JPH06170883A - 樹脂製ウィンド部材の製造方法 - Google Patents
樹脂製ウィンド部材の製造方法Info
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- JPH06170883A JPH06170883A JP32813992A JP32813992A JPH06170883A JP H06170883 A JPH06170883 A JP H06170883A JP 32813992 A JP32813992 A JP 32813992A JP 32813992 A JP32813992 A JP 32813992A JP H06170883 A JPH06170883 A JP H06170883A
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- resin
- injection molding
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14778—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the article consisting of a material with particular properties, e.g. porous, brittle
- B29C45/14811—Multilayered articles
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
- B29K2995/0003—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds having particular electrical or magnetic properties, e.g. piezoelectric
- B29K2995/0005—Conductive
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3052—Windscreens
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 フィルム状のシート材３に熱線４を印刷し、
このシート材３をウィンド部材を形成するための射出成
形型内に配した後、この型内にウィンド部材基体部形成
用の樹脂を射出して射出成形を行い、上記のシート材３
とウィンド部材基体部とを一体化する。 【効果】 射出成形型内において熱線４を適切に保持で
き、ウィンド部材基体部に対して熱線４が適切に設けら
れる。
このシート材３をウィンド部材を形成するための射出成
形型内に配した後、この型内にウィンド部材基体部形成
用の樹脂を射出して射出成形を行い、上記のシート材３
とウィンド部材基体部とを一体化する。 【効果】 射出成形型内において熱線４を適切に保持で
き、ウィンド部材基体部に対して熱線４が適切に設けら
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、樹脂材料によって形成
され、例えば防曇用の熱線あるいはラジオアンテナとし
ての導電性細線状パターンを備えた樹脂製ウィンド部材
の製造方法に関するものである。
され、例えば防曇用の熱線あるいはラジオアンテナとし
ての導電性細線状パターンを備えた樹脂製ウィンド部材
の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車におけるリアウィンドやフ
ロントウィンド等の開口部を覆うウィンド部材の材料と
してはガラスが一般的であるが、このガラスは比重が大
きく、自動車の軽量化および低重心化を阻害するものと
なっている。そこで、近年では、特開昭６２−２５１２
２７号公報にも開示されているように、ガラスに代えて
ポリカーボネート、あるいはアクリル等の樹脂がウィン
ド部材の材料として使用されつつある。これらの樹脂の
比重は、ガラスの比重が2.５であるのに対して、ポリカ
ーボネートが1.２〜1.４、アクリルが1.２と小さくなっ
ている。このような樹脂材料によってウィンド部材を形
成する場合、樹脂特有の形状自由度を活用し、かつ高い
生産性を得ることができる点から射出成形法が適してい
る。
ロントウィンド等の開口部を覆うウィンド部材の材料と
してはガラスが一般的であるが、このガラスは比重が大
きく、自動車の軽量化および低重心化を阻害するものと
なっている。そこで、近年では、特開昭６２−２５１２
２７号公報にも開示されているように、ガラスに代えて
ポリカーボネート、あるいはアクリル等の樹脂がウィン
ド部材の材料として使用されつつある。これらの樹脂の
比重は、ガラスの比重が2.５であるのに対して、ポリカ
ーボネートが1.２〜1.４、アクリルが1.２と小さくなっ
ている。このような樹脂材料によってウィンド部材を形
成する場合、樹脂特有の形状自由度を活用し、かつ高い
生産性を得ることができる点から射出成形法が適してい
る。
【０００３】一方、従来、ガラスからなる例えばリアウ
ィンド用のウインド部材には、防曇、除曇および解氷の
ための熱線、あるいはカーラジオ用のアンテナ等の導電
性細線状パターンが備えられている。このようなウィン
ド部材の製造方法は、先ず、ウィンド部材の基体部とな
る平板状のガラス板に、導電性細線状パターンを印刷
し、その後、ガラス板を所定の曲線形状に熱成形するも
のとなっている。また、上記のアンテナを備えたウィン
ド部材の他の製造方法としては、ウィンド部材の基体部
となる２枚のガラス板を所定形状に同時成形した後、こ
れら２枚のガラス板を開いてその間に樹脂性中間膜とコ
イル状アンテナとを配し、その後、両ガラス板を閉じ合
わせて高温槽で圧着するものが知られている。
ィンド用のウインド部材には、防曇、除曇および解氷の
ための熱線、あるいはカーラジオ用のアンテナ等の導電
性細線状パターンが備えられている。このようなウィン
ド部材の製造方法は、先ず、ウィンド部材の基体部とな
る平板状のガラス板に、導電性細線状パターンを印刷
し、その後、ガラス板を所定の曲線形状に熱成形するも
のとなっている。また、上記のアンテナを備えたウィン
ド部材の他の製造方法としては、ウィンド部材の基体部
となる２枚のガラス板を所定形状に同時成形した後、こ
れら２枚のガラス板を開いてその間に樹脂性中間膜とコ
イル状アンテナとを配し、その後、両ガラス板を閉じ合
わせて高温槽で圧着するものが知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、樹脂を
材料とする射出成形によってウィンド部材を形成する場
合には、射出成形によって直接３次元形状のウィンド部
材の基体部を形成するものであるため、上記従来のよう
に、平板状のウィンド基体部に導電性細線状パターンを
直線印刷する技術を適用することができない。また、予
め、射出成形用の型内に上記の熱線あるいはアンテナ線
となる導電性細線を配した後、射出成形を行うことも考
えられるが、このような方法を採った場合、射出される
樹脂の圧力によって導電性細線が流されてしまい、所定
位置に導電性細線を設けることができない。従って、樹
脂を材料とする射出成形によって上記の導電性細線パタ
ーンを備えたウィンド部材を適切に製造することができ
る方法の開発が望まれている。
材料とする射出成形によってウィンド部材を形成する場
合には、射出成形によって直接３次元形状のウィンド部
材の基体部を形成するものであるため、上記従来のよう
に、平板状のウィンド基体部に導電性細線状パターンを
直線印刷する技術を適用することができない。また、予
め、射出成形用の型内に上記の熱線あるいはアンテナ線
となる導電性細線を配した後、射出成形を行うことも考
えられるが、このような方法を採った場合、射出される
樹脂の圧力によって導電性細線が流されてしまい、所定
位置に導電性細線を設けることができない。従って、樹
脂を材料とする射出成形によって上記の導電性細線パタ
ーンを備えたウィンド部材を適切に製造することができ
る方法の開発が望まれている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明の樹脂製
ウィンド部材の製造方法は、上記の課題を解決するため
に、フィルム状のシート材に所定の導電性細線状パター
ンを印刷し、このシート材をウィンド部材を形成するた
めの射出成形型内に配した後、この型内にウィンド部材
基体部形成用の樹脂を射出して射出成形を行い、上記の
シート材とウィンド部材基体部とを一体化することを特
徴としている。
ウィンド部材の製造方法は、上記の課題を解決するため
に、フィルム状のシート材に所定の導電性細線状パター
ンを印刷し、このシート材をウィンド部材を形成するた
めの射出成形型内に配した後、この型内にウィンド部材
基体部形成用の樹脂を射出して射出成形を行い、上記の
シート材とウィンド部材基体部とを一体化することを特
徴としている。
【０００６】請求項２の発明の樹脂製ウィンド部材の製
造方法は、上記の課題を解決するために、フィルム状の
シート材に所定の導電性細線状パターンを印刷し、この
シート材を真空成形により所定のウィンド部材形状に形
成した後、このシート材をウィンド部材を形成するため
の射出成形型内に配した状態で、この型内にウィンド部
材基体部形成用の樹脂を射出して射出成形を行い、上記
のシート材とウィンド部材基体部とを一体化することを
特徴としている。
造方法は、上記の課題を解決するために、フィルム状の
シート材に所定の導電性細線状パターンを印刷し、この
シート材を真空成形により所定のウィンド部材形状に形
成した後、このシート材をウィンド部材を形成するため
の射出成形型内に配した状態で、この型内にウィンド部
材基体部形成用の樹脂を射出して射出成形を行い、上記
のシート材とウィンド部材基体部とを一体化することを
特徴としている。
【０００７】請求項３の発明の樹脂製ウィンド部材の製
造方法は、上記の課題を解決するために、請求項１また
は請求項２に記載の樹脂製ウィンド部材の製造方法にお
いて、上記のシート材に対する導電性細線状パターンの
印刷の際には、ウィンド部材周囲の縁取り処理を同時に
行うことを特徴としている。
造方法は、上記の課題を解決するために、請求項１また
は請求項２に記載の樹脂製ウィンド部材の製造方法にお
いて、上記のシート材に対する導電性細線状パターンの
印刷の際には、ウィンド部材周囲の縁取り処理を同時に
行うことを特徴としている。
【０００８】
【作用】請求項１の構成によれば、先ず、フィルム状の
シート材に所定の導電性細線状パターンを印刷する。こ
の作業は、平坦な状態に配した上記のシート材に対して
行うことができるので、容易であり、かつ良好な印刷を
行うことができる。次に、導電性細線状パターンが印刷
済のシート材を、ウィンド部材を形成するための射出成
形型内に配した後、この型内にウィンド部材基体部形成
用の樹脂を射出して射出成形を行い、上記のシート材と
ウィンド部材基体部とを一体化するので、導電性細線状
パターンが射出成形時の圧力によって流されることな
く、ウィンド部材基体部に対して導電性細線状パターン
を適切に設けることができる。
シート材に所定の導電性細線状パターンを印刷する。こ
の作業は、平坦な状態に配した上記のシート材に対して
行うことができるので、容易であり、かつ良好な印刷を
行うことができる。次に、導電性細線状パターンが印刷
済のシート材を、ウィンド部材を形成するための射出成
形型内に配した後、この型内にウィンド部材基体部形成
用の樹脂を射出して射出成形を行い、上記のシート材と
ウィンド部材基体部とを一体化するので、導電性細線状
パターンが射出成形時の圧力によって流されることな
く、ウィンド部材基体部に対して導電性細線状パターン
を適切に設けることができる。
【０００９】請求項２の構成によれば、導電性細線状パ
ターンが印刷済のシート部材を真空成形により所定のウ
ィンド部材形状に形成した後、射出成形によりシート材
とウィンド部材基体部とを一体化するので、請求項１の
構成による作用に加えて、上記のシート部材が確実に所
定のウィンド部材形状に形成され、シート部材の良好な
成形性を確保することができる。
ターンが印刷済のシート部材を真空成形により所定のウ
ィンド部材形状に形成した後、射出成形によりシート材
とウィンド部材基体部とを一体化するので、請求項１の
構成による作用に加えて、上記のシート部材が確実に所
定のウィンド部材形状に形成され、シート部材の良好な
成形性を確保することができる。
【００１０】請求項３の構成によれば、シート材に対す
る導電性細線状パターンの印刷の際には、ウィンド部材
周囲の縁取り処理を同時に行うので、請求項１または請
求項２の構成による作用に加えて、ウィンド部材周囲の
縁取り作業は、平坦な状態に配されたシート材に対して
行うことができ、容易になる。
る導電性細線状パターンの印刷の際には、ウィンド部材
周囲の縁取り処理を同時に行うので、請求項１または請
求項２の構成による作用に加えて、ウィンド部材周囲の
縁取り作業は、平坦な状態に配されたシート材に対して
行うことができ、容易になる。
【００１１】
【実施例】本発明の一実施例を図１ないし図８に基づい
て以下に説明する。図４に示す自動車のリアウィンドの
開口部を覆う樹脂製ウィンド部材（以下、単にウィンド
部材と称する）１は、図５に示すように、ウィンド部材
基体部２と、フィルム状のシート材３と、このシート材
３に印刷によって形成された導電性細線状パターンとし
ての熱線４、および縁取り部５とからなる。
て以下に説明する。図４に示す自動車のリアウィンドの
開口部を覆う樹脂製ウィンド部材（以下、単にウィンド
部材と称する）１は、図５に示すように、ウィンド部材
基体部２と、フィルム状のシート材３と、このシート材
３に印刷によって形成された導電性細線状パターンとし
ての熱線４、および縁取り部５とからなる。
【００１２】上記のウィンド部材基体部２の材料として
は、ポリカーボネート、アクリル樹脂、ポリアクリルイ
ミドあるいはポリスチレン等を使用することができる。
は、ポリカーボネート、アクリル樹脂、ポリアクリルイ
ミドあるいはポリスチレン等を使用することができる。
【００１３】シート材３は、厚さ数十μｍ〜０．数ｍｍ
であり、ハードコート層としての機能を備えている。こ
のシート材３は、射出成形においてウィンド部材基体部
２との高い接着性が確保でき、かつウィンド部材基体部
２と同一の屈折率となるように、基本的にはウィンド部
材基体部２の材料と同種の材料からなるものが使用され
る。尚、上記の接着性および屈折率の条件を満たすもの
であれば、他種のものであっても使用可能である。
であり、ハードコート層としての機能を備えている。こ
のシート材３は、射出成形においてウィンド部材基体部
２との高い接着性が確保でき、かつウィンド部材基体部
２と同一の屈折率となるように、基本的にはウィンド部
材基体部２の材料と同種の材料からなるものが使用され
る。尚、上記の接着性および屈折率の条件を満たすもの
であれば、他種のものであっても使用可能である。
【００１４】熱線４は、ウィンド部材１における防曇、
除曇および解氷のためのものであり、複数本が上下方向
にほぼ平行となってウィンド部材１の車幅方向に延びて
いる。縁取り部５は、ウィンド部材１の全周縁部にわた
って形成され、図６に示すように、車体パネル６に対す
るウィンド部材１の取り付け部の目隠しとなっている。
即ち、ウィンド部材１は、車体パネル６における開口部
６ａの外面側から接着剤層７によって貼着され、この接
着剤層７による貼着部を隠すものとなっている。また、
ウィンド部材１の端縁部と車体パネル６との間には、全
周にわたってモール８が設けられている。
除曇および解氷のためのものであり、複数本が上下方向
にほぼ平行となってウィンド部材１の車幅方向に延びて
いる。縁取り部５は、ウィンド部材１の全周縁部にわた
って形成され、図６に示すように、車体パネル６に対す
るウィンド部材１の取り付け部の目隠しとなっている。
即ち、ウィンド部材１は、車体パネル６における開口部
６ａの外面側から接着剤層７によって貼着され、この接
着剤層７による貼着部を隠すものとなっている。また、
ウィンド部材１の端縁部と車体パネル６との間には、全
周にわたってモール８が設けられている。
【００１５】上記の構造において、ウィンド部材１を製
造する際には、先ず、図１に示すように、平坦な状態に
保持されたシート材３の表面に、熱線４を印刷するとと
もに、黒色の例えばセラミック塗料を塗布することによ
り縁取り部５を形成する。このとき、必要であれば上記
の印刷と同時にもしくは印刷後に、シート材３のトリミ
ングを行う。尚、このトリミングは、後の射出形成にお
いてシート材３を金型にセットしたときの押さえしろを
確保する必要がある場合、射出形成後に行う。
造する際には、先ず、図１に示すように、平坦な状態に
保持されたシート材３の表面に、熱線４を印刷するとと
もに、黒色の例えばセラミック塗料を塗布することによ
り縁取り部５を形成する。このとき、必要であれば上記
の印刷と同時にもしくは印刷後に、シート材３のトリミ
ングを行う。尚、このトリミングは、後の射出形成にお
いてシート材３を金型にセットしたときの押さえしろを
確保する必要がある場合、射出形成後に行う。
【００１６】次に、印刷済のシート材３に対して、最終
的に形成するウィンド部材１の形状に沿った形状にする
ための真空成形を行う。この際には、図２の（ａ）に示
すように、シート材３をヒータ９により加熱して真空成
形型１０に押し当て、真空成形型１０に形成された図示
しない多数の吸引孔を通じてシート材３を真空成形型１
０に吸着させることにより成形する。
的に形成するウィンド部材１の形状に沿った形状にする
ための真空成形を行う。この際には、図２の（ａ）に示
すように、シート材３をヒータ９により加熱して真空成
形型１０に押し当て、真空成形型１０に形成された図示
しない多数の吸引孔を通じてシート材３を真空成形型１
０に吸着させることにより成形する。
【００１７】次に、図２の（ｂ）に示すように、射出成
形用の上型１２と下型１１との間にシート材３をセット
する。この場合、本実施例においては、図５に示すよう
に、ウィンド部材基体部２とシート材３との間に熱線４
および縁取り部５が配されたウィンド部材１を形成する
ものであるから、熱線４および縁取り部５の形成面を上
に向けた状態で下型１１上にシート材３をセットする。
このとき、必要であれば、真空吸引等の方法によってシ
ート材３を下型１１上に固定させる。
形用の上型１２と下型１１との間にシート材３をセット
する。この場合、本実施例においては、図５に示すよう
に、ウィンド部材基体部２とシート材３との間に熱線４
および縁取り部５が配されたウィンド部材１を形成する
ものであるから、熱線４および縁取り部５の形成面を上
に向けた状態で下型１１上にシート材３をセットする。
このとき、必要であれば、真空吸引等の方法によってシ
ート材３を下型１１上に固定させる。
【００１８】次に、図２の（ｃ）に示すように、シート
材３と上型１２との間に形成されている空間に、ウィン
ド部材基体部２成形用の樹脂を射出し、ウィンド部材基
体部２を成形する。これにより、シート材３と上型１２
とが一体化され、所定形状のウィンド部材１が形成され
る。
材３と上型１２との間に形成されている空間に、ウィン
ド部材基体部２成形用の樹脂を射出し、ウィンド部材基
体部２を成形する。これにより、シート材３と上型１２
とが一体化され、所定形状のウィンド部材１が形成され
る。
【００１９】その後、図３に示すように、形成されたウ
ィンド部材１を取り出し、ゲートカットを行うととも
に、必要に応じて、ウィンド部材１の外面となる、シー
ト材３側とは反対側の面にハードコート処理を施す。
ィンド部材１を取り出し、ゲートカットを行うととも
に、必要に応じて、ウィンド部材１の外面となる、シー
ト材３側とは反対側の面にハードコート処理を施す。
【００２０】本製造方法においては、上記のように、平
坦な状態のシート材３に予め熱線４および縁取り部５を
形成しておき、このシート材３をウィンド部材基体部２
の射出成形の際にウィンド部材基体部２と一体化させる
ものであるから、導電性細線状パターンである熱線４
を、射出成形時の圧力によって流されることなく、ウィ
ンド部材基体部２に対して適切に設けられるようになっ
ている。また、シート材３に対する熱線４の印刷時に、
平坦な状態に配されたシート材３に対して縁取り部５も
形成するようにしているので、ウィンド部材１の成形後
に、ウィンド部材１に縁取り部５を形成する場合と比較
して、その形成作業が容易である。
坦な状態のシート材３に予め熱線４および縁取り部５を
形成しておき、このシート材３をウィンド部材基体部２
の射出成形の際にウィンド部材基体部２と一体化させる
ものであるから、導電性細線状パターンである熱線４
を、射出成形時の圧力によって流されることなく、ウィ
ンド部材基体部２に対して適切に設けられるようになっ
ている。また、シート材３に対する熱線４の印刷時に、
平坦な状態に配されたシート材３に対して縁取り部５も
形成するようにしているので、ウィンド部材１の成形後
に、ウィンド部材１に縁取り部５を形成する場合と比較
して、その形成作業が容易である。
【００２１】尚、本樹脂製ウィンド部材の製造方法にお
いては、真空成形型１０にてシート材３を所定形状に真
空成形し、その後、このシート材３を射出成形用の下型
１１上に移動させて、下型１１と上型１２とにより射出
成形を行うものとなっているが、射出成形用の下型１１
が真空成形型１０を兼用可能なものである場合には、成
形型１０上から下型１１上にシート材３を移動させる作
業が不要となる。また、射出形成時におけるシート材３
の位置精度を確保する上においても、上記の下型１１が
真空成形型１０を兼用可能であることが望ましい。ま
た、形成するウィンド部材１が平板形状に近いものであ
る場合には、この真空成形の工程自体も省略することが
できる。
いては、真空成形型１０にてシート材３を所定形状に真
空成形し、その後、このシート材３を射出成形用の下型
１１上に移動させて、下型１１と上型１２とにより射出
成形を行うものとなっているが、射出成形用の下型１１
が真空成形型１０を兼用可能なものである場合には、成
形型１０上から下型１１上にシート材３を移動させる作
業が不要となる。また、射出形成時におけるシート材３
の位置精度を確保する上においても、上記の下型１１が
真空成形型１０を兼用可能であることが望ましい。ま
た、形成するウィンド部材１が平板形状に近いものであ
る場合には、この真空成形の工程自体も省略することが
できる。
【００２２】また、ウィンド部材基体部２を射出成形す
る際において、ウィンド部材基体部２成形用の樹脂の流
動圧力に対する熱線４、即ちシート材３の位置精度を重
視する場合には、射出成形の一手法である射出圧縮成形
によってウィンド部材基体部２を形成すればよい。即
ち、射出圧縮成形は、ウィンド部材基体部２形成用の樹
脂を射出する当初、下型１１と上型１２とを若干開いて
おき、樹脂の射出途中に下型１１と上型１２とを閉じる
ものであるため、樹脂の射出圧力は低く設定でき、シー
ト材３の移動を回避できるものである。
る際において、ウィンド部材基体部２成形用の樹脂の流
動圧力に対する熱線４、即ちシート材３の位置精度を重
視する場合には、射出成形の一手法である射出圧縮成形
によってウィンド部材基体部２を形成すればよい。即
ち、射出圧縮成形は、ウィンド部材基体部２形成用の樹
脂を射出する当初、下型１１と上型１２とを若干開いて
おき、樹脂の射出途中に下型１１と上型１２とを閉じる
ものであるため、樹脂の射出圧力は低く設定でき、シー
ト材３の移動を回避できるものである。
【００２３】また、熱線４の位置精度を確保する点にお
いて、方法上からは上記の射出圧縮精度で対応可能であ
るが、構造上からは、図７に示すように、シート材３に
おける熱線４側とは反対側の面にウィンド部材基体部２
を形成したウィンド部材２１とすることにより対応可能
である。このウィンド部材２１の場合には、シート材３
を熱線４側の面を下向きにして下型１１上に配し、ウィ
ンド部材基体部２の射出成形を行うものとなる。
いて、方法上からは上記の射出圧縮精度で対応可能であ
るが、構造上からは、図７に示すように、シート材３に
おける熱線４側とは反対側の面にウィンド部材基体部２
を形成したウィンド部材２１とすることにより対応可能
である。このウィンド部材２１の場合には、シート材３
を熱線４側の面を下向きにして下型１１上に配し、ウィ
ンド部材基体部２の射出成形を行うものとなる。
【００２４】また、図３および図７に示すように、シー
ト材３が自動車の内面側に配されているウィンド部材１
およびウィンド部材２１に限らず、図８に示すように、
シート材３が外面側に配されているウィンド部材３１と
してもよい。このウィンド部材３１の場合には、シート
材３を熱線４側の面を下向きにして上型１２に配し、シ
ート材３と下型１１との間でウィンド部材基体部２の射
出成形を行うものとなる。
ト材３が自動車の内面側に配されているウィンド部材１
およびウィンド部材２１に限らず、図８に示すように、
シート材３が外面側に配されているウィンド部材３１と
してもよい。このウィンド部材３１の場合には、シート
材３を熱線４側の面を下向きにして上型１２に配し、シ
ート材３と下型１１との間でウィンド部材基体部２の射
出成形を行うものとなる。
【００２５】
【発明の効果】請求項１の発明の樹脂製ウィンド部材の
製造方法は、以上のように、フィルム状のシート材に所
定の導電性細線状パターンを印刷し、このシート材をウ
ィンド部材を形成するための射出成形型内に配した後、
この型内にウィンド部材基体部形成用の樹脂を射出して
射出成形を行い、上記のシート材とウィンド部材基体部
とを一体化する構成である。
製造方法は、以上のように、フィルム状のシート材に所
定の導電性細線状パターンを印刷し、このシート材をウ
ィンド部材を形成するための射出成形型内に配した後、
この型内にウィンド部材基体部形成用の樹脂を射出して
射出成形を行い、上記のシート材とウィンド部材基体部
とを一体化する構成である。
【００２６】これにより、射出成形型内において導電性
細線状パターンを適切に保持することができ、ウィンド
部材基体部に対して導電性細線状パターンを適切に設け
ることができるという効果を奏する。
細線状パターンを適切に保持することができ、ウィンド
部材基体部に対して導電性細線状パターンを適切に設け
ることができるという効果を奏する。
【００２７】請求項２の発明の樹脂製ウィンド部材の製
造方法は、以上のように、フィルム状のシート材に所定
の導電性細線状パターンを印刷し、このシート材を真空
成形により所定のウィンド部材形状に形成した後、この
シート材をウィンド部材を形成するための射出成形型内
に配した状態で、この型内にウィンド部材基体部形成用
の樹脂を射出して射出成形を行い、上記のシート材とウ
ィンド部材基体部とを一体化する構成である。
造方法は、以上のように、フィルム状のシート材に所定
の導電性細線状パターンを印刷し、このシート材を真空
成形により所定のウィンド部材形状に形成した後、この
シート材をウィンド部材を形成するための射出成形型内
に配した状態で、この型内にウィンド部材基体部形成用
の樹脂を射出して射出成形を行い、上記のシート材とウ
ィンド部材基体部とを一体化する構成である。
【００２８】これにより、請求項１の発明の効果に加え
て、導電性細線状パターンが形成されたシート部材の良
好な成形性を確保することができるという効果を奏す
る。
て、導電性細線状パターンが形成されたシート部材の良
好な成形性を確保することができるという効果を奏す
る。
【００２９】請求項３の発明の樹脂製ウィンド部材の製
造方法は、以上のように、請求項１または請求項２の発
明の樹脂製ウィンド部材の製造方法において、シート材
に対する導電性細線状パターンの印刷の際には、ウィン
ド部材周囲の縁取り処理を同時に行う構成である。
造方法は、以上のように、請求項１または請求項２の発
明の樹脂製ウィンド部材の製造方法において、シート材
に対する導電性細線状パターンの印刷の際には、ウィン
ド部材周囲の縁取り処理を同時に行う構成である。
【００３０】これにより、請求項１または請求項２の発
明の効果に加えて、ウィンド部材周囲の縁取り作業を容
易に行うことができるという効果を奏する。
明の効果に加えて、ウィンド部材周囲の縁取り作業を容
易に行うことができるという効果を奏する。
【図１】本発明の一実施例を示すものであって、樹脂製
ウィンド部材の製造工程において、シート材に熱線と縁
取り部とを形成した状態を示す平面図である。
ウィンド部材の製造工程において、シート材に熱線と縁
取り部とを形成した状態を示す平面図である。
【図２】上記の樹脂製ウィンド部材の製造におけるシー
ト材の真空成形工程（ａ）と、射出形成金型にシート材
を配した状態（ｂ）と、ウィンド部材基体部の射出成形
工程（ｃ）とを示す説明図である。
ト材の真空成形工程（ａ）と、射出形成金型にシート材
を配した状態（ｂ）と、ウィンド部材基体部の射出成形
工程（ｃ）とを示す説明図である。
【図３】図２に示す射出成形によって形成されたウィン
ド部材を示す斜視図である。
ド部材を示す斜視図である。
【図４】上記のウィンド部材を備えている自動車の斜視
図である。
図である。
【図５】図３に示したウィンド部材の縦断面図である。
【図６】図４におけるＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図７】図５に示したウィンド部材の他の例を示す縦断
面図である。
面図である。
【図８】図５に示したウィンド部材のさらに他の例を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
１ ウィンド部材 ２ ウィンド部材基体部 ３ シート材 ４ 熱線（導電性細線状パターン） ５ 縁取り部 １０ 成形型 １１ 下型（射出成形型） １２ 上型（射出成形型）
フロントページの続き (72)発明者 真次 崇 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】フィルム状のシート材に所定の導電性細線
状パターンを印刷し、このシート材をウィンド部材を形
成するための射出成形型内に配した後、この型内にウィ
ンド部材基体部形成用の樹脂を射出して射出成形を行
い、上記のシート材とウィンド部材基体部とを一体化す
ることを特徴とする樹脂製ウィンド部材の製造方法。 - 【請求項２】フィルム状のシート材に所定の導電性細線
状パターンを印刷し、このシート材を真空成形により所
定のウィンド部材形状に形成した後、このシート材をウ
ィンド部材を形成するための射出成形型内に配した状態
で、この型内にウィンド部材基体部形成用の樹脂を射出
して射出成形を行い、上記のシート材とウィンド部材基
体部とを一体化することを特徴とする樹脂製ウィンド部
材の製造方法。 - 【請求項３】上記のシート材に対する導電性細線状パタ
ーンの印刷の際には、ウィンド部材周囲の縁取り処理を
同時に行うことを特徴とする請求項１または請求項２に
記載の樹脂製ウィンド部材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32813992A JPH06170883A (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 樹脂製ウィンド部材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32813992A JPH06170883A (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 樹脂製ウィンド部材の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06170883A true JPH06170883A (ja) | 1994-06-21 |
Family
ID=18206939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32813992A Pending JPH06170883A (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 樹脂製ウィンド部材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06170883A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0899610A (ja) * | 1994-09-30 | 1996-04-16 | Tsutsunaka Plast Ind Co Ltd | 防曇性能を有する合成樹脂製窓材およびその製造方法 |
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-
1992
- 1992-12-08 JP JP32813992A patent/JPH06170883A/ja active Pending
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