KR20040018799A

KR20040018799A - 차량의 페달 돌출 방지장치

Info

Publication number: KR20040018799A
Application number: KR1020020050796A
Authority: KR
Inventors: 이원용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-08-27
Filing date: 2002-08-27
Publication date: 2004-03-04

Abstract

본 발명은 차량이 충돌 사고 등으로 엔진룸의 중량물이 차체의 후방으로 밀리거나 차체의 변형이 발생해도, 이에 의해 운전석의 페달이 후방으로 돌출되는 것을 방지하도록 함으로써, 운전자의 상해를 예방한다.

Description

차량의 페달 돌출 방지장치{preventing device of pedal protrusion for a vehicle}

본 발명은 차량의 사고시에 페달이 운전석쪽으로 돌출되는 것을 방지하여 운전자의 상해를 최소화하도록 하기 위한 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 페달 설치상태가 도시된 것으로서, 크러쉬패드(C)의 하측에는 가속페달과 브레이크페달 및 클러치페달 등이 설치되어 있어서, 운전자가 발로 이를 페달(100)을 조작하여 차량을 적절한 상태로 운행하도록 하는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 페달(100)은 차량이 정면 충돌 사고 등으로 엔진룸의 엔진이나 배터리 등이 후방으로 밀리면서 이들 페달을 가압하는 경우에는, 상기 페달(100)들이 운전석쪽으로 돌출되어 운전자의 하체에 상해를 가하는 물체로 작용하게 되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량이 충돌 사고 등으로 엔진룸의 중량물이 차체의 후방으로 밀려도 이에 의해 운전석의 페달이 후방으로 돌출되는 것을 방지하도록 함으로써, 운전자의 상해를 예방할 수 있는 차량의 페달 돌출 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량의 페달 설치상태를 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 의한 차량의 페달 돌출 방지장치를 도시한 도면,

도 3은 도 2의 요부 상세도,

도 4는 도 2의 분해 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 마스터실린더3; 푸시로드

5; 페달7; 연결로드

7-1; 흡수실린더9; 키이플레이트

11; 감지로드13; 회동레버

15; 인출부재

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 페달 돌출 방지장치는 마스터실린더의 푸시로드와 페달을 연결하며 사고시에 차체에 대한 푸시로드의 이동변위를 흡수하는 변위흡수연결수단과;

사고시에 변화하는 차량의 상태에 따라 상기 변위흡수연결수단을 작동시키는 트리거수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 4는 본 발명 차량의 페달 돌출 방지장치의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 크게 마스터실린더(1)의 푸시로드(3)와 페달(5)을 연결하며 사고시에 차체에 대한 푸시로드(3)의 이동변위를 흡수하는 변위흡수연결수단과, 사고시에 변화하는 차량의 상태에 따라 상기 변위흡수연결수단을 작동시키는 트리거수단으로 구성되어 있다.

상기 변위흡수연결수단은 상기 마스터실린더의 푸시로드(3)가 삽입된 상태에서 소정 스트로크만큼 섭동할 수 있도록 된 흡수실린더(7-1)를 구비한 연결로드(7)와; 상기 푸시로드(3)가 상기 흡수실린더의 단부에 소정량 삽입된 상태에서 고정되도록 상기 흡수실린더(7-1)와 푸시로드(3)를 가로질러 끼워져서 결합되며, 그 끼워진 방향의 반대방향으로 당겨짐에 의해 상기 푸시로드(3)와 흡수실린더(7-1)의 고정상태를 해제할 수 있도록 된 키이플레이트(9)로 구성하였다.

즉, 상기 푸시로드(3)는 상기 연결로드의 흡수실린더(7-1)에서 일정량 섭동할 수 있는 상태로 일부가 삽입되어 상기 키이플레이트(9)에 의해 고정됨으로써, 운전자의 페달(5) 조작력을 마스터실린더(1)로 전달할 수 있도록 되어 있고, 이때 상기 푸시로드(3)가 흡수실린더(7-1)에 삽입된 정도는 상기 푸시로드(3)와 흡수실린더(7-1)의 섭동이 방지되도록 상기 키이플레이트(9)로 고정할 수 있는 정도이면 되며, 상기 흡수실린더(7-1)의 나머지 부분은 사고시에 상기 키이플레이트(9)가 빠지면 상기 푸시로드(3)가 진입하면서 푸시로드(3)의 변위가 흡수될 수 있도록 하는 데에 사용되도록 한 것이다.

상기와 같은 푸시로드(3)와 상기 연결로드의 흡수실린더(7-1)의 결합을 위하여 상기 흡수실린더(7-1)에는 상기 키이플레이트(9)가 끼워질 결합홀(7-2)이 구비되고, 상기 푸시로드(3)에는 상기 키이플레이트(9)가 끼워질 결합홈(3-1)이 구비되어 있으며, 상기 키이플레이트(9)는 안정되게 끼워진 상태를 유지함과 아울러 끼워진 방향의 반대방향으로 당겨짐에 의해 빠질 수 있도록 돌기(9-1)가 일체로 구비되어 있다.

상기 트리거수단은 감지로드(11)와 회동레버(13) 및 인출부재(15)로 이루어지는 바, 상기 감지로드(11)는 그 길이방향이 차량의 전후방향에 평행하고, 사고에 의한 차량 변화부(M)에 그 일단이 고정되며, 상기 회동레버(13)는 상기 감지로드(11)에 힌지로 연결되어 감지로드(11)의 차량 후방이동에 의해 회동하도록 설치되고, 상기 인출부재(15)는 상기 회동레버(13)의 회동에 의해 상기 키이플레이트(9)가 당겨져서 상기 푸시로드(3)와 흡수실린더(7-1)의 고정상태가 해제되도록 상기 회동레버(13)와 키이플레이트(9)를 연결하는 상태로 설치된다.

여기서, 상기 감지로드(11)의 일단이 고정되는 차량 변화부(M)란 차량이 페달(5)을 운전석쪽으로 돌출시킬 정도의 사고를 당하여, 엔진 등과 같은 임의의 중량물이 차체에 대하여 이동하거나, 차체에 고정된 대쉬판넬 등이 후방으로 밀리거나, 또는 차체의 일정부위가 변형되는 것에 의해 상기 감지로드(11)를 차량의 후방으로 이동시키는 힘을 제공할 수 있는 임의의 차량의 부위 또는 구성물을 말한다.

또한, 상기 인출부재(15)는 도시된 바와 같이 일정한 형상의 로드가 사용될 수 있음은 물론이고, 케이블과 같은 것이 대체되어 사용될 수도 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

통상의 운전상태에서는 상기 연결로드(7)의 흡수실린더(7-1)와 상기 푸시로드(3)는 상기 키이플레이트(9)에 의해 서로 길이방향의 섭동이 불가능하도록 고정되어 있으므로, 운전자의 페달조작력은 원활하게 상기 푸시로드(3)를 통해 마스터실린더(1)로 전해지게 된다.

이와 같은 상태에서, 차량의 사고가 발생하여, 상기한 차량 변화부(M)의 변화가 발생되면 상기 감지로드(11)는 상기 차량 변화부(M)의 변화에 의해 차량의 후방으로 밀리게 되고, 이와 같은 상기 감지로드(11)의 운동상태는 상기 회동레버(13)를 회동시키며, 상기 회동레버(13)의 회동에 의해 상기 인출부재(15)는 상기 키이플레이트(9)를 상기 푸시로드(3)와 흡수실린더(7-1)의 연결부위로부터 이탈시키게 된다.

따라서, 이와 같은 상태에서 차량의 변형에 의해 상기 마스터실린더(1)가 후방으로 이동되더라도, 상기 푸시로드(3)는 그 변위만큼 상기 흡수실린더(7-1) 내부로 삽입되게 되므로, 상기 연결로드(7)에 연결된 페달(5)으로는 상기 마스터실린더(1)의 후방변위가 전달되지 않아, 페달(5)의 돌출이 방지되는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 차량이 충돌 사고 등으로 엔진룸의 중량물이 차체의 후방으로 밀리거나 차체의 변형이 발생해도, 이에 의해 운전석의 페달이 후방으로 돌출되는 것을 방지하도록 함으로써, 운전자의 상해를 예방할 수 있다.

Claims

마스터실린더의 푸시로드와 페달을 연결하며 사고시에 차체에 대한 푸시로드의 이동변위를 흡수하는 변위흡수연결수단과;

사고시에 변화하는 차량의 상태에 따라 상기 변위흡수연결수단을 작동시키는 트리거수단;

으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 페달 돌출 방지장치.
제1항에 있어서,

상기 변위흡수연결수단은

상기 마스터실린더의 푸시로드가 삽입된 상태에서 소정 스트로크만큼 섭동할 수 있도록 된 흡수실린더를 구비한 연결로드와;

상기 푸시로드가 상기 흡수실린더의 단부에 소정량 삽입된 상태에서 고정되도록 상기 흡수실린더와 푸시로드를 가로질러 끼워져서 결합되며, 그 끼워진 방향의 반대방향으로 당겨짐에 의해 상기 푸시로드와 흡수실린더의 고정상태를 해제할 수 있도록 된 키이플레이트;

로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 페달 돌출 방지장치.
제2항에 있어서,

상기 흡수실린더에는 상기 키이플레이트가 끼워질 결합홀이 구비되고,

상기 푸시로드에는 상기 키이플레이트가 끼워질 결합홈이 구비된 것

을 특징으로 하는 차량의 페달 돌출 방지장치.
제1항에 있어서, 상기 트리거수단은

그 길이방향이 차량의 전후방향에 평행하고, 사고에 의한 차량 변화부에 그 일단이 고정되는 감지로드와;

상기 감지로드에 힌지로 연결되어 감지로드의 차량 후방이동에 의해 회동하는 회동레버와;

상기 회동레버의 회동에 의해 상기 키이플레이트가 당겨져서 상기 푸시로드와 흡수실린더의 고정상태가 해제되도록 상기 회동레버와 키이플레이트를 연결하는 인출부재;

로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 페달 돌출 방지장치.