KR20030083991A - 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치에 관한 것으로, 스티어링 휠과, 충돌감지부를 구비한 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치에 있어서, 상기 충돌감지부에서 출력된 충돌감지신호에 따라 운전자의 왼손 또는 오른손에 따른 압력을 감지하여 압력감지신호를 출력하는 압력센서부와, 상기 압력센서부에서 출력된 압력감지신호로부터 운전자가 상기 스티어링 휠의 소정 위치를 왼손 또는 오른손으로 잡고 있는지를 판단한 후 판단된 왼손 또는 오른손에 따른 손의 위치 검출 및 기설정된 위치까지의 회전량을 계산한 후 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하는 액츄에이터를 포함하여 구성되며, 차량 충돌시 운전자의 손에 따라 좌측 또는 우측의 기설정된 위치까지의 회전량을 계산한 후 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하여 에어백 구동시 상해를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 차량에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치에 관한 것이다.
차량 운전시 운전자의 손이 정위치에 있지 아니하고 도1에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(steering wheel)의 상단을 잡고 있는 경우 에어백이 구동되면 에어백이 팔을 치고 팔이 다시 두부를 가격하게 되어 운전자에게 심각한 상해를 입힐 수 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 차량 충돌시 운전자의 손에 따라 좌측 또는 우측의 기설정된 위치까지의 회전량을 계산한 후 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하여 에어백 구동시 상해를 감소시키기 위한 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도1은 종래에 따른 차량 운전시 스티어링 휠상의 운전자의 팔위치의 일예를 나타낸 도면
도2는 본 발명에 따른 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치의 일실시예를 나타낸 도면
도3은 도2의 압력센서 설치 위치 및 손으로 스티어링 휠을 잡았을 경우의 압력 상태의 일실시예를 나타낸 도면
도4는 도2의 동작 상태를 나타낸 플로우 챠트
도5는 도2의 차량 충돌시 상해 감소를 위한 팔위치 조정 상태를 나타낸 도면
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110 : 스티어링 휠 120 : 충돌감지부
130 : 압력센서부 140 : 제어부
150 : 액츄에이터 160 : 에어백구동부
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치의 특징은, 스티어링 휠과, 충돌감지부를 구비한 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치에 있어서, 상기 충돌감지부에서 출력된 충돌감지신호에 따라 운전자의 왼손 또는 오른손에 따른 압력을 감지하여 압력감지신호를 출력하는 압력센서부와, 상기 압력센서부에서 출력된 압력감지신호로부터 운전자가 상기 스티어링 휠의 소정 위치를 왼손 또는 오른손으로 잡고 있는지를 판단한 후 판단된 왼손 또는 오른손에 따른 손의 위치 검출 및 기설정된 위치까지의 회전량을계산한 후 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하는 액츄에이터를 포함하여 구성되는데 있다.
상기 압력감지부는 상기 스티어링 휠의 소정 위치에 손가락의 압력을 감지하도록 다수개가 설치된 것을 다른 특징으로 하는데 있다.
상기 제어부는 상기 압력센서부에서 출력된 압력감지신호로부터 운전자가 상기 스티어링 휠의 소정 위치를 양손으로 잡고 있는 것으로 판단될 경우 에어백을 구동하지 않도록 제어하는 것을 또다른 특징으로 하는데 있다.
상기 제어부는 상기 스티어링 휠을 조작하지 않은 상태를 기준으로 좌측 또는 우측으로 조작하였을 경우의 회전각으로 손의 위치를 검출하는 것을 또다른 특징으로 하는데 있다.
상기 기설정된 위치는 에어백 전개시 운전자의 팔에 의한 상해가 발생하지 않고 에어백이 전개될 수 있는 스티어링 휠의 회전각에 따른 좌우 위치인 것을 또다른 특징으로 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 잇점들은 첨부한 도면을 참조한 실시예들의 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치의 바람직한 실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도2는 본 발명에 따른 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치의 일실시예를 나타낸 도면으로, 스티어링 휠(110)과, 충돌감지부(120)와, 압력센서부(130)와, 제어부(140)와, 액츄에이터(150)와, 에어백구동부(160)를 포함하여 구성된다.
상기 충돌감지부(120)는 차량의 충돌시 충돌감지신호를 출력하게 된다.
상기 압력센서부(130)는 상기 스티어링 휠(110)의 소정 위치에 다수개의 압력센서가 설치되어 운전자의 양손, 왼손 또는 오른손에 따른 압력을 감지하여 압력감지신호를 출력하게 된다.
상기 제어부(140)는 상기 충돌감지부(120)에서 출력된 충돌감지신호에 따라 압력센서부(120)에서 출력된 압력감지신호로부터 양손, 왼손 또는 오른손으로 잡고 있는지를 판단한 후 판단결과 양손으로 잡고 있을 경우 에어백을 구동하지 않도록 제어하고, 왼손 또는 오른손으로 잡고 있을 경우 손의 위치 검출 및 기설정된 위치까지의 회전량을 계산한 후 상기 스티어리 휠(110)을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하기 위한 제어신호를 출력하게 되고, 에어백을 구동하기 위한 제어신호를 출력하게 된다. 여기서, 제어부(140)는 상기 스티어링 휠(110)을 조작하지 않은 상태를 기준으로 좌측 또는 우측으로 조작하였을 경우의 회전각으로 손의 위치를 검출하게 되며, 상기 기설정된 위치는 에어백 전개시 운전자의 팔에 의한 상해가 발생하지 않고 에어백이 전개될 수 있는 스티어링 휠(110)의 회전각에 따른 좌우 위치이다.
상기 액츄에이터(150)는 상기 제어부(140)의 제어신호에 따라 상기 스티어링 휠(110)을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하게 된다.
상기 에어백구동부(160)는 상기 제어부(140)의 제어신호에 따라 에어백을 구동하게 된다.
도3은 도2의 압력센서 설치 위치 및 손으로 스티어링 휠을 잡았을 경우의 압력 상태의 일실시예를 나타낸 도면이고, 도4는 도2의 동작 상태를 나타낸 플로우 챠트이며, 도5는 도2의 차량 충돌시 상해 감소를 위한 팔위치 조정 상태를 나타낸 도면이다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도3에 도시된 바와 같이, 충돌감지부(120)는 상기 충돌감지부(130)는 차량의 충돌시 충돌감지신호를 출력하게 된다(S1).
이때, 도3에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(110)의 상단의 소정 위치에 설치된 다수의 압력센서로 이루어진 압력센서부(130)는 상기 운전자의 양손, 왼손 또는 오른손에 따른 압력을 감지하여 압력감지신호를 출력하게 된다(S2).
그러면, 제어부(140)는 상기 충돌감지부(120)에서 출력된 충돌감지신호에 따라 압력센서부(130)에서 출력된 압력감지신호로부터 압력이 가장 큰 위치로 상기 스티어링 휠(110)을 잡고 있는 운전자의 손이 양손인지를 판단하게 된다(S3).
그러면 제어부(140)는 상기 S3단계에서의 판단결과 양손일 경우 차량의 충돌시 에어백을 구동하지 않도록 제어하게 되며(S4), 상기 S3단계에서의 판단결과 양손이 아닐 경우 왼손인지를 판단하게 된다(S5).
상기 S5단계에서의 판단결과 왼손이 아닐 경우 제어부(140)는 왼손인지를 판단한 후 왼손이 아닌 오른손일 경우 손의 위치 검출 및 기설정된 위치까지의 회전량을 계산한 후 상기 스티어링 휠(110)을 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정시키기 위한 제어신호를 출력하게 되고(S6), 아울러, 에어백을 구동하기 위한 제어신호를 출력하게 된다. 여기서, 제어부(140)는 상기 스티어링 휠(110)을 조작하지 않은 상태를 기준으로 우측으로 조작하였을 경우의 회전각으로 손의 위치를 검출하게 되며, 상기 기설정된 위치는 에어백 전개시 운전자의 팔에 의한 상해가 발생하지 않고 에어백이 전개될 수 있는 스티어링 휠(110)의 회전각에 따른 좌우 위치이다.
이에 따라 액츄에이터(150)는 상기 제어부(140)의 제어신호에 따라 상기 스티어링 휠(110)을 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하여 에어백 구동시 운전자의 팔로 인한 상해를 감소시키게 되며(S7), 아울러, 에어백구동부(160)는 상기 제어부(140)의 제어신호에 따라 에어백을 구동하게 된다(S10).
아울러, 제어부(140)는 상기 S5단계에서의 판단결과 왼손일 경우 손의 위치 검출 및 기설정된 위치까지의 회전량을 계산한 후 상기 스티어링 휠(110)을 좌측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정시키기 위한 제어신호를 출력하게 되고(S8), 아울러, 에어백을 구동하기 위한 제어신호를 출력하게 된다. 여기서, 제어부(140)는 상기 스티어링 휠(110)을 조작하지 않은 상태를 기준으로 좌측으로 조작하였을 경우의 회전각으로 손의 위치를 검출하게 되며, 상기 기설정된 위치는 에어백 전개시 운전자의 팔에 의한 상해가 발생하지 않고 에어백이 전개될 수 있는 스티어링 휠(110)의 회전각에 따른 좌우 위치이다.
이에 따라 액츄에이터(150)는 상기 제어부(140)의 제어신호에 따라 상기 스티어링 휠(110)을 좌측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하여 에어백 구동시 운전자의 팔로 인한 상해를 감소시키게 되며(S9), 아울러, 에어백구동부(160)는 상기 제어부(140)의 제어신호에 따라 에어백을 구동하게 된다(S10).
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치는 차량 충돌시 운전자의 손에 따라 좌측 또는 우측의 기설정된 위치까지의 회전량을 계산한 후 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하여 에어백 구동시 상해를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.
따라서, 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야 한다.
Claims (5)
- 스티어링 휠과, 충돌감지부를 구비한 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치에 있어서,상기 충돌감지부에서 출력된 충돌감지신호에 따라 운전자의 왼손 또는 오른손에 따른 압력을 감지하여 압력감지신호를 출력하는 압력센서부와;상기 압력센서부에서 출력된 압력감지신호로부터 운전자가 상기 스티어링 휠의 소정 위치를 왼손 또는 오른손으로 잡고 있는지를 판단한 후 판단된 왼손 또는 오른손에 따른 손의 위치 검출 및 기설정된 위치까지의 회전량을 계산한 후 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부와;상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 스티어링 휠을 좌측 또는 우측의 기설정된 위치로 강제적으로 조정하는 액츄에이터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 압력감지부는 상기 스티어링 휠의 소정 위치에 손가락의 압력을 감지하도록 다수개가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 제어부는상기 압력센서부에서 출력된 압력감지신호로부터 운전자가 상기 스티어링 휠의 소정 위치를 양손으로 잡고 있는 것으로 판단될 경우 에어백을 구동하지 않도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 제어부는상기 스티어링 휠을 조작하지 않은 상태를 기준으로 좌측 또는 우측으로 조작하였을 경우의 회전각으로 손의 위치를 검출하는 것을 특징으로 하는 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 기설정된 위치는 에어백 전개시 운전자의 팔에 의한 상해가 발생하지 않고 에어백이 전개될 수 있는 스티어링 휠의 회전각에 따른 좌우 위치인 것을 특징으로 하는 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치.
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|---|---|---|---|
| KR1020020022453A KR20030083991A (ko) | 2002-04-24 | 2002-04-24 | 차량의 충돌 상해 감소를 위한 팔위치 조정장치 |
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Publications (1)
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| KR20030083991A true KR20030083991A (ko) | 2003-11-01 |
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ID=32380260
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