KR0136953Y1

KR0136953Y1 - 자동차의 연료 필러 도어 개폐기구

Info

Publication number: KR0136953Y1
Application number: KR2019960039322U
Authority: KR
Inventors: 문광렬
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-11
Filing date: 1996-11-11
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980026451U

Abstract

본 고안은 자동차의 연료 필러 도어 개폐기구에 관한 것으로서, 걸림부와 캐치를 선접촉되게 하여 조작감을 부드럽게 함과 동시에 캐치의 내구성을 향상시킨 것이다.

본 고안은 쿼터 패널(1) 등에 형성된 하우징(2)의 일측에 도어(3)를 스프링(5)과 함께 힌지(4)로 여닫을 수 있게 결합하고, 도어(3)의 힌지결합부 타측에는 걸림판(6)을 고정함과 동시에 하우징(2)의 측벽에 케이스(8)를 설치하여 일단에 케이블(9)이 연결된 캐치(10)를 코일 스프링(11)과 함께 내장하며, 캐치(10)의 선단부에 경사면(12)을 형성하고, 걸림판(6)의 하단부에 걸림공(20)을 형성함과 동시에 선단부에 홈(21)을 형성하여 롤러(22)를 돌출되게 핀(23)으로 설치하여 도어(3)를 닫을 때 롤러(22)가 구름운동 하면서 경사면(12)과 선접촉되게 한 것이다.

Description

자동차의 연료 필러 도어 개폐기구

제1도는 자동차의 측면도.

제2도는 제1도의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 단면도.

제3도는 본 고안의 실시예의 요부 사시도.

제4도는 제1도의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 도어 4 : 힌지

5 : 스프링 6 : 걸림판

8 : 케이스 10 : 캐치

12 : 경사면 20 : 걸림공

21 : 홈 22 : 롤러

23 : 핀

본 고안은 자동차의 연료 필러 도어 개폐기구에 관한 것이다.

종래의 자동차의 연료 필러 도어는 제4도에 도시한 바와 같이 쿼터 패널(1)등에 형성된 하우징(2)의 일측에 도어(3)를 스프링(5)과 함께 힌지(4)로 여닫을 수 있게 결합하고, 도어(3)의 힌지 결합부 타측에는 선단에 호상 걸림부(7)가 형성된 걸림판(6)을 고정함과 동시에 하우징(2)의 측벽에 케이스(8)을 설치하여 일단에 케이블(9)이 연결된 캐치(10)를 코일 스프링(11)과 함께 내장하여 도어(3)가 닫쳐 있을 때에는 캐치(10)의 선단부가 하우징(2)에 돌출되어 호상 걸림부(7)가 잠겨 있도록 하며, 캐치(10)의 선단부에 경사면(12)을 형성한 것으로서, 도어(3)를 열때에는 운전석 인근에 설치된 릴리스 핸들(미도시)을 조작하여 케이블(9)을 견인하면 코일 스프링(11)이 압축되면서 캐치(10)의 후진에 의하여 그 선단부가 호상 걸림부(7)에서 이탈됨과 동시에 힌지(4)에 설치된 스프링(5)의 탄성 복원력에 의하여 도어(3)가 열리고, 열려있던 도어(3)를 잠그기 위하여 열려있던 도어(3)를 밀면 걸림판(6)의 선단에 형성된 호상 걸림부(7)가 캐치(10)의 경사면(12)에 접촉되면서 캐치(10)를 후진시키고 호상 걸림부(7)의 선단이 경사면(12)의 끝단을 통과하면 캐치(10)가 코일 스프링(11)의 탄성 복원력에 의하여 전전하므로서 호상 걸림부(7)에 걸려서 도어(3)가 잠겨지도록 되어 있다.

그러나 상기한 도어 개폐기구는 도어(3)를 잠그기 위하여 걸림판(6)의 선단부에 형성된 호상 걸림부(7)가 캐치(10)의 선단부에 형성된 경사면(12)에 접촉되면서 캐치(10)를 후진시킬 때 호상 걸림부(7)와 경사면(12)이 면접촉을 하므로서 도어(3)를 밀어서 닫을 때 조작감이 유연하지 못하고, 호상 걸림부(7)와 경사면(12)이 면접촉하므로서 마찰력이 크게 됨과 동시에 캐치(10)에 가하여 지는 작동력은 캐치(10)의 축선방향과 직각으로 작용되므로서 캐치(10) 및 케이스(8)의 내구성이 짧아지는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 걸림부와 캐치를 선접촉되게 하여 조작감을 부드럽게 함과 동시에 캐치의 내구성을 향상시킨 자동자의 연료 필러 도어 개폐기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 하우징의 일측에 도어를 스프링과 함께 힌지 결합하고, 하우징의 측벽에 선단부에 경사면을 형성한 캐치를 설치한 것에 있어서, 도어의 힌지 결합부의 타측에 고정된 걸림판의 하단부에 걸림공을 형성함과 동시에 선단부에 롤러를 돌출되게 설치하여 도어를 닫을 때 걸림판이 캐치의 경사면에 구름 접촉되게 한 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이 쿼터 패널(1) 등에 형성된 하우징(2)의 일측에 도어(3)를 스프링(5)과 함께 힌지(4)로 여닫을 수 있게 결합하고, 도어(3)의 힌지결합부 타측에는 걸림판(6)을 고정함과 동시에 하우징(2)의 측벽에 케이스(8)를 설치하여 일단에 케이블(9)이 연결된 캐치(10)를 코일 스프링(11)과 함께 내장하며, 캐치(10)의 선단부에 경사면(12)을 형성하고, 걸림판(6)의 하단부에 걸림공(20)을 형성함과 동시에 선단부에 홈(21)을 형성하여 롤러(22)를 돌출되게 핀(23)으로 설치하여 도어(3)를 닫을 때 롤러(22)가 구름운동 하면서 경사면(12)과 선접촉되게 한 것이다.

미설명부호 14는 연료 필러이다.

이상과 같은 본 고안은 도어(3)를 열 때에는 종래와 같이 릴리스 핸들(미도시)을 조작하면 캐치(10)가 후진되어 그 선단부가 걸림공(20)에서 이탈됨과 동시에 힌지(4)에 설치된 스프링(5)의 탄성 복원력에 의하여 도어(3)가 열리고, 도어(3)를 닫을 때0에는 열려 있던 도어(3)를 닫으면 걸림판(6)의 선단부에 설치된 롤러(22)가 캐치(10)의 선단부에 형성된 경사면(12)에선 접촉됨과 동시에 롤러(22)가 구름 운동 하면서 캐치(10)가 후진되고 도어(3)가 완전히 닫쳐져서 캐치(10)의 선단부가 걸림공(20)의 위치와 일치되면 캐치(10)는 코일 스프링(11)의 탄성 복원력에 의하여 전진되어 걸림공(20)에 삽입 되므로서 도어(3)가 부드럽게 잠겨지게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 걸림판의 선단부에 롤러를 돌출되게 설치하여 도어를 닫을 때 롤러가 캐치의 경사면에 선접촉됨과 동시에 롤러가 구름운동을 하므로서 상호간의 마찰력이 작게되어 캐치 및 케이스의 내구성이 향상되고, 도어를 닫을 때의 조작감이 부드럽게 되어 조작자의 편리성이 제고되는 효과가 있는 것이다.

Claims

하우징의 일측에 도어를 스프링과 함께 힌지 결합하고, 하우징의 측벽에 선단부에 경사면을 형성한 캐치를 설치한 것에 있어서, 도어의 힌지 결합부의 타측에 고정된 걸림판의 하단부에 걸림공을 형성함과 동시에 선단부에 롤러를 돌출되게 설치하여 도어를 닫을 때 걸림판이 캐치의 경사면에 구름 접촉되게 한 자동차의 연료 필러 도어 개폐기구.