KR200358844Y1 - 정속 주행장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 일정한 속력을 계속 유지하면서 주행할 수 있도록 한 정속 주행장치에 관한 것으로서, 단순하고도 간단한 기계적인 구성으로 인해 간편하고도 저렴하게 정속 주행장치를 장착할 수 있도록 자동차의 핸들축에 직각으로 연결되는 가로 설치대에 브레이크 페달 및 가속 페달과 연동되는 정속 주행장치를 설치하되, 상기 가로 설치대에 연결된 고정축에는 작동스프링으로 상승 및 하강하는 상하강부재와 이 상하강부재를 거는 걸림부재를 내부에 설치하여 상기 상하강부재 하단부의 작동스프링과 연결된 작동간을 브레이크 페달 위에 놓은 작동부재를 연결하고, 이 작동부재와 일정거리 이격된 가로 설치대에 연결된 정속주행축에는 양측에 삽입부재와 정속주행간을 내부에 설치한 정속주행부재의 중심부를 삽입하여 상기 정속주행간을 가속 페달 위에 놓으며, 상기 상하강부재와 삽입부재 사이를 정속작동선으로 연결하여 이 정속작동선을 작동에 따라 정속주행간이 가속 페달을 밟고 있는 상태로 있도록 함으로써 자동차가 일정한 속도를 유지할 수 있도록 한 정속 주행장치에 관한 것이다.

Description

정속 주행장치{A DRIVING APPARATUS FOR UNIFORM SPEED}

본 고안은 일정한 속력을 계속 유지하면서 주행할 수 있도록 한 정속 주행장치에 관한 것으로서, 상세히는 자동차의 핸들축에 연결된 가로 설치대의 고정축과 정속주행축에 각각 작동부재와 정속주행부재를 설치하여, 상기 작동부재와 정속주행부재 사이를 연결하고 있는 정속작동선의 작동에 따라 가속 페달이 고정되어 정속주행을 할 수 있도록 정속 주행장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 가속 페달을 밞아줌으로써 속력을 내도록 되어 있고, 속력을 줄이거나 정지할 때에는 브레이크 페달을 밟아주도록 되어 있는데, 보통의 시내 주행에서는 자동차를 수시로 전진시키거나 정지시켜야 할 필요가 있으므로 가속 페달과 브레이크 페달을 번갈아 가며 밟아주고 있으나, 고속도로와 같은 도로 상황에서는 자동차가 정지보다는 계속해서 전진하는 주행을 주로 하게 되므로 발로 가속 페달을 밟고 있는 상태를 계속 유지하여야 한다.

그런데, 이와 같이 가속 페달을 계속해서 밟고 있으면 밟고 있는 다리에 힘이 들어가 있는 상태에 있기 때문에 금방 피로감을 느끼게 되어, 근래에는 발로 가속 페달을 밟고 있지 않아도 다른 장치에 의해 상기 가속 페달을 계속 밟고 있는 상태를 유지하도록 함으로써 일정한 속도로 자동차가 계속해서 주행하도록 한 정속 주행장치가 많이 개발되어 있으나, 상기한 정속 주행장치들은 주로 전자적인 시스템에 의해 작동되는 장치인 관계로 인해 매우 복잡하고 고가의 장비라는 문제가 있어 일반 소비자가 정속 주행장치의 필요성을 느끼고는 있어도 선뜻 구입하지는 못하는 실정에 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 정속 주행장치의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 단순하고도 간단한 기계적인 구성으로 인해 간편하고도 저렴하게 정속 주행장치를 장착할 수 있도록 자동차의 핸들축에 직각으로 연결되는 가로 설치대에 브레이크 페달 및 가속 페달과 연동되는 정속 주행장치를 설치하되, 상기 가로 설치대에 연결된 고정축에는 작동스프링으로 상승 및 하강하는 상하강부재와 이 상하강부재를 거는 걸림부재를 내부에 설치하여 상기 상하강부재 하단부의 작동스프링과 연결된 작동간을 브레이크 페달 위에 놓은 작동부재를 연결하고, 이 작동부재와 일정거리 이격된 가로 설치대에 연결된 정속주행축에는 양측에 삽입부재와 정속주행간을 내부에 설치한 정속주행부재의 중심부를 삽입하여 상기 정속주행간을 가속 페달 위에 놓으며, 상기 상하강부재와 삽입부재 사이를 정속작동선으로 연결하여 이 정속작동선을 작동에 따라 정속주행간이 가속 페달을 밟고 있는 상태로 있도록 함으로써 자동차가 일정한 속도를 유지할 수 있도록 한 정속 주행장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따란 정속 주행장치의 설치상태 종단면도이고,

도 2는 상기 도 1의 "A" 부분의 작동상태 상세 단면도이며,

도 3은 상기 도 1의 "B" 부분의 작동상태 상세 단면도이다.

(도면 부호의 설명)

1...핸들, 2...핸들축,

3...브레이크 페달, 4...가속 페달,

5...가로 설치대, 6...고정축,

7...정속주행축, 7a...걸림홈,

8...작동부재, 9...정속주행부재,

10...상하강부재, 10a...걸림턱,

11...작동스프링, 12...작동간,

13a,13b...걸림스프링, 14...걸림부재,

15...작동선, 16...작동스위치,

17...삽입부재, 18...정속주행간,

19...고정나사, 20...정속작동선.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은,

자동차의 핸들축과 직각으로 설치되는 가로 설치대, 작동스프링을 상단부 및 하단부에 각각 장착하고 있고, 브레이크 페달 위에 위치되는 작동간이 하단부의 상기 작동스프링에 연결되며, 외주연에 걸림턱을 형성하고 있는 원통형의 상하강부재와, 일단부에 걸림스프링을 장착하고, 외부의 작동스위치와 연결된 작동선을 일단부의 중심에 고정하며, 타단부는 상기 걸림턱에 걸리도록 한 걸림부재를 내부에 설치하여, 상기 가로 설치대와 직각으로 연결된 고정축에 설치한 작동부재, 상기 고정축과 일정 간격으로 이격된 가로 설치대와 직각으로 설치된 정속주행축을 중심부에 삽입하여 상하로 유동하도록 하되, 상기 정속주행축의 양측에 일단부에 걸림스프링을 장착하고 타단부는 상기 정속주행축의 외주연에 형성된 걸림홈에 삽입되도록 형성된 삽입부재와, 상기 정속주행축과 나란히 가속 페달 위에 위치되어 고정나사로 고정되는 정속주행간을 각각 설치한 정속주행부재, 상기 걸림부재의 상단부와 삽입부재의 일단부 중심 사이를 서로 연결하고 있는 정속작동선으로 이루어지는 것을 특징으로 하고 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 정속 주행장치에 대한 일 실시예를 상세히 설명한다. 우선 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 고안의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.

도 1은 본 고안에 따란 정속 주행장치의 설치상태 종단면도를 도시한 것으로서, 도시한 바와 같이,

자동차의 핸들(1)을 상단부에 장착하고 있는 핸들축(2) 상에 이 핸들축과 직각으로 자동차의 브레이크 페달(3)과 가속 페달(4) 상을 걸쳐지게 되는 가로 설치대(5)를 연결하고, 이 가로 설치대 상에는 일정 간격을 두고 고정축(6)과 정속주행축(7)을 상기 핸들축과 나란하게 각각 연결하여, 상기 고정축과 정속주행축에 브레이크 페달과 가속 페달 상에 위치하는 작동부재(8)와 정속주행부재(9)를 각각 연결하여 설치한다.

상기 작동부재(8)는 중공 원통형으로 형성되어 길이방향으로 속이 비어 있는 내부에는 상단부의 직경보다 하단부의 직경이 더 큰 형태로 되어 중간부위에 단차가 져 걸림턱(10a)을 형성하고 있는 원통형의 상하강부재(10)가 삽입되어 있고, 이 상하강부재의 상단부 및 하단부에는 각각 작동스프링(11)이 장착되어 있으며, 상기 상하강부재 하단부의 작동스프링에는 ㄴ자 형상의 작동간(12)이 연결되어 외부로 돌출되는 세로축의 일단부가 자동차의 브레이크 페달(3) 위에 놓이게 된다.

또, 상기 작동부재의 폭방향 중간부위에는 일단부에 걸림스프링(13a)을 장착하고 있는 삼각형상의 걸림부재(14)가 삽입되어 있어, 이 걸림부재의 뾰족한 타단부가 상기 상하강부재의 걸림턱(10a)에 걸리도록 하며, 상기 걸림부재의 일단부 중심에는 외부로 이어지는 작동선(15)이 연결되어 외부에 있는 상기 작동선의 끝에는 작동스위치(16)가 달려 있게 된다.

상기 정속주행부재(9)는 외주연에 길이방향으로 연속하여 걸림홈(7a)이 형성되어 있는 정속주행축(7)에 길이방향으로 속이 비어있는 중심부가 끼워져 상하로 오르내릴 수 있도록 되어 있고, 상기 정속주행축을 중심으로 하여 정속주행부재 일측의 폭방향 중간부위에는 상기 작동부재의 걸림부재와 같이 걸림스프링(13b)을 일단부에 장착하고 있는 정삼각 형상의 삽입부재(17)가 삽입되어 있어, 이 삽입부재의 뾰족한 타단부가 상기 정속주행축의 걸림홈(7a)에 삽입되도록 하며, 상기 정속주행부재 타측의 속이 비어있는 길이방향으로는 가로축이 길게 형성되어 있는 ㄴ자 형상의 정속주행간(18)이 삽입되어 외부로 돌출되는 세로축의 일단부가 자동차의 가속 페달(4) 위에 놓이게 되고, 상기 정속주행간은 정속주행부재의 측면에서 내부로 삽입되는 고정나사(19)에 의해 고정할 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 구성되는 상기 작동부재(8)와 정속주행부재(9)는 정속작동선(20)으로 서로 연결하고 있는데, 상기 작동부재의 상하강부재(10) 상단부와 상기 정속주행부재의 삽입부재(17) 타단부에 상기 정속작동선의 끝이 고정되어 서로 연결된다.

도 2는 상기 도 1의 "A" 부분의 작동상태 상세 단면도이고, 도 3은 상기 도 1의 "B" 부분의 작동상태 상세 단면도를 도시한 것으로서, 도시한 바와 같이,

도 1을 참조하면서 설명하면, 정속 주행장치가 작동하지 않는 상태에서는 브레이크 페달(3)이 작동간(12)을 위로 밀고 있으므로 상하강부재(10) 하단부의 작동스프링(11)이 압축되어 있는 상태에서 걸림부재(14)가 상기 상하강부재(10)의 걸림턱(10a)에 걸려 더 이상 상승하지 못하도록 하고 있으나, 자동차의 가속 페달(4)을 밟아서 누르면 상기 정속주행부재(9)의 정속주행간(18)도 따라서 내려오는 상태에서 상기 정속주행간이 계속해서 상기 가속 페달을 일정한 압력으로 누르고 있는 상태가 되어, 일정한 속도로 자동차가 계속 주행하도록 하고자 할 때는 다음과 같은순서로 정속 주행장치가 작동을 하게 한다.

먼저, 작동선(15)에 달려 있는 작동스위치(16)를 조작하면 상기 작동부재의 상하강부재(10)에 형성된 걸림턱(10a)에 걸려 있던 걸림부재(14)가 뒤로 후퇴됨으로써, 상기 상하강부재가 하단부에서 압축되어 있던 작동스프링(11)의 복원력에 의해 상승을 하게 된다.

다음에, 상기 상하강부재가 상승하면 서로를 연결하고 있는 정속작동선(20)의 작동에 의해 후퇴하고 있던 상기 정속주행부재의 삽입부재(17)가 압축되어 있던 걸림스프링(13b)의 복원력으로 전진을 하게 되면서 정속주행축(7)의 걸림홈(7a)에 삽입하게 됨으로써, 상기 정속주행부재가 정속주행축(7) 상에서 더 이상 상승하거나 하강하지 못하고 고정되면, 정속주행간(18)이 가속 페달(4)을 계속해서 누르고 있는 상태가 되므로 자동차가 정속주행을 할 수 있게 된다.

이후에, 정속주행을 해제하고자 할 때는 브레이크 페달(3)을 밟기만 하면, 이 페달과 작동간(12) 사이에 발생되는 유격에 의해 압축되어 있던 상하강부재(10) 상단부의 작동스프링(11)은 복원됨으로써 이와 연결되어 있는 상하강부재(10)가 하강함과 동시에 하단부의 작동스프링(11)은 압축되면서, 상기 상하강부재의 걸림턱(10a)에 걸림부재(14)가 걸려 더 이상 상승하지 못하도록 하고, 이와 같이 상기 상하강부재가 하강하여 고정되면 이와 정속작동선(20)으로 연결되어 있던 삽입부재(17)가 뒤로 후퇴하게 되면서 정속주행축(7)의 걸림홈(7a)에서 빠져 상기 정속주행부재가 상기 정속주행축 상에서 상승하게 되며, 이때 가속 페달(4)을 누르고 있던 정속주행간(18)도 동시에 상승하면서 상기 가속 페달을 계속해서 누르면서 작동되던 정속주행장치를 해제할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

이상과 같은 목적과 구성으로 이루어진 본 고안의 정속 주행장치에 의하면, 간단한 기계적인 장치에 의해 간편하면서도 저렴하게 정속 주행장치를 사용할 수 있는 장점이 있고, 정속 주행장치의 사용은 필요할 때마다 작동스위치를 작동하기만 하면 아주 수월하게 사용할 수 있으며, 정속 주행장치의 해제는 더욱 간단히 브레이크 페달을 밟기만 하면 해제가 되는 사용상의 편리한 점이 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차의 핸들축과 직각으로 설치되는 가로 설치대;

   작동스프링을 상단부 및 하단부에 각각 장착하고 있고, 브레이크 페달 위에 위치되는 작동간이 하단부의 상기 작동스프링에 연결되며, 외주연에 걸림턱을 형성하고 있는 원통형의 상하강부재와, 일단부에 걸림스프링을 장착하고, 외부의 작동스위치와 연결된 작동선을 일단부의 중심에 고정하며, 타단부는 상기 걸림턱에 걸리도록 한 걸림부재를 내부에 설치하여, 상기 가로 설치대와 직각으로 연결된 고정축에 설치한 작동부재;

   상기 고정축과 일정 간격으로 이격된 가로 설치대와 직각으로 설치된 정속주행축을 중심부에 삽입하여 상하로 유동하도록 하되, 상기 정속주행축의 양측에 일단부에 걸림스프링을 장착하고 타단부는 상기 정속주행축의 외주연에 형성된 걸림홈에 삽입되도록 형성된 삽입부재와, 상기 정속주행축과 나란히 가속 페달 위에 위치되어 고정나사로 고정되는 정속주행간을 각각 설치한 정속주행부재;

   상기 걸림부재의 상단부와 삽입부재의 일단부 중심 사이를 서로 연결하고 있는 정속작동선으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 정속 주행장치.