KR100308988B1 - 차량용제동장치의멀티로드시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 페달과 부스터를 연결하는 로드의 구조를 개선하여 차량 충돌시 브레이크 페달의 후방 밀림을 방지하므로서 승차자를 보호할 수 있는 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 차실 내에 위치하는 브레이크 페달이 로드를 통해 엔진룸 측의 부스터와 연결되어 브레이크 페달의 조작에 따라 브레이크압을 생성시킬 수 있도록 구성되는 차량용 제동장치에 있어서, 상기 브레이크 페달에 연결되는 로드는 그 중간부를 분할하여 제1 로드 및 제2 로드로 형성하고, 상기 제1 로드와 제2 로드가 연결되는 힌지부에는 세로방향으로 세워지는 제3 로드의 하단부가 힌지 결합되며, 상기 제3 로드의 상단 힌지부는 상기 제3 로드가 후측으로 일정량 이상의 하중을 받았을 때 탈거될 수 있도록 로드 지지 브라켓에 힌지 고정된다.

Description

차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템

본 발명은 차량용 제동장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 충돌사고시 브레이크 페달의 밀림을 방지하는 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 제동장치는 주행하는 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 장치이며, 주로 마찰력을 이용하여 차량의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시키는 것에 의해 제동작용을 실시한다.

이러한 제동장치는 주행하는 차량을 제동시키기 위해 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크로 크게 나누어지며, 그 중 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 풋 브레이크(Foot Brake)라 한다.

이 풋 브레이크는 바퀴의 안쪽에 결합되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 붙여서 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생케 하는 것이며, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 모든 바퀴에 제동력이 발생되도록 하고 있는 것으로, 상기 브레이크 페달은 로드에 의해 부스터와 연결되어 있다.

이러한 브레이크 페달과 부스터의 연결관계를 도 5a와 도 5b에 의해 살펴보면, 차실내에 위치하는 브레이크 페달(101)이 단일 로드(103)에 의해 엔진룸에 설치된 부스터(105)와 연결되어 있다.

그러므로 운전자에 필요에 의해 브레이크 페달(101)을 가압하면, 그 가압력은 로드(103)에 의해 부스터(105)로 전달하게 되고, 그 부스터(105)는 상기 브레이크 페달(101)의 가압력 이외에 추가로 엔진의 부압이나 압축공기 등의 힘을 가하여 제동력을 더욱 강력하게 한다.

그러나, 만약 차량의 정면충돌 또는 옵셋 충돌이 발생한다면, 그 충격력에 의해 도 5b에서와 같이 부스터(105)는 차실내로 인입되고, 이에 따라 단일 부재로 이루어진 로드(103)의 밀림에 의해 브레이크 페달(101)은 상방 및 후방으로 밀리게 된다.

따라서, 차량 충돌시 브레이크 페달의 후방밀림이 발생하기 때문에, 그러한 브레이크 페달의 후방 밀림시 운전자의 무릎 이하의 하반신에 충격을 가하게 되어 그 안전성이 저하되는 문제점이 있었다.

또한 최근들어 차량에 대한 각종 안전성이 중요시 되고 있으며, 특히 미국 및 유럽의 차량 평가기관에서는 브레이크 페달의 후방밀림을 측정하여 공시하고 있으므로, 이에 대한 대비책이 요구되는 실정이다.

본 발명의 목적은 브레이크 페달과 부스터를 연결하는 로드의 구조를 개선하여 차량 충돌시 브레이크 페달의 후방밀림을 방지하므로서 승차자를 보호할 수 있는 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차실 내에 위치하는 브레이크 페달이 로드를 통해 엔진룸측의 부스터와 연결되어 브레이크 페달의 조작에 따라 브레이크압을 생성시킬 수 있도록 구성되는 차량용 제동장치에 있어서, 상기 브레이크 페달에 연결되는 로드는 그 중간부를 분할하여 제1 로드 및 제2 로드로 형성하고, 상기 제 1로드와 제 2로드가 연결되는 힌지부에는 세로방향으로 세워지는 제3 로드의 하단부가 힌지 결합되며, 상기 제3 로드의 상단 힌지부는 상기 제 3로드가 후측으로 일정량 이상의 하중을 받았을 때 탈거될 수 있도록 로드 지지 브라켓에 힌지 고정되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템의 구성을 도시한 도면.

도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템이 적용된 차량에 충격이 가해졌을 경우 로드 지지 브라켓이 브레이크 마운팅 브라켓에서 이탈되는 과정을 도시한 개략도.

도 4는 본 발명의 실시예에 따라 제1. 제2, 제3 로드가 각각 힌지작용에 의해 절첩되는 과정을 도시한 개략도.

도 5a는 종래의 브레이크 페달과 부스터와의 연결관계를 도시한 도면.

도 5b는 도 5a에서 차량의 충돌시 브레이크 페달이 운전석 측으로 인입되는 상태를 도시한 도면이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1:브레이크 마운팅 브라켓 3: 브레이크 페달

5: 부스터 9: 제1로드

11: 제2로드 13: 제3로드

15: 로드 지지브라켓

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템을 도시한 단면도로서, 브레이크 마운팅 브라켓(1)에 힌지 결합되는 상태로 차실 내에 위치하는 브레이크 페달(3)과, 상기 브레이크 페달(3)과 연결되어 운전자의 필요에 따라 그 브레이크 페달(3)에 가압력을 가할 경우 엔진의 부압이나 압축공기 등의 힘을 추가하여 제동력을 더욱 향상시키는 부스터(5)를 도시한다.

이때 상기 브레이크 페달(3)은 부스터(5)와 로드(7)에 의해 연결되어 있다.

여기서, 상기 로드(7)는 제1 로드(9), 제2 로드(11) 및 제3 로드(13)로 이루어지며 이들은 힌지에 의해 서로 연결되어 있다.

여기서 제1로드(9)는 브레이크 페달(3)과 힌지 결합되어 있고, 또한 제2 로드(11)는 부스터(5)와 연결되는 다른 로드와 힌지 결합되는 구성을 갖으며, 상기 제1 로드(9) 및 제2로드(11)는 서로 힌지 결합된다.

이때 제2로드(11)와 부스터(5) 측의 다른 로드를 연결하는 힌지점은 제1 로드(9)와 제2로드(11)를 연결하는 힌지점 보다 상방에 위치하고 있으므로, 결국 제2로드(11)는 제1로드(9)보다 상측을 향해 경사지게 설치된다.

또한, 상기 제1 로드(9)와 제2 로드(11)를 연결하는 힌지점에는 세로방향으로 세워지는 제3 로드(13)의 하단부가 힌지 결합되며, 상기 제3 로드(13)는 하단부가 상단부 보다 브레이크 페달(3) 측으로 기울어지게 설치된다.

아울러 상기 제3 로드(13)는 로드 지지브라켓(15)에 의해 수납된다.

이러한 제3 로드(13)와 브레이크 마운팅 브라켓(1)의 체결구조를 도 2에 의해 살펴보면, 상기 로드 지지브라켓(15)는 일측이 개구부를 갖는 형상으로 이루어진다.

이때, 로드 지지 브라켓(15)의 한쪽 측벽은 다른 쪽 측벽보다 현저히 낮은 높이를 갖도록 형성되고, 제3 로드(13)의 단부와 결합된 힌지(17)는 그 측벽내에 수납되어 외부에서 하중이 가해지면 로드 지지 브라켓(15)을 쉽게 이탈할 수 있는 구성을 가지며, 높은 쪽의 측벽은 엔진룸 측에 낮은 쪽의 측벽은 차실 측을 향하도록 설치되고, 그 로드 지지 브라켓(15)은 브레이크 마운팅 브라켓(1)에 스폿용접으로 고정된다.

이러한 구성의 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템의 작용을 도 3 및 도 4에 의해 설명하면 다음과 같다.

먼저, 브레이크 페달(3)을 가압하는 경우 각각의 로드(9, 11, 13) 움직임을 통해 가압력이 부스터(5)로 전달되는 과정을 설명한다.

로드 지지 브라켓(15)이 브레이크 마운팅 브라켓(1)에 결합된 상태에서 로드 지지 브라켓(15)은 힌지(17)와 제3 로드(13)의 결합상태를 지지하게된다.

제3 로드(13)의 일단이 로드 지지 브라켓(15)에 힌지 결합된 상태에서 타단에 제1 로드(9) 및 제2 로드(11)와 연결되면, 제3 로드(13)는 제1 로드(9)의 움직임에 연동되어 움직이게 된다. 즉, 브레이크 페달(3)이 답입되면 브레이크 페달(3)에 연결된 제1 로드(9)가 움직이게되고, 제1 로드(9)와 각각 힌지 연결된 제2 로드 (11) 및 제3 로드(13)는 상기 제1 로드(9)와 같은 방향으로 움직이게 된다. 이때 제3 로드(13)는 제1 로드(9)의 움직임을 제2 로드(11)로 전달하는 지지점 기능을 한다. 상기한 바와 같이 브레이크 페달(3)이 답입되면 제2 로드(11)가 부스터(5)방향으로 이동하게 되어 제동력이 발생하게 된다.

한편, 차량의 충돌 등에 의해 부스터(5)가 차실측으로 인입되면, 상기 부스터 (5)와 연결된 제2로드(11) 역시 차실측으로 인입되면서 충격 하중을 받는다.

이때, 상기 제2 로드(11)의 인입에 따라 이와 연결된 제1 로드(9)시 차실 측으로 연결되고, 이와 동시에 그 제1 로드(9) 및 제2로드의 이동에 따라 이들의 힌지점 상측에 연결된 제3 로드는 로드 지지 브라켓(15)의 차실측을 향하는 낮은 쪽 측벽을 타고 넘어 그 로드 지지 브라켓(15)에서 이탈하게 된다.

상기 로드 지지 브라켓(15)이 브레이크 마운팅 브라켓(1)에서 이탈하게 되면, 그 로드 지지 브라켓(15)은 자유상태가 된다.

그 제3 로드(13)가 자유상태로 되면, 제1 로드(9) 및 제2 로드(11)의 이동에 의해 상기 제3 로드(13) 또한 같은 방향으로 이동하게 되고, 이에 따라 제1 로드 (9)와 제2 로드(9)를 지지하던 지지점이 상실되어 각 로드는 힌지 작용하게 된다.

즉, 부스터(5)의 인입 및 제3 로드(13)의 이동에 따라 부스터(5) 측의 다른 로드와 제2 로드(11)를 연결하는 힌지점이 힌지 작용하게 되어, 상기 제2 로드(11)는 시계방향으로 기울어지게 된다.

이때, 차량의 충돌 등이 발생하게 되면, 운전자는 브레이크 페달(3)을 가압하게 된다.

그러면 상기 브레이크 페달(3)의 가압력이 작용하는 방향 즉, 도면의 좌측방향으로 제1 로드(9)가 이동하게 되고, 상기 제1 로드(9)의 이동에 따라 제1 로드 (9) 및 제2 로드(11)를 연결하는 힌지점과, 상기 제2 로드(11) 및 부스터(5) 측에 연결되는 다른 로드의 힌지점이 각각 힌지 작용한다.

이때, 상기 제1 로드(9) 및 제2 로드(11)는 힌지에 의해 대략 직각을 이루는 정도로 절첩되고, 이러한 힌지작용에 동기하여 상기 제3 로드(13) 역시 우측으로 이동하게 된다.

따라서, 상기한 각 로드(9, 11, 13)의 힌지작용에 의한 절첩에 의해 차량의 충돌시 브레이크 페달이 운전자측으로 인입되는 것을 방지한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템은 브레이크 페달과 부스터를 연결하는 로드를 힌지에 의해 서로 결합된 복수개의 멀티 로드로 구성하는 것에 의해, 차량의 충돌발생시 부스터의 차실 내로의 인입력 및 브레이크 페달 가압력이 각각 작용하여 로드를 절첩시키므로서 브레이크 페달의 후방밀림을 방지하여, 그 브레이크 페달의 후방밀림으로부터 운전자를 보호하여 안전성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차실 내에 위치하는 브레이크 페달이 로드를 통해 엔진룸 측의 부스터와 연결되어 브레이크 페달의 조작에 따라 브레이크압을 생성시킬 수 있도록 구성되는 브레이크 장치에 있어서,

   상기 브레이크 페달에 연결되는 로드는 그 중간부를 분할하여 제1 로드 및 제2 로드로 형성하고, 상기 제1 로드와 제2 로드가 연결되는 힌지부에는 세로방향으로 세워지는 제3 로드의 하단부가 힌지 결합되며, 상기 제3 로드의 상단 힌지부는 상기 제3 로드가 후측으로 일정량 이상의 하중을 받았을 때 탈거될 수 있도록 로드 지지 브라켓에 힌지 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 제2 로드와 부스터를 연결하는 힌지점은 상기 제1 로드와 제2 로드를 연결하는 힌지점보다 상방에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 로드 지지 브라켓은 일측이 개구부를 갖는 형상으로 이루어지되, 한쪽 측벽은 다른 쪽 측벽보다 현저히 낮은 높이를 갖도록 형성되고, 높은 쪽의 측벽은 엔짐룸측에 낮은 쪽 측벽은 차실 측을 향하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치의 멀티 로드 시스템.