JPH09314590A - フィルムを被着した樹脂成形品及びその製造方法 - Google Patents
フィルムを被着した樹脂成形品及びその製造方法Info
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- JPH09314590A JPH09314590A JP13457796A JP13457796A JPH09314590A JP H09314590 A JPH09314590 A JP H09314590A JP 13457796 A JP13457796 A JP 13457796A JP 13457796 A JP13457796 A JP 13457796A JP H09314590 A JPH09314590 A JP H09314590A
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- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/1418—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the inserts being deformed or preformed, e.g. by the injection pressure
- B29C45/14196—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the inserts being deformed or preformed, e.g. by the injection pressure the inserts being positioned around an edge of the injected part
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 表面角度が変化する角部にフィルムが被着さ
れた樹脂成形品を得る。 【解決手段】 フィルム２１を被着した樹脂成形品は射
出成形された樹脂成形体２０と、樹脂成形体２０の表面
に固着されたフィルム２１とを備えている。樹脂成形体
２０は平坦な又湾曲した主表面部２２と、主表面部２２
の周縁部に形成されかつ９０度以上の角度で表面が湾曲
して変化する第１の縁部２３とを備えている。フィルム
２１は主表面部２２に固着されたフィルム本体２１ａ
と、縁部２３、２４に固着された延長部２５、２６とを
備え、フィルム本体２１ａと延長部２５、２６は連続し
て滑らかな湾曲面又は折曲げ面を形成する。フィルム本
体２１ａと延長部２５、２６は連続して滑らかな湾曲面
又は折曲げ面を形成するので、主表面部２２の周縁部に
形成されかつ９０度以上の角度で表面が湾曲して変化す
る縁部２３、２４も、主表面部２２を被着するフィルム
本体２１ａと同時にフィルム２１の延長部２５、２６で
被着することができる。
れた樹脂成形品を得る。 【解決手段】 フィルム２１を被着した樹脂成形品は射
出成形された樹脂成形体２０と、樹脂成形体２０の表面
に固着されたフィルム２１とを備えている。樹脂成形体
２０は平坦な又湾曲した主表面部２２と、主表面部２２
の周縁部に形成されかつ９０度以上の角度で表面が湾曲
して変化する第１の縁部２３とを備えている。フィルム
２１は主表面部２２に固着されたフィルム本体２１ａ
と、縁部２３、２４に固着された延長部２５、２６とを
備え、フィルム本体２１ａと延長部２５、２６は連続し
て滑らかな湾曲面又は折曲げ面を形成する。フィルム本
体２１ａと延長部２５、２６は連続して滑らかな湾曲面
又は折曲げ面を形成するので、主表面部２２の周縁部に
形成されかつ９０度以上の角度で表面が湾曲して変化す
る縁部２３、２４も、主表面部２２を被着するフィルム
本体２１ａと同時にフィルム２１の延長部２５、２６で
被着することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は樹脂成形、特に塗
装工程を省略して、樹脂成形品の表面にフィルムを被着
できる樹脂成形品及びその製造方法に関連する。
装工程を省略して、樹脂成形品の表面にフィルムを被着
できる樹脂成形品及びその製造方法に関連する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、特公平４−２０７８２号公報に
示されるように、自動車車体部品として使用されかつ外
面に接着した化粧材料を有する成形した重合体基板から
成形した重合体物品は公知である。この重合体物品は、
輪郭をつけた装飾外面を有し、成形した重合体基板及び
基板の一方の側面に接着した輪郭をつけた表面に適合す
る化粧板材料からなる。化粧板材料がほとんど分子配向
していない耐候性重合体キャストフィルムを有し、キャ
ストフィルムは均一に分布した顔料を含み、物品の外面
に均一な着色層を備えている。この重合体物品では均一
な装飾外面を設けるために必要とされる構造体の噴霧塗
装工程を省略することができる。また、特公平８−２５
５０号公報には、従来の自動車生産プラントの製造作業
において行われる塗装工程を省くか又は大きく減少する
ことができる分離生産作業においてペイントコートを塗
装したプラスチック外部車体部材又はパネルが開示され
ている。この公報には、予備成形したラミネートを下層
プラスチック基体パネルに密着させる次の射出クラッデ
ィング工程が記載されている。射出クラッディング工程
は、予備成形したラミネートを金型キャビティないの前
部金型部分及び後部金型部分の間に挿入して、金型を閉
じ、射出成形材料を金型キャビティ内に注入する。成形
材料は金型キャビティの形状に一致し、ラミネートのバ
ッキングシート部分に恒久的に融着される。ラミネート
はバッキングシートに付着された透明コートを有し、透
明コートは射出成形の際の溶媒ガスを全て除去させ、射
出成形の間のガスの発生を本質的に回避することができ
る。その結果、透明コートは射出成形の間、高い光沢表
面特性を保持する。他面、従来の塗装工程では人体に有
害な表面処理液を使用するため、表面処理液を使用する
条件がより厳しくなる法規制に対応しなければならな
い。
示されるように、自動車車体部品として使用されかつ外
面に接着した化粧材料を有する成形した重合体基板から
成形した重合体物品は公知である。この重合体物品は、
輪郭をつけた装飾外面を有し、成形した重合体基板及び
基板の一方の側面に接着した輪郭をつけた表面に適合す
る化粧板材料からなる。化粧板材料がほとんど分子配向
していない耐候性重合体キャストフィルムを有し、キャ
ストフィルムは均一に分布した顔料を含み、物品の外面
に均一な着色層を備えている。この重合体物品では均一
な装飾外面を設けるために必要とされる構造体の噴霧塗
装工程を省略することができる。また、特公平８−２５
５０号公報には、従来の自動車生産プラントの製造作業
において行われる塗装工程を省くか又は大きく減少する
ことができる分離生産作業においてペイントコートを塗
装したプラスチック外部車体部材又はパネルが開示され
ている。この公報には、予備成形したラミネートを下層
プラスチック基体パネルに密着させる次の射出クラッデ
ィング工程が記載されている。射出クラッディング工程
は、予備成形したラミネートを金型キャビティないの前
部金型部分及び後部金型部分の間に挿入して、金型を閉
じ、射出成形材料を金型キャビティ内に注入する。成形
材料は金型キャビティの形状に一致し、ラミネートのバ
ッキングシート部分に恒久的に融着される。ラミネート
はバッキングシートに付着された透明コートを有し、透
明コートは射出成形の際の溶媒ガスを全て除去させ、射
出成形の間のガスの発生を本質的に回避することができ
る。その結果、透明コートは射出成形の間、高い光沢表
面特性を保持する。他面、従来の塗装工程では人体に有
害な表面処理液を使用するため、表面処理液を使用する
条件がより厳しくなる法規制に対応しなければならな
い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】１８０度に近い角度で
表面角度が変化する縁部を有するプラスチック製品で
は、インサート成形時にフィルムが縁部の表面に回り込
まずフィルムが破断・破損するため、フィルムを縁部の
表面に融着することができなかった。そこで、この発明
は表面角度が変化する角部にフィルムが被着された樹脂
成形品及びその製造方法を提供することを目的とする。
表面角度が変化する縁部を有するプラスチック製品で
は、インサート成形時にフィルムが縁部の表面に回り込
まずフィルムが破断・破損するため、フィルムを縁部の
表面に融着することができなかった。そこで、この発明
は表面角度が変化する角部にフィルムが被着された樹脂
成形品及びその製造方法を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明によるフィルム
を被着した樹脂成形品は、射出成形された樹脂成形体
と、樹脂成形体の表面に固着されたフィルムとを備えて
いる。樹脂成形体は平坦な又湾曲した主表面部と、主表
面部の周縁部に形成されかつ９０度以上の角度で表面が
湾曲して変化する縁部とを備えている。フィルムは主表
面部に固着されたフィルム本体と、縁部に固着された延
長部とを備え、フィルム本体と延長部は連続して滑らか
な湾曲面又は折曲げ面を形成する。この発明の実施形態
では、樹脂成形体は自動車のドアハンドル装置のハンド
ル本体である。樹脂成形体は、湾曲した又は平坦な主表
面部と、主表面部の周縁部に形成されかつ約１８０度の
角度で表面が湾曲して変化する第１の縁部と、約１２０
度の角度で表面が湾曲して変化する第２の縁部とを備え
ている。この発明によるフィルムを被着した樹脂成形品
の製造方法は、フィルム本体と、フィルム本体から突出
する延長部を有するフィルムを予め成形する工程と、固
定型及び可動型を有する成形型の固定型にフィルムを装
着する工程と、固定型と可動型とを型締めしてフィルム
の延長部を可動型のキャビティ面に湾曲して形成された
凹部に対向させる工程と、成形型のキャビティ内に溶融
樹脂を圧入してフィルムをインサート成形する工程と、
溶融樹脂の冷却後に可動型を固定型から移動させて樹脂
成形体を取り出す工程とを含む。フィルムを予め成形す
る工程は、クランプによりシートを平坦にかつ緊張した
状態に保持する工程と、平坦に保持されかつ加熱された
シートに対して真空成形型を押し付ける工程と、真空成
形型に形成された開口部に発生する低圧によりシートを
吸引してシートを真空成形型に密着させる工程と、真空
成形型の開口部を大気に開放すると共にクランプを開放
して予備成形体を取り出す工程と、真空成形体を所定の
形状に切断してフィルムを得る工程とを含む。この発明
の実施形態では、フィルム本体と、フィルム本体から突
出する第１の延長部及び第２の延長部とを有するフィル
ムを予め成形する工程と、第１の延長部が固定型から突
出しかつ第２の延長部が固定型内に配置される状態で固
定型及び可動型を有する成形型の固定型にフィルムを装
着する工程と、固定型と可動型とを型締めしてフィルム
の第１の延長部を可動型のキャビティ面に湾曲して形成
された凹部に対向させる工程と、成形型のキャビティ内
に溶融樹脂を圧入してフィルムをインサート成形する工
程と、溶融樹脂の冷却後に可動型を固定型から移動させ
て樹脂成形体を取り出す工程とを含む。フィルム本体と
延長部との境は、固定型と可動型とを型締めしたときの
境界とほぼ一致する位置に配置される。
を被着した樹脂成形品は、射出成形された樹脂成形体
と、樹脂成形体の表面に固着されたフィルムとを備えて
いる。樹脂成形体は平坦な又湾曲した主表面部と、主表
面部の周縁部に形成されかつ９０度以上の角度で表面が
湾曲して変化する縁部とを備えている。フィルムは主表
面部に固着されたフィルム本体と、縁部に固着された延
長部とを備え、フィルム本体と延長部は連続して滑らか
な湾曲面又は折曲げ面を形成する。この発明の実施形態
では、樹脂成形体は自動車のドアハンドル装置のハンド
ル本体である。樹脂成形体は、湾曲した又は平坦な主表
面部と、主表面部の周縁部に形成されかつ約１８０度の
角度で表面が湾曲して変化する第１の縁部と、約１２０
度の角度で表面が湾曲して変化する第２の縁部とを備え
ている。この発明によるフィルムを被着した樹脂成形品
の製造方法は、フィルム本体と、フィルム本体から突出
する延長部を有するフィルムを予め成形する工程と、固
定型及び可動型を有する成形型の固定型にフィルムを装
着する工程と、固定型と可動型とを型締めしてフィルム
の延長部を可動型のキャビティ面に湾曲して形成された
凹部に対向させる工程と、成形型のキャビティ内に溶融
樹脂を圧入してフィルムをインサート成形する工程と、
溶融樹脂の冷却後に可動型を固定型から移動させて樹脂
成形体を取り出す工程とを含む。フィルムを予め成形す
る工程は、クランプによりシートを平坦にかつ緊張した
状態に保持する工程と、平坦に保持されかつ加熱された
シートに対して真空成形型を押し付ける工程と、真空成
形型に形成された開口部に発生する低圧によりシートを
吸引してシートを真空成形型に密着させる工程と、真空
成形型の開口部を大気に開放すると共にクランプを開放
して予備成形体を取り出す工程と、真空成形体を所定の
形状に切断してフィルムを得る工程とを含む。この発明
の実施形態では、フィルム本体と、フィルム本体から突
出する第１の延長部及び第２の延長部とを有するフィル
ムを予め成形する工程と、第１の延長部が固定型から突
出しかつ第２の延長部が固定型内に配置される状態で固
定型及び可動型を有する成形型の固定型にフィルムを装
着する工程と、固定型と可動型とを型締めしてフィルム
の第１の延長部を可動型のキャビティ面に湾曲して形成
された凹部に対向させる工程と、成形型のキャビティ内
に溶融樹脂を圧入してフィルムをインサート成形する工
程と、溶融樹脂の冷却後に可動型を固定型から移動させ
て樹脂成形体を取り出す工程とを含む。フィルム本体と
延長部との境は、固定型と可動型とを型締めしたときの
境界とほぼ一致する位置に配置される。
【０００５】フィルム本体と延長部は連続して滑らかな
湾曲面又は折曲げ面を形成するので、主表面部の周縁部
に形成されかつ９０度以上の角度で表面が湾曲して変化
する縁部も、主表面部を被着するフィルム本体と同時に
フィルムの延長部で被着することができる。また、固定
型と可動型との間の接合面が縁部と一致する場合でも、
縁部にパーティングラインが形成されず、フィルムによ
って主表面部から縁部に連続して連なる滑らかな外面が
形成される。このため、樹脂成形体の塗装工程及びバリ
取り工程等の後加工を省略することができる。縁部もフ
ィルムによって被着されるため、塗装工程が不要とな
り、樹脂成形体を落下して主表面部及び縁部に傷又は損
傷を与えることを防止することができる。また、製造の
際に、固定型と可動型とを型締めして予備成形体の延長
部を可動型のキャビティ面に湾曲して形成された凹部に
対向させるので、キャビティ内に溶融樹脂を圧入したと
きに、凹部内に十分な量の樹脂が充填されると共に、フ
ィルムが破断又は切断されずに溶融樹脂がフィルムに密
着する。このため、フィルムによって主表面部から縁部
にフィルムが均一に被着され、連続して連なる滑らかな
外面が形成される。予備成形体を製造する際に、クラン
プによりフィルムを平坦にかつ緊張した状態に保持し
て、平坦に保持されかつ加熱されたフィルムに対して真
空成形型を押し付けることによりフィルムを所望の形状
に容易に成形することができる。
湾曲面又は折曲げ面を形成するので、主表面部の周縁部
に形成されかつ９０度以上の角度で表面が湾曲して変化
する縁部も、主表面部を被着するフィルム本体と同時に
フィルムの延長部で被着することができる。また、固定
型と可動型との間の接合面が縁部と一致する場合でも、
縁部にパーティングラインが形成されず、フィルムによ
って主表面部から縁部に連続して連なる滑らかな外面が
形成される。このため、樹脂成形体の塗装工程及びバリ
取り工程等の後加工を省略することができる。縁部もフ
ィルムによって被着されるため、塗装工程が不要とな
り、樹脂成形体を落下して主表面部及び縁部に傷又は損
傷を与えることを防止することができる。また、製造の
際に、固定型と可動型とを型締めして予備成形体の延長
部を可動型のキャビティ面に湾曲して形成された凹部に
対向させるので、キャビティ内に溶融樹脂を圧入したと
きに、凹部内に十分な量の樹脂が充填されると共に、フ
ィルムが破断又は切断されずに溶融樹脂がフィルムに密
着する。このため、フィルムによって主表面部から縁部
にフィルムが均一に被着され、連続して連なる滑らかな
外面が形成される。予備成形体を製造する際に、クラン
プによりフィルムを平坦にかつ緊張した状態に保持し
て、平坦に保持されかつ加熱されたフィルムに対して真
空成形型を押し付けることによりフィルムを所望の形状
に容易に成形することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明によるフィルムを
被着した樹脂成形品及びその製造方法の実施形態を図１
〜図１４について説明する。図１は自動車のドアハンド
ル装置のハンドル本体にこの発明による樹脂成形品を適
用した実施形態を示す。自動車のドアパネル１に形成さ
れた開口部２に自動車のドアハンドル装置３が固定され
る。ドアハンドル装置３はハンドルエスカッション４
と、ハンドルエスカッション４のアーム部５に固定され
たシャフト６と、シャフト６に回転可能に取り付けられ
た樹脂成形品としてのハンドル本体７とを備えている。
ハンドル本体７はほぼＬ字状断面の把持部８と、把持部
８から上方に延びるアーム部９とを有する。アーム部９
の上部に形成された支持孔１０にはシャフト６が装着さ
れ、ハンドル本体７はシャフト６の周囲で回動可能に支
持される。アーム部９の上部に形成された折曲げ部１１
には連結孔１２が形成され、連結孔１２には図示しない
ドアロック装置に駆動連結されたロッドの折曲げ端部が
ホルダを介して取り付けられる。また、図示しないが、
シャフト６にはリターンスプリングが捲回され、ハンド
ル本体７はハンドルエスカッション４に対して押圧され
た状態に保持される。ハンドルエスカッション４に固定
されたラバー１３はリターンスプリングの弾力によりハ
ンドル本体７がハンドルエスカッション４に衝突したと
きの衝撃音を緩和する。ハンドル本体７の把持部８を手
動で外側に引くと、ハンドル本体７はリターンスプリン
グの弾力に抗してシャフト６を中心に外側（反時計方
向）に回動され、連結孔１２に取り付けられたロッドに
よりドアロック装置が作動される。ハンドル本体７から
手を離すと、リターンスプリングの弾力によりハンドル
本体７はハンドルエスカッション４に当接する初期の位
置に復帰する。樹脂成形品であるハンドル本体７は射出
成形されたポリカーボネートとＡＢＳの混合樹脂で成形
された樹脂成形体２０と、樹脂成形体２０の表面に被着
されたフィルム２１とを備えている。樹脂成形体２０は
わずかに湾曲した主表面部２２と、主表面部２２の周縁
部に形成されかつ約１８０度の角度で表面が湾曲して変
化する第１の縁部２３と、約１２０度の角度で表面が湾
曲して変化する第２の縁部２４とを備えている。第２の
縁部２４は第１の縁部２３に比較して小さな曲率半径に
よって形成される。フィルム２１は、フィルム本体２１
ａと、第１の延長部２５と、第２の延長部２６と、フィ
ルム２１の角部に袋状の形状を与える一対の側壁２７、
２８とを有する。図４に示すように、各側壁２７、２８
にも第３の延長部３０と第４の延長部３１が一体に形成
される。図１に示すように、フィルム本体２１ａは樹脂
成形体２０の主表面部２２に被着され、主表面部２２に
固着されたフィルム本体２１ａの第１の延長部２５は連
続して第１の縁部２３に沿って固着され、第２の延長部
２６は第２の縁部２４に固着される。一対の側壁２７、
２８はハンドル本体７の側面７ａ、７ｂ（図２）に被着
される。主表面部２２に被着されたフィルム２１のフィ
ルム本体２１ａと、第１の縁部２３及び第２の縁部２４
にそれぞれ被着された第１及び第２の延長部２５、２６
は連続して滑らかな湾曲面又は折曲げ面を形成するの
で、主表面部２２の周縁部に形成されかつ９０度以上の
角度で表面が湾曲して変化する第１の縁部２３及び第２
の縁部２４も、主表面部２２を被着するフィルム２１の
フィルム本体２１ａと同時に被着することができる。ま
た、第３の延長部３０と第４の延長部３１も対応する各
側壁２７、２８の縁部に密着する。フィルム２１は、図
示しないが、主表面部２２に融着される成形維持層と、
成形維持層の上に積層された接着剤層と、接着剤層の上
に積層されかつ着色されたカラー層と、カラー層の上に
積層されたクリア層と、クリア層の上に積層されたキャ
リアシートとにより構成される。キャリアシートは成形
前に除去される。カラー層とクリア層との間にオプショ
ンで印刷層を形成してもよい。成形維持層は膜厚約５０
０μｍのＡＢＳ樹脂により形成され、接着剤層は膜厚
２.５μｍのホットメルト系樹脂により形成され、カラ
ー層は膜厚２０〜３０μｍのフッ素系樹脂（ポリフッ化
ビニリデン又はポリフッ化ビニリデンとアクリル系樹脂
との混合樹脂）により形成され、クリア層は膜厚２５〜
３５μｍのフッ素系樹脂により形成され、キャリアシー
トは所望厚さのポリエステルにより形成され、全体の膜
厚は５５０μｍ程度となる。フィルム２１はフッ素系樹
脂を使用するため良好な耐候性を示し、このため樹脂成
形体２０は良好な耐衝撃性と熱可塑性を有する。
被着した樹脂成形品及びその製造方法の実施形態を図１
〜図１４について説明する。図１は自動車のドアハンド
ル装置のハンドル本体にこの発明による樹脂成形品を適
用した実施形態を示す。自動車のドアパネル１に形成さ
れた開口部２に自動車のドアハンドル装置３が固定され
る。ドアハンドル装置３はハンドルエスカッション４
と、ハンドルエスカッション４のアーム部５に固定され
たシャフト６と、シャフト６に回転可能に取り付けられ
た樹脂成形品としてのハンドル本体７とを備えている。
ハンドル本体７はほぼＬ字状断面の把持部８と、把持部
８から上方に延びるアーム部９とを有する。アーム部９
の上部に形成された支持孔１０にはシャフト６が装着さ
れ、ハンドル本体７はシャフト６の周囲で回動可能に支
持される。アーム部９の上部に形成された折曲げ部１１
には連結孔１２が形成され、連結孔１２には図示しない
ドアロック装置に駆動連結されたロッドの折曲げ端部が
ホルダを介して取り付けられる。また、図示しないが、
シャフト６にはリターンスプリングが捲回され、ハンド
ル本体７はハンドルエスカッション４に対して押圧され
た状態に保持される。ハンドルエスカッション４に固定
されたラバー１３はリターンスプリングの弾力によりハ
ンドル本体７がハンドルエスカッション４に衝突したと
きの衝撃音を緩和する。ハンドル本体７の把持部８を手
動で外側に引くと、ハンドル本体７はリターンスプリン
グの弾力に抗してシャフト６を中心に外側（反時計方
向）に回動され、連結孔１２に取り付けられたロッドに
よりドアロック装置が作動される。ハンドル本体７から
手を離すと、リターンスプリングの弾力によりハンドル
本体７はハンドルエスカッション４に当接する初期の位
置に復帰する。樹脂成形品であるハンドル本体７は射出
成形されたポリカーボネートとＡＢＳの混合樹脂で成形
された樹脂成形体２０と、樹脂成形体２０の表面に被着
されたフィルム２１とを備えている。樹脂成形体２０は
わずかに湾曲した主表面部２２と、主表面部２２の周縁
部に形成されかつ約１８０度の角度で表面が湾曲して変
化する第１の縁部２３と、約１２０度の角度で表面が湾
曲して変化する第２の縁部２４とを備えている。第２の
縁部２４は第１の縁部２３に比較して小さな曲率半径に
よって形成される。フィルム２１は、フィルム本体２１
ａと、第１の延長部２５と、第２の延長部２６と、フィ
ルム２１の角部に袋状の形状を与える一対の側壁２７、
２８とを有する。図４に示すように、各側壁２７、２８
にも第３の延長部３０と第４の延長部３１が一体に形成
される。図１に示すように、フィルム本体２１ａは樹脂
成形体２０の主表面部２２に被着され、主表面部２２に
固着されたフィルム本体２１ａの第１の延長部２５は連
続して第１の縁部２３に沿って固着され、第２の延長部
２６は第２の縁部２４に固着される。一対の側壁２７、
２８はハンドル本体７の側面７ａ、７ｂ（図２）に被着
される。主表面部２２に被着されたフィルム２１のフィ
ルム本体２１ａと、第１の縁部２３及び第２の縁部２４
にそれぞれ被着された第１及び第２の延長部２５、２６
は連続して滑らかな湾曲面又は折曲げ面を形成するの
で、主表面部２２の周縁部に形成されかつ９０度以上の
角度で表面が湾曲して変化する第１の縁部２３及び第２
の縁部２４も、主表面部２２を被着するフィルム２１の
フィルム本体２１ａと同時に被着することができる。ま
た、第３の延長部３０と第４の延長部３１も対応する各
側壁２７、２８の縁部に密着する。フィルム２１は、図
示しないが、主表面部２２に融着される成形維持層と、
成形維持層の上に積層された接着剤層と、接着剤層の上
に積層されかつ着色されたカラー層と、カラー層の上に
積層されたクリア層と、クリア層の上に積層されたキャ
リアシートとにより構成される。キャリアシートは成形
前に除去される。カラー層とクリア層との間にオプショ
ンで印刷層を形成してもよい。成形維持層は膜厚約５０
０μｍのＡＢＳ樹脂により形成され、接着剤層は膜厚
２.５μｍのホットメルト系樹脂により形成され、カラ
ー層は膜厚２０〜３０μｍのフッ素系樹脂（ポリフッ化
ビニリデン又はポリフッ化ビニリデンとアクリル系樹脂
との混合樹脂）により形成され、クリア層は膜厚２５〜
３５μｍのフッ素系樹脂により形成され、キャリアシー
トは所望厚さのポリエステルにより形成され、全体の膜
厚は５５０μｍ程度となる。フィルム２１はフッ素系樹
脂を使用するため良好な耐候性を示し、このため樹脂成
形体２０は良好な耐衝撃性と熱可塑性を有する。
【０００７】この発明によるフィルム２１を被着した樹
脂成形品の製造方法を図５〜図１４について説明する。
図５に示すように、真空成形型５２は油圧ポンプ５３に
取り付けられた油圧ピストン５４上に支持される。ま
た、真空成形型５２は図示しない真空源に連絡された空
孔５５と、空孔５５と真空成形型５２の外部に連絡する
複数の開口部５６とを有する。そこでまず、一対のクラ
ンプ５０によりシート７０を平坦にかつ緊張した状態に
保持する。次に、図６に示すように、クランプ５０によ
り平坦に保持されかつヒータ５１により加熱されたシー
ト７０に対して、油圧ピストン５４を上昇させて、シー
ト７０に真空成形型５２を押し付ける。続いて、図７に
示すように、油圧ピストン５４を更に上昇させて、真空
源に連絡する空孔５５の負圧により開口部５６からシー
ト７０を吸引して、シート７０を真空成形型５２に密着
させる。シート７０が所定の形状に形成された後、図８
に示すように、真空成形型５２の開口部５６を大気に開
放すると共にクランプ５０を開放して予備成形体６０を
取り出す。予備成形体６０は自身で弾性又は可撓性を有
するため、クランプ５０を解放すると、真空成形型５２
から容易に離型することができる。その後、図９に示す
予備成形体６０の切断部６１で切断して所定の形状に形
成して、第１の延長部２５及び第２の延長部２６を備え
所定の形状を有するフィルム２１を製造することができ
る。また、予備成形体６０を製造する際に、クランプ５
０によりシート７０を平坦にかつ緊張した状態に保持し
て、平坦に保持されかつ加熱されたシート７０に対して
真空成形型５２を押し付けることによりシート７０を所
望の形状に容易に成形することができる。その後、図１
２及び図１３に示すように、固定型８１及び可動型８２
を有する成形型８０の固定型８１にフィルム２１を装着
する。このとき、図１３に示すように、固定型８１に形
成された通路９１を真空源（図示せず）に接続して、フ
ィルム２１を固定型８１の所定の位置に保持する。固定
型８１にはランナ８３と、固定型キャビティ面８４とを
有する。可動型８２は、ゲート８５と、可動型キャビテ
ィ面８６と、可動型キャビティ面８６の一部を構成する
凹部８７とが形成されている。フィルム２１は約４０℃
に保持された固定型キャビティ面８４に装着され、第１
の延長部２５は固定型８１から突出する。固定型８１と
可動型８２とを型締めすると、図１４に示すように、ゲ
ート８５はランナ８３に接続され、可動型キャビティ面
８６はフィルム２１と対向してキャビティ８８を形成す
る。フィルム２１の第１の延長部２５は、可動型８２の
キャビティ面に形成された凹部８７の内面に沿ってカー
ルした湾曲状態となる。この状態で成形型８０のキャビ
ティ８８内に２６０〜２８０℃の溶融樹脂をゲート８５
から圧入すると、キャビティ８８内に溶融樹脂が充填さ
れ、フィルム２１はキャビティ８８の壁面に密着され
る。キャビティ８８内の溶融樹脂が冷却されると、溶融
樹脂はフィルム２１の内面に設けられた成形層に固着さ
れ、樹脂成形体２０となる溶融樹脂はフィルム２１と一
体となり完全に融着され、フィルム２１の外面は樹脂成
形体２０の外面と同一面となる。溶融樹脂の冷却後に可
動型８２を固定型８１から移動させて樹脂成形体２０を
取り出す。このため、固定型８１と可動型８２との間の
接合面９０が第１の縁部２３と一致する場合でも、フィ
ルム２１が被着された第１の縁部２３の樹脂表面にパー
ティングラインが形成されず、フィルム２１によって主
表面部２２から第１の縁部２３に連続した滑らかな外面
が形成される。また、フィルム２１の第２の延長部２６
も主表面部２２から連続した滑らかな外面を形成する。
このため、樹脂成形体２０の塗装工程及びバリ取り工程
等の後加工を省略することができる。また、樹脂成形体
２０を落下して主表面部２２及び第１の縁部２３又は第
２の縁部２４に傷又は損傷を与えることを防止すること
ができる。製造の際に、固定型８１と可動型８２とを型
締めしてフィルム２１の第１の延長部２５を可動型８２
の可動型キャビティ面８６に形成された凹部８７に対向
させるので、キャビティ８８内に溶融樹脂を圧入したと
きに、凹部８７内に十分な量の樹脂が充填されると共
に、フィルム２１が破断又は切断されずに溶融樹脂がフ
ィルム２１に密着する。このため、フィルム２１によっ
て主表面部２２から第１の縁部２３にフィルム２１が均
一に被着され、連続して連なる滑らかな外面が形成され
る。
脂成形品の製造方法を図５〜図１４について説明する。
図５に示すように、真空成形型５２は油圧ポンプ５３に
取り付けられた油圧ピストン５４上に支持される。ま
た、真空成形型５２は図示しない真空源に連絡された空
孔５５と、空孔５５と真空成形型５２の外部に連絡する
複数の開口部５６とを有する。そこでまず、一対のクラ
ンプ５０によりシート７０を平坦にかつ緊張した状態に
保持する。次に、図６に示すように、クランプ５０によ
り平坦に保持されかつヒータ５１により加熱されたシー
ト７０に対して、油圧ピストン５４を上昇させて、シー
ト７０に真空成形型５２を押し付ける。続いて、図７に
示すように、油圧ピストン５４を更に上昇させて、真空
源に連絡する空孔５５の負圧により開口部５６からシー
ト７０を吸引して、シート７０を真空成形型５２に密着
させる。シート７０が所定の形状に形成された後、図８
に示すように、真空成形型５２の開口部５６を大気に開
放すると共にクランプ５０を開放して予備成形体６０を
取り出す。予備成形体６０は自身で弾性又は可撓性を有
するため、クランプ５０を解放すると、真空成形型５２
から容易に離型することができる。その後、図９に示す
予備成形体６０の切断部６１で切断して所定の形状に形
成して、第１の延長部２５及び第２の延長部２６を備え
所定の形状を有するフィルム２１を製造することができ
る。また、予備成形体６０を製造する際に、クランプ５
０によりシート７０を平坦にかつ緊張した状態に保持し
て、平坦に保持されかつ加熱されたシート７０に対して
真空成形型５２を押し付けることによりシート７０を所
望の形状に容易に成形することができる。その後、図１
２及び図１３に示すように、固定型８１及び可動型８２
を有する成形型８０の固定型８１にフィルム２１を装着
する。このとき、図１３に示すように、固定型８１に形
成された通路９１を真空源（図示せず）に接続して、フ
ィルム２１を固定型８１の所定の位置に保持する。固定
型８１にはランナ８３と、固定型キャビティ面８４とを
有する。可動型８２は、ゲート８５と、可動型キャビテ
ィ面８６と、可動型キャビティ面８６の一部を構成する
凹部８７とが形成されている。フィルム２１は約４０℃
に保持された固定型キャビティ面８４に装着され、第１
の延長部２５は固定型８１から突出する。固定型８１と
可動型８２とを型締めすると、図１４に示すように、ゲ
ート８５はランナ８３に接続され、可動型キャビティ面
８６はフィルム２１と対向してキャビティ８８を形成す
る。フィルム２１の第１の延長部２５は、可動型８２の
キャビティ面に形成された凹部８７の内面に沿ってカー
ルした湾曲状態となる。この状態で成形型８０のキャビ
ティ８８内に２６０〜２８０℃の溶融樹脂をゲート８５
から圧入すると、キャビティ８８内に溶融樹脂が充填さ
れ、フィルム２１はキャビティ８８の壁面に密着され
る。キャビティ８８内の溶融樹脂が冷却されると、溶融
樹脂はフィルム２１の内面に設けられた成形層に固着さ
れ、樹脂成形体２０となる溶融樹脂はフィルム２１と一
体となり完全に融着され、フィルム２１の外面は樹脂成
形体２０の外面と同一面となる。溶融樹脂の冷却後に可
動型８２を固定型８１から移動させて樹脂成形体２０を
取り出す。このため、固定型８１と可動型８２との間の
接合面９０が第１の縁部２３と一致する場合でも、フィ
ルム２１が被着された第１の縁部２３の樹脂表面にパー
ティングラインが形成されず、フィルム２１によって主
表面部２２から第１の縁部２３に連続した滑らかな外面
が形成される。また、フィルム２１の第２の延長部２６
も主表面部２２から連続した滑らかな外面を形成する。
このため、樹脂成形体２０の塗装工程及びバリ取り工程
等の後加工を省略することができる。また、樹脂成形体
２０を落下して主表面部２２及び第１の縁部２３又は第
２の縁部２４に傷又は損傷を与えることを防止すること
ができる。製造の際に、固定型８１と可動型８２とを型
締めしてフィルム２１の第１の延長部２５を可動型８２
の可動型キャビティ面８６に形成された凹部８７に対向
させるので、キャビティ８８内に溶融樹脂を圧入したと
きに、凹部８７内に十分な量の樹脂が充填されると共
に、フィルム２１が破断又は切断されずに溶融樹脂がフ
ィルム２１に密着する。このため、フィルム２１によっ
て主表面部２２から第１の縁部２３にフィルム２１が均
一に被着され、連続して連なる滑らかな外面が形成され
る。
【０００８】本実施形態では、下記の作用効果が得られ
る。 （1） 主表面部２２に固着されたフィルム２１の第１
及び第２の延長部２５、２６が連続して縁部２３、２４
に沿って固着された樹脂成形品が得られるので、複雑な
表面形状を有する樹脂成形体２０でもフィルム２１を被
着して塗装工程及びバリ取り工程等の後加工を省略する
ことができる。 （2） 固定型８１と可動型８２との間の接合面９０が
縁部と一致する場合でも、縁部にパーティングラインが
形成されず、フィルム２１によって主表面部２２から第
１の縁部２３に連続して連なる滑らかな外面が形成され
る。 （3） 樹脂成形体２０を落下して主表面部２２及び第
１の縁部２３及び第２の縁部２４に傷又は損傷を与える
ことを防止することができる。 （4） また、製造の際に、固定型８１と可動型８２と
を型締めしてフィルム２１の第１の延長部２５を可動型
８２の可動型キャビティ面８６に湾曲して形成された凹
部８７に対向させるので、キャビティ８８内に溶融樹脂
を圧入したときに、凹部８７内に十分な量の樹脂が充填
される。 （5） フィルム２１が破断又は切断されずに溶融樹脂
がフィルム２１に密着するため、フィルム２１によって
主表面部２２から第１の縁部２３にフィルム２１が均一
に被着され、連続して連なる滑らかな外面が形成され
る。 （6） 多品種小量生産の樹脂成形品の製造にも対応す
ることができる。 この発明の実施形態は前記の実施形態に限定されず、変
更が可能である。例えば、樹脂成形体２０は平坦でもよ
い。フィルム２１は他の樹脂で積層されたラミネートで
もよい。縁部２３、２４は折曲げ面でもよい。
る。 （1） 主表面部２２に固着されたフィルム２１の第１
及び第２の延長部２５、２６が連続して縁部２３、２４
に沿って固着された樹脂成形品が得られるので、複雑な
表面形状を有する樹脂成形体２０でもフィルム２１を被
着して塗装工程及びバリ取り工程等の後加工を省略する
ことができる。 （2） 固定型８１と可動型８２との間の接合面９０が
縁部と一致する場合でも、縁部にパーティングラインが
形成されず、フィルム２１によって主表面部２２から第
１の縁部２３に連続して連なる滑らかな外面が形成され
る。 （3） 樹脂成形体２０を落下して主表面部２２及び第
１の縁部２３及び第２の縁部２４に傷又は損傷を与える
ことを防止することができる。 （4） また、製造の際に、固定型８１と可動型８２と
を型締めしてフィルム２１の第１の延長部２５を可動型
８２の可動型キャビティ面８６に湾曲して形成された凹
部８７に対向させるので、キャビティ８８内に溶融樹脂
を圧入したときに、凹部８７内に十分な量の樹脂が充填
される。 （5） フィルム２１が破断又は切断されずに溶融樹脂
がフィルム２１に密着するため、フィルム２１によって
主表面部２２から第１の縁部２３にフィルム２１が均一
に被着され、連続して連なる滑らかな外面が形成され
る。 （6） 多品種小量生産の樹脂成形品の製造にも対応す
ることができる。 この発明の実施形態は前記の実施形態に限定されず、変
更が可能である。例えば、樹脂成形体２０は平坦でもよ
い。フィルム２１は他の樹脂で積層されたラミネートで
もよい。縁部２３、２４は折曲げ面でもよい。
【０００９】
【発明の効果】前記のように、この発明では、複雑な形
状の樹脂成形品に対してフィルムを被着して塗装工程及
びバリ取り工程等の後工程を省略し、樹脂成形工程の環
境保全を図ることができる。
状の樹脂成形品に対してフィルムを被着して塗装工程及
びバリ取り工程等の後工程を省略し、樹脂成形工程の環
境保全を図ることができる。
【図１】 自動車のドアハンドル装置のハンドル本体に
適用したこの発明の実施形態を示す断面図
適用したこの発明の実施形態を示す断面図
【図２】 ハンドル本体とカバーの分解側面図
【図３】 ハンドル本体とカバーの分解断面図
【図４】 フィルムの斜視図
【図５】 真空成形型により成形する前の状態を示す断
面図
面図
【図６】 真空成形型によりシートを押圧した状態を示
す断面図
す断面図
【図７】 真空成形型により予備成形体を形成した状態
を示す断面図
を示す断面図
【図８】 真空成形型から予備成形体を離型する状態を
示す断面図
示す断面図
【図９】 予備成形体の断面図
【図１０】 予備成形体を切断する状態を示す断面図
【図１１】 予備成形体から得られたフィルムの断面図
【図１２】 成形型を開いた状態を示す断面図
【図１３】 成形型の断面図
【図１４】 成形型を閉じた状態を示す断面図
７・・ハンドル本体（樹脂成形品）、 ２０・・樹脂成
形体、 ２１・・フィルム、 ２２・・主表面部、 ２
３・・第１の縁部、 ２４・・第２の縁部、２５・・第
１の延長部、 ２６・・第２の延長部、 ５０・・クラ
ンプ、 ５２・・真空成形型、 ６０・・予備成形体、
８１・・固定型、 ８２・・可動型、８４・・固定型
キャビティ面、 ８６・・可動型キャビティ面、 ８７
・・凹部、
形体、 ２１・・フィルム、 ２２・・主表面部、 ２
３・・第１の縁部、 ２４・・第２の縁部、２５・・第
１の延長部、 ２６・・第２の延長部、 ５０・・クラ
ンプ、 ５２・・真空成形型、 ６０・・予備成形体、
８１・・固定型、 ８２・・可動型、８４・・固定型
キャビティ面、 ８６・・可動型キャビティ面、 ８７
・・凹部、
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (7)
- 【請求項１】 射出成形された樹脂成形体と、樹脂成形
体の表面に固着されたフィルムとを備えた樹脂成形品に
おいて、 樹脂成形体は平坦な又湾曲した主表面部と、主表面部の
周縁部に形成されかつ９０度以上の角度で表面が湾曲し
て変化する縁部とを備え、 フィルムは主表面部に固着されたフィルム本体と、縁部
に固着された延長部とを備え、フィルム本体と延長部は
連続して滑らかな湾曲面又は折曲げ面を形成することを
特徴とするフィルムを被着した樹脂成形品。 - 【請求項２】 樹脂成形体は自動車のドアハンドル装置
のハンドル本体である請求項１に記載のフィルムを被着
した樹脂成形品。 - 【請求項３】 樹脂成形体は、湾曲した又は平坦な主表
面部と、主表面部の周縁部に形成されかつ約１８０度の
角度で表面が湾曲して変化する第１の縁部と、約１２０
度の角度で表面が湾曲して変化する第２の縁部とを備え
た請求項１に記載のフィルムを被着した樹脂成形品。 - 【請求項４】 フィルム本体と、フィルム本体から突出
する延長部とを有するフィルムを予め成形する工程と、 固定型及び可動型を有する成形型の固定型にフィルムを
装着する工程と、 固定型と可動型とを型締めしてフィルムの延長部を可動
型のキャビティ面に湾曲して形成された凹部に対向させ
る工程と、 成形型のキャビティ内に溶融樹脂を圧入してフィルムを
インサート成形する工程と、 溶融樹脂の冷却後に可動型を固定型から移動させて樹脂
成形体を取り出す工程とを含むことを特徴とするフィル
ムを被着した樹脂成形品の製造方法。 - 【請求項５】 フィルムを予め成形する工程は、クラン
プによりシートを平坦にかつ緊張した状態に保持する工
程と、 平坦に保持されかつ加熱されたシートに対して真空成形
型を押し付ける工程と、 真空成形型に形成された開口部に発生する低圧によりシ
ートを吸引してシートを真空成形型に密着させる工程
と、 真空成形型の開口部を大気に開放すると共にクランプを
開放して予備成形体を取り出す工程と、 真空成形体を所定の形状に切断してフィルムを得る工程
とを含む請求項４に記載のフィルムを被着した樹脂成形
品の製造方法。 - 【請求項６】 フィルム本体と、フィルム本体から突出
する第１の延長部及び第２の延長部とを有するフィルム
を予め成形する工程と、 第１の延長部が固定型から突出しかつ第２の延長部が固
定型内に配置される状態で固定型及び可動型を有する成
形型の固定型にフィルムを装着する工程と、 固定型と可動型とを型締めしてフィルムの第１の延長部
を可動型のキャビティ面に湾曲して形成された凹部に対
向させる工程と、 成形型のキャビティ内に溶融樹脂を圧入してフィルムを
インサート成形する工程と、 溶融樹脂の冷却後に可動型を固定型から移動させて樹脂
成形体を取り出す工程とを含むことを特徴とするフィル
ムを被着した樹脂成形品の製造方法。 - 【請求項７】 フィルム本体と延長部との境は、固定型
と可動型とを型締めしたときの境界とほぼ一致する位置
に配置される請求項４〜請求項６のいずれか１項に記載
のフィルムを被着した樹脂成形品の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13457796A JPH09314590A (ja) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | フィルムを被着した樹脂成形品及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13457796A JPH09314590A (ja) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | フィルムを被着した樹脂成形品及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09314590A true JPH09314590A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15131616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13457796A Pending JPH09314590A (ja) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | フィルムを被着した樹脂成形品及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09314590A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| EP1157800A4 (en) * | 1999-02-05 | 2003-10-15 | Denson Co Ltd | PROCESS FOR ASSEMBLING A SYNTHETIC RESIN AND A METAL PLATE |
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-
1996
- 1996-05-29 JP JP13457796A patent/JPH09314590A/ja active Pending
Cited By (13)
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| JP2019019492A (ja) * | 2017-07-13 | 2019-02-07 | 株式会社ホンダロック | 装飾部材及びそれを用いた車両用ドアハンドル |
| US10604086B2 (en) | 2017-07-13 | 2020-03-31 | Honda Lock Mfg. Co., Ltd. | Decoration member and door handle for vehicle using the same |
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