
적층에 의한 복합 유리의 제조는 관련 분야 기술자에게 그 자체가 알려진 통례적인 방법, 예를 들어 오토클레이브 방법, 진공 백 방법, 진공 링 방법, 캘린더 방법, 진공 적층기 또는 그의 조합으로 수행된다. 외측 판유리 및 내측 판유리의 결합은 통례적으로 열, 진공 및/또는 압력의 작용 하에서 수행된다.
본 발명에 따른 측면 판유리는 바람직하게는 육상, 공중 또는 수상 이동을 위한 이동 수단, 특히 자동차에 이용된다.
다음에서, 본 발명을 도면 및 예시 실시양태와 관련해서 상세히 설명한다. 도면은 개략적 묘사이고, 비율에 충실하지 않는다. 도면은 결코 본 발명을 제한하지 않는다.
도면은 하기와 같다:
도 1은 본 발명에 따른 측면 판유리의 실시양태의 평면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 측면 판유리의 실시양태에서 전기 전도성 연결 요소 둘레 영역의 확대 상세도이다.
도 3은 본 발명에 따른 측면 판유리의 또 다른 실시양태에서 전기 전도성 연결 요소 둘레 영역의 확대 상세도이다.
도 4는 본 발명에 따른 측면 판유리의 실시양태의 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 측면 판유리의 또 다른 실시양태의 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 측면 판유리의 또 다른 실시양태의 평면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 측면 판유리의 또 다른 실시양태의 평면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 방법의 실시양태의 흐름도이다.
도 1은 본 발명에 따른 가열가능한 적층된 측면 판유리의 실시양태의 평면도를 묘사한다. 측면 판유리는 외측 판유리, 내측 판유리, 및 두 판유리를 서로 결합시키는 중간 층으로 제조된 복합 유리이다. 외측 판유리와 내측 판유리 사이에 전기 전도성 코팅(4)이 배열된다. 전기 전도성 코팅(4)은 제1 버스바(7) 및 제2 버스바(8)와 접촉한다. 버스바(7, 8)에 전압이 인가될 때, 전기 전도성 코팅(4)을 통해서 전류가 흘러 가열 영역을 생성한다. 측면 판유리는 측면 판유리를 내림으로써 열릴 수 있는 승용차의 창문용으로 의도된다.
측면 판유리의 복잡한 형상 때문에, 버스바(7, 8)를 대향하는 가장자리 상에 서로 평행하게 배열하는 것이 불가능하다. 통상적인 코팅(4)의 경우, 비평행 배열은 버스바(7, 8) 사이의 전류 흐름 및 따라서, 가열 작용의 균질성의 큰 감소를 초래할 것이다. 본 발명의 목적은 이 경우에서 온도 분포의 균질성을 개선하는 것이다.
이 목적으로, 코팅(4)을 격리 선(5)에 의해 10개의 세그먼트(6)로 분할한다. 세그먼트(6)는 격리 선(5)에 의해 서로 전기적으로 완전히 격리된다. 버스바(7, 8) 사이의 전류 경로의 전파 방향은 세그먼트(6)에 의해 결정되고, 전류는 판유리의 표면에서 균일하게 유도되고, 이렇게 함으로써 가능한 최대 표면 가열 작용이 얻어진다.
격리 선(5)은 상부 가장자리(O) 및 전방 가장자리(V)에 거의 평행하게 판유리의 후방 가장자리(H)에서부터 하부 가장자리(U)까지 계속 뻗어 있고, 격리 선(5)은 4 ㎝의 그것들 사이의 일관된 거리로 등거리로 배열되고, 이 거리가 세그먼트(6)의 폭에 상응한다.
그러나, 세그먼트(6)는 판유리의 복잡한 형상 때문에 상이한 길이를 갖는다. 각 세그먼트(6)가 2개의 버스바(7,8)와 접촉한다면, 각 세그먼트에서 각각 전류 경로가 형성될 것이다. 코팅(4)이 가열되는 온도가 세그먼트(6)의 길이의 함수이기 때문에, 사실, 전류가 전체 판유리에서 유도되겠지만, 온도 및 따라서, 가열 작용이 고도로 불균질할 것이다.
같은 또는 적어도 매우 유사한 길이를 갖는 전류 경로를 생성하기 위해서, 세그먼트(6) 중 일부가 둘씩 쌍을 이루어 연결 요소에 의해 서로 직렬 연결되고, 한 말단에서 제1 세그먼트가 제1 버스바(7)와 접촉하고, 반대 말단에서 제2 세그먼트가 제2 버스바(8)와 접촉한다. 따라서, 전류가 처음에 제1 세그먼트를 따라서 흐르고, 그 다음에, 제2 세그먼트를 따라서 흐른다. 본 발명이 맥락에서, 2개의 버스바(7,8)에 연결되는 1개의 세그먼트, 또는 2개의 버스바(7, 8)에 연결되는 서로 직렬 연결되는 세그먼트들의 군이 가열 스트립이라고 불린다.
버스바(7, 8) 및 연결 요소(10)는 예를 들어 50 ㎛의 두께 및 4 ㎜의 폭을 갖는 구리 호일의 스트립으로서 실시되고, 예를 들어 50 ㎛ 두께의 전기 전도성 접착 스트립을 갖는 코팅(4) 상에 접착된다.
제1 버스바(7)는 판유리의 후방 가장자리(H)의 대략 상부 절반을 따라서 뻗어 있고, 세그먼트(6.1), (6.2), (6.3), (6.4) 및 (6.5)에 연결된다. 코팅(4)이 예를 들어 중간 층의 캐리어 필름 상에 형성되는 경우, 이 접촉은 버스바가 코팅된 표면 상에서 그것이 코팅(4)과 접촉되어야 하는 영역에서 뻗어 있고, 그 다음, 캐리어 필름 중의 통로를 통해 유도되고, 그 다음에 예를 들어 판유리의 하부 가장자리(U) 상에서 외부 전원에 연결되기 위해, 계속해서 캐리어 필름의 반대 표면 상에서 뻗어 있음으로써 실현될 수 있다. 제2 버스바(8)는 판유리의 후방 가장자리(H)의 대략 하부 절반을 따라서 및 대략 전체 하부 가장자리(U)를 따라서 뻗어 있다. 후방 가장자리(H) 상에서, 제2 버스바(8)는 세그먼트(6.6), (6.7), (6.8), (6.9) 및 (6.10)에 연결된다. 하부 가장자리(U) 상에서, 제2 버스바(8)는 세그먼트(6.1) 및 (6.2)에만 연결된다.
세그먼트(6.3)는 전기 전도성 연결 요소(10.4)에 의해 세그먼트(6.10)에 연결된다. 세그먼트(6.4)는 전기 전도성 연결 요소(10.3)에 의해 세그먼트(6.9)에 연결된다. 세그먼트(6.5)는 전기 전도성 연결 요소(10.2)에 의해 세그먼트(6.8)에 연결된다. 세그먼트(6.6)는 전기 전도성 연결 요소(10.1)에 의해 세그먼트(6.7)에 연결된다.
버스바(7, 8) 및 연결 요소(10)는 판유리의 후방 가장자리(H) 및/또는 하부 가장자리(U)를 따라서 배열된다. 후방 가장자리로부터의 거리는 1 ㎝ 미만이고; 하부 가장자리로부터의 거리는 3 ㎝ 미만이다. 측면 판유리를 내려서 창문을 열 때, 이 요소들은 유리하게 차량 문의 몸체 뒤에 그대로 은폐된다. 열린 상태에서 보이는 상부 가장자리(O) 및 전방 가장자리(V)에는 유리하게 버스바(7, 8) 및 연결 요소(10)가 없다.
묘사된 실시양태에서, 세그먼트(6.1)는 가열 스트립(9.1)을 형성하고, 세그먼트(6.2)는 가열 스트립(9.2)을 형성한다. 세그먼트(6.3) 및 (6.10)는 함께 가열 스트립(9.3)을 형성한다. 세그먼트(6.4) 및 (6.9)는 함께 가열 스트립(9.4)을 형성한다. 세그먼트(6.5) 및 (6.8)는 함께 가열 스트립(9.5)을 형성한다. 세그먼트(6.6) 및 (6.7)는 함께 가열 스트립(9.6)을 형성한다. 가열 스트립(9)을 따라서 버스바(7, 8) 사이의 전류 경로의 방향을 도면에서 점선 화살표로 나타낸다.
예시 실시양태의 가열 경로(9)의 길이를 표 1에 요약한다. 모든 가열 경로(9)의 길이의 산술 평균은 1128 ㎜이다. 이 평균으로부터 가열 경로의 길이의 최대 편차는 12.5%이다. 모든 가열 경로(9)의 매우 유사한 길이 때문에, 모든 가열 경로가 전류 흐름에 의해 매우 유사한 온도로 가열된다. 이것은 본 발명의 주요 이점이다.
<표 1>
Figure pct00005
여기에 나타낸 실시양태 및 값은 예시 실시양태라고 이해하고, 본 발명을 제한하는 것을 의도하지 않는다. 관련 분야 기술자는 가열 스트립(9)을 형성하는 세그먼트(6) 및 그의 연결의 설계에서 큰 설계 자유를 갖는다. 세그먼트 및 그의 연결의 적절한 선택에 의해서 평균으로부터의 길이의 편차를 추가로 감소시키는 것이 가능하다.
각 경우에서 세그먼트(6) 중 2개(6.1 및 6.10; 6.2 및 6.9; 6.3 및 6.8; 6.4 및 6.7; 6.5 및 6.6)가 연결되어 총 5개의 가열 스트립(9)을 형성하는, 도 1에서와 유사한 10개의 세그먼트(6)의 기하학적 설계를 갖는 또 다른 예시 실시양태에서, 표 1a로부터의 길이 분포가 관찰되었다. 모든 가열 경로(9)의 길이의 산술 평균은 1397 ㎜이다. 이 평균으로부터의 가열 경로의 길이의 최대 편차는 불과 2.1%이다.
<표 1a>
Figure pct00006
도 2 및 도 3은 연결 요소(10)에 의한 다양한 세그먼트(6)의 연결의 상세도를 묘사한다. 도면은 각 연결 요소(10)가 이 연결 요소(10)에 의해 연결되어 1개의 가열 스트립(9)을 형성하도록 의도된 세그먼트(6)와만 전도성 접촉하는 것을 보장하는 대안적 해법을 묘사한다. 세그먼트(6) 및 연결 요소(10)를 갖는 전기 전도성 코팅(4)은 도 1에 묘사된 바와 같이 실시된다. 이 묘사가 세그먼트(6)의 직렬 연결의 원리를 예시하는 것을 의도하고, 또한, 따라서 전기 전도성 코팅(4)의 다른 구성으로 전이가능하다.
도 2에서는, 세그먼트(6)가 격리 선(5)의 적절한 배열을 통해서 직렬 연결될 2개의 각각의 세그먼트가 연결 영역에서 서로 바로 인접하여 배열되도록 구성된다. 원리적으로, 예를 들어, 2개의 세그먼트가 전체적으로 서로 바로 인접하여 배열되고, 이에 의해서, 직렬 연결이 일어나는 그것들의 말단 영역도 강제적으로 서로 바로 인접하여 배열되는 것이 고려될 수 있다. 묘사된 실시양태에서는, 코팅(4)이 에워싸는 세그먼트 쌍으로 분할된다. 제1 세그먼트 쌍은 세그먼트(6.6) 및 (6.7)로 이루어지고, 세그먼트(6.6) 및 (6.7)는 전체적으로 서로 바로 인접하여 배열되고, 말단 영역에서 연결 요소(10.1)에 의해 직렬 연결된다. 제2 세그먼트 쌍은 세그먼트(6.5) 및 (6.8)로 이루어지고, 세그먼트(6.5) 및 (6.8)는 말단 영역에서 연결 요소(10.2)에 의해 직렬 연결되고, 제1 세그먼트 쌍을 에워싼다. 이것은 제2 세그먼트 쌍의 1개의 세그먼트 각각이 제1 세그먼트 쌍의 1개의 세그먼트 각각에 바로 인접한다는 것을 의미한다. 제1 세그먼트 쌍은 그것이 제2 전기 전도성 연결 요소(10.2)의 영역까지 계속 연장되지 않도록 제2 세그먼트 쌍보다 약간 짧게 실시된다. 따라서, 세그먼트(6.5) 및 (6.8)는 제1 세그먼트 쌍을 지나서 돌출하는 말단 영역을 가지고, 이 말단 영역에서 세그먼트(6.5) 및 (6.8)가 서로 바로 인접한다. 연결 요소(10.2)는 이 말단 영역에 배열된다. 그 다음 세그먼트 쌍은 유사하게 제2 세그먼트 쌍을 에워싸고, 그 다음도 마찬가지다.
도 3에서는, 도 2와 대조적으로 제1 세그먼트 쌍이 제2 연결 요소(10.2)의 영역까지 계속 연장되기 때문에, 제2 세그먼트 쌍(6.5),(6.8)을 연결하는 연결 요소(10.2)가 제1 세그먼트 쌍(6.6),(6.7)에 다리를 형성해야 한다. 이 상황은 예를 들어 모든 격리 선(5)이 판유리의 측부 가장자리까지 계속 연장될 때 존재한다. 연결 요소(10.2)와 세그먼트 (6.6) 및 (6.7) 사이의 전기적 접촉을 방지하기 위해, 절연 필름(14)의 스트립, 예를 들어 폴리이미드 테이프 (캡톤(Kapton)®)가 이 세그먼트(6.6) 및 (6.7)와 연결 요소(10.2) 사이에 배열된다.
특히, 도 3에 묘사된 제2 변형은 연결 요소가 전기 전도성 연결이 되지 않아야 하는 하나 이상의 세그먼트 위에서 뻗어 있을 때는 언제든지 매우 융통성 있게 이용될 수 있다.
도 4 및 도 5는 적층된 측면 판유리에서 전기 전도성 코팅(4)의 배열의 상이한 가능성을 예로서 묘사한다. 도면들은 중간 층(3)을 통해 서로 연결된 외측 판유리(1) 및 내측 판유리(2)로 구성된 복합 유리의 두 실시양태의 단면을 묘사한다. 외측 판유리 및 내측 판유리는 소다 석회 유리로 제조되고, 각 경우에서 2.1 ㎜의 두께를 갖는다.
도 4에서, 중간 층(3)은 제1 연결 필름(11) 및 제2 연결 필름(13)을 포함하고, 이 연결 필름 사이에 캐리어 필름(12)이 도입된다. 연결 필름(11),(13)은 폴리비닐 부티랄(PVB)로 제조되고, 각 경우에서 0.76 ㎜의 두께를 갖는다. 캐리어 필름(12)은 폴리에틸렌 테레프탈레이트 (PET)로 제조되고, 75 ㎛의 두께를 갖는다. 캐리어 필름(12)에는 전기 전도성 코팅(4)이 제공된다. 코팅(4)은 층 스택이고, 이 층 스택은 예를 들어 은으로 제조된 2개의 전기 전도성 층 및 몇 개의 유전 층을 포함한다. 그러한 코팅된 캐리어 필름은 상업적으로 입수가능하다. 보통, 층의 시트 저항은 1 Ω/□ 내지 10 Ω/□, 예를 들어 2.5 Ω/□ 또는 4.5 Ω/□이다. 약 42 V의 전기 차량의 통례적인 온보드 전압의 경우에 특히 350 W/㎡ 이상의 유리한 가열 출력을 얻을 수 있기 때문에, 그러한 시트 저항을 갖는 코팅은 특히 전기 차량용으로 관심을 끈다.
캐리어 필름(12)은 복합 유리의 표면에 대해 컷-백(cut-back)을 가지고, 복합 유리의 측부 가장자리까지 계속 연장되지 않고, 예를 들어 10 ㎜의 측부 가장자리로부터의 주변 거리를 갖는다. 따라서, 코팅(4)은 유리하게 중간 층(4)의 내부에서 부식으로부터 보호된다.
도 5에서, 중간 층은 단일의 연결 필름(11)을 포함하고, 연결 필름(11)은 예를 들어 PVB로 제조되고, 0.76 ㎜의 두께를 갖는다. 전기 전도성 코팅(4)은 열가소성 중간 층(3)에 향하는 내측 판유리(2)의 표면 상에 형성된다. 또, 전기 전도성 층(4)은 대표적으로 예를 들어 2 또는 3개 층을 갖는 층 스택이고; 그러한 코팅의 경우, 1 Ω/□ 미만의 시트 저항을 얻을 수 있고, 이는 통상적인 승용차의 온보드 전압에 상응하는 불과 약 14 V의 전압에서조차도 높은 가열 출력을 제공한다. 내측 판유리(2)는 코팅(4)이 제공되지 않는 예를 들어 2 ㎜의 폭을 갖는 주변 가장자리 영역을 갖는다. 따라서, 코팅(4)은 주위 분위기와 접촉하지 않고, 유리하게 중간 층(4)의 내부에서 부식으로부터 보호된다. 또한, 코팅(4)은 중간 층(3)에 향하는 외측 판유리(1)의 표면 상에 형성될 수 있다.
도 6은 가열 경로(9)의 대안적 실시양태를 묘사한다. 격리 선(5)이 판유리의 후방 절반에서 하부 가장자리(U)에서부터 후방 가장자리(H)에 거의 평행하게, 그 다음에는 상부 가장자리(O)에 거의 평행하게, 및 그 다음에는, 전방 가장자리(V)에 거의 평행하게 판유리의 전방 절반의 하부 가장자리(U)까지 계속 뻗어 있다. 세그먼트(6)의 폭은 4 ㎝이다.
제1 버스바(7)는 판유리의 전방 영역에서 대략 하부 가장자리(U)를 따라서 뻗어 있고, 세그먼트(6.1),(6.2),(6.3) 및 (6.4)에 연결된다. 제2 버스바(8)는 제1 버스바(8) 바로 뒤의 세그먼트(6.5)의 영역에서 시작하고, 판유리의 하부 가장자리(U)를 따라서 대략 후방 가장자리(H)까지 뻗어 있다. 세그먼트(6.5), (6.6) 및 (6.7)는 판유리의 전방 절반에서 제2 버스바(8)와 접촉하고, 판유리의 후방 말단에서 세그먼트(6.1)와 접촉한다.
세그먼트(6.1)는 가열 스트립(9.1)을 형성한다. 세그먼트(6.2)는 전기 전도성 연결 요소(10.3)에 의해 세그먼트(6.7)에 연결되어 가열 스트립(9.2)을 형성한다. 세그먼트(6.3)는 전기 전도성 연결 요소(10.2)에 의해 세그먼트(6.6)에 연결되어 가열 스트립(9.3)을 형성한다. 세그먼트(6.4)는 전기 전도성 연결 요소(10.1)에 의해 세그먼트(6.5)에 연결되어 가열 스트립(9.4)을 형성한다. 버스바(7, 8) 및 연결 요소(10)는 판유리의 하부 가장자리(U)를 따라서 배열되고, 유리하게 차량 문의 몸체 뒤에 그대로 은폐된다.
예시 실시양태의 가열 경로(9)의 길이를 표 2에 요약한다. 모든 가열 경로(9)의 길이의 산술 평균은 1731 ㎜이다. 이 평균으로부터 가열 경로의 길이의 최대 편차는 13.2%이다.
<표 2>
Figure pct00007
도 7은 앞에서 언급한 예시 실시양태에서 분명히 벗어나는 가열 경로(9)의 대안적 실시양태를 묘사한다. 세그먼트(6)가 전부 서로 평행하게 배열되지는 않고, 두 군으로 분할된다. 제1 군의 세그먼트(6.1), (6.2), (6.3) 및 (6.4)는 판유리의 후방 영역을 차지하고, 여기서는 세그먼트들이 하부 가장자리(U)의 후방 부분에서부터 하부 가장자리의 전방 부분까지 서로 평행하게 루프 모양으로 뻗어 있다. 두 군의 세그먼트(6.5), (6.6), (6.7) 및 (6.8)는 상응하게 판유리의 전방 영역을 차지한다. 세그먼트(6)의 폭은 4 ㎝이다.
또, 버스바(7, 8)는 하부 가장자리(U)의 영역에 배열된다. 제1 버스바(7)는 하부 가장자리(U)의 후방 부분에서 제1 군의 세그먼트(6)와 접촉한다. 제2 버스바(8)는 하부 가장자리(U)의 전방 부분에서 제2 군의 세그먼트(6)와 접촉한다.
제1 군의 각각의 세그먼트(6)는 연결 요소(10)에 의해 제2 군의 각각의 세그먼트(6)에 연결되고, 제1 군의 가장 긴 세그먼트(6.1)는 제2 군의 가장 짧은 세그먼트(6.8)에 연결되고, 제1 군의 두 번째로 긴 세그먼트(6.2)는 제2 군의 두 번째로 긴 세그먼트(6.7)에 연결되고, 나머지도 마찬가지다.
세그먼트(6.1) 및 (6.8)는 전기 전도성 연결 요소(10.1)에 의해 연결되어 가열 스트립(9.1)을 형성한다. 세그먼트(6.2) 및 (6.7)는 전기 전도성 연결 요소(10.2)에 의해 연결되어 가열 스트립(9.2)을 형성한다. 세그먼트(6.3) 및 (6.6)는 전기 전도성 연결 요소(10.3)에 의해 연결되어 가열 스트립(9.3)을 형성한다. 세그먼트(6.4) 및 (6.5)는 전기 전도성 연결 요소(10.4)에 의해 연결되어 가열 스트립(9.4)을 형성한다.
예시 실시양태의 가열 경로(9)의 길이를 표 3에 요약한다. 모든 가열 경로(9)의 길이의 산술 평균은 1509 ㎜이다. 이 평균으로부터 가열 경로의 길이의 최대 편차는 3.4%이다.
<표 3>
Figure pct00008
도 8은 본 발명에 따른 적층된 가열가능한 측면 판유리를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법의 예시 실시양태의 흐름도를 묘사한다.
1: 외측 판유리
2: 내측 판유리
3: 중간 층
4: 전기 전도성 코팅
5: 격리 선
6, 6.x: 코팅(4)의 세그먼트
7: 제1 버스바
8: 제2 버스바
9, 9.x: 가열 스트립
10, 10.x: 전기 전도성 연결 요소
11: 연결 필름
12: 캐리어 필림
13: 제2 연결 필름
14: 절연 필름
H: 측면 판유리의 후방 가장자리
O: 측면 판유리의 상부 가장자리
V: 측면 판유리의 전방 가장자리
U: 측면 판유리의 하부 가장자리

Claims (15)

  1. 열가소성 중간 층(3)을 통해 서로 연결된 외측 판유리(1) 및 내측 판유리(2), 및 외측 판유리(1)와 내측 판유리(2) 사이에 평면 방식으로 배열된 투명한 전기 전도성 코팅(4)을 적어도 포함하고, 전기 전도성 코팅(4)은 격리 선(5)에 의해 세그먼트(6)로 분할되고, 여기서
    - 코팅(4)은, 제1 버스바(7)와 제2 버스바(8) 사이에서 뻗어 있는, 적어도 1개의 세그먼트(6)를 각각 함유하는 가열 스트립(9)들을 가지며, 가열 스트립들은 서로 전기 절연되고,
    - 적어도 1개의 가열 스트립(9)은 적어도 1개의 전기 전도성 연결 요소(10)를 통해 서로 전기 전도성 연결된 적어도 2개의 세그먼트(6)에 의해 형성되고,
    - 각각의 개별 가열 스트립(9)의 길이는 가열 스트립(9)의 평균 길이로부터 15% 이하만큼 벗어나고,
    여기서, 연결 요소(10) 및 버스바(7, 8)는 전기 전도성 호일의 스트립으로서 또는 소성된 스크린 인쇄 페이스트로서 형성된 것인,
    가열가능한 적층된 측면 판유리.
  2. 제1항에 있어서, 각 가열 스트립(9)이 1개 또는 2개의 세그먼트(6)에 의해 형성되고, 세그먼트(6)의 수가 바람직하게는 5 내지 15인 측면 판유리.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 각각의 개별 가열 스트립(9)의 길이가 가열 스트립(9)의 평균 길이로부터 10% 이하만큼, 특히 바람직하게는 5% 이하만큼 벗어나는 것인 측면 판유리.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 가열 스트립(9)의 폭이 1 ㎝ 내지 10 ㎝, 바람직하게는 2 ㎝ 내지 6 ㎝이고, 바람직하게는 모든 가열 스트립(9)이 동일한 폭을 갖는 것인 측면 판유리.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 연결 요소와 접촉하기 위해 제공된 가열 스트립(9)의 세그먼트(6)의 영역들이 서로 바로 인접하여 배열된 것인 측면 판유리.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 연결 요소(10)와, 연결 요소(10)가 연결되지 않아야 하는 세그먼트(6) 사이에 절연 필름(14)이 배열되고, 이 절연 필름은 바람직하게는 폴리이미드 (PI) 및/또는 폴리이소부틸렌 (PIB)을 함유하고, 바람직하게는 10 ㎛ 내지 200 ㎛의 두께를 갖는 것인 측면 판유리.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 격리 선(5)의 선 폭이 500 ㎛ 이하, 바람직하게는 10 ㎛ 내지 250 ㎛, 특히 바람직하게는 20 ㎛ 내지 150 ㎛인 측면 판유리.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 전기 전도성 필름이 구리를 함유하거나 또는 소성된 스크린 인쇄 페이스트가 은 입자를 함유하는 것인 측면 판유리.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 각 연결 요소(10)가 1 ㎜ 내지 10 ㎜의 폭을 가지며, 연결 요소(10)와, 연결 요소(10)가 접촉하는 각 세그먼트(6) 사이의 접촉 영역의 길이가 세그먼트(6)의 폭의 50% 내지 100%, 바람직하게는 80% 내지 99%인 측면 판유리.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 연결 요소(10) 및 버스바(7, 8)가 판유리의 하부 가장자리(U) 및/또는 후방 가장자리(H)를 따라서 배열되고, 하부 가장자리(U)로부터의 거리가 10 ㎝ 미만, 바람직하게는 5 ㎝ 미만이고, 후방 가장자리(H)로부터의 거리가 3 ㎝ 미만, 바람직하게는 1.5 ㎝ 미만인 측면 판유리.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 전기 전도성 코팅(4)이 외측 판유리(1) 상에, 내측 판유리(2) 상에 또는 중간 층(3)의 캐리어 필름(12) 상에 형성되고, 바람직하게는 적어도 은을 함유하며 10 ㎚ 내지 50 ㎚의 두께를 갖는 적어도 1개의 전기 전도성 층, 바람직하게는 2개 또는 3개의 전기 전도성 층을 포함하는 것인 측면 판유리.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 가열 출력 PS가 250 W/㎡ 이상, 바람직하게는 300 W/㎡ 이상, 특히 바람직하게는 350 W/㎡ 이상인 측면 판유리.
  13. 적어도
    (a) 외측 판유리(1), 내측 판유리(2) 및 중간 층(3)을 제조하고, 여기서 외측 판유리(1), 내측 판유리(2) 또는 중간 층(3)의 필름에 전기 전도성 코팅(4)이 제공되고,
    (b) 전기 전도성 코팅(4) 내에 격리 선(5)을 도입하고, 여기서 전기 전도성 코팅(4)이 스트립 형상의 세그먼트(6)로 분할되고,
    (c) 제1 버스바(7) 및 제2 버스바(8) 및 전기 전도성 연결 요소(9)를 전기 전도성 코팅(4)과 접촉시키고, 이렇게 해서 제1 버스바(7)와 제2 버스바(8) 사이에서 뻗어 있는, 적어도 1개의 세그먼트(6)를 각각 함유하는 가열 스트립(9)들이 형성되고,
    여기서
    - 연결 요소(10) 및 버스바(7, 8)는 전기 전도성 호일의 스트립으로서 또는 소성된 스크린 인쇄 페이스트로서 형성되고,
    - 적어도 1개의 가열 스트립은 적어도 1개의 전기 전도성 연결 요소(10)를 통해 서로 전기 전도성 연결된 적어도 2개의 세그먼트(6)에 의해 형성되고,
    - 각각의 개별 가열 스트립(9)의 길이는 가열 스트립(9)의 평균 길이로부터 10% 이하만큼 벗어나고,
    (d) 적층에 의해 중간 층(3)을 통해 외측 판유리(1)를 내측 판유리(2)에 결합시키는 것
    을 포함하는, 가열가능한 적층된 측면 판유리의 제조 방법.
  14. 제13항에 있어서, 격리 선(5)을 레이저 가공에 의해 도입하는 것인 방법.
  15. 육상, 공중 또는 수상 이동을 위한 이동 수단, 특히 자동차에서의, 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 측면 판유리의 용도.
KR1020167004792A 2013-07-31 2014-05-20 가열가능한 적층된 측면 판유리 KR101868241B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP13178680 2013-07-31
EP13178680.8 2013-07-31
PCT/EP2014/060314 WO2015014511A1 (de) 2013-07-31 2014-05-20 Beheizbare laminierte seitenscheibe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160035035A true KR20160035035A (ko) 2016-03-30
KR101868241B1 KR101868241B1 (ko) 2018-06-15

Family

ID=48917377

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020167004792A KR101868241B1 (ko) 2013-07-31 2014-05-20 가열가능한 적층된 측면 판유리

Country Status (13)

Country Link
US (1) US10485061B2 (ko)
EP (1) EP3028534B1 (ko)
JP (1) JP6246359B2 (ko)
KR (1) KR101868241B1 (ko)
CN (1) CN105409324B (ko)
BR (1) BR112016001584A2 (ko)
CA (1) CA2918636C (ko)
EA (1) EA030270B1 (ko)
ES (1) ES2902672T3 (ko)
HU (1) HUE057531T2 (ko)
MX (1) MX351055B (ko)
PL (1) PL3028534T3 (ko)
WO (1) WO2015014511A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210064279A (ko) * 2018-10-26 2021-06-02 쌩-고벵 글래스 프랑스 세그먼트로 전환될 수 있고 전기적으로 제어 가능한 광학 특성을 갖는 기능 요소가 있는 복합 판유리

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015166735A1 (ja) * 2014-04-28 2015-11-05 旭硝子株式会社 電熱窓用板状体
KR102004065B1 (ko) * 2015-01-26 2019-07-25 쌩-고벵 글래스 프랑스 가열가능한 라미네이팅된 측면 판유리
FR3038249B1 (fr) * 2015-07-02 2021-11-26 Saint Gobain Vitrage chauffant a feuille de verre exterieure amincie et couche chauffante a lignes de separation de flux
JP6807186B2 (ja) * 2016-08-24 2021-01-06 日本板硝子株式会社 サイドガラス
CN106304432A (zh) * 2016-09-23 2017-01-04 江阴宝曼电子科技有限公司 汽车用发热片的制作工艺
GB201617577D0 (en) * 2016-10-17 2016-11-30 Pilkington Group Limited Vehicle glazing
FR3059939B1 (fr) * 2016-12-14 2019-01-25 Saint-Gobain Glass France Vitrage feuillete ayant une couche electroconductrice a ligne d'ablation dont les bords sont exempts de bourrelet et en pente douce
CN106739988A (zh) * 2017-01-20 2017-05-31 大连七色光太阳能科技开发有限公司 电加热车用风挡玻璃
KR20200002910A (ko) * 2017-04-26 2020-01-08 코닝 인코포레이티드 높은 열전달, 강화된 유리 적층체 및 관련 열 시스템 및 방법
EA201992750A1 (ru) * 2017-05-19 2020-03-16 Агк Гласс Юроп Боковое ламинированное автомобильное остекление
WO2019039318A1 (ja) 2017-08-25 2019-02-28 Ａｇｃ株式会社 合わせガラス
CN107484280B (zh) * 2017-09-15 2019-11-08 福耀玻璃工业集团股份有限公司 一种可加热的侧窗玻璃
GB201719994D0 (en) * 2017-11-30 2018-01-17 Pilkington Group Ltd Conductive pattern sheet, glazing having the same, vehicle having the glazing, method of manufacturing the sheet and method of manufacturing the glazing
KR102119652B1 (ko) * 2018-09-10 2020-06-05 코리아 오토글라스 주식회사 차량 안전유리의 열선 장치
WO2020173785A1 (de) * 2019-02-27 2020-09-03 Saint-Gobain Glass France Verglasungseinheit und verfahren zu deren herstellung
WO2021185955A1 (en) * 2020-03-20 2021-09-23 Agc Glass Europe Heatable laminated side glazing
GB202101924D0 (en) 2021-02-11 2021-03-31 Pilkington Group Ltd Glazing for electric heating, method of manufacturing the same and use of the same
CN115462177A (zh) 2021-04-09 2022-12-09 法国圣戈班玻璃厂 用于多个可加热摄像机窗的电子桥

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2878357A (en) * 1956-07-13 1959-03-17 Gen Dynamics Corp Electric heated laminated glass panel
KR20040047851A (ko) * 2001-09-26 2004-06-05 프리글래스 게엠베하 ＆ 체오. 카게 전기 전도체 구조물을 포함한 플라스틱 창유리를 제조하는방법과, 도선이 삽입된 플라스틱 창유리
KR20110075038A (ko) * 2008-10-27 2011-07-05 필킹톤 오토모티브 도이칠란트 게엠베하 열선 차량 윈도우
KR20120036805A (ko) * 2009-06-15 2012-04-18 쌩-고벵 글래스 프랑스 라미네이트형 창유리 및 그의 용도

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1514452A1 (en) 2002-06-05 2005-03-16 Glaverbel Heatable glazing panel
JP2005529054A (ja) 2002-06-05 2005-09-29 グラヴルベル 加熱可能な窓ガラスパネル
DE10356607A1 (de) * 2003-12-01 2005-06-30 Bäumler, Peter Beheizbare Glasscheibe
DE102004029164B4 (de) * 2004-06-17 2019-04-25 Pilkington Automotive Deutschland Gmbh Verbundglasscheibe mit segmentierter Leitschicht und Sammelschienenanordnung dafür
JP2008508667A (ja) 2004-07-26 2008-03-21 グラヴルベル 電気的に加熱可能な窓ガラスパネル
GB0520306D0 (en) * 2005-10-06 2005-11-16 Pilkington Plc Laminated glazing
WO2012004280A1 (de) * 2010-07-07 2012-01-12 Saint Gobain Glass France Verbundscheibe mit einer elektrisch beheizbaren beschichtung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2878357A (en) * 1956-07-13 1959-03-17 Gen Dynamics Corp Electric heated laminated glass panel
KR20040047851A (ko) * 2001-09-26 2004-06-05 프리글래스 게엠베하 ＆ 체오. 카게 전기 전도체 구조물을 포함한 플라스틱 창유리를 제조하는방법과, 도선이 삽입된 플라스틱 창유리
KR20110075038A (ko) * 2008-10-27 2011-07-05 필킹톤 오토모티브 도이칠란트 게엠베하 열선 차량 윈도우
KR20120036805A (ko) * 2009-06-15 2012-04-18 쌩-고벵 글래스 프랑스 라미네이트형 창유리 및 그의 용도

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210064279A (ko) * 2018-10-26 2021-06-02 쌩-고벵 글래스 프랑스 세그먼트로 전환될 수 있고 전기적으로 제어 가능한 광학 특성을 갖는 기능 요소가 있는 복합 판유리
US11966113B2 (en) 2018-10-26 2024-04-23 Saint-Gobain Glass France Composite pane with functional element which can be switched in segments and has electrically controllable optical properties

Also Published As

Publication number Publication date
JP6246359B2 (ja) 2017-12-13
CA2918636C (en) 2018-02-27
CN105409324B (zh) 2019-04-09
CA2918636A1 (en) 2015-02-05
US20160174295A1 (en) 2016-06-16
MX2016001274A (es) 2016-04-07
EA030270B1 (ru) 2018-07-31
JP2016532624A (ja) 2016-10-20
PL3028534T3 (pl) 2022-03-07
EP3028534A1 (de) 2016-06-08
US10485061B2 (en) 2019-11-19
HUE057531T2 (hu) 2022-05-28
MX351055B (es) 2017-09-29
BR112016001584A2 (pt) 2017-08-29
EP3028534B1 (de) 2021-12-15
CN105409324A (zh) 2016-03-16
ES2902672T3 (es) 2022-03-29
EA201690301A1 (ru) 2016-06-30
WO2015014511A1 (de) 2015-02-05
KR101868241B1 (ko) 2018-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101868241B1 (ko) 가열가능한 적층된 측면 판유리
JP6717957B6 (ja) 容量性スイッチ領域を有している加熱可能な複合ペインを有しているペイン装置
KR102004065B1 (ko) 가열가능한 라미네이팅된 측면 판유리
KR101782333B1 (ko) 전기 가열 윈도우
KR100918131B1 (ko) 전기 전도성 표면 코팅을 갖는 가열 창유리
KR101505330B1 (ko) 전기 가열성 코팅을 갖는 복합 창유리
JP6894930B2 (ja) 容量性タッチ感知装置及び発光ダイオードによるタッチ制御グレージング並びにその製造
JP5557910B2 (ja) 電気的に広範囲に加熱可能な透明物品、その製造方法、およびその使用
JP6133437B2 (ja) 電気加熱層を備えているガラス板
JP6717956B2 (ja) 容量性スイッチ領域を有している電気的に加熱可能な複合ペイン
KR102490258B1 (ko) 전기적으로 전환 가능한 광학 특성과 개선된 전기적 접촉을 갖는 다층 필름
KR101954004B1 (ko) 전기 가열 층을 갖는 투명 판유리, 그의 제조 방법, 및 그의 용도
KR101970075B1 (ko) 전기 가열 층을 갖는 투명 판유리, 그의 제조 방법, 및 그의 용도
CN105338672A (zh) 一种可均匀电加热的汽车夹层玻璃
CN105357784A (zh) 雨刷静止位置均匀电加热的汽车夹层玻璃
CN113508031B (zh) 具有复合玻璃板和功能元件的连接装置
RU2782822C2 (ru) Многослойное стекло
JP2023518746A (ja) 加熱可能な合わせサイドガラス
CN113767010A (zh) 具有可电控光学性能的复合玻璃板的制造方法
CN116194280A (zh) 具有复合玻璃板和扁平带状电缆的接线组件

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)