KR20030094591A - 연료도어의 간극유지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료도어의 간극 유지장치에 관한 것으로서,

특히 연료주입실을 형성하는 바디판넬의 일측에 힌지브라켓이 결합되고, 연료도어의 일측 끝단에 형성된 구스넥이 상기 힌지브라켓에 축지되어 연료도어가 개폐되며, 연료도어의 작동단에는 오픈장치에 걸리기위한 걸림부가 돌출형성되어 있는 것에 있어서,

상기 연료도어의 걸림부가 바디판넬의 사이에 위치하도록 바디판넬의 일측에 롤러를 축지하여 연료도어가 닫혀있을때 롤러가 걸림부와 접촉되면서 연료도어의 밀림을 방지하여 연료도어와 사이드판넬간의 간극이 유지되도록 한 것을 특징으로연료도어의 개폐동작에 대한 신뢰도가 향상되도록 한 연료도어의 간극 유지장치에 관한 것이다.

Description

연료도어의 간극유지장치{Gap keeping device for fuel door}

본 발명은 연료도어의 간극 유지장치에 관한 것으로서, 특히 연료도어와 사이드판넬 사이의 간극이 일정하게 유지되고, 이에의해 연료도어의 개폐동작에 대한 신뢰도가 향상되도록 한 연료도어의 간극 유지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 측면부를 구성하는 사이드판넬에는 연료의 주입을 위한연료주입실이 형성되며, 상기한 연료주입실을 개폐하기 위한 연료도어가 형성되는데, 사이드판넬과 연료도어는 그 사이간극이 일정하게 유지되도록 하여 연료도어의 개폐가 가능하도록 하고 있다.

도 3 과 도 4 는 종래의 연료도어를 도시한 것으로서,

사이드판넬(1)의 일단에 연료주입실이 형성되고, 상기 연료주입실을 형성하는 바디판넬(2)에는 미도시된 연료필러가 형성되며, 상기 연료필러는 연료탱크와 연결되어 있다.

상기 바디판넬(2)의 내부 일측에는 사용자가 운전석에 구비된 제어레버를 조작할때 몰입되는 오픈장치(9)가 돌출 형성되고, 이와 대향되는 타측에는 별도의 힌지브라켓(3)이 볼트로서 결합되며, 힌지브라켓(3)에는 구스넥(6)을 개방방향으로 탄지하는 스프링(4)이 형성되어 있다.

상기 연료주입실의 개폐를 위한 연료도어(5)가 바디판넬(2)의 개방부위에 회전가능하게 결합되는데, 이 연료도어(5)의 일측 끝단에는 힌지브라켓(3)에 축지되기위한 U자형의 구스넥(6)이 형성되어 있으며, 구스넥(6)의 끝부분에는 회전축(7)이 형성된다.

그리고, 연료도어(5)의 타측에는 상기 오픈장치(9)에 걸리기위한 걸림부(8)가 형성되어 있고, 상기 걸림부(8)의 앞쪽으로는 연료도어(5)와 사이드판넬(1)의 높이 단차를 맞추기위한 범퍼(10)가 형성되어 있다.

이와같이 구성된 종래의 연료도어는 그 닫힌상태가 도 4 에 도시된 바와같이 걸림부(8)에 오픈장치(9)가 걸려있는 상태이고, 또한 구스넥(6)이 힌지브라켓(3)에형성되어 있는 스프링(4)의 탄성력을 이기고 밀착되어 있는 상태이다.

연료도어가 닫힌상태일때 상기 구스넥(6)으로는 스프링(4)에서 연료도어(5)가 개방되는 방향(P1)으로 힘이 가해지게되고, 연료도어(5)의 걸림부(8)에는 오픈장치(9)가 걸려있게됨에 따라 상기 스프링(4)이 미는 힘과 평형을 이루는 또다른 힘(오픈장치가 연료도어를 안쪽으로 잡아당기는 힘)(P2)이 작용하게 되며, 이러한 힘(P1,P2)들에 의해 구스넥(6)의 목부위(A)에는 상당한 세기의 굽힘 모멘트가 작용하게 된다.

이러한 경우 장시간이 경과하게되면 크립(Creep)현상에 의해 U자형으로 형성된 구스넥(6)의 목부위가 벌어지게되며, 이 현상에 의해 연료도어(5) 전체가 오픈장치 쪽으로 밀리면서 연료도어(5)와 사이드판넬(1)의 사이 간극(G)이 좁아지게되며, 심한경우에는 연료도어가 사이드판넬에 완전히 밀착하게되어 연료도어의 개폐가 불가능해지는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 연료도어와 바디판넬의 사이에 위치하도록 롤러를 설치하여 연료도어의 밀림이 방지되도록 하므로서, 연료도어와 사이드판넬 사이의 간극이 일정하게 유지되고, 이에의해 연료도어의 개폐동작에 대한 신뢰도가 향상되도록 한 연료도어의 간극 유지장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본발명은,

연료주입실을 형성하는 바디판넬의 일측에 힌지브라켓이 결합되고, 연료도어의 일측 끝단에 형성된 구스넥이 상기 힌지브라켓에 축지되어 연료도어가 개폐되며, 연료도어의 작동단에는 오픈장치에 걸리기위한 걸림부가 돌출형성되어 있는 것에 있어서,

상기 연료도어의 걸림부가 바디판넬의 사이에 위치하도록 바디판넬의 일측에 롤러를 축지하여 연료도어가 닫혀있을때 롤러가 걸림부와 접촉되면서 연료도어의 밀림을 방지하여 연료도어와 사이드판넬간의 간극이 유지되도록 한 것을 특징으로 한다.

그리고, 연료도어의 닫힘동작시 상기 롤러와 접촉되면서 연료도어와 사이드판넬과의 높이 단차유지가 가능하도록 하는 리브를 상기 연료도어의 내측에 형성한 것을 특징으로 하며, 상기 롤러는 탄성을 갖는 고무재질로서 형성한 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명의 연료도어의 간극유지장치를 보인 도면.

도 2 는 본 발명의 간극유지장치를 확대 도시한 도면.

도 3 은 종래의 연료도어를 보인 사시도.

도 4 는 종래의 연료도어가 설치된 상태를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 사이드판넬 2 : 바디판넬

3 : 힌지브라켓 5 : 연료도어

6 : 구스넥 20 : 롤러

21 : 범퍼

이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명에 있어서 종래 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호 표기하여 중복설명을 피하기로 한다.

본 발명의 가장 큰 특징은 연료도어(5)의 걸림부(8)와 연료주입실을 형성하는 바디판넬(2)의 사이에 위치하도록 별도의 롤러(20)를 형성한 것이다.

상기 롤러(20)는 바디판넬(2)의 일측에 축지시켜 도 1 에 도시된 바와같이 연료도어(5)가 닫힐때 연료도어(5)의 걸림부(8)와 바디판넬(2)의 사이에 위치하도록 하며, 이 롤러(20)는 탄성을 가지는 고무재질로서 형성하는 것이 바람직하다.

또한 상기 연료도어(5)의 내측으로는 연료도어(5)가 닫힐때 상기 롤러(20)에 밀착 지지되는 리브(21)를 돌출 형성하는데, 이 리브(21)는 상기 롤러(20)에 밀착되면서 연료도어(5)의 닫힘 높이가 사이드판넬(1)의 높이와 동일해지도록 하는 역할을 한다.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명이 적용된 연료도어(5)가 닫힌 상태를 도시한 것이다.

연료도어(5)가 닫히게되면, 걸림부(8)는 바디판넬(2)의 내측으로 돌출되어있는 오픈장치(9)에 걸린 상태로 존재하고, 연료도어(5)의 구스넥(6)이 힌지브라켓(3)의 일측에 형성된 스프링(4)을 밀고 회전하여 밀착되어 있는 상태가 된다.

따라서, 상기 스프링(4)의 탄성력에 의해 연료도어(5)는 항시 열리는 방향으로 힘을 받는 상태가된다.

이와같은 상태가 장시간 동안 지속되면, 상기 구스넥(6)이 벌어지게되는데, 이때 본 발명에서는 상기 걸림부(8)와 바디판넬(2)의 사이에 존재하는 롤러(20)에 의해 연료도어(5)의 밀림현상이 방지된다.

즉, 상기 구스넥(6)이 벌어지게되면, 구스넥(6)이 형성되어 있는 연료도어(5)가 도면상의 우측으로 밀리게되는데, 이와같이 연료도어(5)가 밀리더라도 상기 바디판넬(2)의 일측에 축지되어있는 롤러(20)가 걸림부(8)에 밀착되면서 더이상 밀리지 못하도록 막아주게되므로 연료도어(5)의 밀림 현상이 발생하지 않게되는 것이다.

그리고, 상기와같이 연료도어(5)가 밀려서 롤러(20)에 밀착된 상태이더라도 연료도어(5)가 개방될때에는 롤러(20)가 회전하면서 걸림부(8)의 회전을 허용하게되므로 연료도어(5)의 개방에는 아무런 장애가 발생하지 않게된다.

또한, 연료도어(5)가 닫힐때에는 리브(21)가 상기 롤러(20)에 밀착되면서 연료도어(5)의 닫힘 높이를 제한하게되므로, 연료도어(5)와 사이드판넬(1)의 높이 단차가 일정하게 유지되는 것이다.

상기 설명과같이 동작하는 본 발명에 의하면, 연료도어를 장시간 사용하여도 연료도어의 밀림을 방지하면서 연료도어와 사이드판넬의 사이간극(G)이 항상 일정하게 유지되므로서 연료도어의 개폐동작에 대한 신뢰도를 한층 더 향상시킬 수 있으며, 이와동시에 연료도어(5)와 사이드판넬(1)의 높이 단차가 동일한 상태를 유지하게되므로 차량의 외관이 한층 더 미려해지는 효과를 기대할 수 있게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 연료도어와 바디판넬의 사이에 위치하도록 롤러를 설치하여 연료도어의 밀림이 방지되도록 하므로서, 연료도어와 사이드판넬 사이의 간극이 일정하게 유지되고, 이에의해 연료도어의 개폐동작에 대한 신뢰도가 향상되도록 한 연료도어의 간극 유지장치를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (3)

1. 연료주입실을 형성하는 바디판넬(2)의 일측에 힌지브라켓(3)이 결합되고, 연료도어(5)의 일측 끝단에 형성된 구스넥(6)이 상기 힌지브라켓(3)에 축지되어 연료도어(5)가 개폐되며, 연료도어(5)의 작동단에는 오픈장치(9)에 걸리기위한 걸림부(8)가 돌출형성되어 있는 것에 있어서,

   상기 연료도어(5)의 걸림부(8)가 바디판넬(2)의 사이에 위치하도록 바디판넬(2)의 일측에 롤러(20)를 축지하여 연료도어(5)가 닫혀있을때 롤러(20)가 걸림부(8)와 접촉되면서 연료도어의 밀림을 방지하여 연료도어(5)와 사이드판넬(1)간의 간극이 유지되도록 한 것을 특징으로 하는 연료도어의 간극 유지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   연료도어(5)의 닫힘동작시 상기 롤러(20)와 접촉되면서 연료도어(5)와 사이드판넬(1)과의 높이 단차유지가 가능하도록 하는 리브(21)를 상기 연료도어(5)의 내측에 형성한 것을 특징으로 하는 연료도어의 간극 유지장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 롤러(20)는 탄성을 갖는 고무재질로서 형성한 것을 특징으로 하는 연료도어의 간극 유지장치.