KR200389071Y1

KR200389071Y1 - 차량용 도어 래치장치

Info

Publication number: KR200389071Y1
Application number: KR20-2005-0010062U
Authority: KR
Inventors: 임광빈
Original assignee: (주)천지테크
Priority date: 2005-04-12
Filing date: 2005-04-12
Publication date: 2005-07-07

Abstract

본 고안은 잠금장치의 내측에 손잡이의 동작에 의해 스트라이커의 잠금 또는 해제하는 래치수단으로 내재하여, 도어의 잠금해제가 원활하게 이루어짐과 아울러 도어의 개폐시 충격 및 마모를 줄일 수 있는 차량용 도어 래치장치를 제공할 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 회동가능하게 손잡이가 설치되고 상기 손잡이의 회동을 제한하는 키뭉치가 구비된 본체와, 상기 본체의 배면에 결합되며 내부가 연통되는 하우징과, 상기 손잡이의 동작에 의해 스트라이커의 잠금 또는 해제하는 래치수단으로 이루어진 차량용 도어 잠금장치에 있어서, 상기 래치수단은 상기 하우징에 설치되되; 상기 스트라이커에 결합되는 로크래치와; 상기 로크래치의 외주면에 당첩되며 상기 로크래치의 잠금 또는 해제시키는 래크포올과; 상기 손잡이의 회전운동을 직선운동으로 전환하여 상기 래크포올의 잠금을 해지하는 가이드부로 구성된다.

Description

차량용 도어 래치장치{DOOR LATCH APPPARATUS FOR AUTOMOBILES}

본 고안은 차량용 도어 래치장치에 관한 것으로, 더 상세히는 잠금장치의 내측에 손잡이의 동작에 의해 스트라이커의 잠금 또는 해제하는 래치수단으로 내재하여 잠금장치의 록킹 및 해지가 원활하게 이루어져 스트라이커 및 장치들의 충격 및 마모를 줄일 수 있는 차량용 도어 래치장치에 관한 것이다.

일반적으로 건설용 차량이나 승용차의 트렁크, 화물함 등의 도어 개폐시 잠금장치로 설치된다.

이와 같이 차량용 도어 잠금장치는 차제에 설치된 스트라이커의 잠금 또는 해제하기 위해 래치장치가 설치되는데, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 종래의 래치장치는 손잡이(1)가 설치된 본체(2)와, 상기 본체(2)의 배면에 결합되는 덮개(3)와, 상기 덮개(3)의 내측면에 힌지결합되며 상기 손잡이(1)에 의해 힌지중심으로 회동되는 회동부재(4)와, 상기 회동부재(4)에 의해 스트라이커(5)의 잠금 또는 해제시키는 로크래치(6)로 구성된다.

그리고 상기 로크래치(6)의 잠금을 해제하는 경우, 상기 손잡이(1)를 잡아당기면 상기 회동부재(4)가 힌지를 중심으로 회동되면서 상기 로크래치(6)의 잠금이 해제되는데, 이 과정에서 회동부재(4)의 배치구조상 상기 손잡이(1)를 잡아당기는 힘이 많이 요구되는 문제점이 있으며, 또한 도어의 개폐시 발생되는 외부충격에 의해 서로 부디쳐 구성요소들이 휨거나 마모되는 문제점이 내재되어 있었다.

상기의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 잠금장치의 내측에 손잡이의 동작에 의해 스트라이커의 잠금 또는 해제하는 래치수단으로 내재하여, 도어의 잠금해제가 원활하게 이루어짐과 아울러 도어의 개폐시 충격 및 마모를 줄일 수 있는 차량용 도어 래치장치를 제공할 목적이 있다.

상기 로크래치는 스트라이커에 결합되는 걸림홈이 형성되고 이 걸림홈의 배면측에 제1,2걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 래크포올은 제1,2걸림턱을 고정하는 고정턱과 지지턱이 형성되고 다른 일면에 회동편이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 가이드부는 손잡이의 내측면에 근접되며 상기 하우징의 내주면을 따라 전후진가능하게 형성된 가이드판과, 상기 가이드판과 하우징 사이에 탄성지지되는 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 하우징은 가이드판을 전후진가능하게 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 분해사시도이고, 도 2,3는 본 고안에 따른 래크장치에 의해 잠금상태를 보인 단면도, 도 4은 본 고안에 따른 래크장치에 의해 열려진 상태를 보인 단면도이다.

도 1내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안은 본체(10)와, 본체(10)의 배면에 하우징(20)이 결합되며, 상기 하우징(20)의 내부에 전후진가능하게 가이드부(30)가 구비되며, 상기 하우징(20)에 설치되되 상기 가이드부(30)에 의해 일방향으로 회동되는 래크포올(40) 및, 상기 래크포올(40)에 의해 상기 스트라이커(80)의 잠금이 해지되는 로크래치(50)로 구성된다.

상기 본체(10)의 전면에는 회동가능하게 결합되는 손잡이(11)와, 상기 손잡이(11)의 회동을 제한하는 키뭉치(12)로 이루어진다.

상기 손잡이(11)는 힌지를 중심으로 회동되며 배면측으로 연장된 계단식 회동전달편(13)이 형성된다.

상기 키뭉치(12)는 통상적인 구조를 채택하며, 단부측에 록킹판(14)이 결합되어 삽입된 키의 동작에 의해 상기 록킹판(14)이 상기 손잡이(11)의 회동전달편(13)에 당접되어 상기 손잡이(11)의 이동을 제한하는 것이다.

상기 하우징(20)은 내부가 연통되며 일측으로 일부가 개방된 결합부(21)와, 상기 결합부(21)의 일측에는 가이드홈(22)이 형성되고 상부에는 결합공(23)이 형성된다.

상기 가이드부(30)는 가이드홈(22)을 따라 전후진되는 가이드판(31)과, 상기 가이드판(31)의 일측에는 손잡이(11)의 회동절달편(13)에 당접되는 절곡편(32)이 형성되고, 상기 가이드판(31)의 일측으로 연장된 결합편(33)과, 상기 결합편(33)과 하우징(20)의 결합공(23) 사이에 탄성지지되는 스프링(70)으로 이루어진다.

상기 결합부(21)의 내주면에 힌지결합됨과 동시에 스프링(70)이 탄성지지된 래크포올(40) 및 로크래치(50)가 설치된다.

상기 래크포올(40)은 힌지를 중심으로 회동되며, 원주방향의 일면에는 상기 가이드부(30)의 가이드판(31)에 근접되게 회동편(43)이 연장되며 다른 일면에는 고정편(41)과 지지편(42)이 형성된다.

상기 로크래치(50)는 힌지를 중심으로 회동되며, 원주방향의 일면에는 스트라이커(80)를 고정하는 걸림홈(51)이 형성되고, 다른 일면에는 제1,2걸림턱(52,53)이 형성된다.

상기와 같이 본 고안은 차량용 도어 개폐장치의 작용을 설명하면, 도어를 닫는 경우에는 도어를 회동시키면, 상기 스트라이커(80)가 걸림홈(51)에 삽입되어 상기 스트라이커(80)에 의해 상기 로크래치(50)가 회동됨에 따라 먼저 로크래치(50)의 제1걸림턱(52)에 래크포올(40)의 고정편(41)이 1차적으로 고정되고, 이어서 상기 래크포올(40)의 고정편(41)이 로크래치(50)의 제2걸림턱(53)에 걸려져 완전히 고정된다.

이와 같이 상기 래크포올(40)의 고정편(41)에 의해 상기 로크래치(50)의 제1,2걸림턱(52,53)이 고정됨에 따라 상기 도어의 잠금 상태를 확인할 수 있는 것이다.

그리고 도어를 열는 경우에는 상기 손잡이(11)를 일방향으로 잡아당기면 상기 손잡이(11)가 회동됨에 따라 상기 회동전달편(13)이 당접된 상기 절곡편(32)에 의해 상기 하우징(20)의 가이드홈(22)을 따라 가이드판(31)이 전진되어지고, 이렇게 전진된 가이드판(31)은 래크포올(40)의 회동편(43)을 밀게되면, 상기 래크포올(40)이 힌지를 중심으로 회동됨에 따라 상기 로크래치(50)의 제1걸림턱(52)이 상기 고정편(41)에서 분리되면서 상기 지지편(42)에 고정된다.

이와 동시에 상기 로크래치(50)는 토션스프링(70)에 의해 회동됨에 따라 상기 걸림홈(51)에 삽입된 상기 스트라이커(80)를 밀게되어, 상기 도어의 잠금이 해지된 상태가 된다.

이어서, 상기 손잡이(10)를 놓으면 상기 손잡이(10)가 원위치됨에 따라 상기 가이드부(30)와 결합부 사이에 탄성지지된 스프링(70)에 의해 상기 결합부(21)의 가이드홈(22)을 따라 상기 가이드판(31)이 후진되어, 상기 가이드부(30)와 래크포올(40)은 서로 분리된 상태가 된다.

따라서, 본 고안은 차량용 도어 래치장치의 구조를 개선하여 도어의 잠금해제가 원활하게 이루어지는 효과가 있다.

그리고 상기 래치장치는 스프링에 의해 탄성지지되며 상기 가이드부와 래크포올이 분리됨에 따라 개폐시 충격 및 마모를 줄일 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 분해사시도,

도 2,3는 본 고안에 따른 래크장치에 의해 잠금상태를 보인 단면도,

도 4은 본 고안에 따른 래크장치에 의해 열려진 상태를 보인 단면도.

도 5,6은 종래의 잠금장치의 작동상태를 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 본체 11: 손잡이

12: 키뭉치 20: 하우징

21: 결합부 22: 가이드홈

30: 가이드부 31: 가이드판

40: 래크포올 50: 로크래치

Claims

회동가능하게 손잡이가 설치되고 상기 손잡이의 회동을 제한하는 키뭉치가 구비된 본체와, 상기 본체의 배면에 결합되며 내부가 연통되는 하우징과, 상기 손잡이의 동작에 의해 스트라이커의 잠금 또는 해제하는 래치수단으로 이루어진 차량용 도어 잠금장치에 있어서,

상기 래치수단은 상기 하우징(20)에 설치되되;

상기 스트라이커(80)에 분리가능하게 결합되는 로크래치(50)와;

상기 로크래치(50)의 외주면에 당첩되며 상기 로크래치(50)의 잠금 또는 해제시키는 래크포올(40)과;

상기 손잡이(11)의 회전운동을 직선운동으로 전환하여 상기 래크포올(40)의 잠금을 해지하는 가이드부(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치장치.
제1항에 있어서,

상기 로크래치(50)는 스트라이커(80)에 결합되는 걸림홈(51)이 형성되고 이 걸림홈(51)측에 제1,2걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량상용 도어 래치장치.
제2항에 있어서,

상기 래크포올(40)은 걸림턱을 고정하는 고정편(41)과 지지편(42)이 형성되고 다른 일면에 회동편이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치장치.
제1항에 있어서,

상기 가이드부(30)는 손잡이(11)의 내측면에 근접되며 상기 하우징(20)의 내주면을 따라 전후진가능하게 형성된 가이드판(31)과, 상기 가이드판(31)과 하우징(20) 사이에 탄성지지되는 스프링(70)으로 이루어진 것을 차량용 도어 래치장치.
제1항 내지 제4항 중 어느 한항에 있어서,

상기 하우징(20)은 가이드판(31)을 전후진가능하게 가이드홈(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치장치.