KR20040034149A

KR20040034149A - 자동차의 안전 페달 장치

Info

Publication number: KR20040034149A
Application number: KR1020020064231A
Authority: KR
Inventors: 이원용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-10-21
Filing date: 2002-10-21
Publication date: 2004-04-28

Abstract

본 발명은 자동차의 안전 페달 장치에 관한 것으로, 차실내에 회동 가능하게 설치된 페달 아암과 연결된 푸시 로드를 차량의 충돌 사고시 절첩 상태로 전환되도록 하여 페달 아암의 후방 회동에 따라 발생되는 운전자의 상해치를 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차실내에 회동 가능하게 설치된 페달 아암(10)에 연결된 절첩식의 푸시 로드(12)와, 이 푸시 로드(12)의 둘레에 끼워져 충돌시에 한해 푸시 로드(12)의 접힘을 유도하는 중공 형상의 슬리브(14) 및, 이 슬리브(14)를 회동 가능하게 지지하는 회동 아암(16)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 안전 페달 장치{safety pedal device of automotive vehicles}

본 발명은 자동차의 안전 페달 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 충돌 사고시 페달 아암에 결합된 푸시 로드를 절첩 상태로 전환시킴으로써, 페달 아암의 후방 회동에 따른 운전자의 상해치를 줄일 수 있도록 하는 자동차의 안전 페달 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석에는 주행중 조작에 필요로 하는 각종 조작 기구들이 설치되어 있는 바, 이와 같은 조작 기구에는 운전석의 전면으로 배치되는 인스트루먼트 패널상에 조향축을 매개로 장착되어 조향에 관여하는 조향 핸들과, 변속이나 제동 또는 가속시에 사용하도록 차실내의 바닥부에 회동 가능하게 설치된 클러치 페달과 브레이크 페달 및 액셀레이터 페달 등이 있다.

여기서, 상기 페달류들은 각각 차체에 회동 가능하게 설치된 페달 아암과, 이 페달 아암에 결합되어 페달 아암의 회동시 전진하도록 설치된 푸시 로드 등을 포함하여 구성된다.

그런데, 상기와 같이 페달류들은 차량의 전방 충돌 사고시 차체로 전달되는 충격력에 의해 차체가 변형됨에 따라 장착 상태가 달라지게 되는 바, 즉 충돌시 상기 페달류의 페달 아암은 운전자를 향해 차체의 후방측으로 회동되어 운전자의 하체 부위와 충돌을 발생하게 되므로, 운전자의 신체 부위에 큰 상해를 입히게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 차실내에 회동 가능하게 설치된 페달 아암과 연결된 푸시 로드를 차량의 충돌 사고시 절첩 상태로 전환되도록 하여 페달 아암의 후방 회동에 따라 발생되는 운전자의 상해치를 줄일 수 있도록 하는 자동차의 안전 페달 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차실내에 회동 가능하게 설치된 페달 아암에 연결된 절첩식의 푸시 로드와, 이 푸시 로드의 둘레에 끼워져 충돌시에 한해 푸시 로드의 접힘을 유도하는 중공 형상의 슬리브 및, 이 슬리브를 회동가능하게 지지하는 회동 아암을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 안전 페달 장치의 구성을 도시한 도면.

도 2는 충돌시 안전 페달 장치의 변형 상태를 도시한 도면.

도 3은 도 2의 요부를 확대하여 도시한 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-페달 아암12-푸시 로드

14-슬리브16-회동 아암

18-마스터 실린더

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 안전 페달 장치의 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 충돌시 안전 페달 장치의 변형 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 도 2의 요부를 확대하여 도시한 도면이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 차실내에 상측의 힌지점(H)을 매개로 회동 가능하게 설치된 페달 아암(10)과, 이 페달 아암(10)에 일측 선단이 연결된 절첩식의 푸시 로드(12), 이 푸시 로드(12)의 둘레에 끼워져 정상 상태에서 푸시 로드(12)의 접힘을 방지함과 더불어 충돌시 푸시 로드(12)의 접힘을 유도하는 중공 형상의 슬리브(14) 및, 이 슬리브(14)를 회동 가능하게 지지하는 회동 아암(16)을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 푸시 로드(12)는 피벗 지지점(P)을 매개로 절첩식으로 되어 있는 적어도 2개 이상의 분할 로드(12a,12b)로 이루어지고, 상기 슬리브(14)는 상기 분할 로드(12a,12b)의 피벗 지지점(P)을 외부에서 감싸고 있는 형태로 이루어진다.

그리고, 상기 회동 아암(16)은 일측 선단이 상기 슬리브(14)의 저면에 형성된 장공(14a)내에 이동이 가능하도록 크레비스(C)를 매개로 한 핀결합으로 고정되고, 타측 선단이 차체에 힌지점(H')을 매개로 고정되어, 상기 회동 아암(16)은 힌지점(H')을 중심으로 하여 상기 슬리브(14)와의 크레비스(C)를 매개로 한 핀결합부위를 회동 가능하게 한다.

도면중 미설명 부호 18은 마스터 실린더이고, 20은 마스터 실린더를 차체의 대쉬 패널상에 고정시키기 위한 마운팅 브라켓트이다.

따라서, 운전자로부터 상기 페달 아암(10)에 답력이 전달되면, 상기 페달 아암(10)은 상측의 힌지점(H)을 중심으로 회동하면서 상기 푸시 로드(12)를 밀어 마스터 실린더(18)와 같은 작동 대상물에 조작력을 전달하게 된다.

이때, 상기 푸시 로드(12)는 적어도 2개 이상의 분할 로드(12a,12b)로 이루어짐에도 불구하고, 이들 사이의 피벗 지지점(P)이 상기 슬리브(14)의 내부에 위치함과 더불어, 상기 분할 로드(12a,12b)의 이동시 이들 사이의 피벗 지지점(P)을 감싸고 있는 상기 슬리브(14)가 회동 아암(16)에 의해 피벗 지지점(P)과 함께 회동할 수 있으므로, 상기 페달 아암(10)으로부터 전달되는 조작력을 상기 마스터 실린더(18)에 정확하게 전달할 수 있게 된다.

이에 반해, 차량의 전방 충돌시에는 상기 마스터 실린더(18)와 같은 작동 대상물이 차체로 전달되는 충격력에 의해 후방으로 밀리게 되고, 이에 따라 상기 마스터 실린더(18)에 연결된 상기 푸시 로드(12)도 후방으로 밀리게 된다.

이때, 상기 푸시 로드(12)를 구성하는 분할 로드(12a,12b) 사이의 피벗 지지점(P)은 상기 회동 아암(16)을 매개로 하는 상기 슬리브(14)의 회동 한계를 벗어나 슬리브(14)의 외부로 노출되고, 이에 따라 상기 분할 로드(12a,12b)는 이에 전달되는 충격력에 의해 피벗 지지점(P)을 중심으로 하여 절첩 상태가 된다.

이 경우, 상기 푸시 로드(12)를 감싸고 있는 슬리브(14)는 이의 장공(14a)에크레비스(C)를 매개로 핀결합되어 있는 상기 회동 아암(16)이 하측의 힌지점(H')을 중심으로 회동함에 따라, 상기 푸시 로드(12)를 구성하고 있는 분할 로드(12a,12b)가 이들 사이의 피벗 지지점(P)을 중심으로 절첩 상태로 전환되는 데 기여하게 된다.

이와 같이, 차량의 전방 충돌시 상기 페달 아암(10)과 마스터 실린더(18)와 같은 작동 대상물 사이를 연결하는 푸시 로드(12)가 적어도 2개 이상의 분할 로드(12a,12b)로 이루어져 이들 사이의 피벗 지지점(P)을 중심으로 하여 절첩 상태로 전환됨에 따라, 상기 마스터 실린더(18)와 같은 작동 대상물로부터 전달되는 충격력에 의해 후방으로 이동하는 푸시 로드(12)에 의해 상기 페달 아암(10)이 상측의 힌지점(H)을 중심으로 해서 후방으로 회동하지 않고, 상기 페달 아암(10)의 하단부가 차체의 전방으로 회동하게 되므로, 운전자의 하체 부위와의 접촉을 배제할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 안전 페달 장치에 의하면, 페달 아암(10)과 마스터 실린더(18)와 같은 작동 대상물 사이에 배치되어 이들 사이를 연동 가능하게 하는 푸시 로드(12)가 적어도 2개 이상의 분할 로드(12a,12b)로 이루어지고, 이 분할 로드(12a,12b)는 회동 아암(16)을 매개로 지지된 슬리브(14)에 의해 정상 상태에서 접힘을 방지받음과 더불어 충돌시 접힘이 유도됨으로써, 차량의 전방 충돌시 작동 대상물로부터 전달되는 충격력에 의해 절첩 상태로 전환되어 운전자의 하체 부위와의 충돌을 회피할 수 있으므로, 충돌 사고시 운전자의 상해를 줄일 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

차실내에 회동 가능하게 설치된 페달 아암(10)에 연결된 절첩식의 푸시 로드(12)와, 이 푸시 로드(12)의 둘레에 끼워져 충돌시에 한해 푸시 로드(12)의 접힘을 유도하는 중공 형상의 슬리브(14) 및, 이 슬리브(14)를 회동 가능하게 지지하는 회동 아암(16)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 안전 페달 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 푸시 로드(12)는 피벗 지지점(P)을 매개로 절첩되는 적어도 2개 이상의 분할 로드(12a,12b)로 이루어지고, 상기 슬리브(14)는 정상 상태에서 상기 분할 로드(12a,12b)의 피벗 지지점(P)을 외부에서 감싸는 위치에 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 안전 페달 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 회동 아암(16)은 일측 선단이 상기 슬리브(14)에 형성된 장공(14a)내에 이동이 가능하도록 고정되고, 타측 선단이 차체에 회동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 안전 페달 장치.