KR20040001657A - 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트에 관한 것으로, 변속레버(1)의 시프트조작 및 셀렉트조작을 안내하는 시프트홈(11a)과 셀렉트홈(11b)이 형성되면서 운전석의 측부에 위치되는 플로어패널상에 볼팅결합되어 설치되는 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트에 있어서, 상기 시프트홈(11a)은 운전석(2)에 착석한 운전자(3)의 어깨중심(C)을 기준으로 하여 일정한 회전반경을 가지는 원호모양으로 형성되고, 상기 시프트홈(11a)의 양단 및 중앙부와 연결되도록 형성되는 셀렉트홈(11b)은 각각의 길이방향이 운전자(3)의 어깨중심(C)을 향하도록 형성되어져, 운전자(3)의 변속조작시 편의성이 향상되고 아울러 운전시 느끼는 피로감도 대폭적으로 감소되어 안전운행에 도움을 줄 수 있도록 된 것이다.

Description

수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트{detent plate in using manual transmission vehicle}

본 발명은 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트에 관한 것으로, 특히 변속레버의 작동패턴을 운전자의 신체적 특성에 맞게 변경시켜 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 된 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트에 관한 것이다.

일반적으로, 운전석의 측부에 위치되면서 플로어패널상에 볼팅결합되어 설치되는 디텐트플레이트는 변속레버의 밑부분을 지지함은 물론 변속레버의 조작시 절도감을 부여하게 된다.

한편, 도 1과 도 2에 도시된 티텐트플레이트(10)는 수동변속기의 차량에 장착되는 플레이트로써, 상기한 디텐트플레이트(10)에는 변속레버(1)의 셀렉트조작 및 시프트조작시 변속레버(1)의 움직임을 안내하는 왕(王)자 모양의 가이드홈(11)이 일체로 형성되어 있다.

여기서, 상기 가이드홈(11)은 크게 변속레버(1)의 시프트조작을 안내하는 시프트홈(11a)과, 이 시프트홈(11a)의 양단 및 중앙부에 일체로 연결되게 형성되어 셀렉트조작을 안내하는 셀렉트홈(11b)으로 구성된다.

그러나, 상기한 가이드홈(11)의 형상은 운전자가 변속레버(1)를 조작할 때 조작력이 필요이상으로 많이 소모되어 운전자의 편의성을 감소시킴은 물론 장거리 주행시에는 운전자의 피로감을 가중시키게 되어 안전운행에 악영향을 주게 된다는 문제점이 있었다.

즉, 운전석(2)에 착석한 운전자(3)가 변속레버(1)를 잡고 시프트홈(11a)을 따라 도 2에 도시된 화살표와 같이 디텐트플레이트(10)의 좌우측방향으로 시프팅을 시켜보면, 운전자(3)의 팔(3a)의 전체길이중 손에서 팔꿈치에 이르는 부분만 집중적으로 사용된다는 것을 알 수 있게 된다.

이와 같이, 변속레버(1)를 조작할 때 팔(3a)의 전체부분을 이용하지 못하고 그 일부분만을 집중적으로 사용하게 되면 그 동작이 자연스럽게 이루어지지 못하게 되고, 결국에는 변속조작시 필요한 힘보다 과도한 힘이 발휘됨으로써 운전자(3)의편의성이 감소되고 아울러 피로감이 가중되는 문제점이 발생하게 되는 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 변속레버의 조작시 운전자가 팔의 전체부분을 자연스럽게 사용하면서 조작할 수 있도록 가이드홈을 원호모양으로 형성시켜, 운전자의 편의성을 향상시키면서 장거리 주행시에도 운전자의 피로감을 가중시키는 것을 미리 예방하여 안전운행에 도움을 줄 수 있도록 된 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속레버의 시프트조작 및 셀렉트조작을 안내하는 시프트홈과 셀렉트홈이 형성되면서 운전석의 측부에 위치되는 플로어패널상에 볼팅결합되어 설치되는 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트에 있어서, 상기 시프트홈은 운전석에 착석한 운전자의 어깨중심을 기준으로 하여 일정한 회전반경을 가지는 원호모양으로 형성되고, 상기 시프트홈의 양단 및 중앙부와 연결되도록 형성되는 셀렉트홈은 각각의 길이방향이 운전자의 어깨중심을 향하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1과 도 2는 종래의 디텐트플레이트를 설명하기 위한 개념도,

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 디텐트플레이트를 설명하기 위한 개념도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 변속레버 2 - 운전석

3 - 운전자 10 - 디텐트플레이트

11 - 가이드홈 11a - 시프트홈

11b - 셀렉트홈 C - 운전자의 어깨중심

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 디텐트플레이트를 설명하기 위한 개념도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따라 수동변속기의 차량에 사용되는 디텐트플레이트는 보통 운전석의 측부에 위치되면서 플로어패널상에 볼팅결합되어 설치되는 구조로 되어 있다.

즉, 본 발명에 따른 디텐트플레이트(10)는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 변속레버(1)의 셀렉트조작 및 시프트조작시 변속레버(1)의 움직임을 안내하는 가이드홈(11)이 일체로 형성되는데, 상기한 가이드홈(11)은 크게 변속레버(1)의 시프트조작을 안내하는 시프트홈(11a)과, 이 시프트홈(11a)의 양단 및 중앙부에 일체로 연결되게 형성되어 셀렉트조작을 안내하는 셀렉트홈(11b)으로 구성된다.

여기서, 상기 시프트홈(11a)은 운전석(2)에 착석한 운전자(3)의 어깨중심(C)을 기준으로 하여 일정한 회전반경을 가지는 원호모양으로 형성되고, 상기 셀렉트홈(11b)은 각각의 길이방향이 운전자(3)의 어깨중심(C)을 향하도록 형성되게 된다.

이와 같이, 변속레버(1)의 시프트조작을 안내하는 시프트홈(11a)이 본 발명에 따라 운전자(3)의 어깨중심(C)을 기준으로 일정한 회전반경을 가지는 원호모양으로 형성되면, 운전자(3)가 시프트홈(11a)을 따라 도 4에 도시된 화살표와 같이 디텐트플레이트(10)의 좌우측방향으로 변속레버(1)를 조작할 때 팔(3a)의 전체부분을 자연스럽게 이동시켜 가면서 사용할 수 있게 되며, 이로 인해 운전자(3)는 변속조작시에 필요한 힘만 발휘하게 됨으로써 운전자(3)의 편의성이 향상됨은 물론 아울러 운전시 느끼는 피로감도 대폭적으로 감소시킬 수가 있게 된다.

또한, 변속레버(1)의 셀렉트조작을 안내하는 각각의 셀렉트홈(11b)도 본 발명에 따라 운전자(3)의 어깨중심(C)을 향하도록 형성되면, 변속조작시 운전자(3)는 무리한 힘을 사용하지 않아도 되며, 이로 인해 변속조작이 자연스럽게 이루어지면서 결국에는 운전자(3)의 편의성이 향상되는 잇점을 기대할 수 있게 된다.

따라서, 변속조작시 운전자(3)의 편의성이 향상되면 장거리를 주행하더라도 운전자(3)가 느끼는 피로감이 줄어들게 되어 안전운행에 도움을 줄 수 있는 잇점도 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 변속레버의 시프트조작을 안내하는 시프트홈이 원호모양으로 형성되고, 변속레버의 셀렉트조작을 안내하는 각각의 셀렉트홈이 운전자의 어깨중심을 향하도록 형성되어져, 운전자의 변속조작시 편의성이 향상되고 아울러 운전시 느끼는 피로감도 대폭적으로 감소되어 안전운행에 도움을 줄 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 변속레버(1)의 시프트조작 및 셀렉트조작을 안내하는 시프트홈(11a)과 셀렉트홈(11b)이 형성되면서 운전석의 측부에 위치되는 플로어패널상에 볼팅결합되어 설치되는 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트에 있어서,

   상기 시프트홈(11a)은 운전석(2)에 착석한 운전자(3)의 어깨중심(C)을 기준으로 하여 일정한 회전반경을 가지는 원호모양으로 형성되고, 상기 시프트홈(11a)의 양단 및 중앙부와 연결되도록 형성되는 셀렉트홈(11b)은 각각의 길이방향이 운전자(3)의 어깨중심(C)을 향하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기 차량에 사용되는 디텐트플레이트.