KR20080042974A

KR20080042974A - 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단결합구조

Info

Publication number: KR20080042974A
Application number: KR1020060111365A
Authority: KR
Inventors: 정현진
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-13
Filing date: 2006-11-13
Publication date: 2008-05-16

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 케이블식 수동형 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단의 결합구조에 관한 것으로서, 도어 인너 패널에 성형되는 체결공이 균등간격으로 형성되지 못하여도 메인 하우징의 결합편에 용접된 볼트와의 중심을 양호하게 일치시키도록 한 것이다.

본 발명은 레귤레이터 채널(1)에 캐리어(4)를 승강할 수 있게 지지하고, 상기 캐리어(4)에 연결한 와이어(5)를 도어 인너 패널에 설치한 캐리어 구동수단(7)에 감으며, 상기 캐리어 구동수단(7)은 메인 하우징(11)에 회전축(12)으로 드럼을 지지하고, 상기 메인 하우징(11)의 측면에 상기 회전축(12)의 타단을 지지하는 아웃터 하우징(13)을 결합하며, 상기 메인 하우징(11)에 균등간격으로 선단에 지지구멍(15a)(15b)(15c)을 동심원상으로 형성하여 볼트(16a)(16b)(16c)를 용접한 3개의 결합편(14a)(14b)(14c)을 설치하여 도어 인너 패널에 동심원상으로 형성한 체결공에 삽입하고 도어 인너 패널의 외부에서 너트를 체결한 것에 있어서, 상기 메인 하우징(11)에 설치하는 3개의 결합편(14a)(14b)(14c) 중 2개는 메인 하우징(11)에 일체로 형성하고, 1개는 분리 형성하여 그 중앙을 아웃터 하우징(13)에 핀(21)으로 결합함과 아울러 상기 메인 하우징(11)과 분리 형성한 결합편(14c)의 대향면에 걸림수단(22)을 형성하여 걸림 지지토록 한 것이다.

캐리어 구동수단, 메인 하우징, 아웃터 하우징, 결합편, 볼트, 핀, 걸림수단

Description

자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단 결합구조 {CARRIER DRIVING PART MOUNTING MEANS OF DOOR WINDOW REGULATOR FOR AUTOMOBILE}

도 1은 도어 윈도우 레귤레이터의 설치 상태도

도 2는 종래의 캐리어 구동수단의 확대도

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 캐리어 구동수단의 확대도

도 4는 본 발명의 실시예에 의한 캐리어 구동수단의 요부 발췌도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

7 : 캐리어 구동수단 11 : 메인 하우징 13 : 아웃터 하우징

14a,14b,14c : 결합편 16a,16b,16c : 볼트 21 : 핀 22 : 걸림수단

본 발명은 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 케이블식 수동형 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단의 결합구조에 관한 것이다.

자동차용 케이블식 수동형 도어 윈도우 레귤레이터는 도 1에 도시한 바와 같이, 레귤레이터 채널(1)의 상ㆍ하부에 상부 가이드 부재(2)와 하부 가이드 부재(3) 를 설치하고, 상기 레귤레이터 채널(1)에 캐리어(4)를 승강할 수 있게 지지함과 아울러 상기 캐리어(4)에 연결한 와이어(5)의 상ㆍ하부 와이어(6a)(6b)를 상기 상ㆍ하부 가이드 부재(2)(3)를 경유하여 도어 인너 패널에 설치한 캐리어 구동수단(7)의 드럼(릴)에 감은 것이다.

상기 캐리어 구동수단(7)은 도 2에 도시한 바와 같이, 메인 하우징(11)에 외전축(12)으로 드럼(릴)(미도시)을 지지하고, 상기 메인 하우징(11)의 측면에 상기 회전축(12)의 타단을 지지하는 아웃터 하우징(13)을 결합하며, 또한 상기 메인 하우징(11)에 균등간격으로 3개의 결합편(14a)(14b)(14c)을 일체로 형성함과 아울러 상기 결합편(14a)(14b)(14c)에 지지구멍(15a)(15b)(15c)을 동심원상으로 형성하여 상기 지지구멍(15a)(15b)(15c)에 볼트(16a)(16b)(16c)를 용접 결합하여서 레귤레이터 채널(1)의 브라켓(8)에 설치한 볼트와 메인 하우징(11)의 결합편(14a)(14b) (14c)에 용접 결합한 볼트(16a)(16b)(16c)를 도어 인너 패널(미도시)에 형성한 체결공(미도시)에 도어 인너 패널의 내부에서 삽입하고, 도어 인너 패널의 외부에서 너트(미도시)를 체결하여 도어 윈도우 레귤레이터를 도어 인너 패널에 장착하면 회전축(12)은 도어 인너 패널에 부설되는 도어 트림으로 노출됨으로 상기 노출된 회전축(12)에 핸들을 설치하여서 핸들을 회전시킴으로써 캐리어 구동수단(7)의 드럼이 회전하여 상하 와이어(6a)(6b)가 감기거나 풀림으로써 캐리어(4)가 승강되어 윈도우 글래스가 개폐되는 것이다.

한편 상기 도어 인너 패널은 프레스 성형하여 각종 작업용 구멍과 체결공 등을 통상적으로 수회에 걸쳐 형성한 후 도어 아웃터 패널과 그 좌우 및 하방을 해밍 결합한 것이다.

그러나 상기한 도어 인너 패널을 프레스 성형하여 3개의 볼트(16a)(16b) (16c) 체결공을 성형할 때 도어 인너 패널은 그 면적이 큼으로 품질산포의 발생은 피할 수 없기 때문에 3개의 체결공이 동심원상의 균등간격으로 형성되지 못하게 되며, 상기와 같이 체결공이 균등간격으로 형성되지 못하면 결합편(14a)(14b)(14c)에 용접 결합된 볼트(16a)(16b)(16c)를 상기 체결공에 삽입할 때 2개의 체결공은 볼트와 그 중심이 일치되나 1개의 볼트는 체결공과 그 중심이 일치되지 못하여 볼트의 나사산이 파손되거나 체결공의 확장현상으로 볼트와 체결공에 유격이 발생함으로 소음이 발생되는 것이다.

상기한 볼트(16a)(16b)(16c)의 나사산이 파손되거나 체결공의 확장현상을 방지하기 위하여 체결공의 단면적을 증대시키는 방법을 시도하였으나 소음발생은 해결하지 못하고 있다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 도어 인너 패널에 형성되는 체결공이 균등간격으로 성형되지 못하여도 메인 하우징의 결합편에 용접된 볼트와의 중심을 양호하게 일치시키도록 한 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 레귤레이터 채널에 캐리어를 승강할 수 있게 지지하고, 상기 캐리어에 연결한 와이어를 도어 인너 패널에 설치한 캐리어 구동수단에 감으며, 상기 캐리어 구동수단은 메인 하우징에 회전축으로 드 럼을 지지하고, 상기 메인 하우징의 측면에 상기 회전축의 타단을 지지하는 아웃터 하우징을 결합하며, 상기 메인 하우징에 균등간격으로 선단에 볼트를 동심원상으로 용접한 3개의 결합편을 설치하여 도어 인너 패널에 형성한 체결공에 삽입하고 도어 인너 패널의 외부에서 너트를 체결한 것에 있어서, 상기 메인 하우징에 설치하는 3개의 결합편 중 2개는 메인 하우징에 일체로 형성하고, 1개는 분리 형성하여 그 중앙을 아웃터 하우징에 핀으로 결합함과 아울러 상기 메인 하우징과 분리 형성한 결합편의 대향면에 걸림수단을 형성하여 걸림 지지토록 한 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조하고, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 레귤레이터 채널(1)에 캐리어(4)를 승강할 수 있게 지지하고, 상기 캐리어(4)에 연결한 와이어(5)를 도어 인너 패널(미도시)에 설치한 캐리어 구동수단(7)에 감으며, 상기 캐리어 구동수단(7)은 메인 하우징(11)에 회전축(12)으로 드럼(미도시)을 지지하고, 상기 메인 하우징(11)의 측면에 상기 회전축(12)의 타단을 지지하는 아웃터 하우징(13)을 결합하며, 상기 메인 하우징(11)에 균등간격으로 선단에 지지구멍(15a) (15b)(15c)을 동심원상으로 형성하여 볼트(16a)(16b)(16c)를 용접한 3개의 결합편 (14a)(14b)(14c)을 설치하여 도어 인너 패널에 형성한 체결공(미도시)에 삽입하고 도어 인너 패널의 외부에서 너트를 체결한 것에 있어서, 상기 메인 하우징(11)에 설치하는 3개의 결합편(14a)(14b)(14c) 중 2개는 메인 하우징(11)에 일체로 형성하고, 1개는 분리 형성하여 그 중앙을 아웃터 하우징(13)에 핀(21)으로 결합함과 아울러 상기 메인 하우징(11)과 분리 형성한 결합편(14c)의 대향면에 걸림수단(22)을 형성하여 걸림 지지토록 한 것이다.

상기 걸림수단(22)은 요철부로 형성함으로써 상호 지지가 간단하고 결합편 (14c)의 메인 하우징(11) 대향면의 미소조정을 양호하게 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 캐리어 구동수단(7)을 도어 인너 패널에 장착할 때 메인 하우징(11)에 일체로 형성한 결합편(14a)(14b)은 먼저 그 선단에 용접한 볼트 (16a)(16b)를 도어 인너 패널에 형성한 체결공에 삽입한 후에 메인 하우징(11)과 별개로 형성한 결합편(14c)의 선단에 용접 결합된 볼트(16c)를 도어 인너 패널에 형성한 나머지 다른 체결공에 삽입하는바, 상기와 같이 볼트(16c)를 나머지 다른 체결공에 삽입할 때 볼트(16c)와 체결공의 중심이 일치되지 않을 때에는 결합편 (14c)을 핀(21)을 지점으로 시계 또는 반시계방향으로 회전하여 볼트(16c)와 체결공의 중심을 일치시켜 삽입하고, 상기 볼트(16a)(16b)(16c)에 도어 인너 패널의 외부에서 너트를 체결하여 캐리어 구동수단의 장착을 완료하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 메인 하우징에 설치하는 3개의 결합편 중 2개는 일체로 형성하고, 1개는 분리 형성하여 그 중앙을 아웃터 하우징에 핀으로 결합함과 아울러 메인 하우징과 분리 형성한 결합편의 대향면에 걸림수단을 형성하여 걸림 지지토록 함으로써 볼트와 체결공의 중심을 일치시켰기 때문에 상호간에 유격의 발생이 없음으로 소음을 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

Claims

레귤레이터 채널에 캐리어를 승강할 수 있게 지지하고, 상기 캐리어에 연결한 와이어를 도어 인너 패널에 설치한 캐리어 구동수단에 감으며, 상기 캐리어 구동수단은 메인 하우징에 회전축으로 드럼을 지지하고, 상기 메인 하우징의 측면에 상기 회전축의 타단을 지지하는 아웃터 하우징을 결합하며, 상기 메인 하우징에 균등간격으로 선단에 볼트를 동심원상으로 용접한 3개의 결합편을 설치하여 도어 인너 패널에 형성한 체결공에 삽입하고 도어 인너 패널의 외부에서 너트를 체결한 것에 있어서, 상기 메인 하우징에 설치하는 3개의 결합편 중 2개는 메인 하우징에 일체로 형성하고, 1개는 분리 형성하여 그 중앙을 아웃터 하우징에 핀으로 결합함과 아울러 상기 메인 하우징과 분리 형성한 결합편의 대향면에 걸림수단을 형성하여 걸림 지지토록 한 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단 결합구조.
제 1 항에 있어서, 걸림수단은 요철부로 형성한 자동차용 도어 윈도우 레귤레이터의 캐리어 구동수단 결합구조.