KR102173024B1 - 차량용 도어 스텝의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 장식 벤딩 포일 플레이트와 예열된 섬유를 동시에 인서트 압착한 채 섬유의 배면에 브라켓을 사출 성형하여 경량화율을 극대화한 차량용 도어 스텝 및 그 제조방법에 관한 것이다.

Description

차량용 도어 스텝의 제조방법{method of forming door step for vehicle}

본 발명은 장식 벤딩 포일 플레이트와 예열된 섬유를 동시에 인서트 압착한 채 섬유의 배면에 브라켓을 사출 성형하여 경량화율을 극대화한 차량용 도어 스텝 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 도어 스텝은 평소에는 외부로 노출되지 않지만, 탑승자가 탑승을 위해 차량 도어를 개방하는 경우 차량 바디 측에 장착되어 탑승자로 하여금 고급스러움을 느낄 수 있도록 하는 장식품이다.

또한, 차량의 도어 스텝은 RV 차량과 같은 지상고가 높은 차량에 적용하게 되면, 탑승자의 탑승을 보조하는 발판의 역할을 하기도 한다.

차량의 도어 스텝은 사출 기재에 스틸로 이루어진 장식 벤딩 포일 플레이트를 조립하여 제작되는데, 이러한 플레이트에는 장식용 패턴 식각, 문자부 식각, 광택부 연마, 부식 방지용 방청 코팅 등의 가공이 포함되어 있기 때문에, 중형차급 이상에만 선택적으로 스틸 재질의 플레이트가 적용되며, 저가의 차량에는 별도의 플레이트 없이 사출 기재만 적용되는 실정이다.

그러나, 사출 기재에 스틸 재질의 플레이트로 이루어진 도어 스텝의 경우 스틸 가공비에 따른 제작 비용의 부담뿐만 아니라, 사출 기재와 스틸 재질의 플레이트 사이의 단차가 발생하여 외관상 통일감이 저하될 수 있다.

즉, 상기와 같은 도어 스텝(1)의 구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 사출 기재(2)와 장식 벤딩 포일 플레이트(3)가 각각 별물로 제작한 후 작업자가 물리적으로 체결하여야 하기 때문에, 체결 품질에 따라 부품 경계면에 단차가 존재할 수 있고, 디자인 통일성이 저하될 수 있으며, 그에 따라 스틸 가공 및 조립에 따른 원가부담이 발생하여 중형 이상의 차량에만 적용되는 문제가 있다.

또한, 사출 기재(2)와 벤딩 포일 플레이트(3)의 조립성을 위하여 선접촉을 시키는데, 그 결과 벤딩 포일 플레이트(3)와 사출 기재(2) 사이에 도 2와 같은 공간(s)이 발생하게 되고, 외부 충격에 의한 찍힘을 예방하기 위하여 장식 벤딩 포일 플레이트(3)의 두께를 증대하여 찍힘을 최대한 예방하기 때문에 원가 및 무게의 상승을 요한다.

한국등록특허공보 제10-0818145호

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 벤딩 포일 플레이트와 예열된 섬유를 동시에 인서트 한 채 브라켓을 사출 성형하여 경량화율을 극대화한 차량용 도어 스텝 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 청구항 1에 기재된 차량용 도어 스텝은, 장식 벤딩 포일 플레이트; 상기 장식 벤딩 포일 플레이트의 배면에 전면이 압착 접합되는 섬유; 상기 섬유의 배면에 사출 성형되는 브라켓;을 포함한다.

본 발명의 청구항 2에 기재된 차량용 도어 스텝의 제조방법은, 포일 플레이트의 전면에 소정의 장식을 형성한 장식 포일 플레이트를 준비하는 단계; 상기 장식 포일 플레이트를 제1,2벤딩 성형 금형 중 어느 하나에 인서트 하는 단계; 상기 제1,2벤딩 성형 금형을 형폐시켜 상기 인서트 된 장식 포일 플레이트를 벤딩 성형하는 단계; 상기 제1,2벤딩 성형 금형에서 취출한 장식 벤딩 포일 플레이트는 제1사출금형의 오목부에 인서트 시키고, 예열된 섬유는 상기 오목부와 마주보는 제2사출금형의 볼록부에 인서트 시키는 단계; 상기 제1,2사출금형을 형폐하면서 압착하여 상기 장식 벤딩 포일 플레이트의 배면과 섬유의 전면을 접합시키는 단계; 상기 제1,2사출금형이 형폐된 후 상기 섬유의 배면에 브라켓을 사출 성형하는 단계;를 포함한다.

본 발명의 청구항 3에 기재된 차량용 도어 스텝의 제조방법에 있어서, 상기 제1,2사출금형을 형폐하면서 압착하는 단계 중에 상기 섬유의 가장자리를 트리밍하는 단계를 더 포함한다.

본 발명의 청구항 4에 기재된 차량용 도어 스텝의 제조방법에 있어서, 상기 장식 포일 플레이트의 배면에 언더컷 엠보 단계 또는 접착제 도포 단계를 더 포함한다.

본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

장식 벤딩 포일 플레이트와 예열된 섬유를 동시에 인서트 성형함으로써, 경량화 소재(박막 포일, 경량화 섬유 적용) 사용에 의한 중량 절감이 가능하다.

섬유 배면에 브라켓을 사출 성형함으로써, 수축 개선 등으로 인해 디자인 자유도를 증가시킨다.

장식 벤딩 포일 플레이트와 예열된 섬유를 압착하는 동시에 섬유의 트리밍에 의한 일정한 제품 끝단 구현이 가능하다.

언더컷 엠보 접합 방식 적용 시에는 접착제 사용시에 발생되는 VOC가 생기지 않아 위생적이다.

도 1은 종래 차량용 도어 스텝의 분해 조립도.
도 2는 도 1의 결합 단면도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 도어 스텝의 단면도 및 공정도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 도어 스텝의 단면도 및 공정도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 스텝(10)은 도 3에 도시한 바와 같이, 장식 벤딩 포일 플레이트(11)와, 장식 벤딩 포일 플레이트(11)의 배면에 전면이 압착 접합되는 섬유(13)와, 섬유(13)의 배면에 사출 성형되는 브라켓(15)을 포함한다.

즉, 장식 벤딩 포일 플레이트(11)와 섬유(13)가 동시에 인서트 압착되는 면접촉으로 인해 밀착되어 박막 포일, 경량화 섬유 등의 적용이 가능하여 중량을 절감시킬 수 있다.

이러한 차량용 도어 스텝(10)의 제조방법을 도 4를 참조하여 설명한다.

도 4(a)와 같이, 소정의 장식이 전면에 형성된 장식 포일 플레이트(11')의 배면에 언더컷 엠보(11a)를 처리한다.

언더컷 엠보(11a)는 예열된 섬유(13')가 압착 접합될 때의 접합력을 높여주는 역할을 한다.

언더컷 엠보(11a) 대신에 접착제를 도포하여 접합력을 높일 수 있지만, 이 경우에는 접착제의 VOC(휘발성 유기 화합물) 성분으로 인해 인체에 유해할 수 있어 바람직하지는 않다.

언더컷 엠보(11a)가 처리된 장식 포일 플레이트(11')는 도 4(b)와 같이, 포일 벤딩 금형(100)에 인서트한다.

포일 벤딩 금형(100)은 볼록부(111)를 갖는 제1벤딩 성형 금형(110)과 오목부(131)를 갖는 제2벤딩 성형 금형(130)으로 이루어진다.

장식 포일 플레이트(11')는 제1,2벤딩 성형 금형(110)(130) 중 어느 하나에 인서트되는데, 오목부(131) 상에 인서트되는 게 바람직다.

장식 포일 플레이트(11')가 인서트 된 후, 도 4(c)와 같이 제1,2벤딩 성형 금형(110)(130)이 형폐(완전히 닫힘)되어, 오목부(131)와 볼록부(111)의 형상대로 벤딩 성형된다.

장식 벤딩 포일 플레이트(11')가 벤딩 성형되면, 도 4(d)와 같이 제1,2벤딩 성형 금형(110)(130)을 형개(완전히 열림)시킨 후, 장식 벤딩 포일 플레이트(11)를 취출한다.

취출된 장식 벤딩 포일 플레이트(11)는 예열된 섬유(13')와 동시에 도 4(e)와 같이 사출 금형(200)에 인서트 시킨다.

사출 금형(200)은 제1사출금형(210)과 제2사출금형(230)으로 이루어진다.

제1사출금형(210)에는 장식 벤딩 포일 플레이트(11)가 인서트 되는 오목부(211)가 형성되어 있다.

오목부(211)는 장식 벤딩 포일 플레이트(11)와 같은 형상이 바람직하며, 수용된 후에도 도 4(f)와 같이 볼록부(231)가 삽입 압착시킬 공간이 남아 있다.

제2사출 금형(230)에는 예열된 섬유(13')가 인서트 되는 볼록부(231)와, 볼록부(231)의 전면에 형성되는 브라켓용 캐비티(233)와, 브라켓용 캐비티(233)에 수지를 공급하는 게이트(235)를 포함한다.

볼록부(231)와 오목부(211)는 감합(다이와 펀치와 같이 맞추는 일)되어 형폐되는 형상을 갖는다.

장식 벤딩 포일 플레이트(11)와 예열된 섬유(13')가 제1,2사출금형(210)(230)에 인서트 된 후, 도 4(f)와 같이 형폐시키면서 예열된 섬유(13')를 압착 접합시킨다.

이때, 볼록부(311)의 외측면 가장자리와 오목부(211)의 내측면 가장자리가 감합되면서 커터의 역할로 인해 예열된 섬유(13')의 끝단을 트리밍하여 압착 섬유(13)와 스크랩(13a)으로 분리시킨다.

제1,2사출금형(210)(230)을 완전 형폐시킨 상태에서 도 4(g)와 같이, 게이트(235)를 통해 수지를 주입하면 브라켓용 캐비티(233) 쪽으로 유동하여, 압착 섬유(13)의 배면에 브라켓(15)이 사출 성형된다.

브라켓(15)의 사출 성형이 완료되면, 냉각 후 도 4(h)와 같이 제1,2사출금형(210)(230)을 완전 형개시킨 후 도어 스텝(10)을 취출한다.

본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세히 설명하고자 하지만, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 특정한 개시 형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.

10 : 도어 스텝 11 : 장식 벤딩 포일 플레이트
11' : 장식 포일 플레이트 11a : 언더컷 엠보
13 : 압착 섬유 13' : 예열된 섬유
13a : 스크랩 15 : 브라켓
100 : 포일 벤딩 금형 110,130 : 제1,2벤딩 성형 금형
111 : 성형 볼록부 131 : 성형 오목부
200 : 사출 금형 210,230 : 제1,2사출금형
211 : 압착 오목부 231 : 압착 볼록부
233 : 브라켓용 캐비티 235 : 게이트

Claims (4)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 포일 플레이트의 전면에 소정의 장식을 형성한 장식 포일 플레이트를 준비하는 단계;
   상기 장식 포일 플레이트를 제1,2벤딩 성형 금형 중 어느 하나에 인서트 하는 단계;
   상기 제1,2벤딩 성형 금형을 형폐시켜 상기 인서트 된 장식 포일 플레이트를 벤딩 성형하는 단계;
   상기 제1,2벤딩 성형 금형에서 취출한 장식 벤딩 포일 플레이트는 제1사출금형의 오목부에 인서트 시키고, 예열된 섬유는 상기 오목부와 마주보는 제2사출금형의 볼록부에 인서트시키는 단계;
   상기 제1,2사출금형을 형폐하면서 압착하여 상기 장식 벤딩 포일 플레이트의 배면과 섬유의 전면을 접합시키는 단계;
   상기 제1,2사출금형이 형폐된 후 상기 섬유의 배면에 브라켓을 사출 성형하는 단계;를 포함하되,
   상기 제1,2사출금형을 형폐하면서 압착하는 단계 중에 상기 섬유의 가장자리를 트리밍하는 단계와,
   상기 장식 포일 플레이트의 배면에 언더컷 엠보 단계를 더 포함하는 차량용 도어 스텝의 제조방법.
   

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