KR101804706B1 - 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 관한 것으로써, 종래에는 별도의 케이블 프로텍터를 구비하여 케이블을 외부로부터 보호해야 하기 때문에 차량의 생산단가가 상승하고 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 후드를 개폐시키는 후드래치와 후드래치의 후면에 구비되는 케이블의 전면을 외부로부터 차단시키는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 있어서, 차량의 전면 차체 프레임의 일측에 후드래치 고정 브라켓(150)으로 고정 결합되며, 상단에는 후드 전면 하부에 구비되는 스트라이커가 끼워져 고정 결합되는 스트라이커 고정홈(180)이 구비되는 후드래치 어셈블리(100);와 후드래치 어셈블리(100)에 후드래치 힌지핀(240)으로 회동 가능하도록 고정 결합되며, 일측에는 후드래치 어셈블리(100)의 스트라이커 고정홈(180)과 대응되는 곳에 후드래치 고정 고리(210)가 형성되고, 타측에는 운전자 및 탑승자가 손으로 조작하도록 손잡이부(250)가 형성되며, 손잡이부(250)의 하부에는 케이블 프로텍터(230)가 구비되는 세이프티 레버(200);와 세이프티 레버(200)의 케이블 프로텍터(230) 후면에 구비되며, 일단이 후드래치 어셈블리(100)에 고정 결합되는 케이블(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조{hood latch cable protector mounting structure for automobile}

본 발명은 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 후드를 개폐시키는 후드래치와 후드래치의 후면에 구비되는 케이블의 전면을 외부로부터 차단시키는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 있어서, 세이프티 레버의 하단에 케이블 프로텍터를 일체로 형성하여, 별도의 케이블 프로텍터를 케이블에 설치하지 않아도 케이블을 외부로부터 보호할 수 있도록 한 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방에는 차량의 엔진이나 배터리 등 차량의 주요부품이 구비되는 것이다.

이러한 차량의 주요부품들은 외부로부터 보호하기 위해서 평상시 차량의 전방은 후드가 닫히게 되는 것이다.

하지만, 차량의 엔진오일을 교환하거나 주요부품의 정비 및 교환시에 후드를 개방하게 되는 것이다.

차량의 후드를 개방하기 위해서는 운전자 및 작업자가 차량의 실내에서 후드 개방 레버를 당기게 되고, 후드 개방 레버가 당겨지면 차량의 전방 프레임에 고정 결합된 후드래치와 연결된 케이블이 당겨지게 되는 것이다.

이렇게, 케이블이 당겨지면 후드래치에 고정 결합 되어있던 스트라이커가 일차로 풀리게 되고, 이차로 후드와 차량의 전방 사이에 운전자 및 작업자가 손을 집어넣어서 세이프티 레버를 이동시켜 후드를 완전하게 개방시키게 되는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조를 보여주는 정면도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조의 세이프티 레버가 작동된 모습을 보여주는 작동도이다.

즉, 후드래치 어셈블리(10)와 후드래치 힌지핀(24)으로 회동 가능하도록 고정 결합된 세이프티 레버(20)의 손잡이부(25)를 이동시키면 후드래치 고정 고리(21)가 개방되면서 후드가 열리게 되는 것이다.

이때, 케이블(30)은 별도의 케이블 프로텍터(40)로 외부로부터 보호되는 것이다.

하지만, 이와 같은 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 외부로부터 케이블을 보호하기 위해서 별도의 케이블 프로텍터를 설치해야 하는 문제점이 있었다.

특히, 별도의 케이블 프로텍터를 구비하여 케이블을 외부로부터 보호해야 하기 때문에 차량의 생산단가가 상승하고 작업성이 저하되는 문제점도 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 별도의 케이블 프로텍터를 케이블에 설치하지 않아도 케이블을 외부로부터 보호할 수 있도록, 자동차의 후드를 개폐시키는 후드래치와 후드래치의 후면에 구비되는 케이블의 전면을 외부로부터 차단시키는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 있어서, 세이프티 레버의 하단에 케이블 프로텍터를 일체로 형성함으로써, 외부로부터 케이블을 보호하기 위해서 별도의 케이블 프로텍터를 설치해야 하는 문제점과, 별도의 케이블 프로텍터를 구비하여 케이블을 외부로부터 보호해야 하기 때문에 차량의 생산단가가 상승하고 작업성이 저하되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조를 제공하는 데 있다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 후드를 개폐시키는 후드래치와 후드래치의 후면에 구비되는 케이블의 전면을 외부로부터 차단시키는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 있어서, 차량의 전면 차체 프레임의 일측에 후드래치 고정 브라켓으로 고정 결합되며, 상단에는 후드 전면 하부에 구비되는 스트라이커가 끼워져 고정 결합되는 스트라이커 고정홈이 구비되는 후드래치 어셈블리;와 후드래치 어셈블리에 후드래치 힌지핀으로 회동 가능하도록 고정 결합되며, 일측에는 후드래치 어셈블리의 스트라이커 고정홈과 대응되는 곳에 후드래치 고정 고리가 형성되고, 타측에는 운전자 및 탑승자가 손으로 조작하도록 손잡이부가 형성되며, 손잡이부의 하부에는 케이블 프로텍터가 구비되는 세이프티 레버;와 세이프티 레버의 케이블 프로텍터 후면에 구비되며, 일단이 후드래치 어셈블리에 고정 결합되는 케이블;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 세이프티 레버의 손잡이부 하부에 구비되는 케이블 프로텍터의 면적을 케이블의 면적보다 넓게 형성하여, 별도의 케이블 프로텍터를 케이블에 설치하지 않아도 외부로부터 케이블을 보호할 수 있도록 형성하고, 세이프티 레버의 손잡이부 하부에 구비되는 케이블 프로텍터의 면적을 후드래치 힌지핀과 멀어질수록 점점 넓어지게 형성하여, 후드를 개방시키기 위해서 세이프티 레버를 이동시킬 경우에도 외부로부터 케이블을 보호할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 후드를 개폐시키는 후드래치와 후드래치의 후면에 구비되는 케이블의 전면을 외부로부터 차단시키는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 있어서, 세이프티 레버의 하단에 케이블 프로텍터를 일체로 형성함으로써, 별도의 케이블 프로텍터를 케이블에 설치하지 않아도 케이블을 외부로부터 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한, 별도의 케이블 프로텍터를 케이블에 설치하지 않아도 케이블을 외부로부터 보호할 수 있기 때문에 차량의 생산공정이 단순해져 작업성이 향상되고 생산단가가 낮아지는 효과도 있는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조를 보여주는 정면도.
도 2 는 종래의 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조의 세이프티 레버가 작동된 모습을 보여주는 작동도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조를 보여주는 정면도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조의 세이프티 레버가 작동된 모습을 보여주는 작동도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조의 세이프티 레버가 작동된 모습을 보여주는 배면도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조를 보여주는 정면도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조의 세이프티 레버가 작동된 모습을 보여주는 작동도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조의 세이프티 레버가 작동된 모습을 보여주는 배면도이다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 후드를 개폐시키는 후드래치와 후드래치의 후면에 구비되는 케이블의 전면을 외부로부터 차단시키는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 있어서, 차량의 전면 차체 프레임의 일측에 후드래치 고정 브라켓(150)으로 고정 결합되며, 상단에는 후드 전면 하부에 구비되는 스트라이커가 끼워져 고정 결합되는 스트라이커 고정홈(180)이 구비되는 후드래치 어셈블리(100);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 후드래치 어셈블리(100)에 후드래치 힌지핀(240)으로 회동 가능하도록 고정 결합되며, 일측에는 후드래치 어셈블리(100)의 스트라이커 고정홈(180)과 대응되는 곳에 후드래치 고정 고리(210)가 형성되고, 타측에는 운전자 및 탑승자가 손으로 조작하도록 손잡이부(250)가 형성되며, 손잡이부(250)의 하부에는 케이블 프로텍터(230)가 구비되는 세이프티 레버(200);와 세이프티 레버(200)의 케이블 프로텍터(230) 후면에 구비되며, 일단이 후드래치 어셈블리(100)에 고정 결합되는 케이블(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 세이프티 레버(200)의 손잡이부(250) 하부에 구비되는 케이블 프로텍터(230)의 면적을 케이블(300)의 면적보다 넓게 형성하여, 별도의 케이블 프로텍터를 케이블(300)에 설치하지 않아도 외부로부터 케이블(300)을 보호할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.

특히, 세이프티 레버(200)의 손잡이부(250) 하부에 구비되는 케이블 프로텍터(230)의 면적을 후드래치 힌지핀(240)과 멀어질수록 점점 넓어지게 형성하여, 후드를 개발시키기 위해서 세이프티 레버(200)를 이동시킬 경우에도 외부로부터 케이블(300)을 보호할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 관한 것이다.

즉, 자동차의 후드를 개폐시키는 후드래치와 후드래치의 후면에 구비되는 케이블의 전면을 외부로부터 차단시키는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 있어서, 후드래치 어셈블리(100)와 세이프티 레버(200) 및 케이블(300)로 이루어지는 것이다.

이때, 후드래치 어셈블리(100)는 차량의 전면 차체 프레임의 일측에 후드래치 고정 브라켓(150)으로 고정 결합되며, 상단에는 후드 전면 하부에 구비되는 스트라이커가 끼워져 고정 결합되는 스트라이커 고정홈(180)이 구비되며, 세이프티 레버(200)는 후드래치 어셈블리(100)에 후드래치 힌지핀(240)으로 회동 가능하도록 고정 결합되며, 일측에는 후드래치 어셈블리(100)의 스트라이커 고정홈(180)과 대응되는 곳에 후드래치 고정 고리(210)가 형성되고, 타측에는 운전자 및 탑승자가 손으로 조작하도록 손잡이부(250)가 형성되며, 손잡이부(250)의 하부에는 케이블 프로텍터(230)가 구비되는 것이다.

또한, 케이블(300)은 세이프티 레버(200)의 케이블 프로텍터(230) 후면에 구비되며, 일단이 후드래치 어셈블리(100)에 고정 결합되며, 세이프티 레버(200)의 손잡이부(250) 하부에 구비되는 케이블 프로텍터(230)의 면적을 케이블(300)의 면적보다 넓게 형성하여, 별도의 케이블 프로텍터를 케이블(300)에 설치하지 않아도 외부로부터 케이블(300)을 보호할 수 있게 되는 것이다.

즉, 케이블(300)을 보호하는 케이블 프로텍터(230)가 세이프티 레버(200)와 일체로 형성되어 있기 때문에 차량의 후드가 닫혀있을 경우는 물론, 차량의 후드가 케이블(300)에 의해서 일차로 개방된 상태에서도 외부로부터 케이블(300)을 보호할 수 있게 되는 것이다.

이렇게, 세이프티 레버(200)와 일체로 형성된 케이블 프로텍터(230)가 후드 닫힌 상태는 물론 일차로 개방된 상태에서도 케이블(300)을 보호하기 때문에 외부에서 강제로 후드를 개방할 수 없게 되는 것이다.

특히, 세이프티 레버(200)의 손잡이부(250) 하부에 구비되는 케이블 프로텍터(230)의 면적을 후드래치 힌지핀(240)과 멀어질수록 점점 넓어지게 형성함으로써, 후드를 개방시키기 위해서 세이프티 레버(200)를 이동시킬 경우에도 외부로부터 케이블(300)을 보호할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.

100 : 후드래치 어셈블리 150 : 후드래치 고정브라켓
180 : 스트라이커 고정홈 200 : 세이프티 레버
210 : 후드래치 고정 고리 230 : 케이블 프로텍터
240 : 후드래치 힌지핀 250 : 손잡이부
300 : 케이블

Claims (3)

1. 자동차의 후드를 개폐시키는 후드래치와 후드래치의 후면에 구비되는 케이블의 전면을 외부로부터 차단시키는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조에 있어서,
   차량의 전면 차체 프레임의 일측에 후드래치 고정 브라켓(150)으로 고정 결합되며, 상단에는 후드 전면 하부에 구비되는 스트라이커가 끼워져 고정 결합되는 스트라이커 고정홈(180)이 구비되는 후드래치 어셈블리(100);와
   후드래치 어셈블리(100)에 후드래치 힌지핀(240)으로 회동 가능하도록 고정 결합되며, 일측에는 후드래치 어셈블리(100)의 스트라이커 고정홈(180)과 대응되는 곳에 후드래치 고정 고리(210)가 형성되고, 타측에는 운전자 및 탑승자가 손으로 조작하도록 손잡이부(250)가 형성되며, 손잡이부(250)의 하부에는 케이블 프로텍터(230)가 구비되는 세이프티 레버(200);와
   세이프티 레버(200)의 케이블 프로텍터(230) 후면에 구비되며, 일단이 후드래치 어셈블리(100)에 고정 결합되는 케이블(300);
   로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   세이프티 레버(200)의 손잡이부(250) 하부에 구비되는 케이블 프로텍터(230)의 면적을 케이블(300)의 면적보다 넓게 형성하여,
   별도의 케이블 프로텍터를 케이블(300)에 설치하지 않아도 외부로부터 케이블(300)을 보호할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   세이프티 레버(200)의 손잡이부(250) 하부에 구비되는 케이블 프로텍터(230)의 면적을 후드래치 힌지핀(240)과 멀어질수록 점점 넓어지게 형성하여,
   후드를 개방시키기 위해서 세이프티 레버(200)를 이동시킬 경우에도 외부로부터 케이블(300)을 보호할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드래치의 케이블 프로텍터 설치구조.

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