KR20030083203A - 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 관한 것으로서, 특히, 가이드에 안내되어 슬라이드식으로 개폐되는 차량의 사이드도어 잠금장치를 개선하여 사이드도어의 잠금 및 해제를 제어하는 제어부에 개방된 사이드도어가 경사로에서 저절로 닫히는 것을 방지하는 안전래치를 일체로 형성하여 조립공정 및 작동구조를 단순화시키고 부품의 수를 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체(100)의 센터필러(110) 후측에 돌출 형성된 센터스트라이커(210)와, 리어필러(120) 전측에 돌출 형성된 리어스트라이커(220)로 이루어진 스트라이커(200)와; 상기 센터스트라이커(210)와 리어스트라이커(220)가 각각 전후방에서 삽입 및 이탈 가능하도록 이루어진 래치(300)와; 사이드도어(400)의 내부에 위치하여 인너핸들(410) 및 아우터핸들(420)에 의하여 상기 래치(300)의 잠금 및 해제를 제어하는 로크해제레버(510)로 이루어진 제어부(500)로 구성되어, 슬라이딩 사이드도어를 개선하여 도어로크와 안전래치의 기능을 래치를 구비한 일체형 제어부가 수행함으로써, 조립공정 및 작동구조를 단순화하여 유지보수가 간단할 뿐 아니라 생산성을 증대시킬 수 있으며, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
Description
본 발명은 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 관한 것으로서 특히, 가이드에 안내되어 슬라이드식으로 개폐되는 차량의 사이드도어 잠금장치를 개선하여 사이드도어의 잠금 및 해제를 제어하는 제어부에 개방된 사이드도어가 경사로에서 저절로 닫히는 것을 방지하는 안전래치를 일체로 형성하여 조립공정 및 작동구조를 단순화시키고 부품의 수를 저감시키기 위한 장치로써, 슬라이딩 사이드도어를 개선하여 도어로크와 안전래치의 기능을 래치를 구비한 일체형 제어부가 수행함으로써,조립공정 및 작동구조를 단순화하여 유지보수가 간단할 뿐 아니라 생산성을 증대시킬 수 있으며, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.
일반적으로 RV차량 등의 승합차량에는 다수개의 사이드도어를 구비하고 있으며, 특히 프론트 사이드도어는 전방측이 힌지 체결되어 개폐되는 방식이 보편적으로 사용되고 있으며, 리어 사이드도어는 차종에 따라 힌지로 개방되는 방식은 물론 가이드를 이용한 슬라이딩 사이드도어가 많이 적용되고 있는 실정이다.
이러한 슬라이딩 방식의 사이드도어는 좁은 공간에서도 사이드도어의 개폐가 용이하게 이루어지기 때문에, 널리 적용되고 있으나 경사로에 차량이 위치하였을 때, 사이드도어가 자중에 의하여 저절로 닫혀 안전사고가 자주 발생하게 된다는 단점이 있었다.
이와 같은 안전사고를 방지하기 위하여 사이드도어가 개방된 상태에서 인너핸들 또는 아우터핸들을 작동시켰을 때에만 도어가 닫히도록 안전래치를 구비한 사이드도어가 널리 적용되고 있는 실정이다.
상기와 같은 구조는 국내 등록실용신안공보 제20-173679호 '차량용 슬라이딩 도어의 안전래치 해제장치'에 기술되어 있으며, 종래의 기술을 간략히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 구비한 차량을 도시하는 사시도이며, 도 2는 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 도시하는 단면도이고, 도 3은 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 도시하는 측면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치는, 센터필러(11)와 리어필러(12)를 구비한 차체(10)와; 상기 리어필러(12) 전측에 돌출 형성된 스트라이커(20)와; 상기 스트라이커(20)가 삽입 및 이탈 가능하도록 이루어진 도어로크(30)와; 사이드도어(40)의 내부에 위치하여 인너핸들(41) 및 아우터핸들(42)에 의하여 연결로드(54)를 통하여 상기 도어로크(30)의 잠금 및 해제를 제어하는 로크해제레버(51)와, 상기 사이드도어 내부 하측에 위치하여 상기 인너핸들(41) 및 아우터핸들(42)의 제어에 따라 케이블(52)에 의하여 상기 사이드도어(40)의 유동을 제어하는 안전래치(53)로 이루어진 제어부(50)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 센터필러(11)와 리어필러(12)를 구비한 차체(10)에 슬라이딩 사이드도어(40)가 구비되어 있다.
이때, 상기 사이드도어(40)의 내측에는 인너핸들(41)이 구비되어 있고, 외측에는 아우터핸들(42)이 구비되어 있어, 상기 인너핸들(41) 및 아우터핸들(42)에 연동하여 제어부(50)가 작동하게 되며, 상기 제어부(50)에는 상기 인너핸들(41) 및 아우터핸들(42)에 의하여 연동하는 로크해제레버(51)가 연결로드(54)를 통하여 상기 사이드도어(40)의 후측에 구비된 도어로크(30)를 제어하게 되고, 케이블(52)을 통하여 상기 사이드도어(40)의 전방 하측에 구비된 안전래치(53)를 제어하게 된다.
상기 사이드도어(40)의 도어로크(30)가 리어필러(12)에 구비된 스트라이커(20)와 체결됨으로써 상기 사이드도어(40)가 닫혀져 있을 때, 상기 인너핸들(41) 또는 아우터핸들(42)의 작동 없이는 상기 사이드도어(40)가 개방되지 않도록 하며, 상기 안전래치(53)는 상기 사이드도어(40)의 하측에 위치하여 상기 사이드도어(40)가 개방된 상태에서 상기 인너핸들(41) 또는 아우터핸들(42)의 작동 없이는 상기 사이드도어(40)가 닫혀지지 않도록 한다.
따라서, 상기 사이드도어(40)가 상기 센터필러(11)와 리어필러(12) 사이에 위치하여 차체(10)에 닫혀진 상태를 유지하고 있을 때에는, 상기 도어로크(30)가 상기 리어필러(12)에 구비된 스트라이커(20)와 체결되어 잠금상태를 유지하게 되며, 이후, 상기 인너핸들(41)이나 아우터핸들(42)을 작동시키면, 상기 제어부(50)를 통해 연결로드(54)가 연동하여 상기 도어로크(30)가 해제되며, 상기 도어로크(30)가 스트라이커(20)로부터 이탈되면서 사이드도어(40)를 개방시키게 된다.
이후, 상기와 같이 개방된 사이드도어(40)는 상기 리어필러(12)의 후측에 위치하게 되며, 이때, 상기 안전래치(53)가 작동하여, 상기 인너핸들(41)이나 아우터핸들(42)의 작동 없이는 상기 사이드도어(40)가 저절로 닫히지 않게 됨으로써, 차량이 경사로에 위치하였을 때, 사이드도어(40)가 저절로 닫혀서 발생하는 안전사고를 미연에 방지하게 된다.
그러나, 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치는 도어로크와 안전래치가 각각 분리되어 별개의 위치에 구비되기 때문에, 작동구조가 복잡하여 생산성이 저하되며, 유지보수가 어려울 뿐 아니라, 구조상 안전래치에 과다한 하중에 작용하게 되고, 연결로드와 케이블 등의 많은 부품이 요구되어지기 때문에 차량의 부피 및 중량이 증가하게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 슬라이딩 사이드도어를 개선하여 도어로크와 안전래치의 기능을 래치를 구비한 일체형 제어부가 수행함으로써, 조립공정 및 작동구조를 단순화하여 유지보수가 간단할 뿐 아니라 생산성을 증대시킬 수 있으며, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 제공하고자 한다.
이러한 본 발명은 차체의 센터필러 후측에 돌출 형성된 센터스트라이커와, 리어필러 전측에 돌출 형성된 리어스트라이커로 이루어진 스트라이커와; 상기 센터스트라이커와 리어스트라이커가 각각 전후방에서 삽입 및 이탈 가능하도록 이루어진 래치와; 사이드도어의 내부에 위치하여 인너핸들 및 아우터핸들에 의하여 상기 래치의 잠금 및 해제를 제어하는 로크해제레버로 이루어진 제어부로 구성함으로써 달성된다.
도 1은 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 구비한 차량을
도시하는 사시도,
도 2는 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 도시하는 단면도,
도 3은 종래의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 도시하는 측면도,
도 4는 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 구비한 차량을
도시하는 사시도,
도 5는 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 대한
사이드도어의 폐쇄상태를 도시하는 단면도,
도 6은 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 대한
사이드도어의 개방상태를 도시하는 단면도,
도 7은 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 도시하는 측면도,
도 8은 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 대한 래치의
해제상태를 도시하는 측면도,
도 9는 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 대한 래치의
잠금상태를 도시하는 측면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 차체110 : 센터필러
120 : 리어필러200 : 스트라이커
210 : 센터스트라이커220 : 리어스트라이커
300 : 래치310 : 포크
311 : 스트라이커고정홈312 : 고정고리
313 : 클라우레버고정홈320 : 클라우레버
330 : 몸체부331 : 체결홈
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 구비한 차량을 도시하는 사시도이며, 도 5는 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 대한 사이드도어의 폐쇄상태를 도시하는 단면도이고, 도 6은 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 대한 사이드도어의 개방상태를 도시하는 단면도이다.
또한, 도 7은 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치를 도시하는 측면도이며, 도 8은 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 대한 래치의 해제상태를 도시하는 측면도이고, 도 9는 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치에 대한 래치의 잠금상태를 도시하는 측면도이다.
도 4 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치는, 차체(100)의 센터필러(110) 후측에 돌출 형성된 센터스트라이커(210)와, 리어필러(120) 전측에 돌출 형성된 리어스트라이커(220)로 이루어진 스트라이커(200)와; 상기 센터스트라이커(210)와 리어스트라이커(220)가 각각 전후방에서 삽입 및 이탈 가능하도록 이루어진 래치(300)와; 사이드도어(400)의 내부에 위치하여 인너핸들(410) 및 아우터핸들(420)에 의하여 상기 래치(300)의 잠금 및 해제를 제어하는 로크해제레버(510)로 이루어진 제어부(500)로 구성되는 것을 기술상의 기본 특징으로 한다.
이때, 상기 래치(300)는 대략 'S'자 형태로 형성되어 상기 스트라이커(200)가 삽입 가능하도록 양측에 형성된 스트라이커고정홈(311)과, 상기 스트라이커고정홈(311)에 스트라이커(200)가 삽입되었을 때, 상기 스트라이커(200)를 고정 가능하도록 고정고리(312)가 양측에 형성되고, 하측에 형성된 클라우레버고정홈(313)으로 이루어진 포크(310)와; 상기 포크(310)의 하측에 위치하여 일측은 상기 포크(310)에 접촉하여 상기 클라우레버고정홈(313)에 삽입 가능하며, 타측은 상기 제어부(500)의 로크해제레버(510)에 접촉하는 클라우레버(320)와; 대략 'S'자 형상으로 체결홈(331)이 형성되어 상기 포크(310)와 클라우레버(320)가 서로 연동하여회전 가능하도록 힌지 체결된 몸체부(330)로 구성할 수도 있다.
이하, 도 4 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치는, 도 4 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 센터스트라이커(210)를 구비한 센터필러(110)와, 리어스트라이커(220)를 구비한 리어필러(120)로 이루어진 차체(100)에 슬라이딩 사이드도어(400)가 구비되어 있다.
이때, 상기 사이드도어(400)의 내측에는 인너핸들(410)이 구비되어 있고, 외측에는 아우터핸들(420)이 구비되어 있어, 상기 인너핸들(410) 및 아우터핸들(420)에 연동하여 제어부(500)가 작동하게 되며, 상기 제어부(500)에는 상기 인너핸들(410) 및 아우터핸들(420)에 의하여 연동하는 로크해제레버(510)가 상기 사이드도어(400)에 구비된 래치(300)를 제어하게 된다.
상기 래치(300)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 사이드도어(400)에 구비되어 상기 사이드도어(400)의 개폐에 따라, 상기 센터필러(110)에 구비된 센터스트라이커(210) 및 상기 리어필러(120)에 구비된 리어스트라이커(220)가 각각 차량의 전방 또는 후방으로 삽입되어 잠금상태를 유지할 수 있는 구조로 이루어진다.
따라서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 사이드도어(400)가 닫혀졌을 때에는, 상기 래치(300)에 상기 센터필러(110)의 센터스트라이커(210)가 삽입되어 잠금상태를 유지하게 됨으로써 사이드도어(400)의 개방을 방지하게되고, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 사이드도어(400)가 개방되었을 때에는, 상기 래치(300)에 상기 리어필러(120)의 리어스트라이커(220)가 삽입되어 잠금상태를 유지하게 됨으로써 경사로에서 사이드도어(400)가 닫히는 것을 방지하게 된다.
상기와 같이, 상기 래치(300)는 상기 사이드도어(400)에 구비되어 차체(100)의 전, 후측에 마련된 스트라이커(210, 220)가 각각 전, 후방향으로 삽입되어 고정 가능하도록 다양한 구조를 적용할 수 있으며, 본 발명에 적용한 상기 래치(300)의 적절한 실시예는, 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 대략 'S'자 형태로 형성되어 상기 스트라이커(200)가 삽입 가능하도록 양측에 형성된 스트라이커고정홈(311)과, 상기 스트라이커고정홈(311)에 스트라이커(200)가 삽입되었을 때, 상기 스트라이커(200)를 고정 가능하도록 고정고리(312)가 양측에 형성되고, 하측에 형성된 클라우레버고정홈(313)으로 이루어진 포크(310)와; 상기 포크(310)의 하측에 위치하여 일측은 상기 포크(310)에 접촉하여 상기 클라우레버고정홈(313)에 삽입 가능하며, 타측은 상기 제어부(500)의 로크해제레버(510)에 접촉하는 클라우레버(320)와; 대략 'S'자 형상으로 체결홈(331)이 형성되어 상기 포크(310)와 클라우레버(320)가 서로 연동하여 회전 가능하도록 힌지 체결된 몸체부(330)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 래치(300)의 작동을 사이드도어(400)가 닫혀진 상태와 개방된 상태를 각각 구분하여 설명하면 다음과 같다.
우선, 개방된 상태에 있는 상기 사이드도어(400)를 닫게되면, 도 8에 도시된 바와 같이, 센터필러(110)에 구비된 센터스트라이커(210)가 전방으로부터 상기 래치(300)로 삽입되며, 이때, 상기 센터스트라이커(210)는 래치(300)에 힌지 체결된 포크(310)와 접촉하게 된다.
이때, 상기 포크(310)에 형성된 스트라이커고정홈(311)에 상기 센터스트라이커(210)가 삽입 고정되면서, 상기 포크(310)가 도면상 반시계 방향으로 회동하게되며, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 포크(310)에 형성된 고정고리(312)가 상기 센터스트라이커(210)를 감싸면서, 상기 센터스트라이커(210)를 상기 스트라이커고정홈(311)과 상기 몸체부(330)에 마련된 체결홈(331) 사이에 위치시키게 되고, 이와 동시에 상기 포크(310)에 형성된 클라우레버고정홈(313)으로부터 클라우레버(320)가 이탈하여 상기 포크(310)의 반대방향에 접촉하도록 위치하여 상기 포크(310)의 회동을 고정시킴으로써, 상기 래치(300)는 잠금상태를 유지하게 되어 상기 사이드도어(400)가 닫혀진 상태에서 개방되는 것을 방지하게 된다.
이와 반대로, 도 9에 도시된 바와 같이, 닫혀진 사이드도어(400)를 개방시키고자 할 때에는, 상기 사이드도어(400)에 구비된 인너핸들(410) 또는 아우터핸들(420)을 작동시켜, 상기 제어부(500)의 로크해제레버(510)를 일정각도 회동시켜 주면, 상기 로크해제레버(510)에 의하여 상기 클라우레버(320)가 상기 포크(310)의 클라우레버고정홈(313)으로 삽입되면서, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 포크(310)가 도면상 시계방향으로 회전하게되어, 상기 포크(310)에 의하여 상기 몸체부(330)의 체결홈(331)에 고정되어 있던 센터스트라이커(210)가 이탈됨으로써 사이드도어(400)가 개방된다.
또한, 상기와 동일하게, 상기 사이드도어(400)가 완전히 개방되면, 도 8에 도시된 바와 같이, 리어필러(120)에 구비된 리어스트라이커(220)가 후방으로부터 상기 래치(300)로 삽입되며, 이때, 상기 리어스트라이커(220)는 상기 래치(300)에힌지 체결된 포크(310)와 접촉하게 된다.
이때, 상기 포크(310)에 형성된 스트라이커고정홈(311)에 상기 리어스트라이커(220)가 삽입 고정되면서, 상기 포크(310)가 도면상 반시계방향으로 회동하게되며, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 포크(310)에 형성된 고정고리(312)가 상기 리어스트라이커(220)를 감싸면서, 상기 리어스트라이커(220)를 상기 스트라이커고정홈(311)과 상기 몸체부(330)에 마련된 체결홈(331) 사이에 위치시키게 되고, 이와 동시에 상기 포크(310)에 형성된 클라우레버고정홈(313)으로부터 클라우레버(320)가 이탈하면서 상기 래치(300)는 잠금상태를 유지하게 되어, 경사로에서 개방된 상태의 상기 사이드도어(400)가 닫혀지는 것을 방지하게 된다.
이와 반대로, 개방된 사이드도어(400)를 닫고자 할 때에는, 상기 사이드도어(400)에 구비된 인너핸들(410) 또는 아우터핸들(420)을 작동시켜, 상기 제어부(500)의 로크해제레버(510)를 일정각도 회동시켜 주면, 상기 로크해제레버(510)에 의하여 상기 클라우레버(320)가 상기 포크(310)의 클라우레버고정홈(313)으로 삽입되면서, 상기 포크(310)가 도면상 시계방향으로 회전하게되어, 상기 포크(310)에 의하여 고정되어 있던 리어스트라이커(220)가 이탈됨으로써 사이드도어(400)가 닫혀지게 된다.
따라서, 상기와 같이 래치(300)가 센터필러(110)에 구비된 센터스트라이커(210)와 체결됨으로써 상기 사이드도어(400)가 닫혀진 상태에서 상기 인너핸들(410) 또는 아우터핸들(420)의 작동 없이는 상기 사이드도어(400)가 개방되지 않도록 하며, 상기 래치(300)가 리어필러(120)에 구비된리어스트라이커(220)와 체결됨으로써 상기 사이드도어(400)가 개방된 상태에서 상기 인너핸들(410) 또는 아우터핸들(420)의 작동 없이는 상기 사이드도어(400)가 닫혀지지 않도록 한다.
상기와 같이, 슬라이딩방식으로 개폐되는 사이드도어(400)를 개선하여 종래에 도어로크와 안전래치가 수행하던 기능을 전, 후방에서 체결 가능한 래치(300)를 통하여 일체로 형성된 제어부(500)가 수행하도록 함으로써, 연결로드나 케이블과 같은 불필요한 부품의 수를 저감시킴으로써 조립공정 및 작동구조를 단순화시킬 수 있다.
이상과 같은 본 발명은 슬라이딩 사이드도어를 개선하여 도어로크와 안전래치의 기능을 래치를 구비한 일체형 제어부가 수행함으로써, 조립공정 및 작동구조를 단순화하여 유지보수가 간단할 뿐 아니라 생산성을 증대시킬 수 있으며, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.
Claims (2)
- 차체의 센터필러 후측에 돌출 형성된 센터스트라이커와, 리어필러 전측에 돌출 형성된 리어스트라이커로 이루어진 스트라이커와;상기 센터스트라이커와 리어스트라이커가 각각 전후방에서 삽입 및 이탈 가능하도록 이루어진 래치와;사이드도어의 내부에 위치하여 인너핸들 및 아우터핸들에 의하여 상기 래치의 잠금 및 해제를 제어하는 로크해제레버로 이루어진 제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 래치는 대략 'S'자 형태로 형성되어 상기 스트라이커가 삽입 가능하도록 양측에 형성된 스트라이커고정홈과, 상기 스트라이커고정홈에 스트라이커가 삽입되었을 때, 상기 스트라이커를 고정 가능하도록 고정고리가 양측에 형성되고, 하측에 형성된 클라우레버고정홈으로 이루어진 포크와;상기 포크의 하측에 위치하여 일측은 상기 포크에 접촉하여 상기 클라우레버고정홈에 삽입 가능하며, 타측은 상기 제어부의 로크해제레버에 접촉하는 클라우레버와;대략 'S'자 형상으로 체결홈이 형성되어 상기 포크와 클라우레버가 서로 연동하여 회전 가능하도록 힌지 체결된 몸체부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0021640A KR100444089B1 (ko) | 2002-04-19 | 2002-04-19 | 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0021640A KR100444089B1 (ko) | 2002-04-19 | 2002-04-19 | 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20030083203A true KR20030083203A (ko) | 2003-10-30 |
| KR100444089B1 KR100444089B1 (ko) | 2004-08-11 |
Family
ID=32379761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0021640A KR100444089B1 (ko) | 2002-04-19 | 2002-04-19 | 차량의 슬라이딩 사이드도어 잠금장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100444089B1 (ko) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100561770B1 (ko) * | 2003-07-11 | 2006-03-16 | 대기오토모티브 주식회사 | 슬라이딩 도어의 록킹 컨트롤러 |
| KR100834212B1 (ko) * | 2006-12-22 | 2008-05-30 | 대기오토모티브 주식회사 | 연결 구조가 개선된 슬라이딩 도어의 도어 래치 |
| JP2018135651A (ja) * | 2017-02-20 | 2018-08-30 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアロック制御装置 |
| KR20200001071A (ko) * | 2018-06-26 | 2020-01-06 | 현대자동차주식회사 | 슬라이딩 도어의 일체형 도어 래치 어셈블리 |
-
2002
- 2002-04-19 KR KR10-2002-0021640A patent/KR100444089B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100561770B1 (ko) * | 2003-07-11 | 2006-03-16 | 대기오토모티브 주식회사 | 슬라이딩 도어의 록킹 컨트롤러 |
| KR100834212B1 (ko) * | 2006-12-22 | 2008-05-30 | 대기오토모티브 주식회사 | 연결 구조가 개선된 슬라이딩 도어의 도어 래치 |
| JP2018135651A (ja) * | 2017-02-20 | 2018-08-30 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアロック制御装置 |
| KR20200001071A (ko) * | 2018-06-26 | 2020-01-06 | 현대자동차주식회사 | 슬라이딩 도어의 일체형 도어 래치 어셈블리 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100444089B1 (ko) | 2004-08-11 |
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