KR101873423B1 - 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조 - Google Patents

자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 관한 것으로써, 종래에는 운전자 및 탑승자가 도어를 열기 위해서 도어 인사이드 핸들을 당길 경우에 세이프티 노브가 잠겨있는 상태라면 세이프티 노브를 일차로 해제시킨 후 도어 인사이드 핸들을 당겨 도어를 열어야 하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 도어 트림 판넬 일측에 설치되어 운전자 및 탑승자가 도어를 열 수 있게 만들어 주는 도어 인사이드 핸들의 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 있어서, 차량의 도어 트림 판넬(100)에 설치되며, 일측에는 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)이 형성되는 도어 인사이드 핸들 하우징(200);과 일단에는 도어 인사이드 핸들 케이블(310)이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)에 힌지핀(400)으로 회동 가능하도록 설치되며, 운전자 및 탑승자가 차량의 실내에서 도어를 열기 위해서 당기는 도어 인사이드 핸들(300);과 일단에는 세이프티 노브 케이블(510)이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)에 도어 인사이드 핸들(300)과 함께 힌지핀(400)으로 회동 가능하도록 설치되며, 차량의 도어가 닫힌 상태를 유지시키는 세이프티 노브(500);와 도어 인사이드 핸들(300)의 일단에 연결되는 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브(500)의 일단에 연결되는 세이프티 노브 케이블(510) 사이에 설치되어 도어 인사이드 핸들(300)의 작동 시에 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)이 함께 작동되게 하는 케이블 가이드(600);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조{operating structure of inside door handles for automobile}
본 발명은 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 도어 트림 판넬 일측에 설치되어 운전자 및 탑승자가 도어를 열 수 있게 만들어 주는 도어 인사이드 핸들의 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 있어서, 운전자 및 탑승자가 차량의 도어를 여는 도어 인사이드 핸들의 도어 인사이드 핸들 케이블과 도어의 닫힌 상태를 유지시켜주는 세이프티 노브의 세이프티 노브 케이블을 케이블 가이드로 고정 결합시켜서, 운전자 및 탑승자가 차량의 도어 인사이드 핸들을 당겨서 도어를 열 경우에 세이프티 노브의 잠금상태도 함께 해제될 수 있도록 한 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어 트림 판넬 일측에는 운전자 및 탑승자가 차량의 도어를 차량의 실내에서 열기 위한 도어 인사이드 핸들 어셈블리가 설치되는 것이다.
이러한 도어 인사이드 핸들 어셈블리에는 운전자 및 탑승자가 직접 당겨서 도어를 여는 도어 인사이드 핸들과 도어의 잠긴 상태를 유지시켜주는 세이프티 노브가 함께 설치되는 것이다.
즉, 세이프티 노브는 차량의 도어가 잠긴 상태를 유지시킴으로써 외부에서 도어가 열리는 것을 방지하게 되는 것이다.
최근의 차량들은 차량이 주행을 시작하여 일정속도에 도달하게 되면 세이프티 노브가 자동으로 작동하여 잠김으로써 도어의 잠긴 상태를 유지시키게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 운전자 및 탑승자가 도어를 열기 위해서 도어 인사이드 핸들을 당길 경우에 세이프티 노브가 잠겨있는 상태라면 세이프티 노브를 일차로 해제시킨 후 도어 인사이드 핸들을 당겨 도어를 열어야하는 문제점이 있었다.
또한, 도어 인사이드 핸들과 세이프티 노브가 함께 열리고 해제되게 하기 위해서는 도어 렛치를 별도로 설계해야 하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 운전자 및 탑승자가 차량의 도어 인사이드 핸들을 당겨서 도어를 열 경우에 세이프티 노브의 잠금 상태도 함께 해제될 수 있도록 운전자 및 탑승자가 차량의 도어를 여는 도어 인사이드 핸들의 도어 인사이드 핸들 케이블과 도어의 닫힌 상태를 유지시켜주는 세이프트 노브의 세이프티 노브 케이블을 케이블 가이드로 고정 결합시킴으로써, 운전자 및 탑승자가 도어를 열기 위해서 도어 인사이드 핸들을 당길 경우에 세이프티 노브가 잠겨있는 상태라면 세이프티 노브를 일차로 해제시킨 후 도어 인사이드 핸들을 당겨 도어를 열어야하는 문제점과, 도어 인사이드 핸들과 세이프티 노브가 함께 열리고 해제되게 하기 위해서는 도어 렛치를 별도로 설계해야 하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 도어 트림 판넬 일측에 설치되어 운전자 및 탑승자가 도어를 열 수 있게 만들어 주는 도어 인사이드 핸들의 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 있어서, 차량의 도어 트림 판넬에 설치되며, 일측에는 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공이 형성되는 도어 인사이드 핸들 하우징;과 일단에는 도어 인사이드 핸들 케이블이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공에 힌지핀으로 회동 가능하도록 설치되며, 운전자 및 탑승자가 차량의 실내에서 도어를 열기 위해서 당기는 도어 인사이드 핸들;과 일단에는 세이프티 노브 케이블이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공에 도어 인사이드 핸들과 함께 힌지핀으로 회동 가능하도록 설치되며, 차량의 도어가 닫힌 상태를 유지시키는 세이프티 노브;와 도어 인사이드 핸들의 일단에 연결되는 도어 인사이드 핸들 케이블과 세이프티 노브의 일단에 연결되는 세이프티 노브 케이블 사이에 설치되어 도어 인사이드 핸들의 작동 시에 도어 인사이드 핸들 케이블과 세이프티 노브 케이블이 함께 작동되게 하는 케이블 가이드;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 도어 인사이드 핸들 케이블의 케이블 가이드 결합부와 세이프티 노브 케이블의 케이블 가이드 결합부에 각각 도어 인사이드 핸들 고정 댐퍼와 세이프티 노브 고정 댐퍼를 구비하여, 케이블 가이드가 도어 인사이드 핸들 케이블과 세이프티 노브 케이블에 견고하게 고정될 수 있도록 형성하고, 도어 인사이드 핸들 케이블과 세이프티 노브 케이블에 고정 결합되는 케이블 가이드의 상단과 하단에 각각 결합홈을 형성하여, 케이블 가이드를 도어 인사이드 핸들 케이블과 세이프티 노브 케이블에 용이하게 끼워 고정 결합시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 도어 트림 판넬 일측에 설치되어 운전자 및 탑승자가 도어를 열 수 있게 만들어 주는 도어 인사이드 핸들의 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 있어서, 운전자 및 탑승자가 차량의 도어를 여는 도어 인사이드 핸들의 도어 인사이드 핸들 케이블과 도어의 닫힌 상태를 유지시켜주는 세이프트 노브의 세이프티 노브 케이블을 케이블 가이드로 고정 결합시킴으로써, 운전자 및 탑승자가 차량의 도어 인사이드 핸들을 당겨서 도어를 열 경우에 세이프티 노브의 잠금 상태도 함께 해제될 수 있는 효과가 있는 것이다.
특히, 운전자 및 탑승자가 차량의 도어 인사이드 핸들을 당겨서 도어를 열 경우에 세이프티 노브의 잠금 상태도 함께 해제시킴으로써, 도어 인사이드 핸들의 구조가 단순해져서 생산단가가 낮아지고, 작업성이 향상되는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조가 도어 트림 판넬에 설치된 모습을 보여주는 정면도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조를 보여주는 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조를 보여주는 분리 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조가 작동되는 모습을 보여주는 작동도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조가 작동되는 모습을 보여주는 작동도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조가 작동되는 모습을 보여주는 요부 확대도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조가 도어 트림 판넬에 설치된 모습을 보여주는 정면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조를 보여주는 사시도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조를 보여주는 분리 사시도, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조가 작동되는 모습을 보여주는 작동도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조가 작동되는 모습을 보여주는 작동도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조가 작동되는 모습을 보여주는 요부 확대도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 도어 트림 판넬 일측에 설치되어 운전자 및 탑승자가 도어를 열 수 있게 만들어 주는 도어 인사이드 핸들의 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 있어서, 차량의 도어 트림 판넬(100)에 설치되며, 일측에는 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)이 형성되는 도어 인사이드 핸들 하우징(200);과 일단에는 도어 인사이드 핸들 케이블(310)이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)에 힌지핀(400)으로 회동 가능하도록 설치되며, 운전자 및 탑승자가 차량의 실내에서 도어를 열기 위해서 당기는 도어 인사이드 핸들(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 일단에는 세이프티 노브 케이블(510)이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)에 도어 인사이드 핸들(300)과 함께 힌지핀(400)으로 회동 가능하도록 설치되며, 차량의 도어가 닫힌상태를 유지시키는 세이프티 노브(500);와 도어 인사이드 핸들(300)의 일단에 연결되는 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브(500)의 일단에 연결되는 세이프티 노브 케이블(510) 사이에 설치되어 도어 인사이드 핸들(300)의 작동 시에 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)이 함께 작동되게 하는 케이블 가이드(600);로 이루어지며, 도어 인사이드 핸들 케이블(300)의 케이블 가이드(600) 결합부와 세이프티 노브 케이블(500)의 케이블 가이드(600) 결합부에 각각 도어 인사이드 핸들 고정 댐퍼(380)와 세이프티 노브 고정 댐퍼(580)를 구비하여, 케이블 가이드(600)가 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 견고하게 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 고정 결합되는 케이블 가이드(600)의 상단과 하단에 각각 결합홈(650)을 형성하여, 케이블 가이드(600)를 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 용이하게 끼워 고정 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 관한 것이다.
즉, 자동차의 도어 트림 판넬 일측에 설치되어 운전자 및 탑승자가 도어를 열 수 있게 만들어 주는 도어 인사이드 핸들의 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 있어서, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)과 도어 인사이드 핸들(300), 세이프티 노브(500) 및 케이블 가이드(600)로 이루어지는 것이다.
이때, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)은 차량의 도어 트림 판넬(100)에 설치되며, 일측에는 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)이 형성되고, 도어 인사이드 핸들(300)의 일단에는 도어 인사이드 핸들 케이블(310)이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)에 힌지핀(400)으로 회동 가능하도록 설치되며, 운전자 및 탑승자가 차량의 실내에서 도어를 열기 위해서 당기는 것이다.
그리고, 세이프티 노브(500)의 일단에는 세이프티 노브 케이블(510)이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)에 도어 인사이드 핸들(300)과 함께 힌지핀(400)으로 회동 가능하도록 설치되며, 차량의 도어가 닫힌 상태를 유지시키는 것이다.
또한, 케이블 가이드(600)는 도어 인사이드 핸들(300)의 일단에 연결되는 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브(500)의 일단에 연결되는 세이프티 노브 케이블(510) 사이에 설치되어 도어 인사이드 핸들(300)의 작동 시에 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)이 함께 작동되게 하는 것이다.
즉, 운전자 및 탑승자가 차량의 실내에서 도어 인사이드 핸들(300)을 당기면 도어 인사이드 핸들 케이블(310)이 당겨지게 되고, 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 케이블 가이드(600)로 결합되어 있는 세이프티 노브 케이블(510)이 함께 당겨지면서 도어가 열리게 되는 것이다.
특히, 도어 인사이드 핸들 케이블(300)의 케이블 가이드(600) 결합부와 세이프티 노브 케이블(500)의 케이블 가이드(600) 결합부에 각각 도어 인사이드 핸들 고정 댐퍼(380)와 세이프티 노브 고정 댐퍼(580)를 구비함으로써, 케이블 가이드(600)가 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 견고하게 고정될 수 있게 되는 것이다.
또한, 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 고정 결합되는 케이블 가이드(600)의 상단과 하단에 각각 결합홈(650)을 형성함으로써, 케이블 가이드(600)를 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 용이하게 끼워 고정 결합시킬 수 있게 되는 것이다.
100 : 도어 트림 판넬 200 : 도어 인사이드 핸들 하우징
250 : 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공
300 : 도어 인사이드 핸들 310 : 도어 인사이드 핸들 케이블
400 : 힌지핀 500 : 세이프티 노브
510 : 세이프티 노브 케이블 600 : 케이블 가이드
650 : 결합홈

Claims (3)

  1. 자동차의 도어 트림 판넬 일측에 설치되어 운전자 및 탑승자가 도어를 열 수 있게 만들어 주는 도어 인사이드 핸들의 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조에 있어서,
    차량의 도어 트림 판넬(100)에 설치되며, 일측에는 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)이 형성되는 도어 인사이드 핸들 하우징(200);과
    일단에는 도어 인사이드 핸들 케이블(310)이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)에 힌지핀(400)으로 회동 가능하도록 설치되며, 운전자 및 탑승자가 차량의 실내에서 도어를 열기 위해서 당기는 도어 인사이드 핸들(300);과
    일단에는 세이프티 노브 케이블(510)이 연결되고, 도어 인사이드 핸들 하우징(200)의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 노브 설치공(250)에 도어 인사이드 핸들(300)과 함께 힌지핀(400)으로 회동 가능하도록 설치되며, 차량의 도어가 닫힌 상태를 유지시키는 세이프티 노브(500);와
    도어 인사이드 핸들(300)의 일단에 연결되는 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브(500)의 일단에 연결되는 세이프티 노브 케이블(510) 사이에 설치되어 도어 인사이드 핸들(300)의 작동 시에 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)이 함께 작동되게 하는 케이블 가이드(600);로 이루어지며
    도어 인사이드 핸들 케이블(300)의 케이블 가이드(600) 결합부와 세이프티 노브 케이블(500)의 케이블 가이드(600) 결합부에 각각 도어 인사이드 핸들 고정 댐퍼(380)와 세이프티 노브 고정 댐퍼(580)를 구비하여,
    케이블 가이드(600)가 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 견고하게 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 고정 결합되는 케이블 가이드(600)의 상단과 하단에 각각 결합홈(650)을 형성하여,
    케이블 가이드(600)를 도어 인사이드 핸들 케이블(310)과 세이프티 노브 케이블(510)에 용이하게 끼워 고정 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 인사이드 핸들의 작동구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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