KR101090071B1 - 차량용 연료 필러 도어 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은필러 하우징과 필러 도어를 힌지 연결하는 힌지유닛의 힌지 브라켓에 대하여 힌지판이 자체 탄성을 이용하여 필러 도어가 개방 작동되도록 구성함으로써, 구성을 간소화하여 내구성을 유지하고, 작동 소음을 방지하는 차량용 연료 필러 도어 장치를 제공한다.

Description

차량용 연료 필러 도어 장치{FUEL FILLER DOOR DEVICE FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 연료 필러 도어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 필러 하우징과 필러 도어를 힌지 연결하는 힌지유닛 자체의 탄성을 이용하여 필러 도어가 개방 작동되도록 구성함으로써, 구성을 간소화하여 내구성을 유지하고, 작동 소음을 방지하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 사이드 아웃터 패널의 후방에는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 연료 필러 도어 장치(100)가 구성되는데, 상기 연료 필러 도어 장치(100)는 차량의 연료가 주입되는 연료 주입구가 설치되는 필러 하우징(101)이 형성되고, 필러 하우징(101)에는 개폐가 가능한 필러 도어(103)가 장착된다.

상기 연료 주입구(미도시)에는 필러 캡(미도시)이 체결되어 연료가 외부로 유출되는 것을 방지하고, 연료 주입구에 이 물질이 유입되는 것을 방지한다.

차량의 운전자는 연료 충전 시, 필러 하우징(101)으로부터 필러 도어(103)를 먼저 개방하고, 이어서 필러 캡(미도시)을 연료 주입구에서 분리한 후, 연료를 충전하게 된다.

여기서, 상기 필러 도어(103)는, 상기 필러 하우징(101)에 일측이 힌지유닛(105)을 통하여 결합되고, 타측에는 로커홈(107)이 형성되어 필러 하우징(101)에 대하여 힌지 작동하면서 필러 하우징(101)에 구성되는 로커(109)에 걸려 닫힘 상태를 유지하게 된다.

여기서, 상기 힌지유닛(105)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 필러 하우징(101)에 설치되는 힌지 브라켓(113)에 힌지핀(115)을 통하여 힌지판(117)이 연결되고, 상기 힌지판(117)의 선단에는 상기 필러 도어(103)가 고정된다.

이러한 종래의 연료 필러 도어 장치(100)는 상기 힌지유닛(105)의 힌지 브라켓(113)에 대하여 개방작동을 이루도록 절곡 형상의 판 스프링(111)이 힌지판(117)의 설치홈(119)에 끼워져 상기 로커(109)가 해제되는 경우, 판 스프링(111)의 탄성력에 의해 필러 도어(103)의 개방작동을 이루게 되며, 이러한 필러 도어(103)의 개방 상태에서 필러 캡(미도시)을 분리하게 된다.

그러나 상기한 종래의 연료 필러 도어 장치(100)는 로커(109)의 해제로 개방 시에 개방력이 판 스프링(111)의 탄성력에만 의존하게 되어 장기간 사용하는 경우, 판 스프링(111)이 힌지판(117)으로부터 이탈하여 필러 도어(103)의 개방작동을 이루지 못하거나, 그 탄성력이 저감되어 개방력도 저하되는 단점이 있다.

또한, 종래의 연료 필러 도어 장치(100)는 판 스프링(111)을 통하여 필러 도어(103)를 개방하게 됨으로 판 스프링(111)의 작동 시에 작동소음 등의 잡음을 발생시키는 등의 단점도 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로써, 본 발명이 해결하려는 과제는 필러 하우징과 필러 도어를 힌지 연결하는 힌지유닛의 힌지 브라켓에 대하여 힌지판이 자체 탄성을 이용하여 필러 도어가 개방 작동되도록 구성함으로써, 구성을 간소화하여 내구성을 유지하고, 작동 소음을 방지하는 차량용 연료 필러 도어 장치를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 연료 필러 도어 장치는 필러 하우징과, 상기 필러 하우징에 힌지유닛을 통하여 개폐가 가능하도록 설치되는 필러 도어, 및 상기 필러 하우징과 필러 도어 사이에 구성되는 로킹수단을 포함하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 있어서,

상기 힌지유닛은 상기 필러 하우징에 설치되며, 일측에는 외측으로 돌출되는 지지부를 형성하는 힌지 브라켓; 상기 필러 도어와 연결된 상태로, 상기 힌지 브라켓의 일단부에 힌지핀을 통하여 연결되며, 일측에서 상기 지지부에 대하여 탄성적으로 변형되어 지지되는 탄성 변형면을 갖는 힌지판으로 구성된다.

상기 지지부는 상기 필러 하우징에 설치되는 설치면의 일측에 상기 힌지판에 대향하여 폭방향으로 돌출되는 돌출면으로 형성될 수 있다.

상기 돌출면은 곡면으로 형성될 수 있다.

상기 힌지판은 그 재질이 탄소강인 패널소재를 절곡하여 형성될 수 있다.

상기 탄성 변형면은 상기 지지부에 접촉되어 지지되는 지지영역; 상기 지지영역을 지지점으로 하여 변형되는 변형영역으로 구분될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량용 연료 필러 도어 장치에 의하면, 필러 하우징과 필러 도어를 힌지 연결하는 힌지유닛의 힌지 브라켓에 지지부을 구성하고, 이에 대하여 힌지판에는 탄성 변형면을 두어 상기 지지부에 대하여 탄성 변형면의 자체 탄성을 이용하여 필러 도어가 개방 작동되도록 구성함으로써, 구성을 간소화하여 내구성을 유지하는 효과가 있으며, 작동 소음 또한, 방지하는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 차량용 연료 필러 도어 장치의 일부 투영 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지유닛의 부분 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지유닛과 필러 도어의 조립 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지유닛의 조립 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지유닛의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지유닛의 작동 상태도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 1에서와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치는 기본적으로, 차량의 연료가 주입되는 연료 주입구가 설치되는 필러 하우징(101)이 형성되고, 필러 하우징(101)에는 힌지유닛(105)을 통하여 개폐가 가능하도록 필러 도어(103)가 설치된다.

상기 필러 하우징(101)과 필러 도어(103) 사이에는 상기 힌지유닛(105)의 반대측에 로킹수단이 구성되는데, 상기 로킹수단은 필러 도어(103)의 일측에 로커홈(107)이 형성되고, 상기 필러 하우징(101)의 일측에는 상기 로커홈(107)에 작용하는 로커(109)가 구성되어 상기 필러 하우징(101)에 대하여 필러 도어(103)를 고정하여 닫힌 상태를 유지한다.

이러한 차량용 연료 필러 도어(103) 장치에서, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 힌지유닛(105)은 상기 필러 하우징(101)에 설치되는 힌지 브라켓(113)과 상기 필러 도어(103)와 연결되는 힌지판(117)이 상호 힌지핀(115)을 통하여 연결된다.

여기서, 상기 힌지 브라켓(113)은 그 일측에 외측으로 돌출되는 지지부(120)를 형성하고, 이에 대응하여 상기 힌지판(117)의 일측에는 상기 지지부(120)에 대하여 탄성적으로 변형되어 지지되는 탄성 변형면(125)을 갖는다.

즉, 상기 지지부(120)는 상기 필러 하우징(101)에 설치되는 설치면(121)의 일측에 상기 힌지판(117)에 대향하여 폭방향으로 돌출되는 돌출면(123)으로 형성된다.

이때, 상기 돌출면(123)은 곡면으로 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.

한편, 상기 힌지판(117)은 그 재질이 탄소강인 패널소재를 절곡하여 형성되는데, 보다 구체적으로는 열처리 가능한 SM45C 재질의 탄소강이 적용될 수 있다.

상기 힌지판(117)의 탄성 변형면(125)은 상기 지지부(120)에 접촉되어 지지되는 지지영역(S1)과, 상기 지지영역(S1)을 지지점으로 하여 변형되는 변형영역(S2)으로 구분된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 연료 필러 도어 장치의 작동은, 도 6에서 도시한 바와 같이, 차량의 운전자가 연료 충전 시, 필러 하우징(101)으로부터 필러 도어(103)를 먼저 개방하고, 이어서 필러 캡(미도시)을 연료 주입구에서 분리한 후, 연료를 충전하게 된다.

즉, 상기 필러 도어(103)가 그 로커홈(107)에 상기 필러 하우징(101)에 구성되는 로커(109)에 걸려 상기 필러 도어(103)가 닫힌 상태에서, 상기 힌지유닛(105)의 힌지 브라켓(113)에 구성된 지지부(120)의 돌출면(123)에 대하여 힌지판(117)의 탄성 변형면(125)은 탄성 변형된 상태로, 상기 필러 도어(103)의 닫힘 상태를 유지하게 된다.

이때, 상기 로커(109)가 해제되면, 상기 힌지유닛(105)의 힌지 브라켓(113)에 구성된 지지부(120)의 돌출면에 대하여 힌지판(117)의 탄성 변형면(125)이 자체 탄성에 의해 복원 변형되면서 필러 도어(103)가 개방 작동되도록 작용하게 된다.

즉, 상기 힌지판(117)의 탄성 변형면(125)이 갖는 복원력이 상기 필러 하우징(101)에 대한 필러 도어(103)의 개방력으로 작용하여 필러 도어(103)가 개방된다.

이와 같이, 본 실시예의 차량용 연료 필러 도어 장치는 상기한 필러 도어(103)의 개방력이 힌지판(117)의 복원력에 의해 이루어짐으로 이상 작동소음이 발생하지 않게 되며, 종래 구성요소인 판 스프링(111)을 배제하여 구성을 간소화함으로써 내구성을 유지한다.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

101: 필러 하우징 103: 필러 도어
105: 힌지유닛 107: 로커홈
109: 로커 111: 판 스프링
113: 힌지 브라켓 115: 힌지핀
117: 힌지판 120: 지지부
121:설치면 123: 돌출면
125: 탄성 변형면

Claims (5)

1. 필러 하우징과, 상기 필러 하우징에 힌지유닛을 통하여 개폐가 가능하도록 설치되는 필러 도어, 및 상기 필러 하우징과 필러 도어 사이에 구성되는 로킹수단을 포함하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 있어서,
   상기 힌지유닛은
   상기 필러 하우징에 설치되며, 일측에는 외측으로 돌출되는 지지부를 형성하는 힌지 브라켓;
   상기 필러 도어와 연결된 상태로, 상기 힌지 브라켓의 일단부에 힌지핀을 통하여 연결되며, 일측에서 상기 지지부에 대하여 탄성적으로 변형되어 지지되는 탄성 변형면을 갖는 힌지판으로 구성되는 차량용 연료 필러 도어 장치.
2. 제1항에서,
   상기 지지부는
   상기 필러 하우징에 설치되는 설치면의 일측에 상기 힌지판에 대향하여 폭방향으로 돌출되는 돌출면으로 형성되는 차량용 연료 필러 도어 장치.
3. 제2항에서,
   상기 돌출면은
   곡면으로 형성되는 차량용 연료 필러 도어 장치.
4. 제1항에서,
   상기 힌지판은
   그 재질이 탄소강인 패널소재를 절곡하여 형성되는 차량용 연료 필러 도어 장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 탄성 변형면은
   상기 지지부에 접촉되어 지지되는 지지영역;
   상기 지지영역을 지지점으로 하여 변형되는 변형영역으로 구분되는 차량용 연료 필러 도어 장치.

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