KR19990024935A - 자동차의 미러 - Google Patents

Abstract

후방의 사각지대 관측이 가능하도록 개량된 자동차의 미러에 대해 개시한다.

이 자동차 미러는 차체에 고정설치되는 하우징(30)과, 하우징(30)에 수용되는 메인미러(40)와, 메인미러(40)에 대해 회전가능하게 설치되는 복수의 서브미러(41-44)를 포함하여 된 구조를 가진다. 이러한 자동차의 미러는 운전자가 후방의 사각지대를 관측하기 위한 별도의 움직임 없이도, 안정한 운전자세에서 후방의 사각지대 까지도 관측가능하게 하여 안전운전에 기여한다.

Description

자동차의 미러

본 발명은 자동차의 미러에 관한 것으로써, 특히 후방의 교통상황을 다각(多角)으로 관측할 수 있도록 복수로 분할된 구조를 가지는 자동차의 미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 아웃 사이드 미러(out side mirror)는 좌우 휀더(fender) 또는 도어의 외측에 고정설치되어서 운전자로 하여금 후방의 교통상황을 관측할 수 있도록 한 것으로써, 이러한 미러는 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 후방의 상황이 잘 관측될 수 있도록 운전자의 체형에 알맞게 미러의 기울기를 조정할 수 있도록 되어 있다.

그런데, 이러한 통상의 자동차 미러(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 일체형으로 형성됨으로써 조정되는 상태에 따라 후방의 관측각도(A,B)가 일정하게 된다. 따라서 관측이 불가능한 사각지대를 관측하기 위해서는 별도로 조정하여 관측하여야 하는 번거로움이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 후방의 상황을 사각지대 없이 관측가능하도록 개량된 자동차의 미러를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 미러가 채용된 차량을 나타낸 개략도.

도 2는 종래 미러의 관측가능 각도를 나타낸 개략도.

도 3은 본 발명 미러가 채용된 차량을 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명 미러를 나타낸 정면도.

도 5는 본 발명 미러의 배면도.

도 6은 본 발명 미러의 작동 상태도.

도 7 및 도 8은 본 발명 미러의 관측각도를 나타낸 개략도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 하우징40 : 메인미러

41-44 : 서브미러

상기 목적을 달성하는 본 발명의 자동차 미러는 차체에 고정설치되는 하우징과, 상기 하우징에 수용되는 메인미러와, 상기 메인미러에 대해 회전가능하게 설치되는 복수의 서브미러를 포함하여 된 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 각 서브미러는 상기 메인미러에 회전가능하게 힌지로 지지된 구조를 가진다.

상기 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명 자동차 미러는 메인미러 및 복수의 서브미러를 구비함으로써 운전자의 체형에 따라 후방의 관측각도를 다양하게 조정 가능하게 되어, 사각지대를 관측하기 위한 운전자의 움직임을 최소한으로 할 수 있어 안전한 운전을 가능하게 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 미러가 채용된 차량을 나타낸 도 3 및 도 4와 도 5를 참조하면, 이는 차체에 고정설치되는 하우징(30)과, 이 하우징(30)에 수용되는 메인미러(40)와, 메인미러(40)에 대해 회전가능하게 설치되는 복수의 서브미러(41-44)를 포함하여 된 구조를 가진다.

상기 각 서브미러(41-44)는 메인미러(40)에 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 회전가능하게 힌지(50)로 지지된다. 이때 힌지(50)는 메인미러(40) 및 각 서브미러(41-44)의 후면에 접착재등으로 부착될 수 있다.

한편, 상기 각 서브미러(41-44)는 운전자의 푸쉬로 회전각도 조정이 가능하며, 이때 조정된 상태를 유지할 수 있도록 각 힌지(50)는 마찰부하를 가진다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차의 미러는 운전자의 체형에 따라 안정한 운전자세에서 후방의 상황을 관측할 수 있도록 각도조정된다.

이때 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 서브미러(41-43)의 상하 회전각도 조정으로 후방의 관측각도를 상하로 조정할 수 있게 된다. 이때 안정한 운전자세에서 별도로 운전자가 관측을 위한 움직임이 없이 뒷바퀴 부분과 같은 사각지대를 관측 가능하게 한다.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 서브미러(44)의 좌우 회전각도 조정으로 후방의 좌우 관측각도를 조정할 수 있게 된다. 이에 따라서 룸 미러(미도시)를 관측하지 아니하고도 서브미러(44)를 통해 주행차선 후방상황의 관측이 가능해지며, 또한 옆차선의 관측범위를 대폭 확장시킨다.

상기와 같은 본 발명의 자동차 미러는 운전자가 후방의 사각지대를 관측하기 위한 별도의 움직임 없이도, 안정한 운전자세에서 후방의 사각지대 까지도 관측가능하게 하여 안전운전에 기여한다.

Claims (2)

1. 차체에 고정설치되는 하우징과, 상기 하우징에 수용되는 메인미러와, 상기 메인미러에 대해 회전가능하게 설치되는 복수의 서브미러를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 미러.
2. 제1항에 있어서, 상기 각 서브미러는 상기 메인미러에 회전가능하게 힌지로 지지된 것을 특징으로 하는 자동차의 미러.