KR20070064966A - 차량의 연료도어구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 연료도어에 관한 것으로, 구조가 간단하여 중량 및 원가절감을 도모할 수 있으면서 연료도어가 원활하게 개폐될 수 있도록 하여 작동신뢰성도 향상시킬 수 있도록 힌지를 중심으로 회동가능하게 장착된 캐쳐와, 힌지를 매개로 회동가능하게 장착된 연료도어, 이 연료도어를 개방시키는 방향으로 밀어주는 스프링부재, 상기 캐쳐가 외력에 의해 회동되지 않은 상태에서는 상기 스프링부재에 의해 연료도어가 회동되지 않도록 억제하는 회동방지수단을 구비하고 있다.

Description

차량의 연료도어구조{Structure of fuel filler door in vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 연료도어가 닫힌 상태의 개략적인 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 연료도어가 개방된 상태의 개략적인 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-브라켓 2-캐쳐

3-스프링 4-연료도어

5-판스프링

본 발명은 차량의 연료도어에 관한 것으로, 특히 구조가 간단하여 중량 및 원가절감을 도모하고 작동신뢰성도 향상된 차량의 연료도어구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 외부에서 연료를 용이하게 주입할 수 있도록 차체에 연료주입구가 마련되어 있고, 이 연료주입구는 나사로 체결되는 연료캡과 힌지를 매개로 차체에 회동가능하게 장착된 연료도어를 매개로 개폐되게 되어 있다.

상기 연료도어는 통상적으로 스틸이나 플라스틱 소재로 제작되고, 운전자가 간단한 버튼 등의 조작으로 용이하게 개방시킬 수 있을 뿐만 아니라 연료의 충진후 에는 단지 연료도어를 강제적으로 밀어서 닫아주기만 하면 자동적으로 닫힌 상태를 유지할 수 있는 잠금구조도 갖추어져 있다.

상기와 같은 종래의 연료도어 및 그 잠금구조는 구조가 복잡하여 제작원가 및 중량의 상승에 일조하고 있으므로, 이를 간단한 구조로 제작할 필요가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 구조가 간단하여 중량 및 원가절감을 도모할 수 있으면서 연료도어가 원활하게 개폐될 수 있도록 하여 작동신뢰성도 향상시킬 수 있도록 된 차량의 연료도어구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 힌지를 중심으로 회동가능하게 장착된 캐쳐와, 힌지를 매개로 회동가능하게 장착된 연료도어, 이 연료도어를 개방시키는 방향으로 밀어주는 스프링부재, 상기 캐쳐가 외력에 의해 회동되지 않은 상태에서는 상기 스프링부재에 의해 연료도어가 회동되지 않도록 억제하는 회동방지수단을 구비하고 있다.

바람직하기로는, 상기 회동방지수단이 상기 연료도어에 연장되게 형성된 아암과 상기 캐쳐의 대향면에 각각 형성된 돌기를 갖추고, 상기 아암의 돌기에는 상면에 곡면이 형성되는 반면에 이 곡면과 접촉하는 곡면은 상기 캐쳐의 돌기의 하면에 형성된 것을 특징으로 하고, 상기 캐쳐는 외력으로 강제 회동시킬 수 있도록 조작버튼과 연결되고, 상기 외력이 소멸되면 원래의 위치로 복귀시키도록 스프링부재 가 설치된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 연료도어가 닫힌 상태의 단면이 개략적으로 도시되어 있는 바, 차체에 일측이 개방된 대략 ??자형상의 브라켓(1)이 고정되게 장착되고, 이 브라켓(1)의 한쪽 벽면에는 차체의 내부를 향해 관통구멍이 형성되며, 상기 브라켓(1)이 형성하는 내부공간에는 대략 L자 형상을 한 캐쳐(2)가 그 힌지(2a)를 매개로 회동가능하게 설치되어 있다.

상기 캐쳐(2)의 일단은 상기 관통구멍을 통해 브라켓(1)의 외측으로 연장되면서 와이어 등을 통해 운전자가 조작할 수 있는 조작버튼(도시되지 않음)과 연결되어, 운전자가 조작버튼을 조작하게 되면 상기 캐쳐(2)가 그 힌지(2a)를 중심으로 시계방향으로 회전하게 된다.

상기와 같이 회전된 상태에서 운전자가 그 조작버튼의 조작을 해방시키게 되면, 상기 캐쳐(2)가 원래의 위치로 복귀될 수 있도록 상기 캐쳐(2)에는 복귀스프링(3)이 설치되어 있다. 이 복귀스프링(3)은 캐쳐(2)가 시계방향으로 회전할 때에 압축되면서 탄성복원력을 저장하고 있다가 캐쳐(2)에 가해진 외력이 소멸될 때에 그 탄성 복원력으로 캐쳐(2)를 원래의 위치로 복귀시켜주게 된다.

상기 캐쳐(2)의 힌지(2a)와 인접한 부위에는 연료도어(4)가 그 힌지(4a)를 매개로 회동가능하게 설치되어 있는 데, 상기 연료도어(4)는 차체의 내측을 향해 대략 J자 형상을 한 아암(4b)이 돌출되게 형성되고, 이 아암(4b)의 선단부위에 상기 힌지(4a)가 설치되어 있다.

상기 연료도어(4)의 아암과(4b)과 상기 캐쳐(2)의 서로 대향하는 면에는 각각 돌기(4c,2b)가 형성되어 있는 데, 연료도어(4)가 닫힌 상태에서는 아암(4b)의 돌기(4c)가 캐쳐(2)의 돌기(2b)보다 위쪽에 배치된 상태에서 서로 접촉하도록 각 돌기가 형성된다.

상기 아암(4b)의 돌기(4c)의 상면과 상기 캐쳐(2)의 돌기(2b)의 하면은 곡면으로 형성되는 한편, 상기 아암(4b)과 캐쳐(2)사이에는 판스프링(5)이 장착되어 상기 연료도어(4)의 아암(4b)을 반시계방향으로 항상 밀어주게 되어 있다.

도 2에는 본 발명에 따른 연료도어가 개방된 상태의 단면을 개략적으로 도시한 것인 바, 운전자가 조작버튼을 조작하게 되면 상기 캐쳐(2)가 시계방향으로 그 힌지(2a)를 중심으로 회동하게 되고, 이로 인해 캐쳐(2)의 돌기(2b)에 의해 회동이 억제되어 있던 연료도어(4)의 아암(4b)이 그 힌지(4a)를 중심으로 판스프링(5)의 탄성 복원력에 의해 강제적으로 반시계방향으로 회동하면서 팝업됨에 따라 연료도어가 자동적으로 개방되게 된다.

상기와 같이 연료도어가 개방된 상태에서 연료캡(도시되지 않음)을 탈거하여 연료주입을 완료한 후에 팝업된 연료도어(4)를 강제적으로 닫아주게 되면, 아암(4b)에 형성된 돌기(4c)의 곡면이 캐쳐(2)에 형성된 돌기(2b)의 곡면과 맞닿은 상태서 미끄럼 이동하다가 캐쳐(2)의 돌기(2b)를 완전히 타고 넘어서 안착되어 도 1에 도시된 상태로 되돌아 오게된다.

이 상태에서 판스프링(5)은 압축도어 캐쳐(2)와 아암(4b)을 각각 밀어주게 되므로, 연료도어의 안정된 닫힌 상태를 유지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 연료도어구조에 의하면, 그 구성이 간단하여 용이하게 제작할 수 있으므로, 중량 및 원가절감을 도모할 수 있고, 스프링의 탄성력으로 연료도어의 닫힌 상태를 안정되게 유지할 수 있으며, 간단한 구조로서 개방 및 폐쇄동작의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (4)

1. 힌지를 중심으로 회동가능하게 장착된 캐쳐와, 힌지를 매개로 회동가능하게 장착된 연료도어, 이 연료도어를 개방시키는 방향으로 밀어주는 스프링부재, 상기 캐쳐가 외력에 의해 회동되지 않은 상태에서는 상기 스프링부재에 의해 연료도어가 회동되지 않도록 억제하는 회동방지수단을 구비한 차량용 연료도어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 회동방지수단이 상기 연료도어에 연장되게 형성된 아암과 상기 캐쳐의 대향면에 각각 형성된 돌기를 갖추고, 상기 아암의 돌기에는 상면에 곡면이 형성되는 반면에 이 곡면과 접촉하는 곡면은 상기 캐쳐의 돌기의 하면에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어.
3. 제 2항에 있어서, 상기 캐쳐는 외력으로 강제 회동시킬 수 있도록 조작버튼과 연결되고, 상기 외력이 소멸되면 원래의 위치로 복귀시키도록 스프링부재가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어.
4. 제 3항에 있어서, 차체에 일측이 개방된 ??자형상의 브라켓이 고정되게 장착되고, 상기 브라켓의 일측면에 관통구멍이 형성되어 상기 캐쳐가 조작버튼과 연결되며, 상기 브라켓이 형성하는 내부 공간에 상기 각 힌지와 캐쳐 및 아암이 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어.

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