KR0126198Y1

KR0126198Y1 - 마이크로버스의 스윙도어용 센터링크

Info

Publication number: KR0126198Y1
Application number: KR2019940033914U
Authority: KR
Inventors: 서영수
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-12-13
Filing date: 1994-12-13
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR960021025U

Abstract

본 고안은 센터링크의 진동,소음을 감소시키는 동시에 내구력을 증대시킬 수 있도록 한 마이크로버스의 스윙도어용 센터링크에 관한 것으로, 축핀(10)으로 베이스(20)에 회동가능하게 조립된 센터링크(30)의 양측에 래치로드가 연결되는 로드연결공(31)(32)이 각각 형성되고, 그 일측으로는 도어개폐케이블(40)이 연결된 것에 있어서, 상기 베이스(20)의 일단에 가이드홈(21)이 천공된 절곡부(22)를 벤딩하고, 센터링크(30)의 일단에는 상기 가이드홈(21)에 삽입되는 가이드돌기(33)를 돌출시킨 것이다.

Description

마이크로버스의 스윙도어용 센터링크

제1도는 스윙도어용 센터링크의 설치상태도.

제2도는 종래 센터링크의 구조를 나타낸 구성도.

제3도는 제2도의 측면도.

제4도는 본 고안의 구조를 나타낸 구성도.

제5도는 제4도의 측면도.

제6도는 본 고안의 요부를 발췌한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 축핀 20 : 베이스

21 : 가이드홈 22 : 절곡부

30 : 센터링크 31,32 : 로드연결공

33 : 가이드돌기 40 : 도어개폐케이블

본 고안은 마이크로버스의 중간문 스윙도어(swing door)용 센터링크(center link)에 관한 것으로, 특히 센터링크의 진동,소음을 감소시키는 동시에 내구력을 증대시킬 수 있도록 한 마이크로버스의 스윙도어용 센터링크에 관한 것이다.

일반적으로 마이크로버스의 스윙도어용 센터링크(1)는 제1도 내지 제3도에서와 같이, 중간문 스윙도어(2)에 회동가능하게 내장되어 센터링크(1)의 양측이 프론트래치(3) 및 리어래치(4)에 각각 래치로드(5)(6)로 연결되며, 또한 센터링크(1)의 일측에는 도어개폐케이블(7)이 연결된다. 여기서, 도어개폐케이블(7)은 도어개폐스위치에 연결되어 상기 스윙도어(2)는 자동 또는 수동으로 열리고 닫힌다.

이러한 센터링크(1)는 스윙도어(2)의 양측에 설치된 프론트,리어래치(3)(4)를 해제시키는 것으로 그 작동관계를 설명하면, 도어개폐케이블(7)이 센터링크(1)를 당기면 센터링크(1)는 화살표와 같이 회동하고, 이 때 센터링크(1)의 양측에 연결된 래치로드(5)(6)가 동시에 프론트,리어래치(3)(4)를 밀어 해제시키고, 이에 의해 스윙도어(2)가 열린다.

그러나, 종래의 센터링크(1)는 제2도와 제3도에 도시되는 바와 같이 단순히 축핀(8)으로 베이스(9)에 회동가능하게 조립되었기 때문에, 즉 종래의 구조는 작동시 센터링크(1)를 안내하는 안내구조 및 작동범위를 제한하는 제한구조가 설치되어 있지 않기 때문에 차량노후시 소음,진동이 발생하는 문제점이 있었으며, 또한 내구력이 저하되어 원활하게 작동하지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해, 센터링크와 베이스에 상호조립되어 작동안내 및 작동범위를 제한하여주는 가이드돌기 및 가이드홈을 설치하여, 센터링크의 진동,소음을 감소시키는 동시에 내구력을 증대시킬 수 있도록 한 마이크로버스의 스윙도어용 센터링크를 제공하는 데 있다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제4도 내지 제6도에 도시되는 바와 같이, 축핀(10)으로 베이스(20)에 회동가능하게 조립된 센터링크(30)의 양측에 래치로드가 연결되는 로드연결공(31)(32)이 각각 형성되고, 그 일측으로는 도어개폐케이블(40)이 연결된 것에 있어서, 상기 베이스(20)의 일단에 가이드홈(21)이 천공된 절곡부(22)를 벤딩하고, 센터링크(30)의 일단에는 상기 가이드홈(21)에 삽입되는 가이드돌기(33)를 돌출시켜 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드홈(21)은 센터링크(30)의 가이드돌기(33) 작동시 회동되는 거리 만큼을 가지는 장공으로 형성하여 가이드돌기(33)의 회전범위를 제한시킨다.

도면중 미설명부호 50은 복원스프링을 나타낸 것으로 복원스프링(50)은 회동된 센터링크(30)를 원상태로 복귀시킨다.

이와 같이 구성된 본 고안은 축핀(10)에 의해 센터링크(30)가 베이스(20)에 1차적으로 고정됨과 동시에 센터링크(30)에 형성된 가이드돌기(33)가 베이스(20)에 형성된 가이드홈(21)에 조립되므로 2차적으로 고정이 된다.

따라서, 이러한 본 고안은 도어개폐케이블(40)에 의해 센터링크(30)의 작동시 가이드돌기(33)가 가이드홈(21)의 안내를 받으면서 회동하므로, 센터링크(30)의 이탈방지 및 작동범위 이상으로 회동하는 것을 제한하여 진동,소음을 감소시키고 내구력을 증대시킨다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 센터링크와 베이스에 상호조립되어 작동안내 및 작동범위를 제한하여주는 가이드돌기 및 가이드홈을 설치하여, 센터링크의 진동,소음을 감소시키는 동시에 내구력을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims

축핀(10)으로 베이스(20)에 회동가능하게 조립된 센터링크(30)의 양측에 래치로드가 연결되는 로드연결공(31)(32)이 각각 형성되고, 그 일측으로는 도어개폐케이블(40)이 연결된 것이 있어서, 상기 베이스(20)의 일단에 가이드홈(21)이 천공된 절곡부(22)를 벤딩하고, 센터링크(30)의 일단에는 상기 가이드홈(21)에 삽입되는 가이드돌기(33)를 돌출시킴과 동시에 베이스(20)와 센터링크(30)에는 센터링크(30)를 복원시키는 복원스프링(50)을 설치한 것을 특징으로 하는 마이크로버스의 스윙도어용 센터링크.