KR20040045526A - 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 버스용 운전석 시트의 저면에 시트가 후방으로 밀릴 수 있도록 한 슬라이딩 구조를 채택하고, 또한 시트의 후부에는 충돌시 길이가 축소되며 압축되는 완충수단을 설치하여, 전면 충돌시 운전석 시트가 뒤로 밀리도록 함으로써, 운전자를 충돌사고로부터 보호할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해 본 발명은 플로어 프레임에 고정 설치되고, 후단끝에는 스토퍼단이 일체로 부착된 고정레일과; 이 고정레일에 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 체결되고, 그 상면에는 시트프레임이 체결된 이동레일과; 상기 이동레일의 후면과 상기 스토퍼단 사이를 연결하며 충돌시 길이가 축소되며 압축 변형되는 충격흡수빔으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치를 제공한다.

Description

버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치{Device for absorbing impact of driver seat for bus}

본 발명은 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버스용 운전석 시트의 저면에 슬라이딩 구조를 채택하고, 그 후부에는 완충수단을 설치하여, 충돌시 운전석 시트가 뒤로 밀리도록 함으로써, 운전자를 보호할 수 있도록 한 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치에 관한 것이다.

통상적으로 버스용 운전석 시트는 운전자의 안전과 편의성을 고려하여 상하방향의 진동을 흡수할 수 있는 일종의 현가장치가 설치되어 있지만, 충돌시의 충격을 흡수할 수 있는 장치는 미구비되어 있다.

또한, 버스의 전면부(운전석을 포함하는 주위공간)에는 버스 운행을 위한 운전자의 행동공간으로서, 기능적인 면과 안전상의 문제를 감안하여 일정 이상의 공간이 마련되어 있다.

현재 양산중인 버스에서 상기와 같은 운전석의 안전공간은 첨부한 도 5에 나타낸 바와 같이 상부 바디의 에이필러(A-Pillar)에서 비필러(B-Pillar)까지의 공간을 의미하며 운전석 시트는 도 5에서 보는 바와 같이 플로어 프레임(10)에 용접된 4개의 볼트로 고정 설치되고 있고, 버스의 전면을 의미하는 프론트 엔드(24)와 가깝게 인접된 상태로 설치되어진다.

대개, 버스는 승용차에 비하여 중량이 크고, 프론트엔드(Front End)와 운전자간의 거리가 짧기 때문에, 도 4에서 보는 바와 같이 전면 충돌시 구조물의 침입에 의한 운전자의 상해 위험이 대단히 크다.

특히, 운전자의 좌석이 플로어 레일에 고정되어 있으므로, 안전벨트에 의해 운전자가 운전석에 지지되더라도 전면 구조물의 붕괴에 의한 변형 발생시 함께 후방으로 이동하는 스티어링 칼럼과 휠등이 운전자의 흉부에 부딪히게 되어, 운전자에게 치명적인 상해를 입히게 된다.

따라서, 전면 충돌시 운전자를 보호할 수 있는 충격 흡수 장치가 버스용 운전석 시트에 구비되어야 하는 필요성이 대두되고 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명한 것으로서, 버스용 운전석 시트의 저면에 시트가 후방으로 밀릴 수 있도록 한 슬라이딩 구조를 채택하고, 또한 시트의 후부에는 충돌시 길이가 축소되며 압축되는 완충수단을 설치하여, 전면 충돌시 운전석 시트가 뒤로 밀리도록 함으로써, 운전자를 보호할 수 있도록 한 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 플로어 프레임에 고정 설치되고, 후단끝에는 스토퍼단이 일체로 부착된 고정레일과; 이 고정레일에 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 체결되고, 그 상면에는 시트프레임이 체결된 이동레일과; 상기 이동레일의 후면과 상기 스토퍼단 사이를 연결하며 충돌시 길이가 축소되며 압축 변형되는 충격흡수빔으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 이동레일의 전면에는 버스의 프론트 엔드까지 연장되어 있는 연결부재가 더 부착된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 이동레일의 저면에는 롤러가 부착되어, 고정레일을 따라 슬라이드 이동 가능하게 되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치를 나타내는 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치가 작동된 상태를 나타내는 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치를 나타내는 단면도,

도 4는 버스의 전면 충돌 전/후의 형상을 보여주는 개략도,

도 5는 버스의 운전자 공간을 보여주는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 플로어 프레임12 : 고정레일

14 : 이동레일16 : 충격흡수빔

18 : 스토퍼단20 : 롤러

22 : 좌석 고정용 볼트24 : 프론트 엔드

26 : 연결부재

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치를 나타내는 측면도이고, 도 2는 충돌후 상태를 나타내는 측면도이다.

본 발명은 버스용 운전석 시트가 충돌시 후방으로 이동되면서 운전자에게 완충력을 제공하여 운전자 상해를 방지하고자 한 것이다.

이를 위한 본 발명의 주된 구성을 보면, 플로어 프레임(10)에 부착되는 고정레일(12)과, 이 고정레일(12)에 체결되는 이동레일(14), 그리고 이동레일(14)의 후면에 부착된 충격흡수빔(16)을 포함하고 있다.

상기 고정레일(12)은 운전석 시트가 설치되는 바닥면 즉, 플로어 프레임(10)에 전후방향을 따라 평행하게 고정 설치되는 한 쌍의 설치용 레일로서, 그 후단끝에는 상방향으로 돌출된 스토퍼단(18)이 일체로 형성된다.

여기서 상기 고정레일(12)의 상면 및 양측면을 감싸면서 이동레일(14)이 설치되는 바, 첨부한 도 3에 도시한 바와 같이 상기 이동레일(14)의 저면에는 롤러(20)가 일체로 부착되어, 고정레일(12)의 상면을 따라 슬라이드 이동 가능하게된다.

상기 이동레일(14)의 상면에는 운전석 시트가 설치되는데, 체결수단을 좌석 고정용 볼트(22)를 이용하여 설치하게 된다.

특히, 상기 이동레일(14)의 후단과 상기 고정레일(12)의 스토퍼단(18) 사이에는 일정 충격 이상이 되면 찌그러지는 즉, 그 길이가 축소되며 압축 변형되는 충격흡수빔(16)이 부착되어진다.

바람직하기로는, 상기 이동레일(14)의 전면에는 버스의 프론트 엔드(24)까지 연장되어 있는 연결부재(26)가 더 부착되는데, 그 이유는 버스의 전면 충돌시 가장 먼저 닿는 부분이 버스의 전면 즉, 프론트 엔드(24) 부분으로서, 이동레일(14)에 충돌시 충격이 용이하게 전달되어 이동레일(14)이 후방으로 쉽게 이동되도록 하기 위함이다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

버스의 전면 충돌시, 가장 먼저 닿는 부분은 버스의 프론트 엔드(24) 부분으로서, 이때의 충격은 상기 연결부재(26)를 통하여 이동레일(14)에 전달되어진다.

따라서, 상기 이동레일(14)은 충격에 의하여 고정부재(12)를 따라 롤러(20)의 롤링력을 보조받아 후방으로 슬라이드 이동을 하게 되고, 동시에 이동부재(14)의 후면에 부착된 충격흡수빔(16)은 압축 변형을 일으키게 된다.

이때, 상기 충격흡수빔(16)의 후단은 고정부재(12)의 스토퍼단(18)에 받쳐져 있는 상태이므로 이동레일의 후방 이동력에 의하여 압축 변형이 일어나게 되는 것이고, 그에따라 운전석에 착석하고 있능 운전자는 시트의 후방 이동으로 인하여 완충력을 받아 상해를 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치에 의하면, 버스의 전면 충돌시 운전석 시트가 뒤로 이동되게 하여 운전자에게 오나충력을 제공함으로써, 운전자의 상해를 방지할 수 있는 장점을 제공하게 된다.

Claims (3)

1. 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치에 있어서,

   플로어 프레임(10)에 고정 설치되고, 후단끝에는 스토퍼단(18)이 일체로 부착된 고정레일(12)과; 이 고정레일(12)에 후방으로 슬라이드 이동 가능하게 체결되고, 그 상면에는 시트프레임이 체결된 이동레일(14)과; 상기 이동레일(14)의 후면과 상기 스토퍼단(18) 사이를 연결하며 충돌시 길이가 축소되며 압축 변형되는 충격흡수빔(16)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 이동레일(14)의 전면에는 버스의 프론트 엔드(24)까지 연장되어 있는 연결부재(26)가 더 부착된 것을 특징으로 하는 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 이동레일(14)의 저면에는 롤러(20)가 부착되어, 고정레일(12)을 따라 슬라이드 이동 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 버스용 운전석 시트의 충격 흡수 장치.