KR100872442B1

KR100872442B1 - 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조

Info

Publication number: KR100872442B1
Application number: KR1020070077079A
Authority: KR
Inventors: 김도회
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-07-31
Filing date: 2007-07-31
Publication date: 2008-12-05

Abstract

본 발명은 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조에 관한 것으로서, 자동차의 내측 방향으로 절곡되어 걸림홈이 형성되고 이 걸림홈과 연장되어 플랜지가 형성된 사이드 아우터 패널 및 상기 걸림홈에 걸릴 수 있도록 걸림부가 마련되고 플랜지에 끼워질 수 있도록 그 형상이 플렌지와 동일한 플랜지 홈이 형성된 퓨얼 필러 하우징을 포함하여 구성된 것이다.

사이드 아우터 패널, 퓨얼 필러 하우징, 주유 커버, 플랜지

Description

사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조{Structure for improving assembling of fuel filler housing and side outer panel}

본 발명은 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사이드 아우터 패널에 퓨얼 필러 하우징을 용접하여 고정할 때, 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징간 갭(Gap)이 발생되지 않도록 퓨얼 필러 하우징의 구조를 개선한 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 퓨얼 필러 하우징은 연료주입구가 장착될 수 있도록 홀이 형성되어 차체의 사이드 아우터 패널에 용접됨으로써 고정되어 진다. 그리고, 사이드 아우터 패널에 용접된 퓨얼 필러 하우징에는 연료주입구를 보호하기 위해 장금 장치가 마련된 주유커버가 마련되어 진다.

도 1에서 보듯이, 사이드 아우터 패널(100)에 퓨얼 필러 하우징(200)이 조립되어 지고, 퓨얼 필러 하우징(200) 상면 일측에 주유커버가 체결될 수 있도록 마운팅 홀(210)이 형성되며, 상기 주유커버가 사이드 아우터 패널(100)과 동일한 면을 이룰 수 있도록 주유커버와 같은 크기의 공간부가 형성되어 지고, 상기 사이드 아우터 패널(100)의 공간부를 따라 하향 절곡된 결합부(110)에 일차적으로 퓨얼 필러 하우징(200)의 측 상부 용접부(220)를 용접하게 된다.

그러나, 상기와 같이 사이드 아우터 패널(100)과 퓨얼 필러 하우징(200)을 용접으로 체결하기 전, 사이드 아우터 패널(100)에 퓨얼 필러 하우징(200)을 고정하기 위해 결합부(110)와 용접부(220)에 용접을 하게 되는데, 이 결합부(110)와 용접부(220)의 면을 용접한 후 사이드 아우터 패널(100)에 퓨얼 필러 하우징(200)을 용접으로 체결하고 주유커버를 설치하게 되면 결합부(110)와 용접부(220)의 용접으로 그 격차가 각기 달라져서 단차가 발생하게 되고, 이 단차에 의해 주유커버가 잘 닫히지 않는 문제점이 발생하였고, 이로 인해 외관상의 품질 문제 등 소비자의 만족 지수가 저감하는 문제점이 발생 되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 사이드 아우터 패널에 퓨얼 필러 하우징을 고정할 시 종래의 용접 공법을 사용하지 않음으로, 용접에 따른 격차가 발생하지 않아 외관상의 품질 문제를 해결하고 소비자의 만족도를 증가시킬 수 있는 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조를 마련하는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조는, 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징 조립 구조에 있어서, 자동차의 내측 방향으로 절곡되어 걸림홈이 형성되고 이 걸림홈과 연장되어 플랜지가 형성된 사이드 아우터 패널 및 상기 걸림홈에 걸릴 수 있도록 걸림부가 마련되고 플랜지에 끼워질 수 있도록 그 형상이 플렌지와 동일한 플랜지 홈이 형성된 퓨얼 필러 하우징을 포함하여 구성된 것이다.

본 발명에 따른 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조면, 현재 양산 차종에서 조립품질에 문제가 되고 있는 단차 문제를 본 발명을 적용하며 패널의 탄성을 이용하여 차체 클립구조를 가지게 되므로 용접 전에 패널을 일정하게, 고정시킬 수 있어서 추후 용접 후의 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징과의 조립 정도를 작업자의 숙련도에 상관없이 높일 수 있음에 품질향상에 크게 기여할 수 있는 효과가 있다.

이하에서, 본 발명에 따른 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조의 구성 및 그에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조의 사이드 아우터 패널을 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조의 결합 상태도 이다.

본 발명은 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징을 자체적으로 고정시켜 용접을 할 때에 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징 간 용접 완료 후 공차가 생기지 않도록 하기 위한 방법이다.

자동차의 후방 측면 패널을 이루는 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징 조립 구조에 있어서, 자동차의 내측 방향으로 절곡되고 이 절곡된 면에 걸림홈(130)이 형성되며 이 걸림홈(130)과 연장되어 플랜지(140)가 형성된 사이드 아우터 패널(100)이 마련된다.

상기 사이드 아우터 패널(100) 상에 절곡되고 그 면에 형성된 걸림홈(130)에 끼워지어 고정될 수 있도록 걸림부(230)가 마련되고 상기 플랜지(140)에 끼워질 수 있도록 그 형상이 플렌지(140)와 동일한 플랜지 홈(240)이 마련된 퓨얼 필러 하우징(200)이 마련된다.

상기 걸림홈(130)에 퓨얼 필러 하우징(100)의 걸림부(230)가 끼워지게 되어 용접을 하기 전 그 위치가 고정되어 지게 되는 것이다.

또한, 상기 플랜지(140)는 그 끝단부로 갈수록 좁아지도록 형성되는데, 이는 플랜지(140)와 플랜지 홈(240)이 결합 되었을 시 자체적으로 결속력을 가지게 됨으로써 퓨얼 필러 하우징(100)과 사이드 아우터 패널(100)이 유동 없이 고정되어 용접을 단차 없이 정확하게 실시할 수 있다.

도 1은 종래의 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 구조도.

도 2는 본 발명에 따른 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조의 사이드 아우터 패널을 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조의 결합 상태를 도시한 도면.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※

100: 사이드 아우터 패널 130: 걸림홈

140: 플랜지 200: 퓨얼 필러 하우징

230: 걸림부 240: 플랜지 홈

Claims

사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징 조립 구조에 있어서,

자동차의 내측 방향으로 절곡되어 걸림홈(130)이 형성되고 이 걸림홈(130)과 연장되어 플랜지(140)가 형성된 사이드 아우터 패널(100); 및

상기 걸림홈(130)에 걸릴 수 있도록 걸림부(230)가 마련되고 플랜지(140)에 끼워질 수 있도록 그 형상이 플렌지(140)와 동일한 플랜지 홈(240)이 형성된 퓨얼 필러 하우징(200);을 포함하는 것을 특징으로 하는 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조.
제1항에 있어서, 상기 플랜지(140)는 그 끝단부로 갈수록 좁아지는 형상인 것을 특징으로 하는 사이드 아우터 패널과 퓨얼 필러 하우징의 조립 개선 구조.