KR200311607Y1 - 자동차용 후사경 - Google Patents

Abstract

본 고안은 후사경에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후사경에 변각미러를 연결 구성하여 차량의 사각지대에 대하여 완전한 시야확보를 통해 안전운전이 가능하도록 한 자동차용 후사경에 관한 것이다.

본 고안은, 본 고안은, 케이스(52) 전면에 거울(54)이 설치되어 차량의 측 후방을 반사하는 룸미러(50)인 후사경에 있어서, 상기 룸미러(50)의 양측에 변각미러(70)가 볼 조인트(56)에 의하여 결합된 것과, 차량외부에 설치되어 후방을 반사하는 사이드미러(80)인 후사경에 있어서, 상기 사이드미러(80)의 상측에 변각미러(70)가 볼 조인트(56)에 의하여 결합된 것과, 자동차 실내에 설치되어 룸미러로 사용되는 후사경에 있어서, 다수 개로 분할되어 있으며, 상기 분할된 부분미러가 각각 볼조인트(56)에 의하여 서로 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 후사경{Back mirror for car}

본 고안은 후사경에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후사경에 변각미러를 연결 구성하여 차량의 사각지대에 대하여 완전한 시야확보를 통해 안전운전이 가능하도록 한 자동차용 후사경에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 후방과 측방을 주시할 수 있는 후사경이 설치되어 후사경을 통해 차량 측후방의 상황을 확인할 수 있도록 구성된다. 이러한 후사경은 차량내에 설치되는 룸미러와 차량 외부에 설치되는 사이드미러로 크게 구분되며, 다양한 크기와 모양으로 디자인 되어 차량의 인테리어 효과를 극대화시키고 있다.

그러나, 상기와 같은 후사경은 차량의 측방과 후방에 위치한 일부 차량들이 후사경을 통해 주시되지 않는 사각지대를 형성하게 됨에 따라, 차선변경과 같이 신속하게 위치를 이동해야 하는 경우에는 측, 후방에 위치한 차량을 제대로 주시하지 못하여 대형사고가 유발되는 문제점이 있었던 것이다.

이에 따라, 최근에는 룸미러를 이용하여 차량의 사각지대를 확보할 수 있도록 한 고안이 1999년 7월 12일 대한민국 실용신안등록출원 되어 제 164313호로 등록된 바 있다.

상기한 바에 따르면, 케이스 전면에 거울이 설치되는 후사경에 있어서, 후사경(1) 케이스(2)(2') 및 거울(3)(3')의 일측면이 절첩 가능하게 양분되어 절단된다. 양분된 거울(3)(3')은 각각의 지지판(4)(4')으로 지지되며, 지지판(4)(4') 후방에는 일측 지지판(4')에 형성된 안내봉(7)을 따라 이동하는 홈(6)이 형성된 이송판(5)과 지지판(4')과 일체로 부착된 절첩판(5')이 힌지(9)로 부착된다. 이송판(5) 일측에 형성된 돌기(11)와 고정판(8)에 형성된 고정돌기(12) 사이에 스프링(10)이 장착된 것을 특징으로 하고 있다.

즉, 상기 후사경(1)의 일측을 절첩가능하게 양분하고, 양분된 거울(3)(3')에 지지판(4)(4')이 설치된 절첩판(5')을 구성하며, 상기 절첩판(5')이 이송판(5)과 힌지(9) 결합된 채 절첩판(5')에 형성된 안내봉(7)이 이송판(5)의 홈(6)을 따라 이동 가능하게 결합되는 것이다. 그리고 상기 이송판(5) 일측에는 돌기(11)를 형성하고, 일측에 고정돌기(12)가 형성된 고정판(8)을 구성하며, 상기 돌기(11)와 고정돌기(12) 사이에 스프링(10)을 장착시켜 탄성에 의해 상기 양분된 후사경(1)의 일측을 각도에 따라 변화시켜 사각지대를 확보할 수 있도록 구성된 것이다.

하지만, 상기와 같이 룸미러를 구성할 경우, 룸미러 일측에 양분된 거울이 전방으로 이동하게 되어 어느 정도는 차량의 사각지대를 확보할 수는 있으나, 이동된 거울을 통해 반사되는 다른 차량의 위치는 운전자에게 매우 한정적으로 주시됨에 따라, 차량의 사각지대를 완벽하게 확보할 수 없게 되는 문제점이 발생하게 된다.

다시말해, 상기 룸미러는 운전자의 오른쪽 상측에 위치한 상태에서 운전자의 시선에서 벗어나지 않도록 제한적인 각도로 거울을 변각시켜야 하기 때문에, 사각지대의 확보가 어려운 것이며, 또한 이렇게 룸미러의 거울이 전방으로만 제한적으로 이동하게 되면, 운전자의 시선을 통해 보여지는 차량의 측, 후방 하측이나 상측을 운전자의 선택에 따라 조절하면서 주시할 수가 없게 됨으로써, 룸미러 전체의 각도를 변각시켜야만 하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 후사경에 자유롭게 이동하는 변각미러를 연결 구성하여 차량의 사각지대 확보를 통해 안전운전이 가능하도록 한 자동차용 후사경을 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 효과적으로 달성하기 위해 본 고안은, 케이스(52) 전면에 거울(54)이 설치되어 차량의 측 후방을 반사하는 룸미러(50)인 후사경에 있어서, 상기 룸미러(50)의 양측에 변각미러(70)가 볼 조인트(56)에 의하여 결합된 것을 특징으로 한다.

본 고안은 또한 차량외부에 설치되어 후방을 반사하는 사이드미러(80)인 후사경에 있어서, 상기 사이드미러(80)의 상측에 변각미러(70)가 볼 조인트(56)에 의하여 결합된 것을 특징으로 한다.

본 고안은 또한 자동차 실내에 설치도어 룸미러로 사용되는 후사경에 있어서, 다수 개로 분할되어 있으며, 상기 분할된 부분미러가 각각 볼조인트(56)에 의하여 서로 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 자동차용 룸미러의 배면도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 후사경의 사시도,

도 3은 본 고안의 자동차용 후사경의 배면도,

도 4는 본 고안의 자동차용 후사경의 작용상태 사시도,

도 5는 본 고안의 자동차용 후사경이 사이드미러에 설치된 상태를 보인 다른 실시예의 사시도,

도 6은 본 고안에 따른 자동차용 후사경의 룸미러를 다수개로 분할하여 각각 볼 조인트(56)로 결합시킨 상태를 보인 다른 실시예의 배면도이다.

<도면 각 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 후사경 2,2': 케이스

3,3': 거울 4,4': 지지판

5,: 이송판 5': 절첩판

6: 홈 7: 안내봉

8: 고정판 9: 힌지

10: 스프링 11: 돌기

12: 고정돌기 50: 룸미러

52: 케이스 54: 거울

56: 볼조인트 56a: 캡

56b: 변각돌기 70: 변각미러

80: 사이드미러

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 후사경의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 사각대지 확보용 후사경의 배면도이며, 도 4는 본 고안의 자동차용 후사경의 작용상태 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이 본 고안은, 케이스(52) 전면에 거울(54)이 설치되어 차량의 측 후방을 반사하는 룸미러(50)인 후사경에 있어서, 상기 룸미러(50)의 양측에 변각미러(70)가 볼 조인트(56)에 의하여 결합된 것이다.

상기 후사경은 룸미러(50)와 사이드미러(80)로 크게 구분되며, 케이스(52) 전면에 거울(54)이 결합되어 차량에 설치된다. 설치되는 위치는 차량의 실내공간과 양측 도어 전방에 각각 설치되며, 상기 룸미러(50)는 운전자가 차량의 후방을 주시하도록 설치되고 사이드미러(80)를 통해서는 차량의 측방을 주시할 수 있도록 설치된다.

이러한 룸미러(50)와 사이드미러(80) 중에서 상기 룸미러(50)는 그 양측에 도 3에 도시된 바와 같은 변각미러(70)가 결합되어 사각지대를 확보하게 된다. 상기 변각미러(70)는 룸미러(50)와 같이 케이스(52)에 거울(54)이 결합되어 형성된 것으로, 상기 룸미러(50)에 결합되는 형태는 룸미러(50) 양측에 일측이 개방된 구형의 캡(56a)이 형성되며, 상기 구형의 캡(56a)에는 변각미러(70)의 변각돌기(56b)가 끼움되어 구름 운동한다. 즉, 상기 룸미러(50)의 구성된 캡(56a) 내부로 변각미러(70)의 변각돌기(56b)가 볼조인트(56) 결합되는 것이며, 결합시에는 캡(56a) 내부공간에 변각돌기(56b)가 억지끼움된 형태로 결합되어 진동에 의해 상기 변각미러(70)의 각도가 쉽게 변하지 않도록 구성된다.

본 고안에서는 일실시예로서, 룸미러(50)에 캡(56a)을 형성하고 변각미러(70)에는 변각돌기(56b)가 형성되어 결합됨을 설명하였으나, 상기 캡(56a)과 변각돌기(56b)는 상호 치환되어 구성될 수 있음은 물론이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 후사경은 다음과 같이 작용한다.

운전자가 차량에 탑승하여 차량의 측 후방의 사각지대에 대하여 완전한 시야를 확보하기 위해서는 먼저 룸미러(50)를 운전자의 시선 중앙에 맞춰지도록 셋팅한다. 셋팅이 이루어지면, 룸미러(50) 양측에 설치된 변각미러(70) 중 일측의 변각미러(70)를 잡고 룸미러(50)를 통해 보여지지 않는 차량의 측 방향을 향하여 도 4에 도시된 바와 같이 변각시키게 된다. 이때, 상기 변각미러(70)의 변각돌기(56b)는 보조변각돌기(56b)와 함께 가해지는 힘의 방향과 반대 방향으로 캡(56a)의 내부에서 구름 운동하여 운전자의 의도대로 각도를 조절할 수 있게 된다. 상기 일측의 변각미러(70)의 셋팅이 끝나면, 타측의 변각미러(70)도 같은 방법으로 조절하여 셋팅한다.

한편, 도 5는 본 고안의 자동차용 후사경이 사이드미러에 설치된 상태를 보인 다른 실시예의 사시도이고, 도 6은 본 고안에 따른 자동차용 후사경의 룸미러를 다수개로 분할하여 각각 볼 조인트로 결합시킨 상태를 보인 다른 실시예의 배면도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 변각미러(70)는 사이드미러(80) 상측에 설치될 수 있다. 이를 위해 상기 사이드미러(80)의 상측에는 캡(56a)이 형성되며, 상기 캡(56a)에는 변각돌기(56b)가 형성된 변각미러(70)가 끼움 결합된다. 이렇게 상기 사이드미러(80) 상측에 변각미러(70)가 설치되면, 룸미러(50)와 함께 보다 확실히 차량의 사각지대에 대하여 시야를 확보할 수 있게 된다.

또한 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안의 룸미러(50)는 다수개로 분할된 부분미러를 각각 볼 조인트(56)로 결합하여 사용할 수 있다. 상기 볼 조인트(56)로 결합시에는 룸미러(50) 중앙 양측면에 캡(56a)을 형성하고, 상기 캡(56a)에 변각돌기(56b)가 형성된 분할된 룸미러(50)를 밀착시키면서 결합하게 된다. 이러한 형태로 중앙에서 대칭되게 양측으로 분할된 룸미러(50)를 결합시키게 되면, 각각의 룸미러(50) 각도를 자유롭게 조절할 수 있게 됨으로써, 차량의 사각지대에 대하여 시야를 확보할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 후사경은 후사경에 자유롭게 이동하는 변각미러를 연결 구성하여 차량의 사각지대에 대하여 완전한 시야확보를 통해 안전운전이 가능하게 됨으로써, 대형사고를 미연에 방지할 수 있게 되며, 운전자도 매우 편안한 상태에서 운전이 가능하게 되는 매우 유용한 고안인 것이다.

이상에서 본 고안의 실시예에 따른 자동차용 후사경에 대해 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정하지 아니하며 당업자라면 여러 가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 케이스(52) 전면에 거울(54)이 설치되어 차량의 측 후방을 반사하는 룸미러(50)인 후사경에 있어서,

   상기 룸미러(50)의 양측에 각각 변각미러(70)가 볼 조인트(56)에 의하여 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 후사경.
2. 차량외부에 설치되어 후방을 반사하는 사이드미러(80)인 후사경에 있어서,

   상기 사이드미러(80)의 상측에 변각미러(70)가 볼 조인트(56)에 의하여 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 후사경.
3. 자동차 실내에 설치되어 룸미러로 사용되는 후사경에 있어서,

   다수 개로 분할되어 있으며, 상기 분할된 부분미러가 각각 볼조인트(56)에 의하여 서로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 후사경.