KR100384074B1 - 자동차의 운전자 보호 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 운전자 보호 브레이크에 관한 것으로서, 특히, 자동차의 전면 충돌시 차체가 받은 충격이 브레이크페달에 전달되는 것을 방지하기 위하여 충격발생시 브레이크를 지지하는 브라켓이 이탈 가능하도록 설치된 브레이크에 관한 것으로서, 일측에 브레이크페달(110)이 구비되고 중앙에 푸쉬로드(300)가 힌지 결합하는 페달암(120)이 형성된 브레이크축(100)과; 상기 브레이크축(100)이 회동 가능하도록 양측단을 지지하여 차체의 카울패널(500)과 대시로어패널(600)에 체결되어 상기 카울패널(500)에서 이탈가능 하도록 개구부(210)가 형성된 브라켓(200)과; 상기 푸쉬로드(300)에 연결된 마스터백(400)으로 구성되어, 자동차의 전면 충돌시 차체가 받은 충격이 브레이크페달에 전달되는 것을 방지하여 운전자의 부상을 감소시킬 수 있는 자동차의 운전자 보호 브레이크에 관한 것이다.

Description

자동차의 운전자 보호 브레이크 {Brake of protecting-driver for automobile}

본 발명은 자동차의 운전자 보호 브레이크에 관한 것으로서 특히, 자동차의 전면 충돌시 차체가 받은 충격이 브레이크페달에 전달되는 것을 방지하기 위하여 충격발생시 브레이크를 지지하는 브라켓이 이탈 가능하도록 설치된 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크는 바퀴의 안쪽에 장치되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 밀어 붙여 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로 운전자가 브레이크페달을 밟음으로써 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어있다.

도 1은 종래의 브레이크를 나타내는 측면도로, 일측에 브레이크페달(11)이 구비되고 중앙에 푸쉬로드(30)가 힌지 결합하는 페달암(12)이 형성된 브레이크축(10)과; 상기 브레이크축(10)이 회동 가능하도록 양측단을 지지하여 차체의 카울패널(70)과 대시로어패널(60)에 체결된 브라켓(20)과; 상기 푸쉬로드(30)에 연결된 마스터백(40)으로 구성된다.

이와 같이, 구성된 종래의 자동차의 브레이크는 운전자가 브레이크페달(11)을 밟으면, 브레이크축(10)을 중심으로 상기 브레이크축(10)에 형성된 페달암(12)이 회동하게 되어 상기 페달암(12)에 힌지 결합된 푸쉬로드(30)가 유동하게되고, 상기 푸쉬로드(30)에서 전달된 답력은 마스터백(40)에서 증대되어 바퀴에 형성된 제동장치로 전달되어 차량을 감속시키게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차의 브레이크는, 자동차의 전면 충돌시 마스터백 또는 대시로어패널 등의 차체 변형으로 인하여 푸쉬로드가 후방으로 충격을 전달하여 운전자의 발에 상해를 입히는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 자동차의 전면 충돌시 차체가 받은 충격이 브레이크페달에 전달되는 것을 방지하여 운전자의 부상을 감소시킬 수 있도록 하는 자동차의 운전자 보호 브레이크를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 일측에 브레이크페달이 구비되고 중앙에 푸쉬로드가 힌지 결합하는 페달암이 형성된 브레이크축과; 상기 브레이크축이 회동 가능하도록 양측단을 지지하여 차체의 카울패널과 대시로어패널에 체결되어 상기 카울패널에서 이탈가능 하도록 개구부가 형성된 브라켓과; 상기 푸쉬로드에 연결된 마스터백으로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 종래의 자동차의 브레이크를 나타내는 측면도,

도 2는 본 발명의 자동차의 운전자 보호 브레이크를 도시하는 도,

도 3은 본 발명의 자동차의 운전자 보호 브레이크의 브라켓을 도시하는

사시도,

도 4는 도 3의 A부분을 도시하는 도,

도 5는 도 3의 A부분의 다른 실시예를 도시하는 도,

도 6은 도 5의 B-B'선의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 브레이크축 110 : 브레이크페달

120 : 페달암 200 : 브라켓

210 : 개구부 220 : 러버부시

300 : 푸쉬로드 400 : 마스터백

500 : 카울패널 600 : 대시로어패널

도 2는 본 발명의 자동차의 운전자 보호 브레이크를 도시하는 도이며, 도 3은 본 발명의 자동차의 운전자 보호 브레이크의 브라켓을 도시하는 사시도이고, 도 4는 도 3의 A부분을 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 4는 본 발명의 자동차의 운전자 보호 브레이크를 나타내는 도로, 일측에 브레이크페달(110)이 구비되고 중앙에 푸쉬로드(300)가 힌지 결합하는 페달암(120)이 형성된 브레이크축(100)과; 상기 브레이크축(100)이 회동 가능하도록 양측단을 지지하여 차체의 카울패널(500)과 대시로어패널(600)에 체결되어 상기 카울패널(500)에서 이탈가능 하도록 개구부(210)가 형성된 브라켓(200)과; 상기 푸쉬로드(300)에 연결된 마스터백(400)으로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 자동차의 전면 충돌시 마스터백(400) 또는 대시로어패널(600) 등의 차체 변형으로 인하여 푸쉬로드(300)가 후방으로 충격을 전달하면, 카울패널(500)에 형성된 나사나 볼트 등과 같은 체결수단이 브라켓(200)에 형성된 개구부(210)를 통하여 이탈하여 상기 브라켓(200)이 후방으로 이탈 가능하게 된다.

도 5는 도 3의 A부분의 다른 실시예를 도시하는 도이며, 도 6은 도 5의 B-B'선의 단면도이다.

또한, 도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 브라켓(200)에 형성된 개구부(210)에 고무소재로 형성된 러버부시(220)를 구비하여 상기 브라켓(210)이 카울패널(500)에 형성된 나사나 볼트 등의 체결수단으로부터 용이하게 이탈 가능하도록 할 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 자동차의 전면 충돌시 차체가 받은 충격이 브레이크페달에 전달되는 것을 방지하여 운전자의 부상을 감소시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 일측에 브레이크페달이 구비되고 중앙에 푸쉬로드가 힌지 결합하는 페달암이 형성된 브레이크축과;

   상기 브레이크축이 회동 가능하도록 양측단을 지지하여 차체의 카울패널과 대시로어패널에 체결되어 상기 카울패널에서 이탈가능 하도록 개구부가 형성된 브라켓과;

   상기 푸쉬로드에 연결된 마스터백으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 운전자 보호 브레이크.
2. 제 1항에 있어서, 상기 개구부는 러버부시를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 운전자 보호 브레이크.