KR20030088805A - 수동변속기 차량의 밀림 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기 차량의 밀림 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 언덕길 등의 경사로에서 출발을 하고자 할 경우 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하여 운전자의 안전운전을 도모하기 위한 수동변속기 차량의 밀림 방지 장치에 관한 것이다. 본 발명은 브레이크 페달 프레임의 일단부에 설치되어 선택적으로 브레이크 페달이 리턴 되는 것을 방지하는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터와 브레이크 페달을 연결하는 로드와, 운전자가 가속페달을 가속하는 순간 스로틀 개도가 개방되는 것을 검출하는 가속센서와, 차량의 속도를 검출하는 속도센서와, 상기 가속센서 및 속도센서의 입력에 따라 상기 액츄에이터의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다. 본 발명은 경사지에서 출발하여도 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하여 접촉사고, 시동꺼짐 등을 방지할 수 있는 효과가 있으며, 운전자의 운전편의성 증대시킬 수 있는 장점이 있다.

Description

수동변속기 차량의 밀림 방지장치{Apparatus for Preventing Vehicle having Manual Transmission from Drifting Backward}

본 발명은 수동변속기 차량의 밀림 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 언덕길 등의 경사로에서 출발을 하고자 할 경우 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하여 운전자의 안전운전을 도모하기 위한 수동변속기 차량의 밀림 방지 장치에관한 것이다.

일반적으로 자동차의 변속기는 운전자의 의지에 따라 엔진의 구동력을 변환시키는 수동변속기와 각종 센서에 의하여 차량의 주행상태에 따라 적절하게 엔진의 구동력을 변환시키는 자동변속기로 나누어진다. 상기한 수동변속기는 자동변속기에 비하여 사용상의 불편함은 점은 있으나, 구조가 간단하고 제작비용이 저렴함으로 널리 사용되고 있다.

이러한, 종래의 수동 변속기 차량은 초보자 등이 경사로에서 출발을 하는 경우에 운전자가 브레이크 페달에서 가속페달로 이동하는 시간동안 제동력이 상실되어 차량이 뒤로 밀리는 현상이 발생하게 되며, 이로 인하여 시동꺼짐, 접촉사고 등이 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량이 경사로에서 정지 후 출발시에 뒤로 밀리는 현상을 방지하여 운전자의 안전운전을 도모하는 수동변속기 차량의 밀림 방지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 본 발명에 따른 수동변속기 차량의 밀림 방지장치를 나타낸 도면.

도 2 는 본 발명에 따른 수동변속기 차량의 밀림 방지장치의 구성을 나타낸 블록도.

도 3 은 도 2의 밀림 방지장치의 구성을 나타낸 전기 회로도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

100 : 제어부200a: 브레이크 페달 프레임

200b : 브레이크 페달300 : 엑츄에이터

350 : 로드400 : 가속센서

500 : 속도센서

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 브레이크 페달 프레임의 일단부에 설치되어 선택적으로 브레이크 페달이 리턴 되는 것을 방지하는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터와 브레이크 페달을 연결하는 로드와, 운전자가 가속페달을 가속하는 순간 스로틀 개도가 개방되는 것을 검출하는 가속센서와, 차량의 속도를 검출하는 속도센서와, 상기 가속센서 및 속도센서의 입력에 따라 상기 액츄에이터의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 수동변속기 차량의 밀림 방지장치를 나타낸 도면이다. 도 1에서, 차체의 브레이크 페달 프레임(200a)의 일측에 브레이크 페달(200b)이 설치되고, 상기 브레이크 페달 프레임(200a)의 타측에 액츄에이터가(300) 설치되고, 상기 브레이크 페달(200b)와 로드(350)를 통해 연결되어 있다.

도 2는 본 발명에 따른 수동변속기 차량의 밀림 방지장치의 구성을 나타낸 블록도이고 도 3은 도 2의 밀림 방지장치의 구성을 나타낸 전기 회로도이다. 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 밀림 방지장치를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 차량의 밀림 방지를 제어하는 제어부(100)는 브레이크 페달(200b)의 일단에 연결된 액츄에이터(300)와 연결되고, 운전자가 가속페달을 가속하는 순간 스로틀 개도가 개방되는 것을 검출하는 가속센서(400)와, 차량의 속도를 검출하는 속도센서(500)와 연결되어 있다.

상기 액츄에이터(300)는 차체 브레이크 페달 프레임(200a) 또는 차체에 고정 설치되며, 브레이크 페달(200b)과 로드(350)를 통해 연결되어 브레이크 페달(200b)의 작동을 입력받는다. 상기 액츄에이터(300)는 공기압 실린더, 오일 실린더, 전기적인 제어로 작동하는 모터 또는 솔레노이드 밸브 등을 이용하는 것이 가능하며, 바람직하게는 솔레노이드 밸브이다.

상기 액츄에이터(300)는 운전자가 브레이크 페달(200b)에서 발을 떼어도 제동력을 유지할 수 있도록 소정의 작동력을 구비하며, 제어부(100)의 신호를 통해 선택적으로 해제할 수 있다.

상기 가속센서(400)는 차량이 가속하는 순간 스로틀 밸브가 열리는 것을 검출하는 스로틀 센서 또는 운전자가 액셀러레이터를 가속하는 가속도를 검출하는 엑셀 스위치를 사용할 수도 있으며, 바람직하게 스로틀 센서이다.

다음은 본 발명에 따른 밀림 방지장치의 동작을 설명하면 다음과 같다. 운전자가 경사지에서 차량을 정지시킨 경우 브레이크 페달(200b)을 충분하게 가압하고, 이 경우 브레이크 페달(200b)은 로드(350)를 통해 결합된 액츄에이터(300)를 작동시키고, 제어부(100)는 상기 액츄에이터(300)가 리턴 되지 않도록 제동된 상태로 브레이크 페달(200b)을 고정시킨다. 운전자가 차량을 다시 출발시키는 경우 제어부(100)는 가속센서(400)와 속도센서(500)를 통해 차량의 이동을 검출하여, 각 센서(400, 500)중에서 어느 하나의 센서라도 신호가 검출되면 액츄에이터(300)의 작동을 해제하여 제동력을 해제한다.

상기한 바와 같이 본 발명은 경사지에서 출발하여도 차량이 뒤로 밀리는 것을 방지하여 접촉사고, 시동꺼짐 등을 방지할 수 있는 효과가 있으며, 운전자의 운전편의성 증대시킬 수 있는 장점이 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

Claims (2)

1. 브레이크 페달 프레임의 일단부에 설치되어 선택적으로 브레이크 페달이 리턴 되는 것을 방지하는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터와 브레이크 페달의 일측면을 연결하는 연결로드와, 운전자가 가속페달을 가속하는 순간을 검출하는 가속센서와, 차량의 속도를 검출하는 속도센서와, 상기 가속센서 및 속도센서의 입력에 따라 상기 액츄에이터의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 수동변속기 차량의 밀림 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가속센서는 가속하는 순간 스로틀 밸브가 열리는 것을 검출하는 스로틀 센서 또는 운전자가 액셀러레이터를 가속하는 가속도를 검출하는 엑셀 스위치인 것을 특징으로 하는 수동변속기 차량의 밀림 방지장치.