KR100879103B1 - 차량용 인사이드 핸들 조립체 - Google Patents

차량용 인사이드 핸들 조립체 Download PDF

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KR100879103B1
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백승현
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 잠금용 케이블 및 개폐용 케이블의 일단에 마련되는 제 1 및 제 2 가이드 롤러, 상기 제 1 및 제 2 가이드 롤러가 이동 가능하게 결합되는 케이지 및 상기 케이지에 결합된 제 1 및 제 2 가이드 롤러와 연결되는 인사이드 핸들을 포함하여 구성되고 상기 인사이드 핸들 조작시 제 1 및 제 2 가이드 롤러가 함께 이동되어, 별도의 잠금 노브 없이 도어의 잠금 및 해정이 가능하므로 부품수를 줄일 수 있고 작업공수도 감소하여 원가를 획기적으로 절감할 수 있고, 디자인의 자유도가 증대되어 인사이드 핸들을 다양한 형상으로 제작할 수 있으며, 도어의 잠금 및 해정상태를 쉽게 확인할 수 있어 인사이드 핸들이 파손될 우려가 없는 차량용 인사이드 핸들 조립체를 제공한다.
인사이드 핸들, 잠금 노브, 케이블, 케이지, 연동수단

Description

차량용 인사이드 핸들 조립체{Door Inside Handle Assembly For Vehicle}
본 발명은 차량용 인사이드 핸들 조립체에 관한 것으로, 구체적으로는 인사이드 핸들과 잠금 노브를 하나로 통합하여 도어의 개방, 잠금 및 해정을 하나의 핸들로 이루어질 수 있도록 한 차량용 인사이드 핸들 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 도어패널과 도어트림 사이에는 도어의 개폐 및 잠금 기능을 하는 도어래치 어셈블리가 내설되고, 도어패널의 표면(실외 측)과 도어트림의 표면(실내 측)에는 아웃사이드 핸들과 인사이드 핸들이 각각 설치된다. 특히, 도어트림의 표면에는 도어를 잠금 및 해정하는 잠금 노브가 추가로 설치된다.
도 6을 참조하여 종래의 인사이드 핸들과 잠금 노브를 좀 더 상세히 설명하면, 인사이드 핸들(10)과 잠금 노브(20)는 각각 제 1 케이블(30)과 제 2 케이블(40)을 통해 도어래치 어셈블리(50)에 연결된다.
따라서 운전자 또는 승객이 상기 인사이드 핸들(10)을 당기면 제 1 케이블(30)이 팽팽하게 긴장되고, 도어래치 어셈블리(50)가 작동되어 도어를 개방한다. 또한, 상기 잠금 노브(20)를 회전하면 제 2 케이블(40)이 긴장되거나 이완되고, 도어래치 어셈블리(50)가 작동되어 도어를 잠금 또는 해정한다.
그런데 상술한 바와 같이 인사이드 핸들(10)과 잠금 노브(20)를 별도로 설되는 바, 필요한 부품이 많고 작업공수도 늘어나 원가가 상승하는 문제가 있다. 또한, 디자인의 자유도가 낮아 다양한 형상으로 제작이 용이하지 못할 뿐만 아니라, 잠금 노브(20)의 잠금 상태를 확인하는 것이 용이하지 못하므로 잠긴 상태에서 인사이드 핸들(10)을 조작할 경우 파손의 우려가 높다.
본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서 인사이드 핸들과 잠금 노브를 하나로 통합하여 도어의 개방, 잠금 및 해정을 하나의 핸들로 이루어질 수 있도록 한 차량용 인사이드 핸들 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체는, 잠금용 케이블 및 개폐용 케이블의 일단에 마련되는 제 1 및 제 2 가이드 롤러, 상기 제 1 및 제 2 가이드 롤러가 이동 가능하게 결합되는 케이지 및 상기 케이지에 결합된 제 1 및 제 2 가이드 롤러와 연결되는 인사이드 핸들, 및 상기 케이지에 회전 가능하게 결합되고 상기 제 1 가이드 롤러와 인사이드 핸들 사이에 위치되어, 인사이드 핸들 조작시 제 1 가이드 롤러를 이동시키는 연동수단;을 포함하여 구성되고, 상기 인사이드 핸들 조작시 제 1 및 제 2 가이드 롤러가 함께 이동됨을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들은 별도의 잠금 노브 없이 도어의 잠금 및 해정이 가능하므로 부품수를 줄일 수 있고 작업공수도 감소하여 원가를 획기적 으로 절감할 수 있다. 또한, 디자인의 자유도가 증대되어 인사이드 핸들을 다양한 형상으로 제작할 수 있으며, 도어의 잠금 및 해정상태를 쉽게 확인할 수 있어 인사이드 핸들이 파손될 우려가 없다.
첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체 중 케이지와 인사이드 핸들이 결합된 상태를 도시하는 사시도이고, 도 2는 도 1의 케이지와 인사이드 핸들이 분해된 상태를 도시하는 사시도이다.
도 1과 도 2를 참조하면 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체(100)는, 한 쌍의 케이블(110), 케이지(120) 및 인사이드 핸들(130)을 포함하여 구성된다.
상기 한 쌍의 케이블은(110)은 인사이드 핸들(130)의 조작에 따라 도어를 잠금 또는 해정하는 잠금용 케이블(111)과 도어를 개방 또는 폐쇄하는 개폐용 케이블(115)로 구성된다. 이때, 상기 잠금용 케이블(111)과 개폐용 케이블(115)의 한 쪽 끝부분에는 상기 케이지(120)에 고정될 수 있도록 엔드부시(112, 116)가 마련되고, 상기 엔드부시(112, 116)를 관통한 케이블(111, 115)의 선단에는 제 1 및 제 2 가이드 롤러(113, 미도시)가 마련된다. 상술한 바와 같은 잠금용 케이블(111)과 개폐용 케이블(115)은 종래기술과 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 케이지(120)는 잠금용 케이블(111)과 개폐용 케이블(115)의 선단이 결 합되는 부분으로, 제 1 가이드 롤러(113)가 결합되는 제 1 결합부(121)와, 제 2 가이드 롤러(미도시)가 결합되는 제 2 결합부(125)로 구획된다. 이러한 제 1 및 제 2 결합부(121, 125)의 일측에는 상기 엔드부시(112, 116)가 삽입, 고정되는 U자 형상의 끼움홈(122, 126)이 형성되고, 제 1 및 제 2 가이드 롤러(113, 미도시)의 상부와 하부에는 플랜지(123, 127)가 형성되며, 상기 플랜지(123, 127)에는 제 1 및 제 2 가이드 롤러(113, 미도시)의 이동을 안내하는 원호형상의 가이드 홀(124, 128)이 형성된다.
한편, 제 1 결합부(121)의 플랜지(123) 사이에는 인사이드 핸들(130) 조작시 제 1 가이드 롤러(113)를 이동시키기 위한 연동수단(140)이 마련된다. 상기 연동수단(140)은 한 쌍의 수평부재(141)와 그들을 연결하는 수직부재(142)로 이루어진 ㄷ자 형상으로 형성되고, 상기 수평부재(141)의 양단에는 U자 형상으로 요크(143)가 형성되며, 상기 수직부재(142)의 외주면에는 기어(144)가 형성된다. 이때, 상기 수평부재(141)의 양단에 형성된 요크(143)는 상기 제 1 가이드 롤러(113)의 상부 및 하부에 형성된 회전축(114)에 각각 연결된다.
상기 인사이드 핸들(130)은 종래의 인사이드 핸들과 달리 잠금 노브 부분으로 포함하는 L자로 형성되고, 그 일단에는 핸들커버(미도시) 또는 고정 브래킷(미도시)에 회전 가능하게 결합되도록 회전축(132)이 마련된다. 또한, 상기 회전축(132)이 마련된 일단의 후면에는 상기 제 1 및 제 2 가이드 롤러(113, 미도시)와의 연결을 위한 제 1 및 제 2 연결부(134, 136)가 각각 형성된다. 이때, 상기 개폐용 케이블(115)의 제 2 가이드 롤러(미도시)와 연결되는 제 2 연결부(136)는 종 래기술과 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
한편, 상기 잠금용 케이블(111)의 제 1 가이드 롤러(113)와 연결되는 제 1 연결부(134)는 원호형상으로 형성되고, 그 외주면 일부에는 상기 연동수단(140)의 기어(144)와 맞물릴 수 있는 기어(138)가 형성된다. 따라서 상기 인사이드 핸들(130) 조작시 잠금용 케이블(111)과 개폐용 케이블(115)이 작동하여 도어의 개폐 및 잠금, 해정이 가능하게 된다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체의 작동과정을 도시하는 도면으로, 도면을 참조하여 인사이드 핸들을 이용한 도어의 개폐 및 잠금, 해정과정을 살펴보면 다음과 같다.
우선, 도 3은 인사이드 핸들(130)이 도어트림의 표면보다 더 내측(차량의 실외방향)으로 회전된 상태로, 제 1 연결부(134)에 의해 연동수단(140)이 반시계방향으로 회전되고, 그에 따라 제 1 가이드 롤러(113)는 좌측으로 이동하며 잠금용 케이블(111)을 당겨 도어를 잠근다.
이와 같은 상태에서 도 4에 도시된 바와 같이 인사이드 핸들(130)을 도어트림의 표면과 평행하게 위치되도록 당기면 제 1 연결부(134)와 맞물린 연동수단(140)은 시계방향으로 회전하며 제 1 가이드 롤러(113)는 우측으로 밀고, 그에 따라 잠금용 케이블(111)을 이완되며 잠겼던 도어를 해정한다.
또한, 상술한 상태에서 인사이드 핸들(130)을 더 당기면 상기 연동수단(140)은 제 1 연결부(134)의 조작범위에서 벗어나 도 4와 같은 상태를 계속 유지한다. 반면, 도면에는 도시되지 않았으나 제 2 연결부와 연결된 제 2 가이드 롤러가 좌측 으로 이동하며 개폐용 케이블(115)을 당겨 도어를 개방한다.
이러한 작동과정을 갖는 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체는 도어가 잠금 상태에 존재하더라도 인사이드 핸들(130)을 당기면 잠금이 해제됨과 동시에 도어가 개방되므로 별도의 구성요소 없이 오버라이드(override)가 가능하다.
상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 인사이드 핸들 조립체의 구성 및 작동과정을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체 중 케이지와 인사이드 핸들이 결합된 상태를 도시하는 사시도.
도 2는 도 1의 케이지와 인사이드 핸들이 분해된 상태를 도시하는 사시도.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체의 작동과정을 도시하는 도면.
도 6은 종래기술에 의한 차량용 인사이드 핸들 조립체를 도시하는 도면.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100: 차량용 인사이드 핸들 조립체
110: 케이블 120: 케이지
130: 인사이드 핸들 140: 연동수단

Claims (4)

  1. 차량용 인사이드 핸들 조립체에 있어서,
    잠금용 케이블 및 개폐용 케이블의 일단에 마련되는 제 1 및 제 2 가이드 롤러;
    상기 제 1 및 제 2 가이드 롤러가 이동 가능하게 결합되는 케이지;
    상기 케이지에 결합된 제 1 및 제 2 가이드 롤러와 연결되는 인사이드 핸들; 및
    상기 케이지에 회전 가능하게 결합되고 상기 제 1 가이드 롤러와 인사이드 핸들 사이에 위치되어, 인사이드 핸들 조작시 제 1 가이드 롤러를 이동시키는 연동수단;을 포함하고,
    상기 인사이드 핸들 조작시 제 1 및 제 2 가이드 롤러가 함께 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 인사이드 핸들 조립체.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 인사이드 핸들과 연동수단은 접촉부위에 형성된 기어에 의해 맞물려 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 인사이드 핸들 조립체.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 연동수단은 ㄷ자 형상으로 형성되고, 한 쌍의 수평부재 양단은 U자 형상으로 형성되어 제 1 가이드 롤러에 연결되며, 수직부재의 외 주면에는 기어가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 인사이드 핸들 조립체.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113389449A (zh) * 2021-07-23 2021-09-14 重庆长安新能源汽车科技有限公司 一种车门内开手柄总成及车辆

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KR20020045283A (ko) * 2000-12-08 2002-06-19 이계안 자동차용 인사이드 도어핸들 조립체의 케이블 고정장치

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