KR101366540B1 - 차량용 연료 필러 도어 장치 - Google Patents

Abstract

차량용 연료 필러 도어 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치는 상기 연료 필러 도어에 힌지 브래킷이 장착되고, 상기 힌지 브래킷에 힌지부를 통하여 힌지 마운팅 브래킷이 연결되며, 상기 힌지 브래킷과 상기 힌지 마운팅 브래킷 사이에 구성되는 힌지 스프링을 포함하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 있어서, 상기 힌지 브래킷은 상기 힌지부에 이웃하여 조립홀과 걸림홀을 갖는 장착 플랜지를 일체로 구성하고, 상기 힌지 스프링은 상기 장착 플랜지 상의 조립홀을 통해 삽입되어 상기 장착 플랜지를 감싸도록 절곡된 걸림부와, 상기 걸림부로부터 연장되어 일정각도로 절곡 형성되는 탄성부, 및 상기 탄성부로부터 연장되어 상기 힌지 마운팅 브래킷의 일측을 지지하는 선단부로 형성된다.

Description

차량용 연료 필러 도어 장치{Fuel filler door device for vehicle}

본 발명은 차량용 연료 필러 도어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료 필러 도어를 탄력적으로 지지하는 힌지 스프링을 힌지 브래킷에 직접 장착하여 구성되는 차량용 연료 필러 도어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 연료장치는 연료를 저장할 수 있는 연료탱크와, 상기 연료탱크에 차량의 외부로부터 연료를 주입하기 위한 연료 필러 유닛과, 상기 연료 필러 유닛을 보호하기 위한 연료 필러 도어 장치를 포함한다.

상기 연료 필러 유닛은 상기 연료탱크에 연결되어 차체의 외부로 연장되는 연료 필러 파이프, 상기 연료 필러 파이프의 선단에 형성되어 주유건을 장착하여 연료를 주입하기 위한 연료 주입구, 상기 연료 주입구를 개폐하도록 설치되는 필러 캡으로 구성된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치의 단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지 브래킷의 사시도이고, 도 3은 종래 기술에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지 스프링과 스프링 마운팅 브래킷의 조립 사시도이다.

도 1을 참조하면, 상기 연료 필러 도어 장치(100)는 필러 캡(미도시)을 보호하도록 차체의 일측에 힌지 마운팅 브래킷(101)과 힌지 브라켓(103)을 통하여 연료 필러 도어(105)가 설치된다.

상기 힌지 마운팅 브래킷(101)은 차체의 필러 하우징(미도시)에 조립되고, 상기 힌지 브래킷(103)은 상기 연료 필러 도어(105)와 조립된다.

즉, 상기 힌지 마운팅 브래킷(101)과 힌지 브라켓(103)은 일측에서 힌지핀(107)을 통하여 연결되어 차체에 대하여 연료 필러 도어(105)를 힌지 작동 가능하게 한다.

도 2를 참조하면, 상기 힌지 마운팅 브래킷(101)과 힌지 브라켓(103) 사이에는 힌지핀(107)의 일측에서 힌지 스프링(109)이 스프링 마운팅 브래킷(111)에 의해 설치되어 상기 연료 필러 도어(105)에 오픈 방향으로 탄성력을 제공한다.

도 3을 참조하면, 상기 힌지 스프링(109)은 "V"자 형상으로 절곡된 판 스프링으로 형성되며, 선단부에는 캡(113)이 끼워져 설치된다.

그리고 상기 힌지 스프링(109)은 타측에 끼움홈(115)을 통하여 스프링 마운팅 브래킷(111)에 끼워진 상태로 스프링 마운팅 브래킷(111)을 통하여 상기 힌지 브래킷(103)의 일측과 상기 힌지핀(107)에 끼워져 조립된다.

이러한 힌지 스프링(109)은 상기 연료 필러 도어(105)가 닫힐 때에 압축되었다가 연료 필러 도어(105)가 개방될 때에 탄성력을 제공하여 연료 필러 도어(105)의 원활한 개방 동작을 유도한다.

그런데 상기와 같은 종래의 연료 필러 도어 장치(100)는 힌지 스프링(109)이 별개로 제작된 스프링 마운팅 브래킷(111)을 매개로 힌지 브래킷(103)에 장착됨에 따라, 부품수가 많아지고, 조립 공수도 증가하여 제작단가를 상승시키는 단점이 있었다.

그리고 상기 힌지 스프링(109)은 스프링 마운팅 브래킷(111)에 단순히 끼움 방식으로 조립됨에 따라 조립불량의 우려가 있고, 상기 스프링 마운팅 브래킷(111)이 차체의 진동이나 충격을 받아 파손되거나 조립위치를 이탈하여 연료 필러 도어(105)의 개방 작동을 유도하지 못하는 단점이 있다.

또한, 상기 스프링 마운팅 브래킷(111)은 파손이나 조립 불량으로 인해 래틀 노이즈가 발생되어 차량의 상품성을 저하시키는 단점도 있다.

본 발명의 실시 예는 연료 필러 도어의 개방 시에 탄성력을 제공하는 힌지 스프링을 힌지 브래킷에 직접 장착하여 부품수와 중량 및 조립 공수의 감소로 원가 절감을 도모하고, 조립 불량이나 파손 또는 노이즈의 발생을 방지하도록 하는 차량용 연료 필러 도어 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 상기 연료 필러 도어에 힌지 브래킷이 장착되고, 상기 힌지 브래킷에 힌지부를 통하여 힌지 마운팅 브래킷이 연결되며, 상기 힌지 브래킷과 상기 힌지 마운팅 브래킷 사이에 구성되는 힌지 스프링을 포함하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 있어서, 상기 힌지 브래킷은 상기 힌지부에 이웃하여 조립홀과 걸림홀을 갖는 장착 플랜지를 일체로 구성하고, 상기 힌지 스프링은 상기 장착 플랜지 상의 조립홀을 통해 삽입되어 상기 장착 플랜지를 감싸도록 절곡된 걸림부와, 상기 걸림부로부터 연장되어 일정각도로 절곡 형성되는 탄성부, 및 상기 탄성부로부터 연장되어 상기 힌지 마운팅 브래킷의 일측을 지지하는 선단부로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어 장치를 제공할 수 있다.

또한, 상기 걸림부는 절곡되어 연결된 단부로부터 상,하측 선단으로 점점 간격이 좁아지게 형성될 수 있다.

또한, 상기 걸림부는 상기 걸림홀에 끼워져 걸리도록 상방향으로 돌출된 형태의 걸림돌기를 포함할 수 있다.

또한, 상기 선단부에는 캡이 끼워져 구성될 수 있다.

또한, 상기 캡은 고무소재로 이루어질 수 있다.

본 발명의 실시 예는 연료 필러 도어를 탄력적으로 지지하면서 연료 필러 도어의 개방 시에 연료 필러 도어의 개방 방향으로 탄성력을 부여하는 힌지 스프링을 힌지 브래킷에 직접 장착하여 줌으로써, 연료 필러 도어 장치의 부품수와 중량 및 조립 공수를 줄여서 원가 절감을 도모할 수 있다.

또한, 스프링 마운팅 브래킷을 별도로 사용하지 않으므로, 스프링 마운팅 브래킷에 대한 힌지 스프링의 조립 불량 및 파손을 원천적으로 방지할 수 있고, 힌지 스프링을 통해 연료 필러 도어를 직접 탄력적으로 지지함에 따라 연료 필러 도어의 원활한 작동을 도모하여 차량의 상품성을 향상시킬 수 있다.

또한, 힌지 스프링의 조립 불량이나 조립 위치 이탈을 방지하여 래틀 노이즈의 발생을 방지할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치의 단면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지 브래킷의 사시도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지 스프링과 스프링 마운팅 브래킷의 조립 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치에 적용되는 의 힌지 브래킷의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지 스프링의 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치의 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치에 적용되는 의 힌지 브래킷의 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치에 적용되는 힌지 스프링의 사시도이다.

도 4와 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료 필러 도어 장치(1)는 상기 연료 필러 도어(3)에 힌지 브래킷(5)이 장착되고, 상기 힌지 브래킷(5)에 힌지부(H)를 통하여 힌지 마운팅 브래킷(7)이 연결된다.

또한, 상기 힌지 브래킷(5)과 상기 힌지 마운팅 브래킷(7) 사이에는 힌지 스프링(10)이 구성된다.

여기서, 상기 힌지 브래킷(5)에는 상기 힌지부(H)에 이웃하여 조립홀(H1)과 걸림홀(H2)을 갖는 장착 플랜지(9)가 일체로 구성된다.

도 6을 참조하면, 상기 힌지 스프링(10)은 판 모양을 절곡하여 형성되는데, 걸림부(11), 탄성부(13), 선단부(15)로 구분된다.

상기 걸림부(11)는 상기 장착 플랜지(9) 상의 조립홀(H1)을 통해 삽입되어 상기 장착 플랜지(9)를 감싸도록 절곡된 형상을 갖는다.

여기서, 상기 걸림부(11)는 절곡되어 연결된 단부(P1)로부터 상,하측 선단으로 점점 간격(G)이 좁아지게 형성되는데, 일측에는 상기 걸림홀(H2)에 끼워져 걸리도록 상방향으로 돌출된 형태의 걸림돌기(17)를 갖는다.

또한, 상기 탄성부(13)는 상기 걸림부(11)로부터 연장되어 일정각도로 절곡 형성되는데, 대략 상기 걸림부(11)의 상측과 함께 "V" 자 형상으로 형성된다.

또한, 상기 선단부(15)는 상기 탄성부(13)로부터 연장되어 상기 힌지 마운팅 브래킷(7)의 일측을 지지한다. 이때, 상기 선단부(15)에는 캡(19)이 끼워져 설치되는데, 상기 캡(19)은 고무소재로 이루어진다.

즉, 상기 캡(19)은 힌지 스프링(10)이 금속재인 힌지 마운팅 브래킷(7)과의 접촉 시, 금속간 접촉소음의 발생을 방지한다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 연료 필러 도어 장치(1)는 연료 필러 도어(3)에 장착된 힌지 브래킷(5)과 힌지 마운팅 브래킷(7) 사이에 구성된 힌지 스프링(10)을 통해 연료 필러 도어(3)가 탄력적으로 지지된다.

즉, 도 4를 참조하면, 상기 연료 필러 도어(3)가 닫히는 경우, 상기 힌지 브래킷(5)과 힌지 마운팅 브래킷(7) 사이의 간격이 좁아져서 상기 힌지 스프링(10)이 압축된다.

그리고 상기 연료 필러 도어(3)가 화살표 방향으로 개방될 경우에는 상기 힌지 스프링(10)이 원래의 형상으로 복원되면서 상기 탄성 복원력을 힌지 마운팅 브래킷(7)에 대하여 작용하여 그 반발력으로 연료 필러 도어(3)에 탄성력을 제공한다.

이로써, 연료 필러 도어(3)가 원활하게 개방되고, 상기 힌지 브래킷(5)과 힌지 마운팅 브래킷(7) 사이의 간격은 확장되어 유지된다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1...연료 필러 도어 장치
3...연료 필러 도어
5...힌지 브래킷
7...힌지 마운팅 브래킷
9...장착 플랜지
10...힌지 스프링
11...걸림부
13...탄성부
15...선단부
17...걸림돌기
19...캡

Claims (5)

1. 연료 필러 도어에 힌지 브래킷이 장착되고, 상기 힌지 브래킷에 힌지부를 통하여 힌지 마운팅 브래킷이 연결되며, 상기 힌지 브래킷과 상기 힌지 마운팅 브래킷 사이에 구성되는 힌지 스프링을 포함하는 차량용 연료 필러 도어 장치에 있어서,
   상기 힌지 브래킷은 상기 힌지부에 이웃하여 조립홀과 걸림홀을 갖는 장착 플랜지를 일체로 구성하고,
   상기 힌지 스프링은 상기 장착 플랜지 상의 조립홀을 통해 삽입되어 상기 장착 플랜지를 감싸도록 절곡된 걸림부와, 상기 걸림부로부터 연장되어 일정각도로 절곡 형성되는 탄성부, 및 상기 탄성부로부터 연장되어 상기 힌지 마운팅 브래킷의 일측을 지지하는 선단부로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 걸림부는
   절곡되어 연결된 단부로부터 상,하측 선단으로 점점 간격이 좁아지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 걸림부는
   상기 걸림홀에 끼워져 걸리도록 상방향으로 돌출된 형태의 걸림돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 선단부에는
   캡이 끼워져 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 캡은
   고무소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 필러 도어 장치.

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