KR0138797Y1 - 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치 - Google Patents
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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Abstract
본 고안은 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치에 관한 것으로서, 종래의 문제점을 해결하고자 한다.
이를 해결하기 위한 본 고안은, 로워필러의 스트라이커가 록커 및 브라켓트의 록킹홈에 의해 록킹되도록 형성함으로써 플랩도어의 작동에 의하여 조기마모 및 변형방지로 인한 내구력 및 품질향상을 꾀할 수 있도록 한 것이다.
Description
제1도는 선행기술에 대한 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치를 나타낸 측면도.
제2도의 (a)(b)는 본 고안에 따른 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치를 나타낸 정면도 및 측면도.
제3도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10,10a : 브라켓트 12,12a : 록커
14,22,26 : 힌지핀 16 : 스트라이커
18,32 : 록킹홈 20 : 장공
24,24a : 가이드 플레이트 28 : 압축코일 스프링
30 : 플랩도어 34 : 로워필러(Lower Pillar)
본 고안은 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플랩도어의 작동에 의하여 조기마모 및 변형방지로 인한 내구력 및 품질향상을 꾀할 수 있도록 한 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치에 관한 것이다.
일반적으로, 버스 후방에 엔진이 설치되는 엔진실 전면의 차체패널에 플랩도어가 선회도록 설치되어 있고 상기 차체패널과 플랩도어에는 록킹장치에 의해 개폐가능케 설치되고 있다.
상기 록킹장치는 제1도에 나타낸 바와같이 브라켓트(10)에 록커(12)가 힌지핀(14)을 중심으로 하여 선회되도록 설치되어 있고 상기 록커(14)는 스트라이커(16)가 삽입되는 록킹홈(18)과 힌지핀(14)이 관통되도록 장공(20)이 형성되어 있으며 상기 록커(14) 일측단의 힌지핀(22)에는 가이드 플레이트(24)가 브라켓트(10)의 힌지핀(26)에 이르기까지 연결되되 상기 록커(14)에 항시 탄성력이 작용하도록 가이드 플레이트(24)의 외부에 압축코일 스프링(28)이 설치되어 있다.
상기와 같은 선형기술에 따른 버스 정비용 플랩도어의 록킹장치는 플랩도어(30)의 손잡이를 잡은 상태에서 닫으면 차체패널측 로워필러(도시되지 않았음)의 스트라이커(16)가 록커(14)의 록킹홈(18)내로 삽입되어 걸리게 되고 상기 스트라이커(16)에 의해 록커(14)가 힌지핀(14)을 중심으로 하여 선회됨에 따라 록킹되며 상기 록커(14)와 연결된 가이드 플레이트(24)와 압축코일 스프링(28)에 의해 록킹상태를 유지하게 된다.
이러한 상태에서 플랩도어(30)의 손잡이를 잡고 당기면 록커(12)의 록킹홈(18)내에 걸린 로워필러의 스트라이커(16)로 인해 힌지핀(14)을 중심으로 하여 록커(12)가 시계방향으로 선회됨에 따라 록커(12)로 부터 스트라이커(16)가 이탈되어 해제되게 된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치에 있어서는 로워필러의 스트라이커(16)와 록커(12)의 삽입홈(18)에만 접촉설치됨으로써 플랩도어(30)의 자중과 차체진동에 의해 마모가 심하고 이에 따라서 내구성이 양호하지 못한 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 연구개발한 것으로서, 본 고안의 목적은 로워필러의 스트라이커가 록커 및 브라켓트의 록킹홈에 의해 록킹되도록 형성함으로써 플랩도어의 작동에 의하여 조기마모 및 변형방지로 인한 내구력 및 품질향상을 꾀할 수 있도록 한 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 브라켓트에 록커가 힌지핀을 중심으로 하여 선회되도록 설치되고 상기 록커는 스트라이커가 삽입되는 록킹홈이 형성되며 상기 록커 일측단의 힌지핀에는 가이드 플레이트가 브라켓트의 힌지핀에 이르기까지 연결되되 상기 록커에 항시 탄성력이 작용하도록 가이드 플레이트의 외부에 압축코일 스프링이 설치되어 있는 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치에 있어서, 상기 브라켓트에 록커의 록킹홈과 함께 스트라이커를 감싼상태로 록킹이 이루어지도록 록킹홈이 형성되어 있는 점에 있다.
이하, 본 고안에 따른 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치를 바람직한 일 실시예의 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도 및 제3도는 본 고안에 따른 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치를 설명하기 위해 나타낸 도면들이다. 여기에서, 록킹홈(32)이 형성된 브라켓트(10a)에 록커(12a)가 힌지핀(14)을 중심으로 하여 선회되도록 설치되고 상기 록커(12a)는 스트라이커(16)가 삽입되는 록킹홈(18)이 형성되며 상기 록커(12a) 일측단의 힌지핀(22)에는 가이드 플레이트(24a)가 브라켓트(10a)의 힌지핀(26)에 이르기 까지 연결되되 상기 록커(12a)에 항시 탄성력이 작용하도록 가이드 플레이트(24a)의 외부에 압축코일 스프링(28)이 설치되어 있다. 상기 브라켓트(10a)의 록킹홈(32)은 록커(12a)의 록킹홈(18)과 함께 스트라이커(16)를 감싼상태로 록킹이 이루어 지도록 형성되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치는, 플랩도어(30)의 손잡이를 잡은 상태에서 닫으면 차체패널측 로워필러(34)의 스트라이커(16)가 록커(12a)의 록킹홈(18)내로 삽입되어 걸림과 동시에 브라켓트(10a)의 록킹홈(32)에 안내되면서 상기 스트라이커(16)에 의해 록커(12a)가 힌지핀(14)을 중심으로 하여 반시계방향으로 선회됨에 따라 록킹되며 상기 록커(12a)와 연결된 가이드 플레이트(24a)와 압축코일 스프링(28)에 의해 록킹상태를 유지하게 된다.
이러한 상태에서 플랩도어(30)의 손잡이를 잡고 당기면 록커(12a)의 록킹홈(18)내에 걸린 로워필러(34)의 스트라이커(16)로 인해 힌지핀(14)을 중심으로 하여 록커(12a)가 시계방향으로 선회됨에 따라 브라켓트(10a) 및 록커(1a)의 록킹홈(18)(32)으로 부터 스트라이커(16)가 이탈되어 해제되게 된다.
그러므로, 본 고안에 따른 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치는 로워필러(34)의 스트라이커(16)가 록커(12a) 및 브라켓트(10a)의 록킹홈(18)(32)에 의해 감싸진 상태로 록킹이 이루어지기 때문에 플랩도어(30)를 장기간 사용하더라도 마모 및 변형이 방지되고 이에 따라서 록킹장치의 내구력 및 품질향상을 꾀할 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치에 의하면, 로워필러의 스트라이커가 록커 및 브라켓트의 록킹홈에 의해 록킹되도록 형성함으로써 플랩도어의 작동에 의하여 조기마모 및 변형방지로 인한 내구력 및 품질향상을 꾀할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 브라켓트에 힌지핀을 중심으로 록커가 선회가능하게 설치되고, 상기 록커에는 스트라이커 삽입용 록킹홈이 형성되며, 상기 록커 일측단의 힌지핀에는 외부에 압축코일 스프링이 설치되어 있는 가이드 플레이트가 브라켓트상의 힌지핀과 연결되도록 구성되는 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치에 있어서, 상기 브라켓트의 하단에 록킹홈이 상기 록커의 록킹홈과 중첩되도록 형성됨을 특징으로 하는 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940028185U KR0138797Y1 (ko) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940028185U KR0138797Y1 (ko) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960014319U KR960014319U (ko) | 1996-05-17 |
| KR0138797Y1 true KR0138797Y1 (ko) | 1999-04-01 |
Family
ID=19396534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940028185U KR0138797Y1 (ko) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | 버스 엔진정비용 플랩도어의 록킹장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0138797Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-10-27 KR KR2019940028185U patent/KR0138797Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960014319U (ko) | 1996-05-17 |
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